La hyundai Santa Fe cuando voy manejando empieza a hacer un ruido como de cojinete malo en la transmisión trasera cuando. Le quité la transmisión que va hacia las ruedas traseras y se le quitó el ruido. Y la ando manejando solo con las ruedas delanteras. Pero quisiera saber cuál el el problema para que funcione normal. El ruido que hacía con la transmisión trasera puesta daba como referencia el ruido en el pegue de salida de tracción de la caja hacia la transmisión. Quiero saber que es. El ruido que hace aparenta venir de de la foto enviada y marcada.
Tengo una Santa Fe 2007, AWD. Estaba subiendo un camino en muy mal estado, piedras sueltas y zanjas. Tenia conectado el 4x4 y lo indicaba en el tablero. Pero luego sentí que ya no tenia tracción trasera. Y ya no pude seguir subiendo el camino. La luz de 4x4 se apago y al tratar de volver a conectar con el botón 4x4, éste ya no encendio la luz en el tablero y tampoco sentí que conectara la tracción trasera.
Antes de que pasara esto, sentí mucho olor a aceite de la transmisión. Revice y no tenía fugas de aceite. Al salir de ese camino sentí que golpes al ir en marcha. No eran al hacer los cambios. Los golpes o jalones los sentía en la parte de atrás de carro. Me da duda si es problema de caja automática o del diferencial trasero?
Ese problema es de la caja netamente ya que el diferencial cuando falla la traccion queda activada con la diferencia que el cardan gira en banda ahora por lo del olor que comentas lo mas probable que con el esfuerzo que realizo la caja sobrecalento el aceite por lo cual ya perdio sus propiedades y dejo de ejercer presion hidraulica
Hola buenas noches tambien tengo el problema de la traccion que se me quedo permanente es un santa fe 2015 4wd si podrías recomendar el mecánico gracias en chile agradecido
A la caja le hicieron mantenimiento hace 10 días, precisamente porque ya empezaba a sentir unos pequeños, pero muy pequeños jalones al ir en marcha, principalmente a bajas revoluciones. Seguramente el esfuerzo de esa subida calentó el aceite. Voy a llevarlo nuevamente al mecánico. Gracias. Luego le cuento la conclusión.
Ayer me la entregaron. Era problema de caja automática. El disco donde saltan o se mueven los baleros tenia desgaste. No la cambiaron porque no encontré repuesto, solo la repararon...pero sin garantía. También tenía un solenoide en mal estado. Hoy la probare para saber si quedo bien. El aceite que se uso fue ATF que es lo que recomienda el manual de usuario. Costo Q 1,500.00 (200 dolares).
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Buenos días Alexander. A mi me ha pasado después de hacer mantenimiento a la caja. Eso ya son ajustes que debe hacer el mecánico. No es nada complicado. Saludos,
De eso no estoy seguro. Cuando he tenido ese problema, eso es lo que me ha indicado el mecánico y lo han resuelto rápidamente... Un ajuste puede ser el cable que va desde la palanca hasta la caja. Si tu mecánico es especialista en cajas automáticas debe de saberlo.
Bueno lo unico no estuvimos seguros fue delconector q esta debajo del filtro de are de motor osea el q va conectado a la caja xq el conector se rompio y quedaro solo los cables azul verde y amarillo sueltos y no sabemos como van xq el diagrama no indica con exactitud creo es el sensor de impulso q se llama
Hermano esa es el transfer de la caja si se queda seco sin aceite se recalienta y se dana el ruleman del pinon de ataque y tiende a trabarse y porterior se reviente
Hola soy Fernando Pinzón tengo una Santafe 2009, después de unos 15 minutos de conducción empieza a dar unos brincos constantes y fuertes que se sienten atrás, ya el mecánico hizo pruebas y ajustes al cardán y la transmisión pero no hubo solución, ¿que puede ser? gracias
Me podrian ayudar con una caja autatica triptonica de una Hyundai Santa fe 2003. Motor 2.4 no conecta los cambios se queda en neutro auque ponga la D o R cuando cambiaron el aceite de la caja habían particulas de metal en el tapon que podra ser y donde lleva el filtro
Buen dia tengo un santa fe 2.7 v6 automatico 2003 tiene un problemita golpea al pasar de parking o neutro a drive en ciertas ocasiones me pueden indivar de pronto que pueda ser
Conectó la tracción mediante el botón y no funciona. Sigue trabajando sólo la delantera y noto que se tira a frenar la trasera...el indicador en el tablero funciona bien...ojala me pudieran ayudar...gracias
Amigos mi Santa Fe 2015 tiene doble traccion integral, el problema es que no conecta, o sea siempre esta con traccion simple ni siquiera se conecta con el boton Lock. Alguna idea que pueda ser?
Hola, tengo la 2013 diesel at 4wd, mismo problema, el botón al pulsarlo enciende la luz en el tablero como que conecta y todo pero no lo hace, no enciende check engine ni ninguna alerta, que me recomiendas?
Tengo un problema con una hiunday santa fe la caja me dejo de echar para adelante y para atras hecha bn y baje la caja a ver si se le habia ido la extria a algo por dentro y esta todo super bn y no tiene disco quemado ni nada quien me puede ayudar con esa falla xfa 4x4 fue de un momento a otro se quedo sin echar para adelante
Les comento acelero mi santa fe 2.7 automatica en la ciudad y llego a un semaforo piso el freno y siento un golpe en la caja de cambion de repente es como que reduse un cambio o se quero conectar la 4x4 no lo se y lo otro alguien del grupo a eliminado el 4x4 permanente o a sacado el cardan
Cuando conectó 4x4 y hace fuerza, se escucha un ruido como "clan clak clak" cuando avanza. No estoy seguro si es en el tren delantero izquierdo o abajo. Cambie masas recién el ruido continúa cuando conecto la tracción. Ojalá alguien me pueda dar un consejo
Gracias, pero el problema no es al conectar, sino cuando la tracción ya está conectada y la camioneta empieza a rodar. En ese momento se escucha el ruido. Lo curioso es que es cuando hace fuerza, como en una subida o en la arena, pero no cuando "no" hace fuerza, como en un lugar plano. Saludos
Al principio pensé que eran homocinéticas, lo que descarté facilmente. Al final era el acople del eje de transmisión que se gastó. La única solución era reemplazarlo... A parte de este problema, tuve muchos otros con tan solo 130 mil kms. Lo último fué un desgaste de discos de la caja de transmisión automática por lo que tuve que hacer un overhauling. Quede muy desilusionado con esta pickup. Muy cómoda pero me dió muchos dolores de cabeza. Finalmente volví a los japoneses
Hola amigos, tengo un colorado 2008 4×4 y se rompio el canastillo de la homocinetica, el problema es que no lo encuentro en el mercado(chile) alguno de ustedes sabe cual es igual, ya que solo aparece para la D-max y Trailblazer, nunca como repuesto de la colorado. Gracias por sus respuestas.
Que tal buenos días tengo el mismo problema al activar el 4*4 y avanzar truena unos me dicen que es el Transfer otros me dicen que es la caja de transmisión lo único que detectó es que el cardan qué sale del Transfer atora con otra bola la cual tiene juego y un tronido alguien ya lo ha reparado y me recomiende donde lo realizó
Yo tambien tengo el mismo problema pero pero es un Valero k yeba al interior del transfer kit de en frente alguien k merecomiende un lugar donde los encuentre por k ya buske en auto zoon I benden toda la partie no los baleros solos
Tengo una colorado 2008 y tengo este problema. En D no arranca lo hace pero muy lento y en lo plano...tengo q colocarla en 1 para arrancar y después la colocó en D cuando ya está rodando pero siento q le falta soltar una velocidad alguien me podría ayudar con este problema.
Hola tengo una colorado 2022 y al colocar la 4 X4 se produce un ruido como si raspar en algún fierro al girar, le desconecto la 4 X4 y termina el ruido
Hola Roberto, yo tengo el mismo problema en la colorado automatica ltz 2018... sin 4x4 no pasa nada, pero al conectar la tracción y doblo, suena en el tren delantero un zumbido muy feo que aún no logro identificar. Tu ya lo solucionaste?
Al presionar el botón 4WD del tablero de mandos para conectar la doble transmisión no se conecta pero, el foco del tablero se queda en intermitente, se apaga y se prende, si alguien me puede ayudar con alguna solución muy amable gracias.
Tenia el mismo problema se trata de un motor electrico que lleva a un lado de la caja de cambios es parecido al del limpia parabrisas le saque y le hice cambiar carbones una limpieza y quedo bn lo que pasa q a veces le entra agua y se oxida y eso lleva a q se remuerda y x eso no activa la 4wd
Muy buenas soy Costa Rica hace dos días m quede varado cn una isuzu trooper modelo 91 ella es carburado se m apagó en medio d una cuesta y no m arrancaba la baje hasta un plan y arrancó lo volví a subir y se volvió apagar y en plano cabasea cm falta d gasolina les agradezco si m ayudan no soy mecánico pero siento q es la bomba d gasolina xq cambie filtros d gasolina y siguia igual dice el mecánico q lo está viendo q ese carro era inyectado y lo hicieron carburado y q tiene las dos bombas trabajando la externa y interna q hay q eliminar la q está en el tanque q no le hace falta les agradezco si m ayudan
Hola Buenas noches tengo una rodeo 1996 estándar y me empezó a dar un problema primero al ancender las luces no me dejaba marcar las direccionales ahora no prende el cluster ni las luces traseras, qué podrá ser?
Conecta la 4x4 todo normal en el tablero, pero no reaccionan las ruedas delanteras! Saben qué puede ser?
O si al reparar el embrague tiene algo que ver?
Buenas, ya encontré el problema. Cuando desacoplaron caja para hacer embrague, sacaron el cardan delantero, de la parte donde está el manchón de goma y no de algún extremo! (Esa parte no se desarma), y al armarlo dejaron mal puesta la canasta plástica con bolitas que lleva ahí! Entonces no reaccionaban las ruedas delanteras y al mismo tiempo, a mayor de 100 km producía mucha vibración! Gracias
Hola tengo una Montero 2003 Mecanica Diesel, y se quedo conectada la doble traccion, en el tablero queda parpadeando la luz de la 4x4 y no puedo desacoplarla, le cambie todas las mangueras de vacio desde las electrovalvulas al diferencial delantero y nada, tambien revise el diagraxma de la traba de diferencial delantero y esta bueno, si me pueden orientar se les agradece.
Estimado a mi Montero GLS 3,5 le pasaba lo mismo y cambie el sensor que va instalado en el diferencial delantero y detecta la entreada y salida del actuar del 4x4.
Hola señores alguien podría informarme tengo una hilux 3.0 4x4 año 2007 y cuando conecto la 4x4 no traccionan las ruedas delanteros pero si funciona la alta y baja donde podría estar el problema gracias
Buenos días tengo una hilux 2007 4x4 en un principio funcionaba alta y baja pero no traccionaba las ruedas delanteros ahora directamente cuando conecto la 4x4 están trabado el diferencial delantero alguien podría decirme que puede estar pasando gracias
Hace poco tuve que usar la 4x4, salió bien del lugar donde quedé atascado pero cuando se la desactive quedó un sonido en la parte delantera del coche! Como si anduviera forzado alguien podría ayudarme con esto de ante mano agradezco gracias !!!
Al usarla en la arena, cuando hace fuerza siento como si algo "zafa" en la tracción, y pierde tracción y se encaja, es decir se desacopla la traccion en las ruedas delanteras en el momento del ruido.No sé si éste modelo tiene cadena en la transferencia, o si serán los cubos de las ruedas, que son automaticos (se conectan al colocar la palanca en doble traccion)...alguien sabe que puede estar pasando?gracias...
Hola buenas noches. Una consulta, tengo un camión NPR a gasoil, y hoy lo prendí para calentar y en ese proceso algo como dentro del motor golpeteaba y se quitaba luego al rato golpeteaba y se quitaba. Que puede ser?
Bueno yo ya solucioné el problema de la sorento tenía malo el actuador del diferencial delantero como no lo venden como repuesto acá en chile compre un diferencial usado que esta en excelente estado y se coloco llevo 1 año así y excelente la traccion toma super bien.
Hola amigos tengo una trailblezer 2006 y cuando conecto la 4x4 y empiezo a rodar se escucha como dos fierros pegándose pero no pierde fuerza, que podrá ser
Aceite de la caja pero revisa los dos el de la caja de adelante junto al carter y el aceite hidráulico de la transferencia porque a mi me dejaron sin aceite ambas y se dañaron no tengo 4x4 :(
Amigos; A alguien le a pasado ó tendrá mayor conocimiento de este tipo de problema :
Al conectar el eje trasero (botón de LOCK) - Ssangyong Korando D20Dt.
Se queda sin acelerar nada y por ende no camina ,
Hasta dejarla otra vez en 4x2 al rato vuelve a funcionar normalmente.
No me da ningún error de check (caja/motor)
Muchas veces es cambiar aceite y un filtro de la la caja ( use el que corresponde para su modelo. Con un buen mantenimiento a la caja resuelve su problema