Busco solución a mi problema llevo dos meses con lo mismo, ya le baje la culata revisaron chisperos, cuerpo de aceleración, sensores de cigüeñal, oxígeno todo todo, siempre da tirones cuando bajo cambio o lo llevo en retenida, y el brincoteo cuando está encendido. De pronto se acelera y como que agarra aire y se ahoga.
Dias despues de llenar el tanque de gasolina el carro presentó dificultad para ponerse en marcha y cuando lo hacia se ahogaba al acelerar... se le puso filro de gasolina nuevo y mejoro por unos dias, luego empeoró hasta llegar al punto en que tenia que intentar hasta unas 15 veces para que encendiera... ya descartado el filtro de gasolina se procedió a descartar la pila de la bomba (dos se compraron) y nada que mejoraba, al final de cuentas resulto que a los inyectores no le llegaba gasolina y terminó siendo dos orrings que estaban malos y la pila no mantenía la presión... una vez solventado los orrings el carro volvió a ser el mismo de antes.
Buenas tardes amigos la falla de mi camión era igual le cambien araña o pulpos se injevtores válvulas computadora sensores y la falla igual explosiones por delante como por el filtro de aire y tiroteo por el tubo de escape se ahogaba y al final de gastar tanto dinero yo mismo revice sacando la bomba a ver si era que se tapaba y en reposo descubrí que el tanque tenia agua pero demás creo que más de un litro lo limpie y listo quedó bello de nuevo entonces fui al taller donde me espalillaron la plata y los hice limpiar de nuevo el sistema de mi camión y colorín colorado mi camión quedo como nuevo
Por que mi GMC 5.7 2000 batallo para ensenferla y si trae gasolina tengo que hecharle poca gasolina en el filtro dek aire y cuando le piso se ahoga si acelero jormal no ??????
Tengo una chevrolet 92 en las noches &' en las mañanas no tiene fuerza &' hace muchas explosiones pero cuando pega el sol jala muy bien que podrá ser????
Tengo una silverado 95 motor 5.7 le hice un servicio de afinacion lavaron los inyectores y cambiaron el regulador de gasolina que por que goteaba un poco. Pero después de eso a la hora de pisar el acelerador se quiere ahogar y cambiaron 2 veces el regulador de gasolina y quedo encendido en el tablero el check engine soon el mecanico movio el tiempo de aceleración y se apago el check pero aun se quiere ahogar
Acaba de salirle el problema,5.7/vortek catalizadores tapados...1 semana bujías cables tapa rotor compresión bomba filtro Gaz pulpo fuel presure regulator servicio en laboratorio a inyectores,limpieza sensores de vel. Y cigüeñal...hasta que quite sensores de oxigeno se quitó
El auto estando:
En p: se mantiene estable en minimo, acelero y lo hace normalmente
En r: se mantiene estable en minimo, acelero y lo hace normalmente
En n: se mantiene estable en minimo, acelero y lo hace normalmente
Pero en d: comienza a oscilar las rpm como si se ahogara, luego de
Un rato se estabiliza, pero al acelerarlo se vuelve loco,
Las rpm bajan como para apagarse y vuelven a subir. Ya no se que mas revisarle.
Revise, tps, map, iac, verifique cables de bujias,
Le coloque otras bujias y el problema empeoraba, tuve que colocarles las anteriores, limpie los cables de tierra y positivos.
Alguien me puede decir si el sintoma de una falla de la bobina que alimenta las bujias se refleja al aplicar "d"
Luego de casi volverme loco buscando en todos lados y no conseguir nada ni por internet, decidi colocar el auto en "d" y sacudir el ramal de los cables, hecho esto el auto se estabilizo haciendome pensar que podia ser problema de cableado, la falla se corrigio al destapar el ramal de cables que pasa por la parte superior del motor hasta donde se une con el ramal del conector de 14 pines de la caja, estos son los que salen del tps, map, iac, vss, y otros sensores del motor. los cables estaban pegados por las altas temperaturas y aparentemente se estaban comunicando creando señales erroneas a la computadora, los despegue todos, los identifique, corte las partes que se veian machucadas y los volvi a unir con soldadura de estaño. que pero que a alguien le sirvaesta informacion ya que pase 3 semanas tratando de dar con el problema y casi me vuelvo loco. tambien lei en otra pagina que hubo un caso en el cual se le habia dañado el switch de posicion manual de la velocidad, es un switc con 2 conectores que esta en la parte superior de la caja, y tiene la guaya que conecta con la palanca de cambio, bueno este dispositivo se lo cambiaron y le corrigio el problema a esa persona. tambien a mi los mecanicos me habian recomendado cambiar cables de bujia y las bujias, cosa que hice y no sirvio de nada, pero entendi que una falla de bujia te puede aparecer en "d" ya que en esa velocidad es cuando mas se le exige al motor. espero les sirva la informacion y que logren corregir este problema. aunque deseo que nunca lo tengan. saludos.
Que tal. Disculpa cual es el ramal de cables que comentas? donde esta ubicado? tengo el mismo porblema que tu. No he podido solucionarlo. De hecho aveces el auto se apagada de la nada. Y prende normal y como dices solo en la "D" y avanzando es cuando hace la falla. Espero me puedas ayudar saludos
Ayuda, tengo un problema con mi Mazda ya que al acelerar y cambiar de velocidad el carro presenta una falla que es como si se amarrara uno en seco, me percate de que esto lo hace cuando cambia la velocidad en segunda, ya que en primera no pasa nada.
Cabe destacar que ya se escaneo y no arroja ningun indicador en el tablero ni arroja ningun codigo, me comentan que es problema de la caja alguien me podra asesorar
Pues sinceramente ya se soluciono, falla del problema la caja de velocidades fallo, pero esa no fue la causa de origen fue el sensor maf, el culpable de toda la situacion, por mi parte vendi el carro ya que en la vida vuelvo a comprar mazda,
El carro de caja automatica prende bien y rodando al entrar de la segunda a la tercera como que sufre para entrar la tercera hace un pequeño jalon "se chupa" y entra pero no es normal quisiera saber a que se debe. No me aparece ninguna señal en el tablero y el scan no arroja nada.
Tengo una montero 2001 4x4 que cuando la prendes y metes la D avanza normal y despues de abanzar como 20 min al pararse en un semaforo y cambiar a N y volver a cambiar a D tarda en avanzar y entrar el cambio y se jalonea aparte dejo de funcionar la 4x4 no le entra ninguna velocidad... Si alguien me puede ayudar se lo agradecería grasia...
Jola soy elias de panama tengo un problema similar con una montero 2002 automatica cuando esta en D solo tira 1 en obcional solo puedo poner hasta tercera y luego se enciende las luz de N y D ala ves mi numero es 50763534715 ayuda por favor
Es el selector de velocidades, a mi me pasaba exactamente lo mismo, luego tomaba la palaca y le hacia presion hacia abajo y volvia a entrar la velocidad y se prendia la "D".
Tienes que cambiar esa pieza, es como una placa en forma de luna que está al lado de la caja de velocidades. Te aconsejo que lo compres nuevo en la agencia, yo lo mandé reparar y solo me duró 1 mes bien... como siempre, lo barato sale caro... mejor compralo nuevo... el auto en verdad que vale la pena...
He tenido este inconveniente bpor dos ocasiones con la caja v5a51 y con la de 4 cambios del sport, por fin di con la falla, en el acumulador de presión de segunda y en acumulador de over driver cambié los anillos por unos que ajustan mas a las cavidades de la carcasa. También hay que tomar muy en cuenta que los muelles de estos acumuladores no son iguales hay que referirse al manual para colocar en la posición correcta. Con esto se solucionó mi problema.
Resulta que cuando estoy en primera y paso a segunda, el motor como que se tiende a chupar y como a los 2 o 3 segundos vuelve a tirar con la fuerza normal, quisiera saber cual es una posible falla y/o como la puedo solucionar.
De antemano muchas gracias
Chequea los cables de las bujias y adicional limpieza de cuerpo de aceleracion e inyector3s y verifica que todas las bujias esten bu3nas. Yo realice ese paso y m3joro consumo fuerza y no se chupa como dices tiene mejor desempeño. En bogota me hace de 29 a 30 km por galon con un manejo prudente y la exijo y me hace de 26 a 28 en ciudad en varretera de 37 a 39 es motor 3.0 modelo 2012
Soy péruano amigo chileno primero hasle un afinamiento los inyectores y el obturador cambia las bujias lo qlleva para q no malogre el modulo de encendidido y si es posible los cables si esta cruzado las bujias para qasi no tengas esa falllaa
Me falta solo limpiar cuerpo de inyeccion e inyectores, me dijeron que probablemente podria ser problemas de embrague y que comprara el kit, el cual es carisimo. Igual he tenido chupones cuando lo saco en primera, asique descarto un poco lo del kit.
Buenos días, soy de peru, quisiera perdirles si tuvieran un taller en Lima, que me puedan recomendar para revisar por exceso de consumo de combustible al captiva gasolinero motor 2.4L
Por lo general es la valvula de escape, por calor de explosion termina quemada
Ademas puede ser la empaquetadura que este filtrando agua y evita encendido de bujia.
Buenas noches, necesito ayuda tengo un corsa año 97, hace 15 días presenta la siguiente falla, cuando voy en una subida se ahoga, cuando desacelera en un reductor y voy a meter 2da se ahoga yvtrata de apagarse, le cambie la bomba el filtro el sensor Mac el sensor de oxígeno, se le hizo limpieza a inyectores bujías, y continúa el problema incluso me quema mucha gasolina alguien q me pueda ayudar?
Por lo general es la valvula de escape, por calor de explosion termina quemada
Ademas puede ser la empaquetadura que este filtrando agua y evita encendido de bujia.
Mi Spark es modelo 2007 y todo comenzó más de una semana estaba lloviendo y se mojo bastante se comenzó a ahogar y lo revise y tenía una bujía partida la del cilindro 3 las compré y las cambie y comenzó a jalonear cuando andaba revive los cable de la bujía y había dos dañados cambie la instalación de alta y ahora boy andando y se ahoga le meto cambios y no acelera le saco el cambio y acelera normal le limpie la bomba de gasolina le revice el filtro le lave inyectores el sensor map el sensor de oxigeno y nada si me pueden ayudar ustedes les agradezco Ayer después q lave todo funcionó un rato bien pero luego empezó de nuevo ahora es peor se ahoga más rapido
Por lo que explica le entro agua al sistema de la gasolina, es posible que el tanque de gasolina tenga agua. Antes de hacer algo com el tanque de gasolina, saquele el filtro de gasolina y limpielo o se lo cambia, es el que esta cerca a la rueda trasera del lado del copiloto
Gracia e resuelto el problema era sensor map realizar el cambio y de inmediato cambio además le suministre un aditivo para inyectores y quedó excelente