Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Elantra ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Taqueteo y luz de aceite parpadea en otros modelos
Buenas tengo un Optra 2008 tapa amarilla, se le cambio guías, taquetes, gomas, bomba de aceite, empaque de camara, valvula de presion, todo original y cuando el carro se prende suenan los taquetes luego empareja y al calentar a veces suenan y parpadea la luz de presion de aceite, al carro tiene fuerza pero suena a veces como si fuera a gasoil, Gracias.
Buenas noches, Amigo en verdad paso a creer que sea la bomba de aceite la que no te esta lubricando a la parte superior donde se encuentran los arboles de leva, Puedes haber cambiado la bomba pero puede suceder que pierda la presión. Lleva el vehiculo a que le coloquen reloj de presion de aceite y verificas que todo ande bien en ese aspecto.
Tengo exactamente el mismo problema con mi optra ademas de muchos otros. La verdad he aprendido de mecánica con este carro. Luego de haber reparado el motor quedó con el mismo problema, cuando el carro esta caliente suenan los taquetes como si fuera Diesel y eventualmente cuando está muy caliente, -nunca recalentado- (después de una subida larga y exigente) la luz de aceite parpadea. Este problema ha sido desgastante y muy costoso, porque pensamos que al reparar motor se solucionaría (ya que el motor presentaba desgaste). A la fecha se ha cambiado lo siguiente: Camisas, Bomba Aceite, pistones, anillos, casquetes de biela, casquetes de bancada, empaquetaduras, filtros, sensor de presión de aceite, se rectificó cigueñal, se encamiso el bloque, se rectificó bancada de motor, se rehízo el circulo de bielas.
Como verán he hecho todo lo que he podido, pero ya no tengo mas dinero para invertirle (han sido mas de $2500 dolares americanos aproximadamente),
Con el bote de aceite por ese lugar, yo cambie el retenedor del cigueñal (no se si es la misma estopera), y con eso se solucionó.
Cualquier idea es bienvenida
Hola!, si realmente yo soy el primer sorprendido. El arreglo se hizo en un taller autorizado aquí en mi país (Colombia). (no en concesionario porque valía mas el arreglo que el mismo carro). Estoy harto con el tema. Los repuestos que se instalaron fueron todos originales GM. El día de ayer precisamente se llevó porque ya había recorrido 2500km después del arreglo para hacer seguimiento, cambiar aceite y filtro, reaptretar la culata y verificar nuevamente porque estaba prendiendo. El Ing. Del taller hizo los chequeos de presión de aceite de la bomba y está funcionando dentro de los parámetros del fabricante (en frío y caliente). Ya en el taller no saben que mas hacer, inclusive consultaron a GM Colombia directamente pero ellos tampoco tienen respuesta. El aceite que se le puso es 10W-30 recomendado para el carro x el fabricante.
Estoy en el punto que no se que mas hacer, voy a consultar a otro taller distinto para ver si ellos tienen otras ideas, pero ya no se que mas hacer.
Revisen el filtro que esta en el extremo del tubo colector de aceite que esta a nivel de la parte de abajo del carter y qque esté tapado. Si es así, entonces por muy buena y nueva que sea la bomba de aceite , no puede bombear aceite. Simplemente, bajar la tapa del carter y revisar el tubo colector.
Han tenido alguna novedad al respecto???. Aun sigo con el mismo rollo, van a cambiar nuevamente el sensor de presión de aceite por otro que esta montado en otro optra para ensayar y descartarlo. Saludos
Como verán he hecho todo lo que he podido, pero ya no tengo mas dinero para invertirle (han sido mas de $2500 dolares americanos aproximadamente),
Con el bote de aceite por ese lugar, yo cambie el retenedor del cigueñal (no se si es la misma estopera), y con eso se solucionó.
Cualquier idea es bienvenida
Estoy en el punto que no se que mas hacer, voy a consultar a otro taller distinto para ver si ellos tienen otras ideas, pero ya no se que mas hacer.