Llevo 3 meses sin poder resolverlo.
El limite de CO es 0.5 (a 2.500 rpm), con el motor en caliente (Para que funcione el catalizador).
La medida es 0.6, 0.7,,,,, nunca baja a menos de 0.5
El resto de medidas (Factor Lambda, y CO2), dan perfectas.
Le he cambiado bujias, cables de bujias, filtro de aire,,,, y nada cambia.
He intentado dialogar con un K-DCAN cable con el ordenador del motor , y nada, no dialoga (Ni en un taller buenisimo).
En la ITV me han dicho que no creen que sea del catalizador ni las sondas lambda, pues cuando eso falla, no excede en un 5, 10% (Como a mi), sino en un 2…
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Eso lo hice al año pasado, en marzo-2018.
Pero ahora, marzo-2019, me hecha humo blanco y gasta bastante aceite.
Me han dicho que juntas de culatas, retenes de valvulas, y resto de juntas internas, han llegado a su 'tercera edad'.
El coche se fabrico en 1996, es comprensible.
No se que hacer con esta maravillosa maquinita.
Es un hardware que vendo a 100 euros, y se conecta a un puerto USB de un PC-portatil, con windows XP, o windows 7.
Lo hice despues de ir a la Hyundai (Pues la diagnosis del Coupe es muy rara, en ningun taller conseguian dialogar con él), y me clavaran 50 euros por 20 minutos.
Me he tirado horas de viaje por autopista, con el PC presentandome graficamente la sonda landa, o la presion de los cilindros, o el tiempo de injectores.
Y sin pagar ni un centimo mas jamas en la vida.
Me costo meses llegar a la solucion Hardware-Software, por lo que creo justo cobrar por ello.
Saludos.