El carro en subida si lo dejo bajar de 2000 revoluciones en cambio empieza a falla como a quedarde aparte de esto se le prende el sheck angine y al rato vuelve y se apaga el sheck angine. Cuando voy en un trancon y lo pongo en neutro se queda acelerado y todo esto hace q el carro me consuma combustible de mas.
Y para saber si es uno de esos sensores toca escanear cierto. De casualidad una dirección en Bogotá para poder escanear el carro y arreglarlo de una vez
Parte por ahí primero