Posible falla en el sistema ABS. El sistema de Control de Estabilidad se apoya en el de ABS para funcionar, por lo que ambas luces pueden encenderse en conjunto ante la falla del ABS.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Usualmente esta combinación indica una falla en el sistema ABS. Este sistema está íntimamente relacionado con el de Control de Estabilidad porque es el que regula el frenado selectivo de ruedas para controlar el vehículo ante una pérdida de adherencia. Si falla el ABS, entonces tampoco funcionará bien el Control de Estabilidad.
RIESGO MEDIO
Si bien los frenos del vehículo siguen funcionando, el sistema ABS falla y es posible que no funcione ante una frenada de emergencia o una maniobra exigida. Esto puede llevar a una pérdida de control del vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Usar rodamientos de rueda originales o aptos para ABS. Colocarlos de forma adecuada: si son colocados del lado incorrecto, puede que el sistema no los reconozca. 2. Verificar el cableado del módulo ABS, puede estar dañado o tener falso contacto. Verificar los conectores. 3. Sensor del pedal de freno: en algunos modelos este sensor no solo enciende la luz de stop trasera sino que envía información al módulo del ABS. Si este sensor falla, la computadora del vehículo podría detectar una falsa falla en el ABS y encender la luz testigo. 4. Revisar los sensores de las ruedas y su cableado, pueden estar sucios o dañados. Son los principales sensores del sistema ABS y advierten cuando alguna de las ruedas se bloquea. 5. Verificar los sensores de giro de la columna de dirección. Pueden encontrarse en la columna de dirección, en el volante o tener ambos. Usualmente estos sensores envían información al módulo de ABS o Control de Estabilidad para detectar el giro del volante, que es un dato clave para estabilizar el vehículo ante una pérdida de control. Si se reemplazan estos sensores por repuestos nuevos habrá que calibrarlos. 6. Revisar el cableado dentro del volante. Este cableado lleva datos de varios sensores y suele dañarse por el mismo giro del volante o ante una instalación defectuosa luego de una reparación.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Passport ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESUsualmente esta combinación indica una falla en el sistema ABS. Este sistema está íntimamente relacionado con el de Control de Estabilidad porque es el que regula el frenado selectivo de ruedas para controlar el vehículo ante una pérdida de adherencia. Si falla el ABS, entonces tampoco funcionará bien el Control de Estabilidad.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Usar rodamientos de rueda originales o aptos para ABS. Colocarlos de forma adecuada: si son colocados del lado incorrecto, puede que el sistema no los reconozca.
2. Verificar el cableado del módulo ABS, puede estar dañado o tener falso contacto. Verificar los conectores.
3. Sensor del pedal de freno: en algunos modelos este sensor no solo enciende la luz de stop trasera sino que envía información al módulo del ABS. Si este sensor falla, la computadora del vehículo podría detectar una falsa falla en el ABS y encender la luz testigo.
4. Revisar los sensores de las ruedas y su cableado, pueden estar sucios o dañados. Son los principales sensores del sistema ABS y advierten cuando alguna de las ruedas se bloquea.
5. Verificar los sensores de giro de la columna de dirección. Pueden encontrarse en la columna de dirección, en el volante o tener ambos. Usualmente estos sensores envían información al módulo de ABS o Control de Estabilidad para detectar el giro del volante, que es un dato clave para estabilizar el vehículo ante una pérdida de control. Si se reemplazan estos sensores por repuestos nuevos habrá que calibrarlos.
6. Revisar el cableado dentro del volante. Este cableado lleva datos de varios sensores y suele dañarse por el mismo giro del volante o ante una instalación defectuosa luego de una reparación.
RIESGOSi bien los frenos del vehículo siguen funcionando, el sistema ABS falla y es posible que no funcione ante una frenada de emergencia o una maniobra exigida. Esto puede llevar a una pérdida de control del vehículo.
El otro día al arrancar el coché se me encendió la avería del ESP y del ABS, y desde entonces a veces se enciende y a veces no... el coche no ha tenido ningun golpe ni frenazo brusco, el fallo ha aparecido de repente, no se si tendrá que ver las altas temperaturas o que, el caso es que me tiene mosca el fallo... ¿alguno me puede echar un cable? Gracias de antemano
Yo tengo un renault megane y tambien a veces se me enciende la luz de abs y esp y ahora la tengo sienpre encendida. Tu has encontrado alguna solucion sobre esta averia?
Ahora misml esta en el taller. Te puedo decir lo que he hecho yo para intentar arreglarlo sin éxito, igual en tu caso lo solucionas...
1. Desconecta bateria al menos 10 minutos
2. Comprueba el fusible f6. Está detras de la bateria en una cajita negra. Es de 50amp
3. Compruebla cableado y limpia los sensores del abs. Estos se encuentran detras de los disco de las ruedas. Los delanteros salen quitando un tornillo thor y luego girando poco a poco salen. Los traseros basta con tirar.
A mí me pasó que después de pasar un tope sin frenar se prendió ABS y revisar caja de cambios, lo apague y después anduve normal. Y regreso la falla más frecuente. Ayer revise y tiene un cable colgando de la llanta delantera lado conductor. Es el del ABS pero no sé dónde conectarlo otra vez.
Es el sensor del freno esta encima del pedal de freno, cuesta 10€ y es superfacil de cambiar. A mi m ponía fallo ABS, fallo eléctrico... en YouTube hay un video de como cambiarlo, superfacil. Espero k os sirva
Te daba fallo al acelerar el coche? Ami me pasa igual es de eso. Pero lo he quitado y lo he puesto pero ahora ando con el coche y apenas anda voy en segunda y parece que voy en quinta todo el rato
@AnitaEl botón del spa le cambiaron el botón y supuestamente ya no me hace raro ya tenemos que ir por la carretera cogió una rotonda y se paraba lo lleve al taller y en el taller me dijeron que fuera el botón del expert quitaron el botón le pusieron uno nuevo y hasta el día de hoy no tenía ningún problema
@JavierGracias Javier
En que taller fue donde te dijeron eso?
Yo ahora le tengo en la renault y me lo están mirando a ver si dan con ello
De todas las maneras se lo voy a decir a ver si me lo quieren cambiar y me soluciona el problema
Cuanto te salió el cambio de botón?
@AnitaEl coche lo compré de segunda mano la verdad del uno me costó nada dice vamos que tampoco creo que cueste mucho la sustitución de ese botón imagino que puede costar entre 25 € más o menos 25 o 30 € no sé eso es preguntarlo en la casa a ver lo que te cuesta
Ola amigos de Megan 2 tengo un problema. Al encender el auto me presenta en el teblero. Anomalía en frenado y se en siende el abs. Les agradezco por sus comentarios
Ya cambie las balatas y los sensores que van en cada rueda y no se apagan las averias alguien me podria decir que puedo hacer para solucionarlo gracias
Hola buenas noches tengo un problema con un mercedes c 220 del año 2000 se queda la luz encendida esp le meto la máquina se apaga el fallo pero sale otra vez al momento
Estimado a mi me paso lo mismo eso pasa cuando te cambian retenes de masa y no colocan los originales que tren un sensor cambialos por los originales y listo
Campañeros cambie las baltas de mi glk 280 mod 2009 y me aparecen error en los abs. Ebv y esp, asi como la direccion asistida se pone durisimo el volante, la reseteo y funciona por un par de metros ( 100 cuando mucho), alguien le ha pasado lo mismo.
Charsmen exactamente me acaba de suceder al mío, es un C300 SPORT y lo mismo hasta la dirección asistida se pone dura y los testigos prenden de igual forma, disculpa cuál fue tu resultado de falla?
Buenos dias yo tambien tengo los mismos problemas q vosotros se enciende 7 fallos a raiz de dejarlo parado 5 meses le cambie la bateria porque se daño no entra ni la maquina de diagnosis pierde hasta el cuenta kilometros dicen q puede ser la unidad de la llave ,el asiento como son calefactables este dañado o la unidas san que va en la caja negra
ANGEL (regrese hace unos días de Madrid) Por favor lee mi primer respuesta - dado que repetiría lo mismo. De lo contrario deberías hacerlo escanear. Saludos y suerte AMIGO
Hola gracias por las opiniones he logrado resolver mi problema con mi vehículo, el problema de volante rigido, abs,eps,ebv y falla en sensor del inflado de neumáticos, me lo resolvió un mecánico con limpiar detrás del motor y en la base de la columna debido a un problema de falta de lubricación por dejar parado el vehículo un tiempo prolongado, falta de correcta limpieza cuando se lleva al auto-lavado o uno mismo, no cambie ninguna parte eléctrica o mecánica, simplemente limpieza ya que me explico el mecánico... (que por cierto no es un mecánico de agencia ni mucho menos de laboratorio experto en mercedes bez)... pero que su experiencia para mi fue suficiente y me explico que los vehículos mercedes benz, bmw, jaguar y demás que su sistema opera por medio de sensores que calibran y miden el desempeño detectan fallas en funciones tan simples como la presión de desplazamiento del correcto inflado de llantas y rotación de las mismas, presión de los frenos y el pédal, dirección, limpiadores, falla en sello por suciedad en la MASS que es donde ingresa el aire al motor por mínima diferencia de la medición de mezcla en el oxigeno, incluso cerrado de puertas para el correcto funcionamiento de la ahora llamada MECATRONICA, ya que los sistemas del vehículo se desempeñan bajo algoritmos de funcionamiento calibrados en cada sensor y computadora. Al presentar suciedad o humedad los valores se alteran y producen fallas que no deberían estar como abs, eps, ebv, asistente de dirección y sistema de inflado de neumáticos, incluso en el testigo de check eng. Al escanear puede marcar falla de sensor de oxigeno en bloque izquierdo y derecho simultáneamente pero es por la mala medición de mezcla de aire que entra y puede ser causante de muchos dolores de cabeza que con solo el debido cuidado en la limpieza y que las ligas o empaques tengan la correcta lubricación por el uso se ahorraría mucho dinero en servicios mecánicos. Espero le sirva a alguien ya que a mi me funciono y del problema que me hizo buscar diferentes mecánicos que no sabían que tenia ni por donde atacar el problema al final di con uno que me lo resolvió de manera optima, ahora el vehículo anda como si nada hubiese pasado después de tener el tablero repleto de luces de alarma.
Hola Victorsed. Tengo exactamente el problema que describes en mi CLA. Podrías recomendarme tu mecánico por favor, necesito su teléfono, el nombre del taller o la dirección del taller. Muchísimas gracias!!
5544165793 se llama Orlando el señor y la vdd muy amable y metido en su trabajo, espero te ayude, un saludo. A mí me cobró al rededor de 400 pesos por lo que ena agencia me cotizaron cerca de 17 mil pesos. Un saludo
Querido amigo eso me paso una vez.Me lo resetearon. Una válvula era desequilibrada.Me salio otra vez casi a los 2 años. Intentaron hacer lo mismo y no se que mas y nada.1500 euros cn i. V. A. Y mano de obra el modulo del Esp. (el cual solo nueva la pieza de alemania son 1110 euros)ahi le tengo asta la semana que viene.
@AngelA mi me pasó lo mismo, se me encendía fallo del BASS y ESP, no funcionaba el cuentakilómetros. Y fue un fallo en el cableado en la centralita BASS-ESP. Si el cableado está bien lo siguiente es comprar la centralita, pero se puede conseguir por 150 euros en un desguace
Buenos días, pues yo he tenido dos y mantengo uno, el primero 2 cilindros roto, el segundo va muy bien pero es caro deantener y también me ha dado dolores de cabeza con los sensores del ABS, eso y control de inflado de neumaticos.
Buenas tengo un mercedes c200 w204 y se me enciende la luz de avería cundo lo paso de vueltas me pone ESP no disponible temporalmente ver instrucciones del servicio,,,Y se me queda el coche sin acélerador me puede ayudar alguien gracias un saludo
Buenos dias, yo vivo en Alemania y esta semana se me encendio la luy de abs esp y control de inflado de las ruedas, me han dicho que en un informe interno de Mercedes si una rueda gira mas que otra puede saltar el fallo, logicamente vaya mierda, ya que cada vez que salta me quedo sin abs, esp y control de presion de neumaticos, total no les he pagado la factura, les he reclamado toda la ducmentacion de lo que han hecho y del informe interno de mercedes (que no me lo quieren dar) y logicamente les voy a denunciar, ya que si es un fallo interno de mercedes me tendran que dar una solucion ya que no puedo pagar 150€ cada vez que eso pasa...
Hola amigos mi Mb c 200 avangarde año 2012 me presenta problemas de estabilidad a baja velocidad el auto copia el pavimento a tal punto que tengo que ir corrigiendo permanentemente, en el concesionario oficial donde lo compré no me solucionaron el problema le puse 4 amortiguadores nuevos, lo alineamos en dos lugares diferentes y el problema persiste, las cubiertas son Michelin y fueron revisadas por su representante acá en Santa Fe y me dicen que tengo todavía para usarlas 15.000 km más y no están deformadas, les agradezco si alguien me puede ayudar o espero algún comentario de quien haya tenido un problema similar. Mi nombre es Oscar y espero respuesta muchas gracias a todos.
Oscar, tu mb es de modelo reciente, es rara esa falla, de entrada, hay que revisar los soportes del motor, son hidráulicos y cuando se revientan, tiran el aceite y el motor transmite las vibraciones a la suspensión, también el soporte de la transmisión puede ser la falla; si estos están bien, hay que checar los bujes de la suspensión, estos también provocan esa falla y por ultimo, lo menos probable, que le hayas dado un golpe a la flecha y esta esté chueca, eso hace vibraciones a baja velocidad y a alta velocidad, se vuelve casi imperceptible.
Estimados, espero que alguien me pueda ayudar; tengo un mercedes benz glk-350 año 2010, hace unos días atrás me empezó a aparecer error en los abs. Ebv y esp al momento de prender el automóvil, resulta que ando en el auto y cuando llego a un destino apago el auto y voy a hacer mis quehaceres correspondientes, después al regresar al auto prendo el motor y no se prende ninguna luz del problema anteriormente nombrado (abs, ebv y esp). Al otro dia voy a salir nuevamente en el auto me pasa lo mismo, se prenden las luces y pasa lo mismo. Igual estoy preocupado porque se prenden las luces y después se apagan. Favor ayudarme en dar alguna información con respecto a lo que me esta pasando. Gracias.
Buen día a todos! Espero puedan ayudarme: tengo un C240 2001 y tengo la avería del ESP, lo extraño es que al aparecer se me encienden muchas más averías, se encienden los pilotos del ABS, el velocímetro empieza a subir y bajar como loco y no hace los cambios mi caja automática ni funciona la secuencial. El año pasado tuve el mismo problema y me dijeron que debían resetear la computadora pero un año después el problema ha regresado. Hace poco me lo reviso un mecánico y resultó tener el cuerpo de valvulas de la caja con los sensores quebrados, la cambie pero el problema sigue apareciendo! Ya no se que hacer!
Alguien pudo realmente solucionar el problema mi mb c200, me arroja lo mismo, lo escanearon y me indica falla del modulo eps, segun ellos debo cambiarlo, algun comentario?? el modulo sale USD 2.000, encuentro un poco caro
Yo lo he solucionado, cambie los 4 sensores del ABS de las 4 ruedas, 146€ cada sensor, son sensores magnéticos y según la hoja de taller de Mercedes hay que cambiarlos cada 7 años. Espero os ayude.
Pues yo empezaria por leer los fallos y ver realmente que es lo que esta defectuoso, tienes que ir a la casa mercedes y que lean tu centralita, una vez sepas que es lo que esta fallando escibe de nuevo a ver si podemos seguir ayudandote.
Estimados el aviso se elimino solo, lo unico que hice fue pasar muy fuerte por un lomo de toro, que son como unos monticulos que tenemos aca en las calles para bajar la velocidad, lo escanea despues y no me arroja ningun problema, la verdad no se que paso y nadie me da una explicacion logica
Lo que yo creo por la experiencia es que seguramente fue un sensor, al ser sensores magneticos, en el momento que pierden la conectividad con el iman fallan, puede ser algo simplemente normal por pasar el bache rapidamente, ten en cuenta que cada rueda tiene un sensor magnetico. Espero que te ayude!!.
Yo estoy teniendo ese mismo problema el mio es un c280 1999 y cuando el auto va en curso se acivan las 2 ABS Y BAS, pero mi duda es? Si no cambio esas compus el problema se complicará?
Si no cambias esos sensores, no funcionará tu ABS y BASs mientras estén encendidas, con lo cual es un riesgo para tu seguridad. Aún así una vez estén encendidas, deberías probar a frenar fuerte (en un lugar sin tráfico) y verificar si funciona el ABS.
Hola buenas noches, pregunta tengo un carro gl450 mercedes benz 2012 ,van dos veces que se jode los amortiguadores de aire es verdad que cuando los cambias, tienes que apachurrar un botos para que esten funcionando bien el carro y el carro se suba oh agarre su nivel. ? Vivo en tijuana alguien que sepa de un buen mecánico gracias
Hola buenas yo tengo en mi mercedes 220 avangarde y se me enciende el eso y pierde velocidad que puede ser una me dicen el filtro de partículas otros un inyector...
Hola buenas tengo un Mercedes benz c220 mi sale esp y no mi corre más de 80km y cuando la apago y la vuelvo a dar la marcha el ESP desaparece y vuelve a correr normal pero tres o cinco días mi sale otra vez sabes porque por favor
Hola tengo un mercedes 2009 c300 no se prenden direccionales ni linpiadores ni bocima , en el tablero me sale [ ABC Y ESP ] medijeron que era la computadora que va bajo el asiento del chofer lo cambie pero sigue igual
Yo tengo un c300 que no me hace los cambios desde que me apareció en la pantalla speedtronic y tempomat no funcionan, ya busque y busque y no encuentro la falla, un mecanico quiere bajar la transmisión. Que me sugieren
Hola tengo un C250 2010, y me marca los sig codigos 5945,5001,5944,7266, todos refiriendose al modulo electronico del ABS, ya lo remplace y se borraron todos los codigos, pero quedo la direccion dura, Que podria ser?
Yo tenia el problema que me arrojaba todos los fallos , abs ,esp ,bas. Me dio dolor de cabeza durante dos meses. Los mecánicos no encontraban el problema hasta que arrojo el escaner que el modulo no tenia señal a la computadora , me bloqueaba el acelerador, el relenti inestable , el auto se apagaba etc asi que cambie el modulo , nuevo sale carisimo asi que encontre uno de medio uso. Y se soluciona el problema,tengo un c200 w203 2003
Luego de consultar en Service Oficial Suzuki y de pagar por inspección realizada, llegando a la conclusión luego de 48 hs en taller. Dijeron no poder solucionar problema, luego de revisar y verificar la totalidad del vehiculo en todos sus aspectos electronicos. Acotando que la computadora lo lleva a Revision o Cambio de modulo ABS/ESP, con un valor orientativo de Dolares u$s 3200,=. Es re loco siempre la cuide mucho y tiene 41000Km. Ahora la voy a llevar a BsAs dado que hay posibilidades que Suzuki Japon reconozcan un mal funcionamiento o defectuoso el material. Espero tener suerte. Dicen que la marca cuida muy bien a sus clientes. ¿Sera?
A mi me paso algo similar, de la noche a la mañana me prendieron todas las luces del tablero de advertencia de frenos, ABS ESP, freno de mano, me dejo de funcionar el cuenta kilómetros y velocímetro y no podía abrir y/o cerrar las puertas con el control remoto, le conectaron al escaner y loco único que les arrojó fue que el modulo del ABS no servia, el pronóstico fue desalentador, me decían que dicho módulo, además de lo difícil de conseguir, era carisma, pero lo más interesante fue que tuvo una solución muy sencilla, sucede que mi hijo de 9 años estuvo metiendo la mano por debajo del tablero y mágicamente tomó 3 fusibles, el G, J y el S, estos fusibles fueron restituidos y ya no prendieron más las señales de advertencia del tablero... Bueno, espero que esto que me sucedió les pueda servir para que revisen la caja de fusibles antes de hacer un gasto fuerte... Saludos desde México
Como se instala un modulo de abs ya eso marca en mi vitara compre uno y sigue igual alguien me ayuda para ver si necesita programarlo o solo se instala
Aquí con un Suzuki S Cross 2014, en México; A mi solo se me encendió el indicador de falla en el ESP, y el auto ya no encendió al dar ignición, posteriormente se apago completamente el tablero y al volver a intentarlo ya no encendió hasta que se le paso corriente, y ya no presento la falla, creen que volverá a fallar de nuevo?
La lleve a probar el estado de la bateria y me dijeron que era necesario reemplazarla, por lo que se reemplazo la bateria y no volvio a presentar ningun problema, chequen su bateria
Alex, en mi caso fueron todos los referente al sistema de frenos, puedes identificarlos primero con el manual del propietario antes de empinarte y encontrarlos físicamente...
@Marco RiveronHola amigos hoy se me prendió de la nada todos los check un del auto Suzuki kizashi 2.4 j24b año 2013 y vino una persona de la grúa y me dijo cambie las pilas del control y desconecte la batería y sería. Seguro le funciona. Y me van a creer que lo hice y el auto mágicamente partió y sin problemas. Ahora le acabo de cambiar el enfriador de aceite y ningún problema. He invertido casi 6.000 USD en mi auto y nunca pensé que la pila y la batería solucionarían una falla que me estaba costando Miles de dólares en Chile. Con concesionarios... así que ojo... un abrazo a todos amigos
Hola...aún sigo con el problema... En estos momentos revisando fusibles. Pero lamentablemente están bien.
Y ahora debe estar más caro el. Modulo algo así de 80.000 pesos una locura...
Hola a todos. Aún no pude solucionar el arbolito de navidad en mi tablero gran vitara. U$s3200, me piden en la Ciudad de La Plata. Voy a ir a Chile, quizás este mas barato. Ya les contaré. Me dicen como se pide el Módulo de ABC
Hola pudiste solucionar el problema. Yo tengo un grand nomade 2.4 año 2013 y me pasa lo mismo. Peor aun tengo la traccionn pegada en 4low. Hemos cambiado modulos y todo pero la falla sigue igual. Agradeceria pudieras responder. Suerte
Hola. Viaje a Chile ( Santiago), esperando encontrar agencia oficial
A pesar del parque automotor de la marca...la agencia estaba en construcción. Sigo con el problema, y dudo en cambiar el módulo,pues el gasto sería mucho,pero nadie me da garantia de solucionar el problema. Saludos
Hola muchas gracias por esponder. Te cuento que me estan revisando el vehiculo un electrico que se dedica a esos vehiculos con ese tipo de pro lemas. Lleva meses revisando, te cuento lo que ocurra. Saludos.
Hola te cuento que la semana pasada me llamo el electrico para decirme que habia resuelto el problema. En dos semanas mas me entregan el vehiculo ahi te cuento como quedó. El valor aproximado fue de un millon de pesos chilenos.
Hola te cuento que me entregaron el vehiculo funcionando perfectamente. Te envio un numero celular en chile para que te contactes por watsapp con el electrico. Se llama michel valverde y su numero es +56974005611. Llamalo o escribele y te orientara donde puedes llevar tu vehiculo en tu pais. El conoce mucha gente en el rubro.
Hola finalmente el problema del ABS y ESP se solucionò solamente con un lavado y pulverizado además de una manteciòn completa al sistema de frenos. Al parecer los sensores de estos que se encuentran en cada rueda se ensucian y dan este problema el cual no aparece en el scanner. Suerte. -
Hola Juanjo, ese problema de ESP te descargaba la batería? Específicamente lo que necesito saber es si al momento de darle arranque a la camioneta le faltaba fuerza a la batería aunque lograbas que se pusiera en marcha el motor. Saludos.
Hola Luis, me pasó exactamente lo mismo con mi Vitara live, es como si se hubiera enloquecido, apareció el mismo aviso de ESP System, que solución te dieron?
Solo lleve su vehiculo a realizar un lavado y mantención en el sistema de frenos. Normalmente es porque los sensores se ensucian y provocan ese error del ESP.
El vehículo está en taller desde hace dos semanas, y no han podido dar con el daño, el escáner no se comunica con la camioneta, no solo era el aviso del ESP, la camioneta no permitía que se apagará, no se dejaba bloquear, todos los testigos se encendieron, bloqueo el baúl y no dejo que se abriera en ningún momento... Si a alguien le ha pasado algo similar, agradezco la colaboración
Hola lo mas probable que sea algún modulo que este presentando problemas o algun cable del ramal que esté defectuoso. A mi me paso eso mismo con mi grand nomade y tuve que reparar transmisión y cambiar módulos. -
Hola, era el módulo que tenía malo unas cositas. Por dentro. A la hora de comprar el módulo verificar si es de manual o automático, ya que pueden ser la misma numeración pero la transmisión es diferente y solo borra las luces de abs pero Spa no.
Hola lleve el vehículo a realizar una limpieza de sensores de los frenos en las 4 ruedas. A veces se ensucian y causa ese problema de ESP. Con lo que respecta al check engine. Seria bueno escanear después de la mantención si es que sigue apareciendo dado que puede ser otro sensor que esté con problemas. Saludos.
En mi caso se prendió EPS/ABS después de llevarle a verificar. Después de quito. Lo lleve a revisar y me comentaron que fue por el funcionamiento del rodillo. Todo funciona bien
Hola a Tosos. - Luego de andar casi dos años con el tablero en amarillo marcando mal funcionamiento del ESP...Solo se soluciono y hoy anda todo excelente...MUY LOCO
Hola Bryan...te cuento... paseando por Villa la Angostura, habiendo transitado por ripio...se soluciono solo...en un momento hizo un pequeño ruidito "Clin"...y magia :Aclare el ripio...pues debe haber influenciado en algo.
Buenos diaz, tengo un vitara SZ 2008 automatico, se bambolea cuando incremento la velocidad de golpe o mas o menos rapido pero gradual. Lo he llevado al mecanico y no le encuentra la falla. El bamboleo se le quita cuando quito el pie del acelerador, esto sucede desde 90 kmh para arriba.
Mi hipotesis es que la o ambas fundas del eje de traccion trasera estan mal lubricadas
Yo pense que eran engrasadas pero el mecanico me dice que son lubricadas por el mismo aceite de la corona. A las finales no se por que sucede
Por favor, me pueden ayudar
Hola amigos! mi Captiva tiene el inconveniente que se le encienden en el tablero los testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDAD Y ABS. Por momentos se apagan, pero se vuelven a encender aleatoriamente. También aparecen en el tablero las leyendas de; servicio control de tracción y servicio satbilitrak. Ya la hemos scaneado en taller, pero no se le puede encontrar la falla con exactitud. Aguardo Vuestros comentarios. Muchas gracias! Fabricio.
Dario disculpame te pregunto algo. Antes de q se prendieran los pilotos del abs y demas...habias tenido problemas on la bateria?...es q yo si los habia tenido y me da miedo empezar a cambiar sensores y a la final sea lo de la bateria
No juanc no he tenido el problema antes... el problema q tuve era de borners...la bateria estaba perfecta...cuando cambie los borners se quito el problema de los testigos encendidos...en dos ocasiones cuando me estacionaba y apagaba el carro al momento de volver a prenderlo se me bloqueaba yo pense q era bateria pero resulto ser los BORNERS...puedes cambiar los borners para descartar lo de los sensores igual no es costoso...
Buenas tardes Dario soy de mexico no se si tuviste el mismo problema,tengo una captiva 2014 3.0 Lts de 6 cilindros,desde hace un tiempo al estar circulando me aparace en el display servicio control de tracción y me aparece un testigo en el tablero que desaparece a los 3 segundos y es la luz de advertencia de freno de estacionamiento (el freno de estacionamiento es eléctrico) ojala y tu problema haya sido como el que tiene mi camioneta y me puedas ayudar a como solucionar el problema...gracias
Hola, tengo una Captiva 2011 2.4 esport. Me pasa lo mismo, desde hace unos días tengo encendidos los testigos de control tracción stabilitrak y el de los ABS; hasta ahora no he tenido ningún inconveniente porque me funciona bien, pero quiero saber que puede suceder de seguir así y como puedo prevenir algún daño. No me gusta ver esos testigos encendidos.
Hola que tal amigo disculpa es que se me presento el mismo problema y no he podido solucionarlo le he puesto el scanner baje sensor por sensor los revice los limpie y los mande a probar y estan bien resetie la computadora y nada, intemte por medio de los videos de youtube y sigue igual cambie las pastillas lo desangre y nada
Aunque no lo he llevado a arreglar, ya me dijeron que es el sensor del ABS. Es solo cambiarlo, en el concesionario me cuesta COP$400.000 y por fuera me lo consiguen en COP$180.000 (pesos colombianos, alrededor de US$55
Hola Sergio yo tengo un problema similar me dicen que es el módulo del ABC usted tiene algún contacto donde lo pueda conseguir ? Le agradezco necesito desvararme lo más pronto
@JeffersonHola me podrias si pudiste conseguie el modulo, tengo el mismo problema se le encienden en el tablero los testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDAD Y ABS.
Hola, buenas tardes, lograste corregir tu problema, yo tengo exactamente lo mismo pero ya de tanto, no se que pueda ser... ojala me pueads ayudar si es que corregiste el problema...gracias
Buenas noches, alguno pudo arreglar el problema estoy pasando por lo mismo y aun no lo soluciono, adicional se apaga la camioneta en marcha por un segundo y vuelve y reinicia
Nallely desde colombia tengo una captiva sport 3000 2011, me pasó exactamente lo mismo, eso sucede cuando empiezan a fallar las bobinas son 6, cambiar la que este fallando y las bujias...se arreglo y se borro el testigo...
@ArmandoHola nellely gracias por ese dato, a mi me está pasando lo mismo, podrías decirme cuánto fue el gasto que le hiciste al solucionar el problema?
A mi me pasaba lo mismo, el mecánico me le cambio el TCM y solucionado, es costoso pero eficiente. Yo lo compre nuevo. Había opción de segunda pero me dio miedo que toca programarlo, el nuevo lo envían programado.
Buenas tardes a mi camioneta igual se le encendió en el tablero losd testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDA pero aparte no tiene fuerza y vibra qué podría ser alguien que me pueda ayudar
Hola hola pues mira la lleve al mecánico y le cambió el módulo de la bomba de la gasolina y ya se le quitó pero continúa con un poco de inestabilidad aveces como que se le baja la energía como cuando se quiere ir la luz pero regresa luego luego
Hola buen día a la mía le cambiaron el cuerpo de aceleración y se solucionó el problema de pérdida de potencia. Sigo sin encontrar la falla por la cual me encienden los códigos de abs-stabilitrak
Hola amigo a mi me paso lo mismo y en el tablero decia reduccion de potencia y no tenia nada de fuerza un electronico me dijo que era la computadora de la bomba de combustible la compre en USA y la traje ahora camina bien y pase tres años con ese problema es un captiva 2012 sport 3.2
Mi Captiva tiene el inconveniente que se le encienden en el tablero los testigos de CONTROL DE TRACCIÓN, CONTROL DE ESTABILIDAD Y ABS. Por momentos se apagan, pero se vuelven a encender aleatoriamente. También aparecen en el tablero las leyendas de; servicio control de tracción y servicio satbilitrak
Agradezco si puede ayudar
Tengo una captiva sport 2015 y se prendió el testigo de control de tracción y después el Check engine cuando iba en marcha. La apague por un momento y se quito el testigo de tracción y sobre el camino volvió a aparecer y ademas el vehículo perdió potencia y cascabeleaba un poco. Despues de estacionarme y dejarla un rato volvia aprenderla y sólo aparece ahora el check engine. Que pudiera ser esta falla?
Tengo la misma falla con una Captiva Sport 2012 estando en un semáforo empezó como a vibrar más el motor, se encendió el testigo de control de tracción y posterior el de check engine, cómo lo solucionaste?
Buen dia a todos, tengo el mismo problema, en el concesionario revisaron la bateria y esta mala, el computador que controla el ABS y que es quien controla el control de traccion y el stabilitrack no responde y lo van a cambiar por garantia. Supuestamente el problema de la bateria origino el daño de esa pieza. Tengo una 2.016 2.4. Ya le habian cambiado hace 8 meses por garantia los cables de la bateria con sus bornes.
Buen día yo le acabo de cambiar los 4 amortiguadores y ahora que voy en carretera prende el testigo de estabilidad en solo segundos de apaga y cuando freno hace un ruido como que algo se está amarrando
Hola sebastian
Tengo una captiva modelo 2010 y los codigos abs se prendiero por varios dias, luego se apagaron por un buen tiempo, pero nuevamente andan prendidos llevo 8 dias con esto, me han dicho que debo llevarlo con un buen mecanico y que le de una limpieaza alos sensores de las llantas. Saludos desde chiapas
Buenos días yo tengo una captiva sport 3.0 2011, tengo los testigos del abs, traccion y estabilidad encendidos, le he hecho escaneo para saber cual es la falla y no aparece nada, le he hecho limpieza de los sensores y a el parecer funcionó por una semana pero apenas deje el carro quiero 1 semana y lo volví a encender tenia ese problema nuevamente, le han chequeado el cableado eléctrico de los sensores y esta bien, la batería tiene 4 meses de comprada, no he tenido solución a esto, ¿alguien a tenido solución? Voy a cambiar los borner haber si es eso
El mismo problema lo solucionaron limpiando bornes de batería y moviendo los cables de alimentación de batería ,si se vuelve a presentar hay que cambiarlos.
Hola tuve el mismo problema y no le encontramos con scanner y el eléctrico sacó el cuerpo por que no pudo y le puse a la tarea de buscar la falla y la encontré, CAMBIE EL SENSOR PEDAL DEL FRENO EL SOCKET DE LOS BOMBILLOS DEL FRENO ESTANA HACIENDO RESISTENCIA Y LOS BOMBILLOS NEGROS ARREGLE EL SOCKET Y CAMBIE BOMBILLOS Y SOLUCIONADO EL PROBLEMA, además debes graduar el pedal ya que por tantos años se va desgastando tengo una captiva 3.0 modelo 2011... Dure así mas de 4 meses
Buenas que tal tengo una Chevrolet captiva 2017 arranque el vehiculo coloque en Reversa y no iba en ningun lado coloque en D y tampoco se iba y en el tablero me indica SERVICIO CONTROL TRACCION que puede ser
Alguien que conteste, que nos ayude por favor, me pasa lo mismo, teniamos las llantas descalibradas, las calibramos y aun se enciende el testigo de estabilidad, ya se quito el letrero de stabilitrack
Capriva sport 2.4 2011, a mi me pasa lo mismo, abs y sistema de estabilidad, después de hacer varios tipos de controles, enchufando la computadora a través de obd 2. Lo que me salió fue un error que remite directamente al Modulo de ABS. Y la propuesta de solución es cambiar el modulo, pero para poder programarlo, necesita que sea con una numeración determinada, lo que me cuesta sobre 300 dólares americanos. Aún no lo he hecho, porque después de leer varios comentarios por aquí, como verificar los bornes de batería, sensores de ruedas y placas de freno, quisiera hacerle un chequeo general antes, pues a ver si cambio el modulo que incluyendo mano de obra pues ponerse en los 400 dólares, y luego sigue encendiendo por cualquier sensor!!!!
Así que voy a mandar que me revisen todo el sistema antes de llegar a cambiar el modulo.
Buenas tardes, encontré la solución del stabilitrack, abs, derrape, frenos... El problema es realmente de masa y lo tiene en el conector que va en la pacha del ABS NO HACE BIEN CONTACTO, lo limpie y se lo apreté y me soluciono todo el problema de testigos prendidos... Dure 3 años buscando el cable de masa que no hacía bien el contacto... Solucionado y no compre nada
Jaime ayer el carro me mandó esos avisos y encendió los testigos (ABS y Stabilitrak) verificando el conector que decís veo que se cristaliza tanto el cableado como los conectores esto a la alta temperatura que maneja la Captiva (103°c aprox) adicionalmente se observa en el cable negativo una conexión deficiente (temperatura entre conexiones) en resumen tu opinión es muy acertada. Saludod
@Luis iLuis buenas tardes, la manera mas fácil es que sigas todos los cables por lo general de color negro que se derivan del polo negativo (-) de la batería, desde ese punto vas a encontrarte con varios cables y sus derivaciones. Te recomiendo que valides cada uno de los cables y su correcta disposición (ajuste) que no esten sulfatados o interrumpidos. Espero te sirva de ayuda.
@Jaime favianBuenos dias, debes revisar el arnes (ramal) que llega por el lado izquierdo de la bateria en este punto vas a encontrarte con varios conectores y cables de color negro (polo a tierra) utiliza limpiador de contactos en las conexiones.
Buenas tardes la captiva mia es una 2.4 2013 y la falla puede ser revisen las bobinas puede aver una suelta el mecánico que la reviso se percató de una bobina y el problema termino
Buenos días, desde q el modulo ABS este debidamente conectado se debe garantizar que las conexiones a tierra se hagan de manera adecuada validar estado de arnés de cables que llegan al polo negativo de la batería... también es posible que alguna conexión a chasis este suelta o floja (reapretar conexiones) posible que durante el Overall se alla mascado o interrumpido un o mas cables. Espero que te sirva.
Hola que tal soy Benjamin de Uruguay y tengo una captiva 2013 Sport y un día se me quedo sin batería y le apareció la luz de abs y atención freno de mano y el control de traccion y en el desplay dice servicio control traccion y servicio stabilitrak. Aveces se van a veces están me vuelve loco alguien sabe como quitar eso ?
Gracias espero su mensaje
Buenas tardes
Tengo una captiva 2015 2.4 y se le prende el testigo del ABC Y DE TRACCIÓN y al frenar cuando coge un hueco o una banda el freno raspa como cuando se activa el ABC no se por qué será los frenos ya los revise y están bien
Hace días prendieron ambos testigos al mismo tiempo, apagaba el carro y al encenderlo desaparecían, pasa por un bache o alguna vibración fuerte y se volvían a encender ambos testigos, pero después se volvían a apagar, pero hoy se encendieron ambos y ya no se apagaron, En algunas ocasiones al frenar se sentía como que vibrara el pedal o como si raspara fierro con fierro al frenar pero las balatas están bien. Lo lleve a autozone a que lo escanearan y dijeron que era el Booster de Frenos. Alguien tiene alguna opinión o posible solución. Gracias
Lo que resultó ser fue el anillo de giro del volante que se rompieron los cables y se bloqueó el esp(control de traccion)y el airbag (ya que lleva uno en el volante)el escáner te lo debería de indicar y cuando se instale el nuevo hay que calibrar el volante con un escáner para que la computadora sepa en qué posición esta
Buen dia yo tengo un problema con mi abs el modulo tira solo en tres líneas el líquido y en uno no lo que no se me hace normal es que en el tablero no se me alarma, que podría ser ya le puse otro modulo y hace lo mismo
Eso es que alguna guía de las pinzas de freno está reseca y no retrocede al dejar de frenar por eso suena un rato y también notarás que se recalientan las balatas
Buen día, cambie mi módulo abs de Jetta 2016 lo reprograme pero no estoy seguro si lo hice bien la luz de abs, airbag y co from de tracción están encendidas? Será mala codificación o te programación?
Eso es porque no lo has emparejado con tu vehículo ,tienes que configurar el anillo de giro del volante para que se apaguen las luces del ABS y el esp sí llevas
Me pasó muy similar también con el pedal, pero a mi el testigo a veces me enciende cuando hay humedad por lluvia, el pedal también se siente que vibra, solo que a mi a veces el pedal se me hacia esponjoso y cuando los testigos se encendian se le quitaba y ahora cuando lo piso se siente duro en una parte y luego baja un poquito más
También se me quedan pegadas 2 balatas, 1 delantera y 1 trasera pero muy rara vez
Hacer un escaneo e indicará por que de prenden los testigos de ABS o esp , lo más seguro es que sea por el anillo de giro de el volante ,bloquea ambos sistemas ,pero mejor usar escáner y seguir indicaciones
Reemplace la maza delantera izquierda por una refacción generica, posteriormente se prendieron las alarmas de ABS y control de estabilidad, al manejar la camioneta está al arranca se frenaba y pósteriormente avanzaba al girar me hacía lo mismo. La scannie y me arrojo el error C0035 falla en el circuito de frenado delantero izquierdo.
Resolví el problema de la siguiente manera: Después de investigar y buscar en diferentes refaccionarias resulta que el imán que va al interior de la maza era incompatible con el sensor de efecto Hall que tiene este modelo por tanto tuve que buscar la maza que era genéricamente compatible al 100% tanto mecanicente y electronicamente. Durante búsqueda me di cuenta que existen dos tipos de mazas con dos tipos de sensores de diferente tipo de sensado, es difícil percatarse de ello porque físicamente las piezas son idénticas solo el imán cambia, uno su apariencia física es lisa y el otro es como pequeños dientitos apenas perseptibles. Después de buscar en casi todas las refaccionarias encontré la pieza adecuada en AutoZone de la marca Duralass la coloque y todo al 100%. Cabe señalar que en catálogo de todas las refaccionarias aparecía que sólo existía un solo tipo de maza para ese modelo, al final resultó que estaba equivocado el catálogo porque ni siquiera lo contemplaba. Les anexo foto de la pieza generica tmk que me vendieron equivocada y la pieza original de agencia, si ven detenidamente en la parte superior hay una rueda de color cafe, ese es el imán del ABS en la pieza generica se puede ver como pequeños dientitos y en la original es completamente Liza se aprecia como rallitas es por la polarización del imán ya que es para sensor de efecto Hall. Cabe señalar que estás camionetas tiene un auto tes osea que realiza una revisión de todos sus sensores cada vez que la prendes y posteriormente te arroja el error, después de colocar la pieza adecuada se eliminará la alarma del tablero.
Ampliando la solución anterior les comento que existen dos tipos de sensores los activos e inductivos. En el caso de mi vehículo utiliza el sensor activo de efecto Hall. A continuación les dejo unas imágenes con la explicación de cada uno.
Ampliando la solución anterior les comento que existen dos tipos de sensores los activos e inductivos. En el caso de mi vehículo utiliza el sensor activo de efecto Hall. A continuación les dejo unas imágenes con la explicación de cada uno.
En cierto momento cuando encendi la camioneta se prendieron estas luces, la lleve al mecanico y escaneo las fallas pero no se borraron, verifico contactos y tampoco se solvento, la camioneta como tal no presenta ninguna falla, frena sin problemas, etc. me recomendaron revisar los sensores ya que ultimamente he pasado por muchas lagunas de agua por las lluvias, por favor orienteme que puedo hacer, tambien el concesioanario va a revisar cableados.
Si resolví el problema, verifique los sensores del ABS, les hice una limpieza profunda los instale y desapareció las luces encendidas del freno de mano, antiderrape y ABS
Ok. Mi mama paso por un hueco y a partir de allí se prendieron las luces del ABS, antiderrape, freno de mano y le suena un alarma. Lo hace cada 10 minutos. No se si te paso igual.
Amigo tengo una explorer xlt 2009 le cambie los abs traseros , pero igual me prende la luz de anticoleo y el abs no apaga , y pruebo los sensores y estan buenos , amigo que podria hacer en ese caso, ya utilice escáner y lo mismo
Generalmente es el anillo de tono que se rompe y en ocasiones se desliza y no lo detecta bien el sensor, la solución cambiar el anillo que lo venden suelto por internet o toda la flecha de la junta homocinetica
Que tal amigos! Tengo una explorer 2007, al brincar los 40km/h se activa el sistema antecoleo y se frena sola
Pero no me aparece ninguna alerta en panel
Alguien tiene idea de que podrá ser?
Tengo una eddie bauer 2007 le cambie el disferencia delantero y cambie tambien los 4 cauchos 265/70/R17. Se enciende en el tablero las luces de antiderrape y abs cuando voy arrancar suena un poco abajo como en el disferencial un ronquido apenas voy a avanzar y se activan las luces al ir poco a poco titila la luz de derrape la del abs queda activada luego de avanzar nuevamente poco a poco se le quita el ruido pero quedan encendidas las luces fijas en el tablero y cuando me desplazo a 80 km o 100km siento la camioneta frenada. Ya escanee borraron los codigos pero sigo con el mismo problema. Voy a mandar a levantar y engrasar para ver si se le quita el ruido y luego escanear haber si desaparece las luces del tablero. Si anguien puede indicarme que hacer gracias.
Es un sensor abc así me paso a mi aunque la maza balero este buena un sensor está fallando. Yo la escanie y cambie el sensor porque aunque me borres ala hora de moverla lo enciende y te fallara
A mi explorer 2007 se le activa el sistema anticoleo al entrar la sobremarcha despues de los 140 km/h
Me dijeron que tal vez era el sensor que va en el cigüeñal
No se si me podrian dar sus opiñiones amigos
Ya revise el diferencial y es el que corresponde pero continua el ruido el mecanico informa que pudiera ser el transfer va a revisar les estare informando
Ola amigos buen día tengo un problema con mi explorer ford 91 la luz de brake no desaparece de mi tablero ya cheque y no le falta liquido y tampoco tiene fugas ya revise las llantas que puedo hacer???
Es necesario escanear la camioneta y verificar si tienes un código, con el cual puedes tener una idea de que es, si no cuentas con escaner automotriz en autozone pueden verificarla y darte un reporte de lo que reporta el escaner y verificar correctamente antes de comprar alguna refacción ya que puede ser un simple conector flojo
Buenas tardes tengo una Explorer 2010 XLT tiene encendidas las luces ABS brek y anti derrape le metieron escáner y sale que no hay comunicación con la EQ computadora que puedo hacer?
Se activó el ABS Y EL ANTIDERRAPANTE también se activaba sola la 4x4 y se sentía un trabon como si fuera con la emergencia puesta pero se sentía en las ruedas delanteras...entonces le quité el fusible 18 color rojo de la caja de fusibles de la cabina y así llegue a la casa.La solución fue cambia el rodamiento(bearing) delantero de la llanta del lado del pasajero.
Se me prendio la luz amarilla del auto derrapando y el abs me dijeron que por el error 778 /1309 es sensor de angulo de giro y que hay que cambiar la cremallera me pueden decir si es asi muchas gracias jorge
Tengo un vento 2.5 2009 y me paso exactamente lo mismo. Hace 4 días que lo están revisando en una agencia de volkswagen y todavía no le encuentran la falla, xq las alarmar aparecen y se van. Lo único que me dijeron es que puede ser el módulo de control del ABS y que vale $45000!!!!
En su momento me dirección se volvio más pesada, me dijeron que podía ser la caja de dirección ya que desde que compre Mi Vento Variant TDI tiene muchas fallas de fabrica, y estoy en Juicio contra VW Argentina y contra la concesionaria que me lo vendio por estafa. La misma es Hauswagen para que nadie más se queme con ellos !!
En ese momento hacia 2 meses que tenía el auto y se hizo cargo la agencia donde lo había comprado que era forcam en moreno y le cambiaron el módulo de control del abs. Estuve un mes sin el auto xq en el país no había y lo tuvieron que traer de afuera, pero se hicieron cargo ellos de todo.
Te cuento puede ser también un sensor en alguna de las ruedas. VW como otros fabricantes deberían cambiar los vehículos, ya que nos cobran mucho y yo opte directo por hacer juicio ante tantas fallas de fabricas en el vehiculo.
Hola tengo una Montero did 3.2 2008 y se encendieron los testigos del ABS ,acs off y la q sale el vehículo con huellas de derrape le hice un scanner y arrojo los códigos número 52 y 61 decían relación con relay y presión del cilindro maestro además en viajes largos se enciende la luz q indica q no puedes activar la 4x4 ,apagó el motor y desaparece y luego de un rato se vuelve a activar será posible q me puedan ayudar con eso problemas desde ya muchas gracias
Ya limpiaste los sensores del Abs y cambiaste pastas ? balatas limpieza general del sistema de frenado puedes hasta remplazar el liquido de frenos intenta eso !!
Buenas noches, tengo una montero cachetona 2004, el problema es que cuando voy en asfalto en una curva girando hacia la derecha la llanta delantera derecha de frena y me lanza a la derecha y enciende la luz de antiderrape creo que así se llama el testigo es un carrito como resbalando, si saben de algún caso similar se los agradeceré, les comento que cambié todo el sistema de de dirección muda y collarínes y aún sigue la falla
Resolví el problema!!!. Resulta que que el collar que está en el volante no estaba bien calzado , eso mandada mala señal a la computadora lo cual activaba el esp y controles de tracción y estabilidad. Lo reparé yo mismo desp de pasear por varios talleres y nadie encontraba el problema.
1. Desconecta bateria al menos 10 minutos
2. Comprueba el fusible f6. Está detras de la bateria en una cajita negra. Es de 50amp
3. Compruebla cableado y limpia los sensores del abs. Estos se encuentran detras de los disco de las ruedas. Los delanteros salen quitando un tornillo thor y luego girando poco a poco salen. Los traseros basta con tirar.
Espero que tu lo soluciones. Un saludo y suere
En que taller fue donde te dijeron eso?
Yo ahora le tengo en la renault y me lo están mirando a ver si dan con ello
De todas las maneras se lo voy a decir a ver si me lo quieren cambiar y me soluciona el problema
Cuanto te salió el cambio de botón?
Gracias Javier
Ya te diré algo
No dan con ello en ningún taller