CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAParpadea luz de calentadores y no acelera en otros modelos
Parpadea luz de calentadores y no acelera
Ford Focus 2001 guia 1.8 tdi 141000 kms
Buenas! quisiera saber si alguien le paso y cual podría ser la causa de mi siguiente problema...
Voy andando en baja velocidad, cuando me comienza a parpadear la luz de los calentadores (rulito) y el auto deja de acelerar, aunque no se para el motor sigue en marcha.
Otra cosa es también que el vehículo comenzó a corcodear osea a fallar antes de las 2000rpm desde ya muchas gracias!
Voy andando en baja velocidad, cuando me comienza a parpadear la luz de los calentadores (rulito) y el auto deja de acelerar, aunque no se para el motor sigue en marcha.
Otra cosa es también que el vehículo comenzó a corcodear osea a fallar antes de las 2000rpm desde ya muchas gracias!
3 casos
2
JO
A mi me esta pasando exactamente lo mismo mañana lo llevo a escanear
Votar útil1
CH
A mi me pasa lo mismo saveis de que puede ser?
Votar útil3
RA
Definitivamente el paso numero 1 para resolver un problema en los autos de hoy es escanear, para obtener primero un diagnostico certero y segundo un presupuesto que puedas comparar en diferentes lugares.
Votar útil2
CH
Alguno a solucionado el problema ya??
Votar útil5
IV
Hola tengo un Ford Focus de 99 motor tddi arranca se para enseguida si queda parpadiendo la luz calentadores repare ayer la bomba de gasoil y sigue igual
Votar útil5
EZ
Resolviste el problema? A mi ni siquiera arranca y parpadea la luz calentadores
Votar útil2
DA
HOLA RESOLVI EL PROBLEMA! Era el pedal del acelerador, es electronico y tenia gastada la plaqueta, asi que yo mismo lo desarme y fui a comprar el pedal entero, lo pague $1800 , llevue a casa, coloque el pedal nuevo y listo! Problema resuelto
Votar útil1
CE
Donde lo compro? Porque yo no lo encuentro
Votar útil1
TO
Es verdad? me parece de poca coherencia lo del pedal con el destello de los calentadores
Votar útil2
CA
Yo lo acabo de cambiar el pedal y sigue igual
Votar útil
ComentarParapadea el rulo del precalentador y no acelera
Volkswagen Amarok 2010 4x4 170000 kms
Hola iba en segunda cundo quise acelerar empezó a parpadear en el tablero el rulo de precalentado no aseleraba y hacia un ruido raro no de válvulas sino como q se ahogaba la apague la prendi y anduvo bien q puedes ser
1 caso
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola claudio pueden ser varios cosas seria bueno que la escanees para determinar el fallo justo, de donde sos?
Es la egr me paso 2 veces tene cuidado con el combustible saludos
carlos cba de Argentina hace 9 años
Hola a todos ´,se me prendió el rulo y quedo intermitente ,me quede sin potencia. Detuve la marcha y pare el motor. Al rato la hice arrancar y no fallo mas. Que puede ser?
Carlos tengo una amarok desde 2010 y me paso varias veces y siempre es la valvula que regula los gases EGR tiene solucion si te sirve te cuento mi experiencia saludos
carlos cba de Argentina hace 9 años
Hola david estoy esperando tu comentario, con la limpieza de la valvula se soluciona? o tengo que reemplazarla por una nueva?
Yo cargaba combustible euro y ahora comenze con el Vip Power de shell que opinas? saludos...
Yo cargaba combustible euro y ahora comenze con el Vip Power de shell que opinas? saludos...
Me pasó lo mismo hace 3 años y ahora otra vez ese maldito rulo, en el taller oficial me dicen eso es la valvula de los gases q alguna vez fué activada, pero desarmar el motor me cobran 900 la hora, asi q la llevaré al taller de un amigo, pero SI, me rompe las pelotas, siempre me pasa a 140 en la pana y se clava a 80, una cagada,. . . Evidentemenyte todoel mundo tienequilombos con la chata. Slds
Perdon por la demora. Yo es la segunda vez que la limpio y me cobran unos 2,000 pesos y usando buen combustible dura aprx 60.000 kmts en la vw oficial me pasaron 11.000 pesos estan re locos todo verso ,un taller prolijo te lo puede hacer. Espero que les sirva saludos
Puede pasar lo mismo se rompío el tubo de escape anduvo bien u luego de un rato perdió potencia
Tuto. Seguramente es el escape esta todo relacionado con el catalizador y la egr , si podes lo antes posible arreglalo y creo que no vas a tener problema saludos david
Pablo Martín de Argentina hace 8 años
Es la egr ya cambiamos dos en el taller te prende el rulito y pierde potencia la paras y arrancas de nuevo y listo pero al tiempo hace lo mismo también hemos reemplazado barias poleas del aire acondicionado después de los 100000 km es frecuente
Comentar¿Problemas con un Odyssey? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!