Hola amigos un fraterno saludo ante nada, mi problema es con un chevy pop 1.6 2010, hace como cuatro días al checar los niveles de mi vehículo vi que tenia suelto un borne o entrada lo conecte de nuevo (investigando vi que era del sensor de temperatura) y la aguja de la temperatura del tablero ya no se movió para nada, me apareció un testigo (el de la llave y el coche), no entra el abanico, y note que se calentó más de lo normal el motor, me dijeron que es problema del bulbo de temperatura del radiador, alguien que me pueda orientar, no encuentro donde esta ubicado por que el chevy cuenta con clima de verdad agradecería su ayuda
Si conectaste el bulbo de temperatura y no marco en el tablero ,hay que cambiarlo no sirve.
En el costado del radiador esta el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador ,con la llave en on (sin encender) desconectalo ,debe encender el ventilador ,de lo contrario hay que cambiarlo
Hola a todos tengo un chevy c2, mi problema es que cuando entra el suwchit al momento de girar la llave, no se mueven la aguja del combustible y antes si lo hacia, espero alguna solución...
Chevrolet Corsa 2006 1.6l Man Gasolina Extra 180000 kms
Hola , mi aguja de temperatura aveces se queda pegada en 0 y otras veces estando en u taco sube al máximo pero al momento de iniciar marcha baja a menos de la mitad de la temperatura, mi auto es un Chevrolet Corsa extra 1.6 año 2007
Ya encontré la falla , era solo que se había desconectado el conector del bulbo de temperatura que envía la señal al tablero y estaba haciendo masa , lo volví a conectar y listo , problema solucionado...
@FernandoEstá aproximadamente bajo el inyector número uno , es un sensor con una cabeza redonda y en el va conectado un solo cable con conector de paleta !
La aguja de temperatura no se mueve se quedó en la posición de abajo, y el ventilador funciona como a los 5 minutos de encendido y se apaga como 10 minutos después de apagar el auto, gracias
Hola VikSkywalker ya cambié el bulbo de temperatura del refrigerante, estaba corroido y el conector eléctrico literalmente giraba, después del cambio funciona bastante bien, el ventilador trabaja solo cuando alcanza la temperatura de operación y al bajar la misma se corta, y ya tengo lectura con la aguja, gracias.
Tengo una fiat estrada 2004 petrolera y se calló el marcador de temperatura emos cambiando el bulbo de temperatura pero no es el eléctrico esta loco y no le puede encontrar la falla si me pueden ayudar seria una vendicion. Gracias
Buenas tengo un problema con mi carro me sube la temperatura y ya le cambie hasta el motor pensando que era la culata pero sigue igual cuándo marca que está subiendo deja de enfriar
Amigos tengo un kia sorento limited año 2003 y en el tablero la aguja de temperatura esta pegada en la mitad, pero no baja ni siquiera desconectado la batería, que puede ser?? según un eléctrico el sensor esta bueno, pero no se que pasa con la aguja o tendrá otra señal que llega a la aguja de temperatura '??? si alguien me puede ayudar por favor porque con este problema no me funciona el compresor del A/C y el ventilador funciona siempre
Tengo una kia sorento 2011 y me gustaría saber a que nivel de temperatura de según el tablero debe de trabajar xk me encuentro que trabaja a temperatura un poco alta
Los motores vw son de altas temperatura trabajan normal a 90˚ de temperatura, ya que el electro arranca en los 92˚ y corta en los 87˚ si mal no recuerdo. El problema es cuando pasa de los 110˚. Saludos
Le cambié el sensor de cuatro pines que indica temperatura del refrigerante del motor y al colocarle el nuevo y ponerlo en marcha, siento como una alarma, pitido, detrás del tablero. Podría ser que un relé de los que están detrás del tablero pero no sé. Cuando comienza a hacer ese pitido con el indicador de temperatura funcionando, al cabo de no más de 30 segundos, cesa el sonido y el indicador de temperatura se muere, vuelve a CERO. La puse un nuevo sensor e hizo la misma falla. Mi electricista no encuentra el defecto. Alguien puede tener idea cómo resolver ese problema que parece eléctrico ?
Ojo que ese modelo tiene dos sensores de temperatura uno de ellos es el que marca la temperatura del reloj si no marca es porque tienes un problema eléctrico, tienes que seguir el cableado, de estos sensores hasta la fusilera puede que en alguna parte los cables estén haciendo contacto o están por cortase.
Gracias Ricardo, el sensor de cuatro pines que cambié, es el que efectivamente controla el indicador de temperatura del tablero. Cuando lo puse en marcha luego de cambiarlo, comenzó a marcar pero se escuchaba un zumpido o pitodo, como si una alarma sonara por la caja de fusibles o si un relé vibrara y al cabo de unos segundos dejó de funcionar nuevamente. Mi electricista está "perdido" porque supone que el cable no vá directo del sensor al tablero o fusiblera.
A ver sensor temperatura del agua refrigerante circuito cerrado en radiador en el vaso expansor, o el que va en la culata no marca temperatura tiene que ser uno de esos tres...👍