Hace unas semanas de pronto el inmobilizador tiraba error de no leer la llave maestra para encender, y solo desconectando la bateria y esperando un rato arrancaba, hoy no encendio más. Intenté de todo, fusibles, terminales. etc. y nada. Tendría que llevarlo a escanear?
Espero sus comentarios, gracias.
Yo tengo un problema con un fiesta tdci del 2004 ya es la segunda vez que me pasa en 15 dias resulta que circulando se para y empieza a parpadear el candado con el coche y al darle ala llave pone todo bien pero no enciende y parpadea mas rapido de lo habitual el coche con el candado del inmovilizador ,lo llevaron a la ford y despues de cobrarme 240 € otra vez lo mismo y ya no se que hacer ,agradeceria algun comentario al respecto ya que ya no se que hacer parece una cosa rara que ni los de la ford con la maquina saben lo que tiene ,,gracias por leerme y si pudierais Ayudarme os lo agradecería mucho saludos
Lo unicobq les puedo decir es q en mi caso fue daño en la computadora. Lo q me explico el mecanico es q es muy facil q en estos modelos tener este problema por altibajos de corriente generados por descargarse la bateria o pasar carga electrica con cables a otro auto. La reparacion de la computadora salio algo costosa y esa fue la unica solucion
Tengo un fiesta 96 , tengo el mismo problema con el inmovilizador ,pero la luz es distinta es roja y está entre medio de los botones del reloj de la hora , y parpadea no me deja darle arranque y me deja las balizas encendidas ,tengo q desconectar el bornes para q dejen de funcionar las balizas ,alguna solución?
Hola que tal me pasa lo mismo, el testigo de check con el foco rojo que se encuentra entre el reloj se ponen a parpadear de manera intensa y no me deja encender mi ikon que solución le dieron a sus vehículos o algún comentario se los agradeceré mucho.
El día de ayer a mi KIA Sportage se le ha quedado trabada la llave y solamente desconectando la batería se puede extraer necesito ayuda para saber que debí hacer.
Gracias
Los carros automaticos no dejan salir la llave si no esta bien metida la palanca en parking...hay que zarandearla la palanca hasta que caiga en parking...si es mecanico puede que necesites aceitar la llave un poco...
Saludos , tengo una sportage aut , la pongo en parking y no me sale la llave, le desconecto la batería si me sale la llave, revise con scanner y no presenta ningun daño. Le presiono el shift look y destraba la palanca, q podrá ser ? , La alarma no está trabajando, me pasa igual debo soltar un borne de batería para q pueda sacar la llave, ya no se por donde buscar para solucionar el problema, como revisó el shift look para ver si está bueno y si eso es lo no me deja sacar la llave. ??????
Tenes que sarandear o menear la palanca para que encaje bien en su sitio hasta que le haga click entonces ya se puede sacar la llave...a mi me ha pasado...
Juan finalmente que era lo que tenía el carro? Me acaba de pasar lo mismo y no sé si llevarlo a un eléctrico o a un lugar de alarmas o a revisión del Switch
Si es el alternador límpiele el borne positivo de la tuerca del alternador con carbo cleaner u otro desengrasante, lija , cepillo de alambre, sin mojar el alternador, espere a que seque, también limpie los bornes de batería
Hola amigos soy electromecanico y el problema es el micro interruptor ubicado justo al lado izquierdo de la palanca de cambios y es cintrolado por el parking.
Hola un saludo desde colombia tengo una Kia revolución automática y no sale la llave que hago para repárar el daño ya echo de todo dale cuando desconecto un borne de l batería
Hola, a mi Bora le cambiaron el radiador y soldaron algunas partes, el hojalatero me dice que únicamente desconecto la bateria, y el volante quedo exxtremadamente duro, ya me lo checaron dos mecanicos, uno me dice que es el sensor de dirección, pero que no lo venden solo ya que tendria que comprar toda la dirección completa, y el otro me comente que llevan un fusible en la caja de velocidades y que siempre que se solda alguna parte del auto, se funde este fusible, me van a conseguir el sensor usado y me van a cambiar el fusible, si se corrige la averia, les informo, saludos.
Al lado de la bateria lleva unos fusibles ( la caja de fusibles ) pero por la parte delantera le llegan unos cables gruesos ahi estan unos fusibles grandes checalos y veras que ahi estara el problema
Hola Alex, Muchas gracias, ya no me dio oportunidad de realizar tu consejo, pero segun el mecánico, cambio el sensor y quedo bien el auto.
Saludos y nuevamente gracias.
Se encendió en el panel del auto, el testigo de puerta trasera derecha abierta, pero la puerta está completamente cerrada. Creo que es sensor defectuoso o se quedó pegado... Alguna idea de dónde va el sensor o sus posibles soluciones? Sólo desconecté la batería pero el problema persiste.
Compre un chery arrizo 5 en una automotora y pague la primera cuota y ya tengo problemas ya q al avanzar recto el auto avanza como de lado y el volante se enchueco de repente aparte no funciona velocidad crucero y al pasar por baches suena como reventado los amortiguadores a quien le a pasado lo mismo,gracias
El dia de ayer le hice algunas reparaciones a mi caliber 2008 desconecte la bateria solamente y despues de volverla a colocar ya no me marco la gasolina en el tablero... ayuda necesito saber cual es el fusible o conector para revisarlos?
Lo mismo me pasó a mi le quité la batería para limpiarla y al colocarla otra vez ya no marcó la gasolina y al abrir la llave ya no me marca dodge ahora me marca Chrysler,, tu como solucionaste tu falla?
No marca nivel de gasolina, aparte al encender en la pantalla aparece el logo de Chrysler cuando antes aparecía el de Dodge y no puedo entrar a ninguna de las configuraciones del cluster
Lo mismo me paso yo lo lleve a diagnosticar pero no salio ninguna falla investigue y varia gente decia que necesitaban reprogramarlo pero directo en la agencia de chrysler pero me imagino que a de ser caro
Tiene una falla la lleve a checar con el mecanico y en baja falla casi se apaga me dijo que era el sensor de aceleracion lo compre y siguio la falla, despues me dijo que era otro sensor que ba abajo del de aceleracion lo compre y siguio la falla, pero al momento de viajar unos 600 kilometros no queria acelerar nada no respondia se acelerava solo le desconecte la bateria y jalo al cien. Mi pregunta es el sensor o los sensores que cambie deben de ir calibrados o no... ojala puedan ayudarme para resolverlo muchas gracias... aun falla
Amigo lo que tienes es un problema intermitente con el cableado que va al cuerpo de aceleracion, deberan chquear el cablado, sino sacar el ramal paralelamete por fuera para diagnosticar.
Tengo una Commander del 2007 4.3 tiene fallo que da unos jalones y a veces se apaga. La escanean pero no quiere dar codigo. Creian que eran 4 inyectores se cambiaron pero el Fallo continua. Me indicaron que puede ser un cable haciendo contacto : espero me ayuden gracias.
En esta página radio-navicode.honda.com pones los datos que te pide el número de seríe del radio lo sacas con precionar el 1 y el 6 juntos y luego prender el radio