Saque las mordasas para pintarlas. Luego se las coloque de nuevo pero el pedal del freno se entro y ya no frena. He purgado ya revisaron la bomba y nada q mas puedo hacer
Buenas tardes
Tengo problemas con los frenos de mi Ford Ka 2007 cambie la bomba ya que el pedal se ponía muy abajo se purgo y cambio liquido de frenos , el pedal subio a la mitad recorrido y a los dias vuelve bajar a 1/4 camino y no a la mitad, se vuelve a pulgar sube bien a la mitad, y a los dias vuelve a bajar a 1/4 del piso...el carro frena bien pero se queda ahora a 1/4 del piso...Es Normal esto ? Sera otra cosa, podrá ser la bomba de potencia ? Las manguera están bien...Gracias
Buenas dias amigos
El problema NO era la bomba que puse nueva pero pudo haber sido parte del problema.La bomba que cambie pensando que era ella ya que era la original del carro tenia ya muchos años , pero no era eso o por lo menos es lo que se entiende, pero claro al montar la bomba y sequía así el problema y al no cambiar nunca desde comprado nuevo el carro no cambiar los pistones traseros del carro ,ya que estaban húmedas de liga y las gomas muy débiles, claro el carro purgaba pero a los dias el pedal bajaba porque por las gomas de los pistones por ahí agarraba aire y se despertaba, en fin el problema eran los pistones traseros de las bandas , las cambie , y listo ese era el problema...Saludos
Hola hermano tengo un problema similar, cambie la bomba y el pedal sigue esponjoso, lo purgo y sigue igual a los dias baja casi al final y no tengo perdida de liquido sin embargo el sistema hagarra full aire y hay que purgar nuevamente. En tu caso tenias perdida de liquido?
@Jose mercadoBuen día mi pana también cambié la bomba de frenos y me pasaba lo. Mismo ahora me agarró frenos pero solo apagado , cuando lo prendo el pedal se va , lo que estoy pensando que me falta probar sin los pistones traseros , aunque no tienen fugas creo que son los que me están hechando vaina, se los voy a quitar y pruebo a ver , con respecto a tu caso purga el carro colocando 4 alicates uno en cada rueda y sueltas rueda por rueda y purgas así rueda por rueda, es decir quit el alicate y purgas y lo vuelves a colocar y así con cada rueda apagado. Fue la indicación que me dio el mega el mecánico de frenos
Buenos dias si ya listo eran los pistones traseros que agarraban aire y estaban humedos por eso no agarraba purga y ya que habia comprado la bomba la cambie de una y esta bien hasta ahora Gracias por la informacion y saludos
Ahora tengo otro rollo...cuando acelero para darle potencia al carro se engrifa como si se ahogara pero cuando le doy a fondo el carro agarra potencia normal...las bujias estan bien sera que son los inyectores que estan sucios o que podra ser...el tanque lo limpiaron hace un año y cambie la pila y filtro gasolina...Saludos y Gracias ??
Otra pregunta vi unas fotos de un ford ka que en el tablero le colocaron un tacometro original de RPM donde tendria que ir el de la temperatura del agua saben. Ustedes si hay forma de colocan reloj de temperatura del agua en el tablero en ese espacio que no hay nada ???
Si ya le cambiaron la pila , es la bobina revísala puede estar agrietada y salta corriente, yo todavía sigo con el problema de frenos voy a mandar a revisar el hidroba aún no he probado sin los pistones traseros será lo último el problema es que el mío no agarra aire el sistema
**Encuentra las válvulas o tornillos de purgado. Coloca el vehículo en una superficie plana y eleva las ruedas con una gata de auto según sea necesario...
**Extrae el aire gradualmente...
**Ejerce presión sobre el freno...
**Cierra las válvulas.
_________________________________________
**Purgar los frenos
El trabajo de purgar los frenos es delicado y costoso, no es fácil que puedas hacerlo solo, necesitas, al menos, la ayuda de otra persona y nociones básicas de mecánica. Quizás, lo más rápido y sencillo sea encargar este trabajo a tu mecánico o taller de confianza.
El coche debe estar en una superficie plana.
Las ruedas bloqueadas.
Si es posible, lo harás con más comodidad, si elevas con el gato las ruedas, pero revisa que todo esté perfectamente seguro antes de trabajar bajo el coche.
Gracias Nelson todo lo q me pasaste de info ya lo sabia. Quizas no me exprese bien en mi pregunta se que tengo que purgar ruedada por rueda entonces creia q podia tene un purgador general para todo el sistema quizas desde la bomba. Saludos.
Ahora ne surgio el problema con los frenos,logre purgarlos pero el pedal que en la mitad de su recorrido y no frena nada. Cual es la tecnica para purgalo, teniendo en cuenta que la bomba la puse nueva.
Primero fijate si la bomba tiene purgador,mientras otra persona tiene pisado el pedal aflojale el purgador para que salga el aire, fijate el espacio libre que queda entre la bomba nueva y el vastago que no tenga mucho juego libre,,despues empeza a purgar primero con la rueda mas cercana a la bomba delantera izquierda y asi hasta llegar a la trasera derecha que es la mas lejana, la otra persona tiene que pisar varias veces el pedal y despues tenerlo apretado mientras vos aflojas el purgador para que empiece a salir el aire ,decile a la persona que te ayuda que acompañe el pedal del freno cuando vaya bajando en el momento que vos aflojas el purgador ,NO TIENE QUE DEJAR DE PISAR EL PEDAL HASTA QUE VOS APRETES EL PURGADOR PORQUE SINO TE VA A VOLVER A ENTRAR AIRE,,repeti al operacion hasta que notes que al afojar el purgador solo sale liquido de freno,,llena el deposito antes de purgar ,,,,suerte
Ok,lo extraño que el pedal tarda mucho en volver a su posicion osea aprieto el pedal y vuelve hasta la mitad normal y para llegar a su posicion normal tarda un rato y no frena nada
¿¿¿¿¿el pedal se pone duro cuando lo pisas o va al fondo????---¿¿¿¿antes de cambiarle la bomba el auto frenaba bien?????,,,,,la bomba tiene un resorte adentro que hace volver al pedal...hacela trabajar afuera para ver si vuelve ,,,, revisa el pedal del freno que trabaje liviano,,,,, es raro que no frene nada ,,ninguna de las 4 ruedas frena,,las cintas traseras y las pastillas delanteras estan bien,,,
¿¿¿la bomba la probaste afuera para ver si el piston vuelve con fuerza??? si vuelve con fueza la bomba podria ser la membrama de goma del serbo que esta muy dura y esta dentro del serbo, pero quizas te convenga hacer un recambio del serbo completo por otro reacondicionado ,si estas seguro que el problema es el serbo
Ola buenas tardes cambie la bomba de freno del 504 las pastillas y las cintas. Purgamos y quedó bien. Pero al otro día el auto no me frena nada el pedal se va a fondo y ni nombrando agarra q puede ser
El nivel del deposito del liquido de freno bajo o no,,, si esta vacio tenes una fuga del liquido,, fijate en el piso huellas o manchas de liquido donde estacionas,, si no encontras manchas purgalo otra vez ,,primero la rueda delantera izquierda o sea del lado del conductor ,,,despues delantera derecha ,,trasera del lado del conductor ,,, y la ultima trasera derecha,,, el auto siempre se mira de atras
La bomba es nueba la puse y purge rueda delantera isquierda y el freno anduvo pero al rato bolbi a purgar y no manda mas liquido el pedal ba asta abajo y ahora ya no anda
Quería saber si alguien sabe si es así el orden correcto de purgado de un 408 es :
- Rueda trasera derecha
- Rueda trasera izquierda
- Rueda delantera derecha
- Rueda delantera izquierda
Ponga liquido de frenos y continúe purgado, observando que el recipiente no se quede sin líquido al purgar o podría ser que el bombín principal o cilindro maestro o en uno de los cilindros receptores de las ruedas posteriores o en los caliper exista fuga por deterioro de sus cauchos o desgaste y rayones de sus cilindros.
Hola tengo que purgar los frenos de neon 1999.SE purgar pero cuando la bomba de freno tiene 4 salidas. Estuve internado mas de un año y el coche parado,por eso. Pero los otros autos la bomba tenia 4 caños uno para cada rueda. Pero este solo tiene dos caños de salida,y se el orden para cada una de las dos. Caños. Pero queria saber si despues de purgar a la primera,al purgar la segunda no se le pasa algo del liquido malo. Osea si es que tengo que purgar las dos a la vez,para lo cual necesitaria dos gatos,los cuales no tengo o si no pasanada o si no hay problema en purgar una primero y despues la OTRA.SE puede?gracias
Si y agradezco. Pero como la bomba no es como la mayoria que tienen 4 salidas,el nuestro la bomba solo tiene dos salidas me dijoun amigo que sabe algo de mecanica que otro amigo suyoble hbia comentado que si de a una;pero que eran cruzadas y no se el orden de cuales son las dos primeras y en que orden ni las dos segundas e igual en que orden. Un mecanico vecino amigo me dijo que el de un neon no sabia pero que si era cierto e importante el orden. Que algo asi como que primero las mas lejanas. Pero nuestra bomba solo tiene dos tubos. Uno para cada dos ruedas. Eso necesitaria para no hacer macanas aunque sea facil. Porque yo ya hace muchos años a un polara que tuve lo purgue pero tenia 4 tubos,uno para cada rueda. Y este no solon2 uno para cada 2 ruedas. Eso necesitaria que me ayudaran,cuales 1 y el orden o cuales q. Por favor disculpenmen lo extenso ,la insistencia y la molestia. Desde ya igual sino pudieran les digo de corazon que UN MILLON DE GRACIAS IGUAL. SOBRETODO POR SU PREOCUPACION de hasta volver a escribirme para ver si lo habia solucionado. Gracias gracias de verdad. Un fuerte abrazo
Buenas tardes. Tengo un daewoo cielo 95. En un recorridode unos 5 kms aproximadamente se recalientan las llantas delanteras, con mas recalentamiento la llanta derecha. Obviamente pierde fuerza el vehiculo, tambien se pone apagador en bajada como si no alcanzara a sostenerse, tambien sucede el apagado en reposo despues de unos 3 minutos de calentamiento. ¿que podria ser. Como solucionar. Ayudenme con esto por favor. Mil gracias.
Cambia cilindro...o pon las goma de un lado luego el resorte y enseguida la goma ok,,con un clip le picas en la parte de arriba de la goma y saldrá el aire despues metes el pistón cubre polvos y armas balatas ,,si es calipers entonces pon las balatas en el calipers pon un martillo en medio bombea freno pisa y gira el calipers donde te quede tornillo de manguera para arriba y abres dejando salir el aire