Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Emgrand 7 ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Mi caso es el sig. A el aveo se le cambio el motor y se puso el de agencia nuevo al mes empezo con esta falla circulando enciende el hold y check engine y ambos empiezan a parpadear, y en consecuencia ya no entra la directa o cuarta velocidad, si voy circulando y corto corriente de el motor y la vuelvo a activar ya entra la directa y funciona normal, el hod se paga pero el check engine ya no se queda parpadeando peeeero al cabo de un ratito vuelve el hold a parpaddear y si me detengo o bajo suficiente la velocidad para que baje los cambios hasta segunda o primera vuelve la falla y ya no entra directa... que hago que checo''' el escaneo no arroja fallas ni de motor ni transmisión...
Buen día, a mi carro le ocurría lo mismo, le cambie la transmisión y continuaba igual. El mecánico le hizo limpieza a todos los enchufes y listo. Pienso que no hacían bien contacto o estaban flojos
Mi aveo 2010 automatico parpadeaba la luz de hold, y no entraba la cuarta velocidad. Hacia sus cambios bien mas solo llegaba hasta la tercera. Cabié varios sensores tales como TPS MAP y sensor de oxigeno. Sin mas que hacer lo lleve a un scanner. Me arrojo que era la turbina. La cambie y se apago y quedo perfecto.
Cabe destacar que el parpadeo del hold es un aviso de que algo no anda bien en la caja y parpadea de la urgencia que es. Tambien deben saber que la luz de check enciende cuando un sensor o valvula en el motor esta fallando o desconetado. No tiene nada que ver con el hold. En mi caso me parpadeaba el hold y prendia la luz de check y era la turbina Y sensor de oxigeno. Te das cuenta que el sensor de oxigeno esta malo cuando el carro consume mucha gasolina. Saludos.
Le comento que mi Aveo 2008 presentaba casualmente el mismo problema. La luz del Checking se mantenía encendida, la de Hold titilaba y la caja se "enterceraba". Pero en este caso no fue la turbina el origen del problema. Fue el sensor MAF (el que va en la manguera que alimenta con aire el cuerpo de aceleración) que, cuando se le cambió recientemente el kit de tiempo, quedó desconectado por descuido del mecánico. Lo volví a conectar y santo remedio. Volvió a ser el Aveo de siempre.
Gracias amigo. Me paso exactamente algo parecido, el mecanico le camio los gorros de las valvulas y me entregaron el carro con una falla horrible y resulto ser el sensor maf desconectado. Gracias a tu comentario solucione el problema.
@YordaniAmigo pero a mi me arroja el código u0101 perdida de comunicación de TCM y no logro como corregir, ya cambie computadora de caja, cableado externo y sensor pare neutro! Y sigue haciendo lo mismo.
@Joseram999Configuración llévalo algún mecánico que sepa de esto ya que se ocupan permisos para acceder en Monterrey hay uno que me lo arreglo en 20 min
Yo estoy cansado del mismo problema. Me ocurre mucho cuando el carro se siente forzado a acelerar, por ejemplo una sudida. Se enciende el hold junto con el check y nunca pasa de velocidades.
Ya quedo resuelto este problema era el arnes de bobina e inyectores estaba pellizcado y con el movimiento se perdia la comunicacion y era lo que aventaba la falla , gracias a el maestro mecanico que encontro la falla muy dedicado y metido en su jale pues todos se escusaban y le sacaban la vuelta al problema
Ernesto Flores , buenas fijate que empese a buscar en todo tipo de informacion virtual la posible falla de mi aveo, yen tu caso mensionas un (arnes) pero cual ? , me encontré con tu comentario , vi la fecha y no es nada reciente pero no encontré nada que crea me ayude , te escribo de Guatemala , si fuera todavia posible contar con tu experiencia te lo agradeceria mucho
Buenas noches Ernesto, fijate que tengo un aveo con el mismo problema, ya le cambiaron la bobina y nada, ahora dicen que es la computadora, pero la verdad que esta cara y no me gustaria gastar de nuevo y que me siga dando ese problema. Gracias mi correo es [email protected] por si me puedes dar mas info sobre el mecanico. Saludos.
@Carlos ArturoJimmy Romero de Venezuela Acarigua tengo un Aveo 2006 y tenía el mismo problema de la luz hold y le cambié el selenoide b que va en la caja y listo problema resuelto
@MarcoLe agradezco me ayude y me indique dónde exactamente está ubicado el solenoide en la caja automática del Aveo o me informe donde te lo cambiaron. Agradecido ANIVAL Caracas 04142309928
@Jimmyromero2Por favor llámame al 04142309928 dónde va ese solenoide en la caja, parpadea la luz hold y nomarca la velocidad. Soy de Caracas, Venezuela. Gracias
Yo cambie bobina y trabajo 2 meses y volvio la falla los mecanicos no saben que hacer, hold, motor, y despues perdio presion de aceite, ya no se q hacer un 2016 53000km help
Tengo un Aveo 2006 automatico 1.6 cuando enciendo el auto la luz check queda encendida y en ocasiones parpadea el hold le pusieron un scanner universal y dio falla sensor map que debo hacer
@oscar cerdaHola buenas tardes tengo un problema similar no abienta la cuarta parpadea el hold,mi pregunta es el escaner detecto esa ffalla que le corrigio,le agradezco su respuesta
@ulises64Revisa la manguera de 1/8 de vacío que sea hermética antes de cambiar el sensor el auto parpadea y no hace los últimos cambios revisa el socket de conexión eso yo lo resolví espero te ayude saludos
@YnesPor favor como se llama el solenoide b que va en la caja que está por el cárter y me informan que es fácil de montar? Dónde te hicieron el cambio del solenoide? Vivo en Caracas Venezuela 04142309928 Anival agradecido
@LUCIA ACUTÉTengo igual problema, parpadea la luz hold y no marca la velocidad como lo resolvió? Dicen que es un solenoide en la caja. Llámame por favor ayúdeme 04142309928
Tengo un chevrolet optra 2006 automático y de repente parpadea el testigo hold y al ir echando reversa suena algo duro como un golpe... se le quita el hold silo apago y lo vuelvo a encender. Gracias que sera?
@Ricardo panneflekAmigo yo tenía el mismo problema y era uno de los selenoide que va en la caja es fácil de cambiar no es necesario ni desarmar ni tumbar la caja solamente lo que tiene es quitar el cartel de la caja
@Jimmyromero2Ricardo por favor ayúdeme, me explique y si estás en Caracas, 0414 dos 30 nueve nueve 28, tengo ese mismo problema y cuánto te costó el selenoide, gracias
Yo tengo un aveo 2016 y presento todos esos problemas actualmente se me encendió el HOLD, tengo problemas en las pendientes me enciende el CHECK y ya me cambiaron dos veces la bobina y continuó con el mismo problema
Ya me solucionaron el problema un buen mecánico que trabajo en la Chevrolet en medio día solucionaron el problema dónde estás tú? Para explicarte cómo y dónde está por que lógico me dijo a medias lo que le hizo. Hace un año lo reparo y hasta ahora no volvió a fallar
Me pueden por favor ayudar cual fue la solucion de la falla con el HOLD ya que no he podido con la falla. Les agradeceria por favor cuales fueron sus experiencias en cuanto a la solucion del problema. [email protected]
@ernesto floresHola buenas, meprdrias me podrías mandar la información, tengo un Aveo 2009 con el mismo problema. [email protected]. Te agradecería infinitamente
@ernesto floresSoy de Caracas, Venezuela, por favor ayúdeme, dónde está ubicado ese solenoide de la caja y como cambiarlo, dicen que es fácil y se soluciona con el parpadeo y en el caso mío parpadea la luz del hold y no marca las velocidad, 04142309928
@anjoseNo he resolvió el problema hoy cambiaré el sensor MAF a ver y la manguera , si no es eso la verdad se me agotan las opciones :( tengo problema con el encendido y luz hold aún
@ernesto floresHola por favor podrías decirme que le hicierona tu Aveo para solucionarlo? El mío es 2017 y ya van dos veces que se enciende el Hold y check. Muchas gracias
RANGEL: tambien tengo un aveo 2015 empezo con el sensor del arbol de levas codigo p0340, lo cambie pero en las pendientes se prende el check engine luego se apaga con el motor frio, al escanear dice que sigue el mismo sensor. Que sera?alguien echeme la mano.
Tengo aveo 2011 automatico de repente prende el sheck lo escaniaron y me salio el codigo U0001 alguien me podria ayudar no me fallan las velocidades hace bien sus cambios
Red de área de controlador [CAN] Bus de datos bus de alta velocidad / módulo de control de comunicación
Ese es el error la traducción no es tan buena pero si tienes un mecánico debería saber el problema Saludos ☺☺
Tengo un aveo 06 y de repente se enciende hold y al rato se me apaga el carro y cuando lo vuelvo arrancar no empareja y después lo arranco de nuevo y se apaga el Hold y camina bien el carro de nuevo
A mi me paso en mi 2012 iba subiendo una pendiente y se aparecio el hold junto con el check pero solo parpadear me lo hizo 2 veces el hold solo con detenerme volvio a meter los cambios bien el problema qu el check no se borro lo scanie y me marco el po300 mala combustion... algo similar les ha pasado... revise las bujias y efectivamente la bujia 1 estaba flameada las demas limpiesitas... pero anteriormente cambie las bujias porque igual la bujia 1 estaba dañada y no quemaba la gas porque al encenderlo salia un chorro de humo bueno se las cambie y quedo pero ahora hace lo mismo...
Ernesto a mi me paso exactamente lo mismo cambie la maquina de mi Aveo y empezo mi calvario, me order El check engine y El hold y empiezan a parpadear posteriormente falls lavtranmision ya no arroja El Ultimo cambio Al llegar a 55. Millas ya no arroja El cambio y se empiezan a revolutionary Al acelerar. Mi problems es que estoy en USA y aqui a sido puro gastar y Nadie le da Al clavo...estoy desesperado tendras El telefono de tu mecanico para que me asesore y pagarle por la ayuda. Se que tiene mucho que posteaste esto espero y me puedes ayudar.
Gracias.
Solo para comentarles que ya arregle mi carro y cave vomentar que ningun mecanicos le pudo encontrar la falls estaba por cambiarle Todo El cableado pero me decidi cambiar prometo la vomputafora aparte que la consegui economicq por eBay ( usada) una ves que la recibi yo la Cambie (don solo dos tornillos nada complicado) y apartir de ahi fuera falla...Como Nuevo...vaya que descanse!
Hey buenas noches, mi nombre es Ernesto y tambien ando batallando con un aveo, el primer mecanico me hizo cambiarle la bobina y no quedo sigue igual, ahora lo lleve con un electrico y me comenta que es la comutadora del motor, me podrias decir como la buscaste en ebay? Gracias
Lo busque poniendo El Modelo y El tipo de Aveo, por ejemplo Computer Aveo Ls 2005, si quitas la pza en la parte de atras viene El numero de parte, yo pague 65 dlls en eBay por esa pza ( usada)
Mi pana disculpa pero pudiste resolver el problema del aveo después q cambiaste el motor? Y q tengo el mismo problema y estoy igual en USA y no se que hacer
Tengo una transmision automática y el coche se "aventaba" en los cambios y el foco del check engine siempre estaba encendido. Ni en la agencia sabian que pasaba. Fuí con un mecánico experto y me dijo que debia cambiar toda la transmision. Pues asi fué, ahora el coche camina sobre algodones y nunca se volvió a encender el check engine. Incluso mejoró su potencia y rendimiento. Aunque definintivamente AVEO no es un auto para recomendar.
El mío es un 2005, si lo pongo en 3a hace bien los cambios hasta tercera, en drive se va a modo seguridad, lo escanearon y salió que era el cuerpo de válvulas de la transmisión, no lo he arreglado porque cuesta como 10000 pesos el dichoso cuerpo de válvulas y no es muy comun
Soy Rubén de Cdmx Ernesto Flores te pido de favor los datos de tu mecánico. Tengo Aveo 2011 autom. Se enciende hold y tiembla el carro no avanza. [email protected] gracias.
Buenas, les comento mi experiencia. Mande mi carro al taller porque se fue la correa de los tiempos y me doblo las válvulas. Resulta que me lo entregaron con la luz de Hold parpadeando y la de check fija, además cuando el carro ya llegaba a la temperatura normal de funcionamiento estando encendido y lo apagaba y encendía nuevamente notaba que la aguja de temperatura quedaba en cero aunque el carro estaba caliente a su temperatura optima y tardaba nuevamente en subir la aguja, de resto todo funcionaba bien. El mecánico no sabia que era. Revisando en internet encontré que este tipo de fallas te las puede dar el sensor de temperatura del motor por lo que procedí a medir el voltaje en el conector que conectar el sensor a ver si era correcto y en efecto la computadora estaba enviado los 5 voltios necesarios, revise el sensor de temperatura (continuidad) y estaba correcto. El detalle estaba en que las grapas que van dentro del conector estaban muy adentro (lo forzaron en el taller cuando estaban armando) y no hacían buen contacto con los pines del sensor impidiendo que la computadora censará la temperatura correctamente. Compre el conector nuevo (2 $ americanos) lo cambie y conecte correctamente al sensor y se apagaron todas las luces y el carro funciona perfectamente. Debo mencionar que mi carro también tiene el sistema de gas y no acoplaba por esta misma razon, cuando cambie el sensor el gas acoplo perfectamente. Este problema te puede dar múltiples fallas al mismo tiempo.
Hola buenos días , acabo de comprar un Aveo 2014 automatico , y después de q llevo rato andando prende la luz de Hold , pero si apagó el carro lo dejo enfriar y arranco otra vez al rato de calentar prende otra vez la luz , q podría ser ese , gracias de antemano
Cambiale la bobina de ignicionn...lo puedes verificar desconectando cable por cable de las bujias veras que no esta pasando corriente en uno o dos de los cables
Amigo tengo una Aveo automática LT 2011 y le monte una caja de Aveo 2007, prendió pero se activo la luz de golf y shek, hay q configurarla o cual es el problema
Me pasa lo mismo, solo que cuando paso de 40 km por hra entra el old y ya no pasa a la cuarta, lo chistoso es que la transmision funciona perfectamente cuando trae solo la reserva de gasolina funciona a la perfeccion. Ayuda
Tengo el mismo problema JUSTO EL MISMO CUANDO TIENE RESERVA JALA AL TIRO pero cuando le echo más gasolina parpadea el hold y el check no entra la 4ta!!
Tengo un Aveo 2011 me titila la luz del hold ya no sé qué hace le he cambiado los disco los sellos lo escaneo me salió los selenoide de 3y4 le compré los de 1y2 y los de 3y4 y aún sigue con la falla arranca en tercera y hace el cambio a curta quien me puede ayudar
Buenas tardes amigo esa falla es problema de corriente en el ramal de cables que salen de la caja no hay continuidad revisa los pines que no esten sulfatados ni partidos esos cables mandan la señal a los selenoides de la caja para que realice los cambios
Hola me pasa lo mismo con mi aveo 2016. Marca hold a veces manejo a 100 o 120 y no me marca nada e notado q se apaga y tarda en prender cuando trae casi reserva de gasolina...ya le an cambiado varios sensores y sigue con la falla...varios mecánicos y eléctricos lo an vsto y nada. Ayuda por favor...
Buenas noches, luego de un tiempo sin que el carro echara broma, hoy de pronto de primera a 2da golpeaba levemente y en una de esas paso de 2da a 4ta bruscamente y golpeo duro e inmediatamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Quedo en 4ta, me estacione, lo apague, lo encendi y arranque, paso de primera a 2da y de 2da paso a primera bruscamente de tal manera que sonaban los cauchos por el frenazo que daba automaticamente y nuevamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Lo apague, lo encendi, lo coloque en 3ra y mejoro, lo volvi a poner en drive y no pasaba de 2da velocidad, lo deje descansar, sali a probarlo, n… Leer completa
Buenas el problema se soluciona poniéndole aceite a la caja y revisar las bases superiores las mismas se dañan cuando los amortiguadores están malos el motor se cay del lado izquierdo y el impacto lo sufre la caja cualquier consulta
Hola Gallego, bueno ya solvente, lo lleve a un mecanico el cual participa en este foro y el amigo me ayudo. Le cambie los pistones, un selenoide y coloque 1 litro de aceite y listo. Problema resuelto. Aunque no contaba con ese gasto quede satisfecho, totalmente.
Tengo un Optra Limited, le cambiaron el piston de 4ta. Y ahora cuando lo pongo el tercera hay veces que se pega se pone lento, y tambien agunas veces que le doy retroceso da un golpe y se enciende la luz del hold. Apago el carro y se le quita la luz del hold, que puede ser, por favor ayudeme.
Buenas noches a todos estoy un poco perdido del foro pero aqui estoy otra vez para solucionar me alegra q x medio de este foro e conseguido clientes y les e soluciondo estoy en barquisimeto mi numero es 04145497443 estamos a la orden
Hola disculpe tengo ese problema con mi optra es 2006 le prende la luz hold intermitente y da golpes la caja y los frenos están largos también tiene un bote de aceite q puedo hacer en ese caso
Mi mazda Demio 2006 tiene el Hold parpadeante. Ya le cambie los solenoide la Ecu y por último la transmisión ya no se que hacer. Que puede ser ayudaaaaaa.
Muy Buenos Dias, tengo un optra Design 2007, de los cuales se le cambio el suicje pare Neutro en Noviembre del año paso por presnetar falla, en el talero aparecia el signo de que reconocia el cambio "D", ahora bien, en el dia de hoy empezo nuevamente con la falla y tambien tiene un bote de aceite, lo veo reflejado cada vez que muevo el carro de lugar debajo del motor, muy agradecida si me pueden indicar como solventar este problema, de antemano muy agradecida
Tengo un optra 2005 con la caja recien reparada cuando estoy rodando en el perimetro de mi pueblo no registro falla pero al querer desplazarme repido y distancia prende la luz hold. Agradezco a quien me pueda dar una idea se que puedo hacer
Buenos días tengo un chevrolet optra 2004 limited motor tapa negra , estaba funcionando bien pero n de repente estacionandolo se apago y no quiso prender mas tambien notew que la luz de hold al pasar el switch enciende y apaga de forma intermitente podrian ayudarme con esto por favor?
Buena tengo un optra 2011 design la luz de hold se prende intermitente a veces no siempre pero se quita cuando lo apago y vuelvo a prender...el pare neutro lo coloque nuevo ,quiero saber si se daño o es falta de aceite en la caja y como medir la misma para saber. Gracias
Hola buen dia tengo un optra 2010. Y cuando fui a encender pase la llave espere que se desapareciera los indicadores del tablero. Pero hold quedo intermitente. Mas sin embargo lo encendi y rode asi a 40 hasta mi casa no hixo ningun ruido extra$o wue puedo hacer
Hola tengo un optra un automático 2009 el carro no prende revise batería sensor de temperatura nuevo mal nuevo oxígeno nuevo la bobina me la hicieron cambiar y es nueva la bomba de gasolina nueva el filtro nuevo tiene buena presio lla bomba da chispa la bujia y el carron prende cuando le hechan gasolina por la entrada de aire aire lo contrario no prende quien me ayuda
El mecanico le manda a preguntar si el carro prende cuando le hechan gasolina al conducot de aire el carro prende el sensor de cigüeñal puede estar dañado auqnuenprenda por ahy
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2007. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Buenos dias amigos. Tengo un optra automatico 2008 motor design. Tapa amarilla. El carro presenta una falla el cual cuando se esta arrancando de repente se frena por completo y se apaga, ahorita la falla la tiene a millon se puede frenar varias veces solo sucede cuando se esta arrancando y tambien cuando hace los primeros cambios golpea la caja y hace un leve recorte solo con los primero cuando la velocidad esta entre 20 y 60. Le hemos cambiado la válvula de mínimo mejoro los primeros días y otra vez esta igual. Que cree que pueda estar pasando?¿puede ser el sensor de chip?
Hola , tengo un mazda artis automático año 98, al llegar a los 40 km\h y\o pasar la cuarta velocidad este se le enciende la luz hold intermitente y se keda en tercera desde hay en adelante pega un tirón al pasar la segunda , y la luz hold sigue intermitente... Cambie aceite y el problema persiste alguna idea de que puede ser ?? Ayuda por favoooooorr
Buenas noches, tengo el mismo problema que muchas personas en el foro donde solo en subida el Hold se enciende y queda intermitente, me dicen que es falta de aceite en la caja, si eso es cierto, com se mide ese aceite.
Buenas tengo nada un Optra límit año 2006 y me ha encendido la luz del hold lo reinicie y se apagó luego de un tiempo me volvió a encender las luz del hold y ahora me comentaron que era el pare neutro se lo cambio y aún persiste la luz me comentaron también que era problema en la caja que podía ser el disco pistón de cuarta lo revise y se encuentra en buen estado y aún persiste la luz que puedo hacer en este caso
Buenas amigo tengo un optra 2011 en varias oportunidades le he cambiado el pare neutro. En est oportunidad tengo nuevamente la luz de hold encendida golpea l caja cuando realizo lo cambios pero no me da x en el tablero y todas velocidades las reconoce bien. Agradezco su ayuda mi correo [email protected] telf 04166084925
Hola Alejandro, debes escanear el vehiculo y si estas en caracas te doy el telefono del mecanico que me ha estado ayudando con una falla que tenia mi optra en la caja 04242334007 se llama Genaro, espero te ayude
Tengo optra 2008 tapa amarilla ya cambie el pare neutro y me vuelve a encender la luz de hold y a veces hace golpe de caja... lo escaneron salio piston de cuarta o algo asi... el mecanico me dijo q no volveria a salir y hoy luego de 3 dias vuelve a prender... ayudaaa estoy en maravaibo
Amigo por lo que me estas diciendo es el piston de curta si pones en carro en tercera y el anda no debes de pasarte de 80km. Pero si va en tercera sin problemas es el piston de cuarta yo ya lo e cambiado 2 veces.
Hola una pregunta , para cambiar el sensor del neutro tienen que bajar la caja y sacar el aceite de la transmisión y de el motor ? Alguien que me oriente gracias
Buenos dias no amigo eso se desmonta por fuera eso esta abajo empezando la manguera de radiador inferior,a lado derecho tiene dos tornillos alli esta la guaya delos cambios que te lo haga una persona que sepa como cambiarla para que no te dañe el switch pare neutro y compralo Original eso dura aproximadamente 50mil km o menos
Buenas noches tengo un optra design 2008 cuando aplico las velocidades golpea no prende ninguna luz y nada golpea suave en todas las velocidades q puede ser por favor agradezco su opinión gracias
Mi optra limited 2005 presenta las mismas fallas del golpe de caja y el hold intermitente, le he puesto los escaner especiales para ellos de GM y le he cambiado los sensores, he gastado la plata en los escaner y ninguno ha solventado. Sera que alguin me dice como resetear el vehiculo sin los benditos scanner?
Mi optra limite 2006 automatico se le prendio hold en forma de intermitente y pareciera que estuviera trancado lo mismo prendio la luz del freno de mano que puede ser gracias.
Hola buenas tardes tengo un optra limited 2006 se le encendió la luz de HOLD y esta intermitente, cuando hago el cambio de pare a retroceso da un golpe pero cuando esta en D y lo paso a P no pasa nada que me recomiendan que debo hacer
Lo primero debes Escanear la computadora para que sepas que códigos arroja. Si ya revisaste las bases de la caja y están bien puedes tener problemas mecánicos dentro de la caja pero tu explicación no me da forma de asesorarte
Bns tardes, urgente necesito de sus conocimientos. Tengo Optra limited 2007 automatico, solo 56400 kms, presentó la siguiente falla: Prende normal, pero al empezar a acelerarlo da unos jalonazos fuertes y se para de viaje, yo pense que no lo habia dejado calentar, entonces me orille y espere unos 5 min, el carro no se apago, volvi a intentar continuar y a lo que llegaba la aguja cerca de 20 km volvia dar los golpes y se frenaba como si yo lo estuviera frenando, al punto que quemo caucho, el trayecto a mi casa es de 5 min y ese dia dure 45 min en llegar, no pude pasar de 20 y si me pasaba, entonces daba esas frenadas impresionantes, pero nunca se me apago. Que puede ser, Auxilio!!!!Tengo mas de un año sin hacerle cambio de aceite porque no ha cumplido el kilometraje, sera que eso puede ser la falla??
Lo primero debes escanearlo para determinar si la falla es electrica o mecanica una vez tengas el codigo de falla podre ayudarte. Prueba hacer los cambios manuales. Desconecta la bateria por 5 minutos y mueve la palanca de arriba a bajo. Eso debe borrar la luz de hold despues de los 5 minutos reconecta el borne de la bateria. Prende el carro y haz los cambios manuales sin llegar a Drive no pase de 80km y si no falla tienes problemas en el piston de 3-4 tendras que mandarle ha cambiar el piston que es como una estopera grande y el kit de discos 3-4. Si cuando muebes la palanca y en tablero las letras aparecen tachadas entonces es el switch pare neutro. Debes remplazarlo. Para mas información puedes llamarme al 04126208557
Buen día. Ayuda... tengo un optra 2008. El carro algunas veces prende el hold y no agarra ninguna velocidad. Otras veces agarra 1era y salta a 4ta. Otras veces se tranca en parte. Le mande a revisar la caja. Le cambie el pare neutro. El sensor de oxigeno. Y nada. Alguien m ayuda xfa.
Falta de aceite de la caja normalmente yo a la caja de los optra le echo tres pote de aceite de motor y los demas aceite son hidrablico es para q cuando el carro este corriendo no caliente el aceite y se ponga como agua favor llamar a mi numero 04249272773 david el rey de los optra al taller del maestro vengo
Perdón, pero es una irresponsabilidad recomendar eso. Si usted lo hace porque no consigue el aceite adecuado bueno, usted sabrá los riesgos que corre, pero en una transmisión siempre debe ir el aceite recomendado por el fabricante del vehículo, más aún tratándose de una transmisión automática. En el caso del Optra debe usarse Dexron 6.
Buenas saludos soy nuevo por el grupo tengo uno Optra 2008 tapa amarilla. Y la luz de hold se enciende intermitente y se pone lento lo apagó y se le quita... pero luego se vuelve a prender...lo scanean y no arroja código. Me podrían ayudar dónde llevarlo
Buen dia, tengo un Optra design 2010, le acabo de hacer motor y al momento de encenderlo por primera vez encendio la luz de HOLD intermitente, se escaneo y no da codigo de error, al arrancar no tiene fuerza y no cambia a cuarta, un mecanico en el foro que me de su numero de telefono en caracas para consultar posible falla y diagnostico, gracias
Me pasa lo mismo golpea cuando coloco retroceso y enciende el Hold intermitente y el carro se pone lento luego lo apagó y lo vuelvo encender funciona bien hasta que vuelve hacer lo mismo
Buenos dias, hace una semana he comprado un Mazda Milenio 2002 automatico, he notado que cuando conduzco el vehiculo al pasar un tiempo, en el tablero me parpadea la luz Hold y el carro se queda en un solo cambio, esto me sucedio en una pendiente por lo tanto, logre parquear y apague el carro. Al pasar un rato decidi prenderlo y la luz no estaba encendida y subio con normalidad. Desde aquella vez ha pasado varias veces mas. El vehiculo tiene fallas electricas, es decir, los retrovisores no funcionan, el radio a veces se enciende solo y no sé si tenga que ver con el problema. Agradezco cualquier consejo y si me pueden ayudar con un punto de partida para empezar a revisar, se los agradezco.
Hola amigo, puede ser problema en el sistema eléctrico que tiene internamente la caja de cambio. Es posible tengas que cambiarlo debido a cortos circuitos o perdidas de alistamiento.
Si tu carro nunca ha sido destapado su caja de cambio, créeme desde el 2002 que es tu modelo ya debería ser destapada, cambiar los discos de los cambios, las bobinas de los cambios y el sistema eléctrico completo (cableado). . . Es recomendado cuando se acerca a los 150.000km.
Muchas gracias por tu respuesta, te cuento efectivamente tocó destapar la caja y se observa que tenía desgaste en los discos, se cambiaron todas las partes, me costó 1,200,000 con obra de mano, pero valió la pena el carro quedó full sin problemas de caja.
Sobre el mismo tema: acabé de reparar motor caja automática junto con la revisión total del sistema eléctrico pero el carro presenta el siguiente diagnóstico: Mazda Matsuri Modelo 1966 automático, el motor prende bien y la caja funciona bien en el cambio de fuerza en todas las posiciones pero no bota en cambio oportunamente, tengo que subir a 4.000 rpm para que en SLOW bote el cambio pero bajo la aceleración y nuevamente se queda en primera. Mi nombre es leonidas antonio cicery romero 3208002465. [email protected]. Si alguno de ustedes me puede ayudar, lo agradezco.
Amigo solo una opinión aleatoria, chequeas que tengas la guaya de la contra marcha puesta correctamente. Tuve un corola aut y me sucedía algo similar y los cambios de marchas eran largos en rpm y era la guaya de contra marcha que estaba prácticamente ahorcada y todo el tiempo mantenía sobre marcha y alto consumo de combustible.
@LeontiefBogota dónde queda el mecánico q recomienda tengo el mismo problema con un matsuri modelo 94 si pudo solucionar su problema le pido q me colabore
Que tal amigo, me podría indicar a que mecánico le llevo su vehículo? Tengo el mio, es un milenio 2003, con 161.000 kms y me está presentando la falla del hold intermitente. Muchas gracias
Que tal amigo, me podría indicar a que mecánico le llevo su vehículo? Tengo el mio, es un milenio 2003, con 161.000 kms y me está presentando la falla del hold intermitente. Muchas gracias
Buena tarde, que pena la molestia les podría elevar el favor de consulta sobre sitio donde se pueda verificar está novedad evitando posibles gastos mayores.
@Javier BetancourtHola amigo me pasaba lo mismo de la luz hold y dejé una noche desconectada la batería y se reseteo nuevamente ya no se volvió a encender
@Milenio2003Amigo mi carro no quería hacer el tercer cambio la caja está recién echa de repente empezó hacer el cambio. Pero ahora me marca holdt termitente en el tablero
Hola gente, yo estoy ubicado en Cali, lleve el vehículo al taller Solo Automáticas, el mecánico es una excelente persona don Jorge Bocanegra, hizo un gran trabajo, recomendado.
Buenas tardes alguien me puede ayudarnos no se si comprar un mazda milenium 2002 automático esta lindo y a buen precio perón me da algo de miedos que vaya a molestar con el tiempo la caja automática o algo así que me recomiendan
Soy propietario de ese auto y le confieso que no me cambio por otro, es un auto elegante, dónde llegue se hace notar!!!, Cómodo al manejar, si lo mantiene afinado es económico en consumo si aprende a utilízalo. Recomendaciones, antes de comprarlo pregunte si le han hecho mantenimiento a la caja de cambio, pues a los 150.000km, se recomienda inspección o mantenimiento interno, ( es normal).
El motor en mi caso aún está original, lo he mantenido solo con sus cambio de aceite puntuales, cada 5000km.
Este modelo de Mazda es un auto que fue diseñado para durar (buena latonería gruesa, no como la lata moderna que es una hoja), es un auto catalogado con excelente seguridad, la cabina es reforzada ( esto solo lo tienen las gamas alta hoy en día), eso sí. . . Los repuestos resultan un poquito más costoso que otras marcas, pero le aseguro que si compra de muy buena calidad, no volverá a tener que preocuparse por esa misma pieza en muchos años!!!!
Lo tengo con los vidrios polarizados ( hasta el porcentaje legal permitido en mi país) y resulta hermoso!!!!
Buenas noches el que le interese un masury 93 recién Reparado de motor y electrónico también le está apareciendo la luz hold parpadea pero los cambios funcionan perfectamente solo la (D) que no tiene fuerza al arrancar pero luego funciona bien en velocidad interesados 3026065179 Buga
Hola Abraham, brindas poca información para ser más acertado, pero es posible el flotador que mide el nivel se halla desprendido.
Te recomiendo la siguiente inspección:
Tendrás que inspección el sistema de la bomba de la gasolina, para ellos, tienes que levantar el asiento trasero (el de los pasajeros), abajo encontrarás la compuerta de de la bomba de gasolina, tendrás que quitar las abrasaderas de las mangueras, ten preparado un pequeño recipiente para recolectar la gasolina que saldrá a presión y muchos trabajos para secar, al liberar la presión quita los tornillos de ajuste, luego con cuidado gira toda la tapa (es enroscada), y así accedes a la bomba de la gasolina.
Allí podrás ver el mecanismo del flotador, (anexo una foto), allí evalúa si está el flotador y si sube y baja suavemente la palanca, al encontrarla con problema cambiarla, es económica.
Espero tus respuestas y te fue útil por favor dale en like 👍
Buenas a todos desde bogota tengo un mazda asahi del 88 el tablero es digital y el indicador de temperatura marca muy caliente de repente y asi mismo baja , ya cambie la perita indicadora pero sigue igual quien tiene alguna solucion comprobada gracias
Hola Gabriel, de salida cambie el sensores de temperatura del motor ( el térmico), es muy barato y de fácil consecución.
Lo segundo que puede hacer es cambiar la válvula de paso del líquido refrigerante ( mal conocido como sapito), se encuentra a la salida del radiador antes de entrar al motor ( siga la manguera y la notaría) es posible este se queda pegado y sube la temperatura del motor y luego se abre y deja refrigerar de forma brusca el motor.
Por favor comenta como te fue y si te fue útil el comentario, dale like, manito arriba!
Buenos días, tengo un problema con mi mázda 626 año 2001, se le activa hold y efectivamente se queda sin fuerza, se le cambió la pieza del pareneutro xq no agarraba retroceso, pero quedó sin fuerza ahora...lo apago y cuando lo vuelvo a encender la luz del hold se desactiva al rato de estar rodando vuelve y se activa... Que podría ser?? Gracias por su colaboración
Hola Monik, puede ser problema en el sistema eléctrico o mecánico, el Golf es un indicador de anomalias interna de la caja de cambio. Es posible tengas que cambiarlo debido a cortos circuitos, perdidas de alistamiento, o desgastes de componentes.
Si tu carro nunca ha sido destapado su caja de cambio, (créeme desde el 2001 que es tu modelo ya debería ser destapada), cambiar los discos de los cambios, las bobinas de los cambios y el sistema eléctrico completo (cableado). . . Es recomendado hacer esto cuando se acerca a los 150.000km.
Por favor comenta como te fue, y si ya solucionastes.
Dale Like manito arriba si este comentario te ha resultado útil.
Hola Gloria, no soy mecánico automotriz de profesión. Soy ING mecánico industrial y además amante de la mecánica del mazda milenio.
Las recomendaciones son basadas en mi experiencia con este modelo, y hasta la fecha aún está rodando en buenas condiciones y elegancia.
Señor ANDRESR90 mi nombre es CESAR VERGARA NIÑO de Bogotà tengo mazda 626 2002 automático con el mismo problema hold de la caja del señor Giovani favor me el teléfono mecánico gracias
Mi carro hizo lo mismo y lo que le hice fue moverle el TPS un poco ya sea a la derecha o a la izquierda y automaticamente se solucionó y ya tengo casi un año que lo hice y no me da problema alguno
El gran hold, es chekin de la caja automática, tiene varios síntomas, es muy importante scaniarlo, puede ser modulo, cabliado, selenoides, sensores salida o entrada, conectores, TPS, convertidor, bujes de la bomba, o problemas internos de la caja, filtro tapado, aceite sucio, bajo nivel, etc
Hola 3MSH, los solenoide se encuentran arriba de la caja de cambio, sigue los cables de conexión y los veras, pero te recomiendo que lo lleves a revisar por un eléctrico o taller mecánico, son piezas delicadas y un personal con experiencia es quien debe manipularlos.
Mira aca en los venden: https://articulo.mercadolibre.com.co/M…
Nota: ************* Dejo claro que NO los vendo, NI recomiendo que los desmonten ustedes mismos, si no tienen la suficiente experiencia en el área************.
Dejo esos link somo referencia informativa y sepan reconocerlo, y ademas para que no se dejen cobrar demás $$$$ !!!!
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Buenas tardes, tengo un Mazda 626 mod 98 acabo de arreglar el motor y quedo bien pero tengo un problema cuando prendo las luces o presiono los botones de subir y bajar los vidrios el carro empieza a vibrar como cuando Prendes el aire acondicionado como que se forzado el motor, alguien me podría decir si eso es normal o que podría ser el problema, por su atención gracias
Hola Diez19, no es normal eso. En una ocasión me paso algo parecido y era que el alternador ya estaba desgastado los carbones internos. Decidí enviarlo a reparación y cambiaron rodamientos, cambio de carbones, mantenimiento del rotor y estator, y listo! todas las luces volvieron a su normalidad (acá en Colombia ese mantenimiento puede costar entre $60.000 a $80.000 fuera de repuestos (los repuestos pueden estar en menos de $30.000).
Pero es raro que sea justo después del una intervención, no será que conectaron algo mal?
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Bns dias mi pregumta es q tengo un mazda matsuri mod 95 y x la mañana cuando lo prendo suena duro como sile faltara aceite pero el esta bn y se caliente y sele quita el sonido pero el hold mantiene parpadiando pero los cambios y todo le funciona bn lo unico es el sonido q hace cuando esta frio y el hold q parpadea
Hola Juan, chequea las rpm del tablero cuando inicia, no debe estar por encima de las 2100rpm, y al calentar todo el motor, debe estar a eso de las 900rpm.
Si los valores no esta alrededor de eso, puedes empezar revisando el ralentí, en la web hay muchos videos de como ajustarlo correctamente, es simplemente ajustar un tornillo y realizar limpieza interna.
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Hola buenas tengo un mazda 626 milenium automático pero cuando voy subir hay que agarra impulso por que si no no sube y que se queda 1ue podrá ser te agradecería
Hola Lenin, cuando pierde fuerzas es posible por problemas ya de comprensión en los cilindros de los pistones del motor, pueden que ya estén desgastados.
Ese trabajo se llama anillado de los cilindros y se detecta enviándolo a medir la presión de los pistones ( en un taller mecánico lo miden, sale menos de 60.000 la prueba) y te dicen que pistón requiere ser reparado. Con eso queda tu motor nuevamente standar y con buena fuerza.
Dinos cómo te fue y si te ayudo este comentario dale like, 👍
Buenas podría ayudarme la luz de carro marca hold en el tablero pero hacia sus cambios normales me metí en un charco de agua y luego avance y empezó a dejar de hacer los cambios está como en uno solo que podría ser ? Agradezco la respuesta
Hola Tbzambrano, llévalo a revisar a un taller mecánico, es posible se desconectó el sistema eléctrico de la caja de cambios, o se dañaron los selenoides (bobina). Me paso en una ocasión, en mi 626 2003, y era un selenoide que se había quedado bajo de aislamiento, se cambió y listo.
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Buenas tengo problema con que se me activa el hold y aparte cuando el carro se le da mucha potencia no mete el cambio tengo miedo que sea la caja de cambio que me recomiendan que cambie el filtro o la caja
Hola Eliana, le comento que son los síntomas típicos de la caja de cambio. Si tu Mazda ya tiene más de 130mil kilómetros recorridos, ya debe llevarlo a revisar la caja de cambios.
Te recomiendo en un taller especializado en caja de cambios automáticos que tengan experiencia, no lo dejes en manos inexpertas.
La caja de cambio en manos equivocadas te generará muchos dolores de cabeza.
En el concesionario te puede costar alrededor de 3 a 3.5 millones de pesos, sería la opción ideal.
Pero si tu presupuesto no da, tienes otra opción: En Mercadolibre venden el kit de la caja de cambios y en un buen taller te podría salir así mucho más económico la reparación.
Dale like si mi comentario te ayudo.
Cuando se pasan los cambio golpea y tiene poca fuerza, lo lleve al electricista el le movio los poos de la bateria y no se q mas hizo y dejo de presentarlo el hold y el checker y los cambios pasaban bien pero eso duro par de horas, luego volvio a lo mismo, el electricista dice que el problema es la computadora, los que son dominicanos que les paso esto si resolvieron su problema por favor ayudenme
Me recomendaron un electricista q resolvió en un dia, gracias a Dios, Yilson fue que dio rápidamente con el problema,luego de que ya tenía yo casi 15 días llevandolo donde diferentes electricistas eSi inclusive a talleres de renombre
Ola buenas noches soy de chile mi nombre es Darío el electrico le dijo cual ea el problema en realidad. Si puede ser tan gentil en decirme para ver si lo puedo solucionar yo ya q lo he llevado a muchos eléctricos y ninguno sabe
Buenos tardes, tengo el mismo problema creo, mi mazda demio 2006 en marcha se pone el hodl y pierde fuerza, tengo que apagarlo y encenderlo para poder solucionarlo le eh cambiado un sensor que me dijo el mecánico y sigue igual, Doris por favor puede decir donde esta ubicado Yilson ya que no lo puedo contactar, por favor poner ubicación
Yo le cambie la computadora le tengo el tablero desmontado y una linea por fuera desde la computadors al pedal y solo acelera hasta 3 mil RPM y no deja de parpader la luz de hold
@MerlynEl mío es un Demiun y tenía el mismo problema con la luz de hold y lo lleve donde un electricista y me dijo que era él trote eso tiene que ver con la transmisión del vehículo y le baja la marcha, se lo cambio y ahora está nítido Gracias a Dios
@DinoraBuienas noche Dinora lograstes solucionar la falla de tu mazda demio , me puedes decir quien te lo arreglo yo estoy en caracas, te dejo mi numero para que por favor me llames si solucionaste gracias, Dios te bendiga 04127471276
Hola! Pude resolver hace un tiempo. Era el pedal de aceleración. Desde que se lo cambiaron el carro no ha vuelto ha presentar la luz de hold ni deja de acelerar. Saludos.
Buenas noches amigos tengo un Mazda verisa 2007 ese es el mismo Demio me parpadea la luz HolD y no me pasa de 3 mil revoluciones si alguien me puede ayudar coméntame lo que tiene el carro se lo agradecería
Hola! Le pasa lo mismo a mi Mazda demio 2007, desde que lo prendo enciende la luz hold y pierde fuerza, lo eh llevado a muchos talleres y ninguno a podido dar con el problema. Por favor alguien que haya podido resolver ayúdeme. Mi correo [email protected]
@AnyiEl mío lo arreglé ayer eso de la Luz de hold me hacía lo mismo llévalo a un electricista y dile que lo escanee y te le revise él trote eso está cerca de la computadora y la transmisión del carro
@AnyiPuedes darme el contacto de tú mecánico para ver si llevo mi Mazda allá y lo verifique ya he cambiado el trote y la pc y aún no se resuelve el problema
@AnyiBuenos Dias no aveces es una linea que pierde comunicación tome varias semanas pero gracias a dios encontré la linea que lo hace y resolví. . . Y los escáner
Siempre decían que era el troter
Buenas tardes, a mi me hicieron comprar Throttle y pedal, y nada le quito el hold, lo llevare ahora donde un electricista, me comentaron que es un sensor supuestamente, si lo cambio y funciona les hare saber
Hola...soy de Chile...y estoy angustiado...mi Mazda demio 2003... automático... perdió guteza no llega 2000 revoluciones y parpadea el hold...además una luz roja pequeña parece una coma... orientación...🙏
Para los que no han dado con el problema yo lo tenía porque cuando caía en un bache u hoyo se activaba,movienel conector del pedal de aceleración me di cuánta que hacía falso y eso activaba el hold, lo limpie y lo ajuste y resuelto
Encontrei solucao para problema de HoOLD.
1- Desligue a bateria
2 - ligue os 2 bornos com fio fora da bateria e deixe durante 8 horas os bornos ligados com fio. (isso fara o reset do sistema total do carro). 3 - apos 8 horas ligue os bornos na bateria,
4 - de start o carro e deixa a funcionar 2 minutos e desliga
5 - quando der start novamente tudo ja estara normal, o hold nao vai acender mais. Aproveitem esta dica
Hola tengo mi mazda demio y empezó anparpadear en elmpanel el hold y prende el checkin lo han escaneado y sale el cuerpo de aceleración le han cambiado la pieza y pasa lo mismo,lo lleve a otro mecanico y sale lo mismo en el scanner...ahora me dice que puede ser los relay...que puede ser con exactitud me pueden ayudar soy de chile
Hola a todos. La falla de que me presenta el carro ahora es que descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, con fuerza y todo, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABS y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria y se apaga y no quiere volver a prender ( bateria como muerta), la cargo de nuevo la mo… Leer completa
Me pasó exactamente lo mismo. Optra limited 2007 (ensamblado en colombia). Encontré una especie de sensor ciego justo debajo de la caja de fusibles que por el calor se quebró. El plástico está totalmente tostado. Sin embargo no se si esa pieza tiene algo que ver con la falla. La bateria se descargó en menos de 20 minutos luego de encender como de costumbre. Por miedo a agravar la situación deje el carro estacionado, hice una carga lenta y tengo la batería lista, esperando el aporte de alguien que tenga mas experiencia. Tengo 20 días esperando que el concesionario me de cita.
Buenas amigo no te rompas la cabeza demasiado amperaje tiene el regulador malo te puede dañar cualquier sensor sensor salida de la caja o pare neutro saludos
Hola gallego mi optra 2006 le compré batería nueva y igual amanece descargada que puede ser ayuda el alternador está bien el regulador también... no hay cable pegando de la carrocería...no queda ningun bombillo prendido...le desactive el conector de la chevistar y aun asi la descarga que podra ser
Me quedan prendidas el tc luz hold y el abs el carro no tiene fuerza para arrancar descaga la bateria cuando anda se frena solo y arranca como loco ya lo estacione hasta que me digan el diagnostico
Finalmente y felizmente pude solucionar el problema aunque de manera parcial. El motivo de que se prendieran en el tablero las luces del hold, tc y abs y se descargara la batería era un alambre suelto en el inducido del rotor del alternador. Un dueño de un electroauto primero me dijo que tenia que cambiar todo el arternador , otro me dijo que tenia que cambiar el regulador del alternador, y el último que fue el que resolvió el problema, desarmó el arternador probó las partes, vio el problema y lo resolvió pegando y soldando el contacto suelto del rotor. Monto de nuevo el alternador lo probamos el carro encendió perfecto sin fallas ni luces en el tablero y al medir los contactos llegaba a la batería 14,5 v con lo que se constató que el alternador estaba mandando correctamente. Lo he probado y no se ha vuelto a descargar la batería ni a prender las luces del tc y abs. Sin embargo un viejo problema persiste, aunque el carro se siente bien tiene fuerza y potencia, cuando estoy en una subida pronunciada y tengo que pisar el acelerador para lograr la sobremarcha, cuando al fin la logro se prende la luz del hold titilante y el carro pierde fuerza de subida, cosa que se corrije al apagar el carro y volverlo a encender entonces se apaga la luz del hold y el carro sigue como si nada. Me han dicho que pueden ser dos cosas o el Pare neutro dañado o la valvula de 4ta de la caja, Ustedes que opinan? Gracias a todos por la colaboración y el apoyo.
Amigo ese problema puede ser por tres causas, 1. Pare neutro, 2. La válvula de cuarta y 3. El pistón de tercera a cuarta. Es un aro grande que va dentro de la caja, con una goma alrededor que se rompe cuando cambia de tercera a cuarta velocidad, lo manda a cambiar donde reparan cajas automáticas y luego cuando circule en la ciudad lo mantienes en tercera y cuando salga de la ciudad y vaya por autopista lo coloca en D. Es la única manera de que no se dañe el pistón. Agradezco y no me pregunte más, porque esa es la única información que me dió el mecanico de cajas.
Buenas tardes tengo el mismo problema descrito,se descargaba la bateria la auxiliaba en las mañanas y duraba toda una mañana sin apagarlo haciendo diligencias puesto que al apagarlo no encendia mas, por esa razon deduje que era bateria, resulta que ayer compre una bateria Moura pero de 950 amp se la coloque y si note que se quedo fija la luz de la bateria y el freno de manos, al cabo de 50 min de andar en el vehiculo comenzo a fallar, comenzo a titilar el hold y el carro se aceleraba solo, el vehiculo quedaba sin fuerza una vez que lo apague el carro no encendio otra vez, asumo que descargo la bateria nueva...pregunto podria ser el hecho de colocarle una bateria de demasiado amperaje, o la falla se presenta por el regulador del alternador que comenta Gallego ?...agradezco sus comentarios
Tengo un optra 2004 1.4 cc me presentó fallas en el silenciador, cuando lo lleve s cambiar me dijeron que el catalizador estaba malo, por su costo y recomendación del mecánico lo eliminé pero me comenzó a fallar en varios sentidos, ruidos, son fuerza y prendían las bombillas del tablero, así que decidí colocarlo nuevo, pero siguió sin fuerza, igual prendían las bombillas, hasta que me dejó botado sin batería, logre. Prenderlo y se quedó totalmente sin fuerza, di cambio de batería funciona un rato y comienza a fallar igual. Un mecánico me dice que es la planta. No se si es el mismo alternador???? Alguien que me aclare esto por favor
Gracias, era una manguera rota que va dentro del tanque de la gasolina y causaba esta molestia. esto hacia que que no llegara la gasolina con la suficiente presión a los inyectores y el carro perdía fuerza en un pare, sobre todo en subida y recién encendido y tenia escapes. Por ahora no ha vuelto a fallar
Hola, alguien sabe sobre esta falla?:
Al apagar el auto y quererlo volver a prender la batería se descarga por completo y tengo que pasarle corriente y entiende como si nada, está falla la hace intermitente no diario lo lleve al servicio eléctrico Y revisaon voltaje y todo marca bn y no encuentran la falla ya le pusieron el scanner y nada
Revisaste el voltaje del alternador, lo normal es entre 14 a 14.6 v cuando el carro este a temperatura de funcionamiento, Si la batería ya tiene mucho tiempo puede ser que este fallando.
Bue día... esta mañana me prendió la luz de Abc y tc! Alguien me puede indicar el porqué que puedo hacer, cundo salí estaba lloviznando y apago el carro y al encender igual la luz no se apaga
Esta fallando el sistema abs probablemente un sensor de velocidad de alguna rueda debes pasarle el escaner preferiblemente el tech II de GM así evitaras gastos innecesarios, el código de falla que te salga publicalo aquí para poder ayudarte
Manda a medir el voltaje del alternador debe estar entre 14 y 14.6v si manda sobre 15v es demasiado no lo ruedes si es así por que te podría quemar un sensor de la caja o la computadora, si el voltaje esta bien entonces manda a escanear el carro para ver que códigos de falla te da, la luz tc creo que tiene que es que hay una falla con el control de tracción.
Enciendo el auto y todo bien a los 5 minutos que agarra temperatura enciende el check y parpadea el hold y solamente pasa 123 y quedan los electroventiladores directos
Si se le borraron los codigos con el escaner y luego vuelven a salir
Y el reloj dejo de funcionar y desconecto la valvula de temperatura y igual marca temperatura
Hola, tengo un aveo 2015, y al salir mi esposa del trabajo prendió el encendió el carro para dirijirce a la casa. Pero enseguida prendió el check, y el hold empezó a parpadear, que problema podrá ser?
Buenos días! Saludos desde El Salvador. Quisiera saber su opinión si es posible. Tengo un Aveo LT 2008 Automarico. Estoy desarrollando el motor porque le hicieron un ajuste. Hice un recorrido de 66 kilómetros y cuando regrese y me quise estacionar en el parqueo ya no entraron velocidades, lo llevé al eléctrico automotriz y dijo que era la pieza selector de velocidades se lo cambiaron y entraron las velocidades y cuando ya me retiraba en una pequeña pendiente se desengancho de nuevo la velocidad, le estuvieron revisando y aparentemente todo estaba bien, pero no entraban las velocidades, pero surgió algo curioso que cuando el aceite de caja bajaba o enfriaba, digo así espero darme a entender entraban las velocidades! Ahora me dicen que es la caja automatica! Me podria dar su opinión?
Mi optra agarro una falla... se enciende la luz hold de manera intermitente pero solo cuando voy en autopista mas o menos como 100 y el carro pierde potencia y se siente como revolucionado. Luego de apagarlo se le quita la luz hold y manejando a baja velocidad o en subidas la luz no enciende y anda bien pero al agarrar autopista y pasar de 100 se prende la bendita luz hold intermitente de nuevo!!! q debo hacer compañeros
Buenas tardes esa falla se da por varias razonez, una falta de aceite, dos el filtrotapado y tres el sensor de salida, pero se soluciona temporalmente una vez que el vehiculo se le presente la falla ruedalo lentamente como a 40 kpm luego apagas el vehiculo solo pasando la llave una vez es decir no hasta el final ya que se te tranca el volante, lo dejas rodar hasta que se pare, lo colocas neutro lo enciendes y listo la caja se resetea, pero no significa que esta solucionado debes buscar la solucion escaneando o descarta con el nivel de aceite es decir midele el aceite, recuerda si le falta usa dexron 6 si debes completar
A mi me paso igual lo escanearon y no salio nada. Le reemplace el pare neutro y problema solucionado. Eso si, se debe sacar y reemplazar con mucho cuidado por que los engranajes de la base y del pare neutro son muy delicados.
Lo lleve a escanear y el hp carro como no le prendio ninguna luz en el camino(aunque si pataleo como siempre al agarrar sobremarcha) el scanner no pudo leer la falla... el mecanico me dijo que debia llevarlo cuando presentara la falla y la luz hold estuviera encendida para que el scanner pudiera leer la falla... ya cuando iba a la casa en la autopista al pasar al canal rapido como a 80km/h pataleo nuevamente la caja y esta vez si encendio la luz hold intermitente... m tuve q devolver a dond el mecanico con la luz encendida y el carro sin fuerza y al escanearlo el mecanico dijo q era el piston de 4ta. Solo me queda cambiarlo y les cuento que tal. Ah por favor si saben de algun mecanico que cambie el piston y que sea economico les agradezco.
Amigos les cuento que ya cambie el piston de 4ta y ademas aproveche y cambie los dos discos de pasta y hierro que ya estaban en mal estado y problema resuelto, el carro cambia suave y agarra la sobremancha muy bien. Eso si el mecanico me recomendo que manejara este carro en 3ra y solo al pasar de 80km/h lo pasara a "d" para que no se volviera a dañar el piston ni sus componentes intermnos. Ademas de realizarle su servicio de cambio de aceite de caja cada 30mil km aprox. Ya que este pierde sus propiedades despues de cierto uso. Gracias por sus comentarios y espero les haya servido de algo mi experiencia.
Buenas noches tengo un aveo año 2011 automatico y de repente me empezo a titilar la luz del hold y cuando pasa de segunta al tercer cambio no lo hace y cuando voy a poca velocidad si hace los cambio normalmente pero no deja de titilar la luz
Buenas noches tardes amigos les cuento que mi optra tenía una falla, de que no quería dar chispa luego encendió pero la luz de hold titilaba y los cambios entraban con un golpeteo le cambié el pare neutro y continuaba la falla me percate que el conector que va de la caja al sensor del pare neutro estaba sin la grapa y un poco tostado lo cual no dejaba que se asegurará bien así que improvise con 2 tirrac y se los coloque para qu quedará asegurado bien el conector y le quite el borne de la batería por 20 segundos y se quitó la falla el carro no encendió la luz rodé en subida y probé todos los cambios y todos entran bien ,solo me falta probarlo a más de 100 que lo haré hoy
Buen día hace un par de días, comenzó a presentarse esta falla en mi auto, me indico un mecánico que ese testigo hold indica falla en transmisión, lo lleve a checar y me dijo el taller de transmisión que no tiene códigos que lo llevara a un mecánico , para no arriesgarme acudí a un concesionario y me indican que no presenta falla ,que cambie las bujías ya que traía. Ac delco y salen malas, las cambie por unas GM , y de nuevo encendió el hold y checo , me dicen que ahora cambie cables de. Bujía y bobina, alguien que me oriente ya no quiero gastar por gastar o estar adivinando gracias
Sr alberto primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
Primero asegurarse q no es un problema de sincronizacion del motor ( he tenido casos donde simplemente un tps con contatos malos o sulfatados era el problema de hold intermitente) ; entonces bujias , cables , cuerpo de aceleracion en condiciones optimas... ya lo scanearon ?
Sr albergó el problema es que no entra la la velocidad 4 el carro no falla solo que cuando se acelera hace los primeros cambios pero luego queda como privado cuando quiere entrar las velocidades después de 3.
Si la parte q corresponde al motor se encuentra bien , tiene que buscar un buen taller para bajar y reparar la caja ; cotice y referencie un buen tecnico , porque en concesionario le cuesta un ojo...
Hermano me ayuda tengo un aveo 2006 la luz hold parpadea en ocasiones se apaga el motor se le cambió la computadora porque decía error de comunicación entre pcm y ecm se me olvido el código pero eso decía bueno ya con la computadora me seguía el problema... Se le llevo a reparar la caja y sigue el problema hold parpadea y el que me reparo la caja me dijo que es problema eléctrico no se si me puede ayudar
Tuve un fallo con perdida de comunicación en ECM y cambiamos computadora , cómo siguió el mismo problema de perdida de comunicación cambiamos cableado completo de motor y perfecto pero ahora nos salió que parpadea el hold y el check y no lo hacía antes , pienso que el problema es el cableado además que ir el nuevo arnés venía sin el conector del sensor de terracería que viene en el chasis
@Jose mendozaMe pasa lo mismo pero prende el testigo del old a los 40km por hora y ya no hace el cambio a la cuarta velocidad y lo tengo que mantener sobre 80 o 90. El mio es un aveo 2009 lt.
Solo el código de los sensores de oxigeno , en la agencia le cambiaron bujías y ahora me indican que cambie cables y bobina , pero ya no se que pensar y/ o hacer
Hola yerry yo tengo una falla similar en un Aveo 2017 el código q me arroja es el u0401 este indica q puede tener problemas en el cableado un corto sircuito o q asta incluso puede estar dañada la computadora del motor o de la transmisión ai q revisar todos esos pasos primero
Que codigo muestra el scanner... si cambiaron porque estas piezas estan fallando , o simplemente adivinando... si el problema continua igual , pues que le vuelvan a colocar los repuestos cambiados... o arreglen el problema... si es un concesionario tienen los equipos de diagnostico necesarios , para evitar estar cambiando por cambiar... ! exija una garantia...
Hola yo tengo un aveo 2005 automatico primero me fallaba osea lo prendia y me dirijia a cualquier lado y cuando lo prendia para dirijirme a otro lado perdia fuerza y se apagaba lo prendo y se queria apagar le ponia neutral y le daba hasta 3 aceleradas y ya seguia lo rebise hasta q di con la falla no mandaba senal a la valvula iac le cambie la computadora y ya recibe senal la valvula iac pero se me sigue apagando y ahora parpadea check engine y el hold y veo q no pasa de 3ra velocidad no entra la 4ta a q se debera esto tendre q cambiar la computadora ???
Hola Jose Mendoza, tengo exactamente el mismo comportamiento. Lo pudiste componer? Ya revisaron los sensores y las líneas. Pero me comentan que requiere cambio de computadora. Al tuyo que le hiciste?
Hola, tengo un chevrolet aveo 2011 y este pierde fuerza en la partida o en las subidas, se le prendio el check y parpadea , pero el scanner no arroja ningún error. Le cambiaron hace un tiempo el sensor de oxigeno y quedo muy bien pero ahora tiende a pararse y tiene una vibración al partir, le cambiaron las bujías y limpiaron inyectores pero el problema sigue, que puede ser?
Buenas, a mi me paso exactamente lo mismo que opina el amigo Jerry, yo cambie un sensor que controla la mariposa de admisión de aire y santo remedio, este es el codigo de la pieza por si alguien lo necesita
Hermano no logro leer que sensor dice que es... En mi caso se parpadea el hold y en ocasiones se apaga el carro le compre computadora se le reparo la caja y sigue el problema
En mi casi cambie bujias adelco por bujias de la misma marca he hice un cambio de aceite y primero parpadeo el hold despues se prendio el check engine, el carro se mueve normal
Buenas noches
Tengo un Aveo 2010 se me reventó la cadena del tiempo y se tuvo que reparar la cabeza del motor con todo y pistones después que salió del taller el carro traía prendido el HOLD y en check engine lo lleve nuevamente para que lo revisaran pero me comentan que es un problema de la transmisión... Podria ser ese diagnóstico ?
Primero revisar todas las masas y sensores...antes de tocar la caja... por ejemplo si el tps está adelantado , tendrás problemas con las marchas...si les faltó alguna masa importante para la transmisión ,tendrás códigos de falla y mal funcionamiento...
Sr alberto primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
Muy buenas sr alberto copio y pego esto porque tengo la mima falla la diferecia que el mio arroja solo la luz de HOLD que parpadea necesito ayuda por favor es un aveo 2010 le mande a meter scanner solamente ala caja y me arrojo bajo el voltaje de aterramiento por favor ayuda y muchas gracias.
Me Paso lo mismo dos veces... el hold y el engine parpadeando. , la primera vez cambie solo cables de bujías (hace como 8 meses) y ahora cambié cables y bobina... y problema solucionado...
Hola que tal tengo Aveo 2017 me robaron la computadora, se la cambiaron y a los días me prendió el check engine. Me dijeron que muy probable era la computadora y me la cambiaron por otra. Al andar en marcha unos 10 minutos prendió el testigo de Hold y check engine y se quedan parpadeando apagó el carro y nuevamente nada pero pasan 10 minutos y vuelve a parpadear será algo de la programación?
En mi caso un Aveo 2007 tenía el hold parpadeando y el Check engine encendido. El motor se sentía débil al acelerar. El problema estaba en uno de los inyectores. Estaba el cable partido. Todo se solucionó sacado el cable del conector y al unirlo correctamente se quitó el parpadeo del hold y la señal de servicio (Check engine). Espero les sea esto útil.
Buenas tardes tengo un Pontiac G3 2007 y hace poco le cambiaron la banda de distribución y Cúando ya quedó me empezó a parpadear el Testigo de Hold, el carro anda bien, no se apaga ni nada, espero le puedan ayudar, gracias.
A mi me hacia lo mismo, y despues de cambiarle los dos sensores de la caja seguia igual. Al final era un transistor y un diodo en la computadora. Bajas la computadora y la mandas a reparar, santo remedio.
Limpie el conector de la caja y lo rode par escanearlo y comenzo a patear la segunda y el scanner arrojo que era el sensor b, me indicaron que lo apropiado es cambiar los dos , aun no los he cambiado tengo dudas por que ahora no lo hace en retroceso ? Y el tecnico me indico que puede ser sucio o sulfatado el conector y ni llega la señal al solenoide.
Tengo un leiser 2004 Automatico la luz del Hold prende intermitente y la 4 velocidad no la hace y no hace la sobre marcha... q solución o información me pueden dar para solucionar gracias
Hace unos meses el alternador de mi aveo se le daño el regulador de voltaje , ello quemo la computadora del motor se arreglo y ahora la luz del hold quedo intermitente. El escaner revela falta de comunicación entre el modulo de la caja y la computadora del motor... se reviso el ramal del modulo de la caja y esta bien. Se reviso la computadora del motor y esta bien... se le cambio el pare neutro y el modulo de la caja no encendió la luz hold pero al apagarlo y encerder y aplicar el drive se enciende la luz del hold porque la caja golpea bruscamente. Que puede ser ? gracias
El problema era que tenía dañado un cable color morado del ramal de la caja ello no permitía la comunicación entre la caja el módulo de la caja y la computadora. Eso hacía que el hold titilara y la caja golpeara. Se cambió todo el ramal y se solucionó el problema
Tengo un Aveo Automatico 2008 le cambie el Pare Neutro porque perdio fuerza, la caja golpeaba con los cambios y la luz de hold quedo parpadeando. Ahora con el Sensor nuevo se apago la luz de hold no golpea la caja pero no enciende el carro, para encender el carro desconecto el sensor nuevo y conecto el viejo que si enciende entonces con el carro encendido le desconecto el viejo y vuelvo a conectar el nuevo y asi puedo mover el carro
Saludos a todos... tengo un Aveo 2005 automático y no enciende por el switch pero le dan por el arranque directo y si enciende le probé los fusibles y los relés y todos están bueno y la suichera tiene corriente
Revisa el conector que va frente a la caja, el mío tenía ese mismo problema, y era ese conector que estaba casi afuera. Lo conecté bien y lo ajuste con un tiraje. Y ahora sí prende
Cabe destacar que el parpadeo del hold es un aviso de que algo no anda bien en la caja y parpadea de la urgencia que es. Tambien deben saber que la luz de check enciende cuando un sensor o valvula en el motor esta fallando o desconetado. No tiene nada que ver con el hold. En mi caso me parpadeaba el hold y prendia la luz de check y era la turbina Y sensor de oxigeno. Te das cuenta que el sensor de oxigeno esta malo cuando el carro consume mucha gasolina. Saludos.
Me pasa con mi aveo 2006
Tendrás fotos de ilustraciones del selenoide amigo.
Si te dieron respuesta de esto por favor compartela porque tengo el mismo problema. Gracias!
Espero me puedan ayudar gracias [email protected]
Ese es el error la traducción no es tan buena pero si tienes un mecánico debería saber el problema Saludos ☺☺
Igual no entra 4rta automatico 2004
Falla, causa y solucion.
Gracias.
Solo para comentarles que ya arregle mi carro y cave vomentar que ningun mecanicos le pudo encontrar la falls estaba por cambiarle Todo El cableado pero me decidi cambiar prometo la vomputafora aparte que la consegui economicq por eBay ( usada) una ves que la recibi yo la Cambie (don solo dos tornillos nada complicado) y apartir de ahi fuera falla...Como Nuevo...vaya que descanse!
Saludos