Sistema de control de tracción activo (parpadea). Falla en el control de tracción (luz encendida fija).
CAUSAS POSIBLES
Si la luz se parpadea como una ráfaga, indica que el sistema de control de tracción está entrando en uso. Esta función limita el giro de las ruedas para evitar que el vehículo patine. Si permanece encendida indica un fallo en el control de tracción.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Windstar ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSi la luz se parpadea como una ráfaga, indica que el sistema de control de tracción está entrando en uso.
Esta función limita el giro de las ruedas para evitar que el vehículo patine.
Si permanece encendida indica un fallo en el control de tracción.
De inicio prendia el indicador "ABS" y me indicaba la pantalla "revisar sistema de tracción"
Me recomendaron checar los discos y balatas mismos que se realizó con cepillado de los mismos e incluso se verificaron los sensores. Posteriormente dejo de presentar dicho fallo sin embargo al prender el clima, me prende la luz verde "TC" y al momento de estar prendido dicha luz emite un sonido y luego de dos o tres parpadeos prende nuevamente la luz amarilla "ABS" y la de "TRAC OFF"
Al permanecer un tiempo con este código y por necesidad de traslado posteriormente me marca otro código "ALTA TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS"
Me pueden orientar?
Hola Puma UNAM, el problema que tienes es eléctrico, lo que debes de hacer es someter la camioneta a un scanner o un lector de codigos OBD2, ahi sabras porque razon prenden esas luces, si tienes dudas escribeme a mi correo, [email protected]
Se encuentra parpadeando la luz de problema de tracción segun el manual , al momento de encender el vehículo no aparece pero al ir a 60 km/h se enciende y parpadea y no se desactiva hasta que se apaga el vehículo, existe alguna solución , por favor ayuda
Mucho gusto ya trabaje una sportage y resulta que tenia tres luces encendidas la de la 4X4 de color verde intermitente TCS Y ABS PERO EL PROBLEMA ES UN SENSOR DEL ABS, PUSIMOS SCANNER DETECTAMOS LA FALLA Y LISTO
Hola quisiera saber dónde se ubican los sensores de la caja automática para mí Kia esportage año 99 es que no me quiere hacer ningún cambio y su aceite está limpio y los filtros nuevos
Solución falla luz verde intermitente y aceleración kia sportage 2.7 ……Saludos desde Venezuela, quiero compartir mi experiencia, tengo una kia sportage motor 2.7, 4x4, año 2007, desde hace unos 20 días comenzó a fallarme, cuando iva a pasar un carro no aceleraba, a veces se apagaba, tenía que acelerarla suave y despacito para que agarra, también a veces se aceleraba sola, y de repente comenzó a prender una luz intermitente verde que indica problemas con el 4x4, le hicimos de todo, mantenimiento al camarín, cambio de la válvula del mínimo, cambio de bujías y cables de bujías, mantenimiento y cambio de los filtros de la bomba de gasolina, limpieza de la válvula EGR, se reviso la válvula TPS, mantenimiento a los inyectores, se tumbo y se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, y así cuanto leía en estos foros para quietar esa falla, pero la falla persistía, ya estaba frustrado, cuando como por un golpe de suerte decidí tensar la guaya del acelerador la camioneta emparejo y apago las luces intermitentes verdes que prendía y hasta ahora no ha presentado falla, mi conclusión es que el cuerpo de aceleración pierde la calibración mecánica, lo que volvía loca la computadora, al tensar la guaya del acelerador corregí esa calibración lo que permite a la computadora leer bien los datos y por consecuencia corregir la falla, la guaya del acelerador trae una chaveta en el camarín que permite tensarla, también trae un tornillo en el cuerpo de aceleración de calibración pero viene sellado, y decidí dejarlo así hasta el próximo mantenimiento que ajustare la calibración por ese tornillo, espero que esta experiencia les sirva, tal como he logrado solucionar otras fallas gracias a estos foros, cualquier duda al correo [email protected].
Buenas noches, luego de meses, digo meses pues tengo otros vehiculos y no me enfrascaba con mi kia sportage 2.7 con este problema de la luz que me traía agotado, scaners, cambio de todos los sensores, incluso lei su comentario una y otra vez hasta que por fin haciendo pruebas de voltaje al tps me indicaba que no tenia positivo, o sea, deberia tener en uno de sus tres cables al menos 5.4 voltios y nada, me dio por revisar los conectores todos a ver cual podia ser intercambiado ya como una idea loca, cosa que en promedio al tu desinstalar el motor y reinstalarlo en cualquier marca todos son diferentes y cada uno tiene su sitio, pero adivinen la torta de kia en esta camioneta, el sensor del tps es el mismo de la valvula iac, son idénticos, están juntos uno al otro y es fácil equivocarse al instalarlo, eso no lo vez en ningun otro vehiculo, la sportage tiene ese miserable detalle que me amargo la vida tantos meses, ahora esa luz esta apagada, el vehiculo hace sus cambios a la perfección, hace las sobremarchas y acelera de maravilla, lo mas importante, apaga la luz verde intermitente endemoniada y la del check engine, ojo, pague a un taller especializado hyundai en la california sur para escanear y detectar esa falla y me dieron solo los códigos puesto que no tuvieron solución. Así que la solución garantizada es intercambiar los conectores del tps y la iac, siempre y cuando estos hayan sido desinstalados en alguna oportunidad, de no ser así el tps estaria malo o sin voltaje, lo cual no fue mi caso. Saludos
Buenas noches, esta es la solucion a la luz verde: luego de meses, digo meses pues tengo otros vehiculos y no me enfrascaba con mi kia sportage 2.7 con este problema de la luz que me traía agotado, scanners, cambio de todos los sensores, incluso leí comentarios en este foro una y otra vez hasta que por fin haciendo pruebas de voltaje al tps me indicaba que no tenia positivo, o sea, debería tener en uno de sus tres cables al menos 5.4 voltios y nada, me dio por revisar los conectores todos a ver cual podía ser intercambiado ya como una idea loca, cosa que en promedio al tu desinstalar el motor y reinstalarlo en cualquier marca todos son diferentes y cada uno tiene su sitio, pero adivinen la torta de kia en esta camioneta, el sensor del tps es el mismo de la iac, son idénticos, están juntos uno al otro y es fácil equivocarse al instalarlo, eso no lo vez en ningun otro vehiculo, la sportage tiene ese miserable detalle que me amargo la vida tantos meses, ahora esa luz esta apagada, el vehiculo hace sus cambios a la perfección, hace las sobremarchas y acelera de maravilla, lo mas importante, apaga la luz verde intermitente endemoniada y la del check engine, ojo, pague a un taller especializado hyundai en la california sur para escanear y detectar esa falla y me dieron solo los códigos puesto que no tuvieron solución. Así que la solución garantizada es intercambiar los conectores del tps y la iac, siempre y cuando estos hayan sido desinstalados en alguna oportunidad, de no ser así el tps estaria malo o sin voltaje, lo cual no fue mi caso. Saludos
Amigo, intercabie los conectores del tps y la iac en el cuerpo de aceleracion, esto si es que por alguna razon fueron desconectados por algun servicio y si querer los invirtieron, son iguales y al hacerlo presenta esa falla, espero le resuelva el problema
Tengo una Kia Sportage 2.0 automática Diésel no pasa de 40 kilómetros y hay un golpe feo en las ruedas como si fuera cardan pero lo cheque y todo está bien y prende la luz tcs pero andando me da un golpe y no anda más de 40 que podrá ser si me pueden ayudar por favor gracias se lo agradecería mucho
Tengo un problema similar... se prende el check y la luz verde de la traccion de manera intermitente y no me deja acelerar y se mantiene en 1100rpm... alguien ccon ese problema''???
Me pasa exactamente lo mismo en un kia sportage 2007 2.0 4wd diésel a 60 km empieza a parpadear el testigo. Encontraste solución me podrías ayudar [email protected]
Saludos tengo un problema que eventualmente se enciende el control de tracción (tc) por unos segundos y el carro se pone lento y no acelera es importante decir que es en una misma superficie de asfalto lisa luego se quita y vuelve a trabajar normal... por lo general luego de encender la luz TC en verde se activa la luz (ABS TC!) en amarillo luego se borran del tablero solas, pasa una y hasta dos semanas hasta que sucede todo el evento nuevamente. Por la falta de talleres y buenos mecánicos no se a donde llevar mi carro y que empiecen adivinar durante un mes para dar con la falla. Agradecería cualquier ayuda. Gracias
Debes revisar la computadora... y te informo que las concesionaria de caracas no están dando servicio técnico para fallas electrónicas... supuestamente no poseen técnicos... te sale mandar evaluar la computadora por freddy computer o su competencia.
Saludos! Luisa... tengo el mismo problema que describes en tu relatorio, podrás ayudarme en cuanto a como resolvisteis tu problema, gracias y agradezco tu ayuda.
Hola tengo un problema con mi epica prendio la luz TC y apago de una eso en un momento que resvalaron los cauchos pero se me bloqueo la reuda delantera del lado del chofer desconecte el ABS y sigue igual si alguien me puede ayudar por favor
Buenas tardes, esos es el seguro electrico de la puerta del piloto q no sierra por completo y por mas q le des al desbloqueo en el control de la alarma no la desactiva, ya q para la alarma aun continua abierta la puerta...
La luz TC, revisa la presion de Aire de los Cauchos, a mi me prendio cuando tenia una bocina mala (Mozo delantero) y cuando se reemplazo y se le calibro la presion de aire se le quito, ahora si tiene una falla decribela mejor.
Son las pastillas de los frenos, ellas poseen una lata que al desgastarse la pasta hacen que la lata se aproxime al disco ya active la alerta TC! puede q al alcanzar una velocidad maxima estas se aproximen por dinamismo.
Chequeale las pastillas, si conoces de frenos deberias saber si son las delanteras o traseras, ahora si las ves muy enteras puede que sea a nivel de bocina la alarma, pero apuesto a que sea mas por desgaste en las pastillas!!
Hermano el carro le esta funcionando muy bien, a mi me paso y cuando los cauchos delanteros estan desgastado el pierde agarre a esa velocidad y no te deja seguir corriendo y cuando esta lloviendo es peor. Esto con la finalidad de que no corras, el mismo cuando se activa uno siente que se neutraliza sueltas el acelerador y vuelve acelerar. Pero tienes que reemplazar los cauchos delantero para evitar este problema
Buenas, tengo este mismo problema luego de remplazar los cauchos delanteros... creo que cometí el error de colocar perfil 45 cuando los de atrás son perfil 50 nunca imagine que me ocasionara este problema... alguien que me de su opinión... el carro luego de 80 me da esta alarma y no me deja acelerar mas.
Hola amigo te comento que hiciste una locura con eso de 45 y tenía 50. Ese carro es muy delicado de sensores y de todos. Si te prende esa luz es por qué los cauchos no están todos parejo amigo. Tiene que poner todos del mismo 225 50 17.
Funciona perf ecto, de día lo indica todo incluso l as luces verdes de la tracción trasera, pero cuando giras la maneta en cualquier posocion de inluces...se apaga todo el tablero incluso la tracción trasera...pero las luces de crucre y largas si funciona
Alguien sabe que pasa ??
Por casualidad hay alguien del grupo que sepa donde puedo conseguir los sensores de oxigeno de abajo osea del banco 2 del epica motor 2.5 de antes mano gracias
Hila amigo tengo un montero diesel 3.2 automático...y después de andar uno 40 km aproximadamente se apagan las luces verdes de la tracción trasera y comienza a parpadear la lu es del bloqueo central que esta al medio...para el vehículo lo vuelvo a encender y vuelve ala normalidad después de un rato vuelve otra ves el problema...le agradeceré cualesquier ayuda si alguien le a pasado...slds