Indica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
El riesgo es muy alto. Detén tu vehículo inmediatamente. Corres riesgo de que el motor se frene durante la conducción.
QUÉ DEBES HACER
Verificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos. Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear carga de la batería 2. Revisar el estado del alternador 3. Verificar instalación eléctrica
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ranger ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear carga de la batería
2. Revisar el estado del alternador
3. Verificar instalación eléctrica
QUÉ DEBES HACERVerificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos.
Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
Luz testigo de batería encendida, cambie batería por una nueva, el voltaje en funcionamiento es de 14,2 Volts constante, la batería carga bien y todo funciona normal. Este problema paso después de quedar sin batería porque vehículo estuvo detenido por un mes.
Hola hracias por tu respuesta, pero el regulador de voltaje esta haciendo su trabajo, esto medido con scanner en ruta. Este regulador tiene solo el cable de exitacion y no los 3 o cables que van al testigo
A mo tambien, insertas la llave das contacto se apaga la luz y segundo despues se vuelve a encender el testigo de bateria, esto con bateria nueva y regulador enviando 14,2 Volt. Le puse un scanner y la muestra de voltaje es estable en 14,2 Volts durante un viaje largo. He preguntado que función cumple el componente que esta adherido al terminal del neutro de la bateria pero nadie sabe para que sirve
Acá en Chile el borne de batería original cuestas $ 180.000 pesos en el concesionario Ford y no lo he podido encontrar en ninguna parte, ese sería el unico punto que no he cambiado. En Argentina debe ser mucho mas barato, si alguien lo cambia favor que avise si soluciono el problema.
Muchas Gracias.
Hola a todos... tengo el mismo Problema, todo funciona bien solo que sigue encendido el testigo de la batería... si alguien ya soluciono que cuente por fa
Tienen q conseguir el sensor q va en el borne negativo de la batería, a mi se me había descompuesto y conseguí un sensor de un focus 3 se lo puse y santo remedio dicho sensor se ubica en el borne negativo de la bateríaz por eso le salta la luz en el tablero
Buenas... A quien me pueda ayudar.
El testigo de la batería prende en ocasiones cuando se abre la llave de encendido. Se hizo un seguimiento del alternador hasta el tablero y hasta ahí todo normal pero de la pacha del tablero hasta el testigo de la batería deja de funcionar. ¿que componentes intervienen entre la pacha y el testigo? Como para saber cual es el problema...
Gracias por su colaboración.
Hola... me pasa igual cambie sensor del borne y nada...le puse voltimetro y carga cuando le pegas una aceleradita...me gano... no es sensor no es cable cortado... aparenta ser regulador...el dato es que no existe... no voy a cambiar alternador... la aceleras cien vueltas y empieza a cargar...me pso despues de lavar motor... arranca y al minuto prende la luz bateria...
Tengo el. Mismo. Problema, le cambié la batería de hecho ya era vieja ni siquiera arrancaba , todo el tiempo la luz de la batería encendida, se la. Cambie y al encenderla se apaga pero pasan unos. Segundos. Y se. Enciende nuevamente ya revise todos los circuitos tienen continuidad, me. Recomendaron cambiar el regulador de voltaje pero la carga es constante 14.2 es decir que está funcionando correctamente.
Hola, a mi paso en su momento. El hice la mantención al alternador en matucana y funciono un tiempo. Al final igual comenzó a dar problemas. Resultado tuve que cambiar el alternador y santo remedio. Todos los revisaron el alternador me dijeron que era la placa. Ya que esos alternadores son mas complejos.
Revisa de todas maneras el enchufe del alternador, a veces queda medio suelto y da el mismo error. Yo estuve mas de 1 año buscando que onda para finalmente cambiar alternador.
A mi me pasa lo mismo le medi el voltaje de carga 14.8 v revise el sensor de control de bateria que esta en el borner negativo de la bateria a un cable le llega los 12 v y en el otro entrega la señal lo medi con osciloscopio, no se que pasa
Me Prende luz de aceite y batería cuando agarro un salto y después de hacerlo seguido y la esfuerzo a q lo haga se para...le vuelvo a dar y arranca normal...pero me tira un código del sensor de fase del árbol de levas...sostengo q es algún cable pero no ubico el problema...a alguien le pasó??
Buen día alguien ha hallado la solución? Me pasa e mi Ranger 2013 tiene encendido foco de presión de aceite batería agua de limpiabrisas y checo engine
Hay que probar resetearlo con scanner original porque aveces no es el sensor sino la bateria, Estas nuevas camionetas re le resetean el sensor de carga de bateria al cambiar la bateria. Sino la seca y la rompe. Consultame estoy en La Plata Bs As. 02214204075. Saludos.
Hola, buenas tardes, tambien tengo el mismo problema en una 2.2. Carga bien el alternador pero queda ecendida la luz de la bateria. Cambie dicho sensor y sigue con la misma falla...
Cuando paso las 2500rpm se enciende la luz roja del testigo de la bateria. El tema es q el alternador esta generando normal. Y a todo esto tengo prendido permanentemente las luces de check engine. Abs y la de control de traccion. Cual podra ser el problema?
Me paso lo mismo con el mio, era el alternador que estaba mal puesto un carbón de fabrica, estaba soldado muy arriba, cambie el carbón y dejo de prender el recuadro de la batería cuando revolucionaba
Se descargó completamente la bateria, el carro se para. No he revisado nada porque no conozco los componentes del sistema eléctrico de los carros modernos.
En mi caso, no me arrancaba, cambie batería, me indicaron que sobrecargaba el alternador (15,1v), cambiaron el regulador de voltaje a este, y ahora tengo el indicador de batería. La batería quedo bien y cargando a 14,3. Que puede ser?
Muchas veces después de tanto trabajar hay que limpiar las conexiones del alternador, es muy fácil desconectar checár y con un limpia contactos y cepillar con un cepillo de dientes viejo los contactos y lijar terminales suavemente. Así igual que las conexiones de baterías positivo y negativo. Listo. Conectar y verificar-
Se encendió el testigo de batería y en marcha el vehículo se fue descargando la batería, al detener el vehículo se volvió a cargar y. En un rato de camino se volvió a descargar totalmente
Testeala con un tester fijate el voltaje que arroja si esta en los valores normales o por debajo del mismo, acelera y fijate si aumenta, si no aumenta es el alternador qe esta fallando
En la primera vez indico la luz de bateria en el tablero la lleve al electroauto le cambiaron los carbones y limpiaron todo. Se le quito la luz al mes aproximadamente, prendio nuevamente. Osea se prende y apaga la luz del tablero ña lleve al teller revisaron y el mecanico me dijo que estaba mandando bien entre 13.5 a14.0 volt. Me dijo posiblermente puede ser el regulador dejala que se prenda y si no apagua es eso. Bueno duro como un mes sin prender. Luego volvio a prender la luz del tablero. Pero cuando agarro una de velocidad de 90 en adelante se apagua la luz. Y cuando llego a un semaforo y… Leer completa
Mi ford ranger 99 enciende la luz de bateria empieza a parpadear se enciende y se apaga y se me empesaron a encender varias luces mas...como la del (ABS) le compre una nueva igual me sigue prendiendo la luz necesito de su ayuda k puede ser...
En la mañana enciende perfectamente, pero si la apago después no parte, no hace nada solo se prenden las luces del tablero. La batería esta buenísima. Después de un tiempo (media hora o más) parte y funciona perfectamente.
Alguien tuvo esta mala experiencia...? Gracias por su aporte.
Ami me pasa lo mismo después de untrayecto digamos a mi trabajo se me apago queriendo estacionarme ya no me me prende ni el tablero o solo las luces pero no enciende
Tengo un alternador colocado que cuando el vehículo arranca y queda moderando queda todo normal y luego de un minuto enciende la luz de batería del tablero pero el alternador sigue cargando lo se porque intercale un amperimetro a la llegada de la bateria
Tengo el mismo problema,la pongo en marcha y en unos segundo,se enciende la luz piloto de la batería y el alternador esta cargando 14,2v ,pudieron dar con el problema?????
Me pasa lo mismo, cambie bateria, plaqueta y reg de voltaje del alternador, pero al minuto de marcha me enciende la luz piloto de bateria, anda perfecto todo pero quiero q esa luz apague!
Hola colegas! Les comento que solucione el problema de que al minuto prenda la luz de bateria...hay que cambiar el sensor que esta en el borne negativo,viene completo,cable con el borne,puse el borne nuevo y borre la falla y quedo.
El carro me jalonio y se apago el motor cuandl trate de arrancar nl tenia carga la bateria ahora yo me pregunto que pasó si el motor funcionando cargando el arternador por que se apagó el motor cuando me ayudaron con la carga arranque comprobé la carga 14 v y si embargo aparece la batería roja en el tablero que sucede aquí
Es que un cable de excitación del arternador se peló y se pegó al cuerpo del arternador y se formó un corte a tierra y por lo tanto se descargó la bateria. Aisle el cable después de empatarlo y asunto resuelto
Buenas tengo una ranger mod.2005 4x4 motor 2.8
Les comento iba en la ruta y de golpe se puso duro el pedal del freno y se prendio el testigo de la batería, pare y me encontré con que se había cortado el eje que conecta la depresora con el alternador. Llego y saco el alternador le cambie la bobina,regulador y la plaqueta ya no se que mas cambiarle y resulta que lo coloco y no me carga nada sigue la luz de la bateria prendida y el cuenta vuelta sin andar, mi pregunta seria que puede ser porque ya no se que mas cambiarle
Hola la luz de batería queda prendida hasta que doy una acelerada y levanta revoluciones creía que era la batería vieja la cambie y sigo con el mismo problema
Buenas mira ese problema es el regulador de voltaje del alternador si cuando la. Aceleras se apaga y no prende más no deberías tener problema igual hace medir la carga tienen que tener a 1800 vueltas entre 13,7 y 14,4
En el tablero se enciende la luz de bateria y el alternador deja DE cargar ya saque el alternador y lo instale en un banco de prueba y esta bien pero al instalarlo al vehiculo se vuelve a encender la luz de bateria solo desaparece cuando, lo acelero a fondo. Diganme que puede ser.
E tenido un problema con mi ranger 2014, al parecer tiene un corto que al ir en marcha de repente se bajan las revoluciones y al mismo tiempo encienden los testigos de la bateria y el aceite, ningun electrico ni mecanico a podido darme una solución, no sé si a alguin le haya pasado antes y pueda ayudarme para coregirlo, de ante mano muchas gracias.
Hola, hoy le di arranque a mi camioneta todo normal luces de testigo pero despues de un minuto se encendio luz testigo de bateria en el tablero y no se apago. Pare el motor se apago pero se volvio a encender. Con un tester medi carga de bateria con motor parado me arrojo 12.3 V, le di arranque y marco 12.6 V. Sabe cual puede ser el problema. Quedo atento. Slds.
Hola buenas tardes una pregunta espero me puedan ayudar tengo una duda con respecto a la ranger modelo 2007 4 cilindros 2.3 doble cabina ford desde que la compre se le ponía aceite 5w30 mineral su afinación completo servicio desde que la compre me ase consumo de aceite por cada 5. Mil km cunsume 1.5 litros de aceite y ahora que se ajusto el motor ajuste al cien todas la refacciones internas del motor fueron de buena calidad yo mismo acompañe el mecánico a comprar las pz y aun así sigue consumiendo aceite ahora consume por cada 5.mil km 1.250 litro aceite 5w30 ayúdenme por favor de antemano les agradezco su atención gracias
Muchas Gracias.
El testigo de la batería prende en ocasiones cuando se abre la llave de encendido. Se hizo un seguimiento del alternador hasta el tablero y hasta ahí todo normal pero de la pacha del tablero hasta el testigo de la batería deja de funcionar. ¿que componentes intervienen entre la pacha y el testigo? Como para saber cual es el problema...
Gracias por su colaboración.
Revisa de todas maneras el enchufe del alternador, a veces queda medio suelto y da el mismo error. Yo estuve mas de 1 año buscando que onda para finalmente cambiar alternador.