Función Overdrive desactivada Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible. Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas. Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGO MEDIO
Si esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Mystique ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible.
Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión
Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas.
Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGOSi esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
Cuando voy en movimiento el o/d se enciende y se apaga muchas veces y cuando pasa eso el carro deja de acelerar se le bajan las revoluciones y empieza a tambalear y se forza ya después agarra y Aceves está en movimiento y se apaga, alguien que me pueda ayudar?
Hola. Tuve el mismo problema y me aburrí de los diagnósticos falsos. Opté por desarmar la tapa plástica que cubre la palanca de cambios (la base que incluye al freno de mano), algo fácil por lo demás, y me encontré con un conector de color blanco muy delgado que estaba suelto. Lo coloque (un tanto incomodo) y en 25 minutos tenía mi transmisión reparada. Prueba revisando eso primero, suerte.
A mí me está pasando lo mismo es una Ford Escape 2005 , ya me desespere de ver tantos mecánico y nada ya me repararon mi caja y me está dando el mismo problema, disculpa que año es tu Ford Escape
Si. Olvidé decirte que a mía es palanca al centro y no al volante. Si es así, desarma los plásticos que cubren la base y miras si el cable está conectado. Un amigo tuvo el mismo problema y le hice el mismo procedimiento, teniendo la suerte que la falla era lo mismo y se solucionó así. Ojalá sea lo mismo, suerte.
Hola tengo un ploblema con mi ford escape 2007 me desconectaron el arnés q va al selenoide de la caja pq presentó un corto en el cableado y ya lo repararon pero no han podido conectarlo correctamente con el seguro q lleva el arnés y el O/D destella en el tablero y no entra la 4 velocidad me podrían ayudar
Buenas señor Carlos soy de Venezuela mi terios cuando va en marcha después que pasa de 80 kilómetros por hora prende la luz del on/do off y empieza a parpadear cuando le coloco el scanner me indica que es algo del freno pero reviso y nada que se le quita solo se le quita cuando llevo la palanca a neutro o a pare
E150 Ford 2012 la luz O/D off no prende ya se cambio la palanca, no tiene cables dañados simplemente no trabaja no hay nadie que encuentre la manera de prenderla.
Buenas tengo una escape 2007 automática y al activar el botón de la palanca de over drive no hace nada, ni enciende la luz será un fusible? Tampoco lo enciende cuando paso la llave de encendido. Que podrá ser?
Cuando voy en carretera la luz del over drive se enciende y apaga pero la transmisión hace bien los cambios y todo no se nota ninguno entrar forzado, le pusieron un scanner para ver que mostraba la transmisión y nos dio el código P1703 lockup revolution impausible, esa transmisión que anda mi terios bego no es la misma con la que el venia debido a que la otra se daño y hubo que ponerle otra, anterior mente con la otra transmisión hacia lo mismo pero esa si metia los cambias con golpe
@delmundoEn mi caso toda la falla primero prende la luz de o/d a 80km y comienza a vibrar horrible, ya le reconstrui la turbina, y sigue vibrando , el escáner me da error P1703
@DEIBYHermano cuando la turbina esta mala la camioneta no aplica ni pa alante ni pa atras. Puede golpear al arrancar. Asi que la vibracion no es la turbina y la falla del codigo tampoco. Cuando arrancas duro o rapido igual te falla en 80?
@DEIBYSi no te falla al arrancar duro no es la caja hermano. Es el actuador o piñon de potencia del motor. Escribeme mañana por ws al +14709814627 pa ayudarte papa
En mi caso toda la falla parecia ser la caja, el codigo que daba era de caja pero, era el piñon de avance de la cadena, no tenia sufieciente fuerza para darle las revoluciones correctas añ motor y la caja sentia la deficiencia, entonces la caja se bloquea y tira error para evitar fallas futuras, aparte que si yo arrancaba duro la camioneta no fallaba, solo cuando arrancaba normal me daba la falla. La vieron muchos mecanicos de caja y todos me decian que era la turbina, pero la falla de turbina es distinta, cuando la vio un experto en toyota solo al montarse y arrancar la camioneta se dio cuenta. Cualquiera duda al whatsapp amigos +4709814627
@delmundo amigo como esta mi terios hace lo mismo cunado te refieres a "era el piñon de avance de la cadena, no tenia sufieciente fuerza para darle las revoluciones correctas añ motor y la caja sentia la deficiencia" te refieres a cadena repartición motor? como solucionaste problema gracias.
Yo tengo una Terios bego 2015 desde de que calienta y pasa de 80 km por hora el comienza a parpadear la luz de O/D off me arroja el código p1703 ya la lleve a que le revisaran el sistema eléctrico y no encontraron nada malo lo increíble es que funciona perfectamente la falla sólo aparece después de 80 km no se que haces si hay alguien que me pueda ayudar con eso sería genial
Hermano en el caso de la terios be-go es un poco distinto por que técnicamente no es igual a las anteriores, en ese modelo a veces la falla es el micro filtro que lleva del lado derecho del motoro, (lado del copiloto). Suele obstruirse. Por otra parte, de no ser eso, comprueba que las tierras de la caja estén bien apretadas y conectadas al chasis. Otra opcion es revisar el conector multipin de la caja, puede estar roto, malo o sulfatado. Sensores de alta y bajas revoluciones de la caja podria ser tambien. Aunque no lo creas spn marca hyundai. Y la ultima opcion es la siguiente, acelera tu camnioneta en la carretera fuerte y mira si no hace la falla arrancandola en altas revoluciones, y luego has lo opuesto, mira si la falla la hace cuando arrancas la camioneta despacio. De ser asi, tu problema no es la caja si no tu motor, que no tiene la suficiente fuerza en el piñon de avance y la caja al no sensar las revoluciones necesarias entra en modo de seguridad y se bloquea. Eso fue lo que a mi me paso luego de decirme en varios talleres que era la conversora de la caja. Cualquier cosa hermano aqui mi numero. +14709814627
Buenas tardes, yo también tengo una Mazda Tribute 2003 y hace tiempo en una ocasión que iba en carretera de repente empezó a parpadear el foco del Overdrive y así lo dejé, nada más apagaba el carro un rato y al encenderlo nuevamente ya desaparecía esa luz intermitente en el tablero, seguía mi camino y a veces volvía a aparecer y a veces ya no, así anduve varios meses hasta que en una ocasión que iba nuevamente en carretera de repente sentí que algo tronó, resulta que la transmisión se le brincó un cambio y no me di cuenta hasta que llegué a mi destino y paré la marcha de mi carro, cuando quise meter la reversa esta no entró, había quedado desfasada la palanca y la reversa quedó en en donde iba el Parking...a partir de ahí ha sido un peregrinar con mi transmisión, la llevé a reparar pero la falla de la luz intermitente del Overdrive nunca desapareció, después de eso le hice cambio de aceite como dos veces, la llevé nuevamente a revisión mecánica y le adaptaron un serpentín auxiliar para enfriamiento y nada, cambié de mecánico y me dijo lo que podía ser, pero me dijo también que checara primero la computadora del carro antes de hacerle cualquier trabajo a la transmisión y descartar primero que esta esté dañada y así no hacer la reparación en vano
Se ha de haber desplazado la palanca de los cambios, a mi me pasó que ya no le entraba la reversa y fue porque este cambio quedó en la posición de parking
Un dia prendi la camioneta y note que estaba parpadiando la luz de o/d off, precione el botón de la palanca pero no respondio
Ya cuando meti velocidad se bajaron las revoluciones y no acelera y ace por apagarse el motor
Eso le pasa en cualquier velocidad que le ponga
Cual fue la solucion? Tengo el mismo problema y me dice el mecanico que si no es el arnes electrico que puede ser la computadora ojala pueda dar cual fue la solucion
La lleve a un taller de transmisiones automáticas y tuvieron que reparar la transmisión
Y asi volvió a funcionar
Pero me quedaron mis dudas
Ya que antes de ese problema la camioneta no fallaba en nada
Pero bueno
Se repara y ya anda funcionando
Buen día, un saludos cordial, hace un par de días entré en este foro, por que mi camioneta Terios 2008 automática, se le activaba solo el OVER DRIVE después de unos minutos de conducción, apagaba el vehículo y se reseteaba la falla luego volvía, la camioneta quedaba en 2 velocidad como modo de emergencia, había revisado todo, bueno casi todo. Pues aqui conseguí el número de un especialista en toyota y demas marcas llamado Carlos Parra,excelente persona, se encuentra en Colombia, él me explicó paso a paso como corregir la falla y pues en muy poco tiempo, la camioneta quedó perfecta. Comuníquense con él que estará dispuesto ayudar... Aqui les dejo su número de contacto +573144639638... Saludos.
Hola buen dia alguien me puede orientar por favor tengo una ford explorer 2003 la falla que presenta es que la segunda tarda en entrar y la luz OD/Off comienza a parpadear,. . .
La luz del OVERDRIVE OFF tambien funciona como la check engine de la transmision al estar parpadeando indica falla en la transmisión y mas por que trae sintomas como es que la segunda tarda en entrar, te recomiendo escannear y conectarte al modulo de transmisión haber si arroja codigos de algun solenoide del cuerpo de valvulas o algo asi, lo mas grave seria bajar la transmision y repararla.
Hola Javier, siempre cuando tengas un problema es necesario escanear el vehículo para tener una idea de la falla. Personalmente me paso la misma falla con otro modelo de auto y lo resolví cambiando el convertidor de par (Turbina).
Saludos cordiales.
Escape 2003 4x4 automático