Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Mustang ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
En ocasiones al ir manejando el auto se apaga y al tratar de dar ignición de nuevo aparece una llave española en el tablero y no me permite encenderlo hasta después de casi una o dos horas que se enfría, puedo hacerlo y más tarde se apaga y vuelve a salir la llave
Aun no se resuelve mi problema, mencionan que la llave significa mantenimiento, otros que es programación de computadora, el mecánico menciona que como no presenta falla en taller es difícil saber que es, por tal motivo me interesa saber si alguien más tiene este problema, como lo resolvieron, también me comentan que puede ser un fusible, unos cables que estan haciendo falso entre ellos, otros que reseteando la computadora, etc. Si saben no duden en compartir, yo arreglando el problema lo comentaré aquí para ayudar a los demás, saludos.
Me pasa algo parecido pero a mi me aparece la llave y no puedo acelerar pero no c apaga tengo k quitar los cables de la pila y volverlos a poner y esperar unos 15 min y agarra normal ee notado que me pasa cuando el carro agarra la temperatura es un mustang 2006 v6 4.0 estandar la verdad es muy molesto si llegas a saber que es no tardes en avisar
Tengo un problema similar, en mi caso cuando el vehículo está en marcha se le presenta una falla y se enciende la llavecita en el tablero, detengo el vehículo lo apago lo vuelvo a encender y la llavecita junto con la falla desaparecen, también me pasa que a veces tiene problema para encender, le muevo los cables que van desde la fusiblera hasta la computadora y enciende el vehículo, le cambié la fusiblera mejoró un tiempo y luego volvió a presentar la falla, lo he llevado a varios técnicos y ninguno ha dado con la falla.
Lo k pasa muchas veces que los carros Levan hasta 4 cables de tierra y en ocasiones los mecanicos los cortan y ya no los conectan para atraz y por eso vienen esas fallas
Para los que no solucionan el problema de que el carro no acelera chequen que los conectores estén bien puestos y presionados hasta que se escuche un clic es un problema muy común al hacerle servicio a los cuerpos de aceleración
@LevibzLe hicieron cambio completo de engranes y la caja de selenoides
Aún así no quedo del todo bien le haré una afinación completa y ya le comento como quedo
Hola a todos les informo que aproximadamente después de la primer reparación a los 15 días me volvió a salir la falla de la llave española y en esta ocasión ya no encendió el auto, después de un tiempo de espera. La segunda vez se opto por una batería de mayor capacidad ya que al parecer por la falta de la capacidad de la misma estaba provocando que se desprogramara la computadora, en resumen esta es la solución que se busco y a la fecha 2 meses después no se a presentado la falla.
**La primera vez se le cambiaron unos cables que iban desde la computadora y otros de corriente que estaban causando corto circuito asi como una reprogramación de computadora, estuvo cerca de un mes en revisión buscándose la falla, de la programación y búsqueda de problema fueron cerca de $8,000, la segunda vez fue solo cambio de batería aproximadamente $2,500, después de este gasto regreso la tranquilidad y al momento se mantiene estable y sin problemas, espero les ayude a darse una idea del costo y problema de esta falla, el taller donde me resolvieron el problema esta en Monterrey Nuevo León y la verdad después de 4 talleres previos, fueron los únicos que resolvieron el problema.
Hola Buenas tardes a todos tengo el mismo problema con mi Mustang 2005 V6, anteriormete ya me presentaba este problema y hubo una solución mas no fue definitiva pero ayudó mucho, le cambie filtro de gasolina y funciono a la prefeccion, pero ahora volvió el problema, ahora un ingeniero me dice que la causa puede ser como dice el compañero Luis Garcia, reside en la capacidad de la Bateria, solo falta hacer esa prueba o cambiar de bateria.
Tengo un mustang 2007 automático prende la llave y ya no acelera lo apago y prendo y vuelve a jalar bien a veces mete la falla varias veces seguidas ya le hemos cambiado la batería el alternador el filtro el cableado le arreglaron la computadora y le cambiaron el centro de aceleracion y solo se compone unos dias y vuelve a meterla ayuda
Hola que tal, les comento que justo que puse la solución al mes volvió a fallar, lo llevé de nuevo y al parecer los cables que tenia no eran los adecuados para corriente y los quemaba, me los volvieron a cambiar y a la fecha ya no a fallado de nuevo, si presenta en ocasiones picos de aceleración pero ya no se a bloqueado como pasaba con la llave española, solamente si estoy en marcha lo pongo en neutral, apago el carro en movimiento y lo vuelvo a encender y ya se vuelve a acelerar, por lo general sucede cuando van las 2000 revoluciones y quiere brincar al cambio es cuando acelera hasta 3000 rpm
Del sensor tps vienen 4 cables de colores, sepárenlos, a veces esos cables se pegan porque se calientan, separándolos se quita esa falla, si no se llega a quitar, cambien el sensor en la agencia, los genéricos pueden dañar la computadora xqe entregan otros valores diferentes
Hola que tal tengo un mustag 2006 la falla que presenta es que en las mañanas eciende y se apaga y asi unas 10 o 15 veces asta que se calienta ya jala bien ami me dicen que es el tablero o la bomba de gasolina
Yo tengo un mustang 2005 y pasaba que aparecia la llave y no me dejaba prender el vehiculo asta despues de un rato qe se qitaba la llave prendia pero le estuve moviendo i es un sensor se lo cambie y orita me ha funcionando muy bien la verdad desconosco cual sea el nombre pero esta en esta parte ojala les funcione mi información
Buenos dias bro ami me paso que aparesio la llave en el tablero y prende pero no acelera y cascabelea ya encontraste el problema el mio es un mustang 07 v6 ojala me puedas ayudar Gracias
Disculpen tengo el mismo problema sólo que en mi caso se borra él kilometraje y en el motor se escucha así como si se trabara algo. En ocasiones cuando me ha hecho el problema abro la caja de fusibles y le doy unos golpecillos al fusible del overdrive y vuelve a arrancar. Alguno de ustedes me podría ayudar. Gracias
Tengo el mismo problema pero me pasa que a parte de lo mencionado, prende un testigo de la gasolina y no funcionan varios elementos del tablero como el odometro y el del kilometraje
Tengo un mustang 2000 v6 prende la bomba de gasolina pero no pasa gasolina al motor ni si quiera el fidltro de la gasolina esta mojado de gas que podria ser por que no pasa gasolina al motor
El problema es el alternador cuando le ponen la máquina de alternador presenta una falla no gasten dinero demás yo tuve ese problema cambié El alternador más nunca tuve problemas
Buenas noches, tuve el mismo problema, lo resolvi verificando continuidad en los cables de tierra, y se quito la llave inglesa y me permitio arrancar, cuando verifique el sensor tps estaba aparentente mal pero es por las tierras
Tengo El Mismo problema 2010 4.0. Ya cambie tps sensor. Bujias cuerpo de aceleracion y nada sube los 1500 rpm y prender la luz de llave y pierde fuerza
Tengo el mismo problema con mi Mustang 2014 v6, a veces al momento de avanzar con el carro no pasa de 2mil revoluciones y como que no entra la segunda marcha, al igual se enciende ese testigo
El carro comenzo a mostrar picos de aceleracion por si solo, y un dia dejo de acelerar, en el tablero aparecio una llave titilando. Lo scanee y mostro codigo de error de cuerpo de aceleracion trabajando forzado, pega en modo abierto y pega en modo cerrado. A alguien le paso algo similar? lo lleve a la agencia y no dieron con la falla, pden cambie el cuerpo de aceleracion y lo lleve, pero a mi parecer es un problema electrico, pues recientemente instale un sistema de seguridad acicional al vehiculo y justo despues empezo la falla.
Si, resultó ser el cuerpo de aceleración, tenía instalado un BBK de 62mm, cuyos engranajes son de plástico. Compre un ford Racing de 62 mm, que incluye el motorcito y quedó trabajando a la perfección.
Buenas noches...tengo un problema con mi ford mustang 98 std...6 cil...resulta que le cambie el alternador se le puso de un modelo mas nuevo creo 2001 despues ya no quiso arrancar...le deje desconectada la pila unas dos hras y enseguida arranco...ahora cuando apago el coche se queda la luz dela bateria prendido en el tablero...
Al ir conduciendo de la nada se prendio la llave inglesa y el o/d parparea se prendio la potencia lo lleve a el mecánico y lo escanearon y y salieron los codigos po223 y este codigo es referente a el sensor tps po122 sensor tp1 y codigo po715 sensor de velocidad de la transmisión
Se lo cambie lo escanearon ya no aparecen los los codigos pero el carro sigue fallando igual
@JskgPara los que les prende la llave amarilla en el tablero de mustang 2005 revisen la ploga del tps y el arnes que no haya cables pelones rozando, si con eso no queda recalibren el cuerpo de aceleración en youtube hay videos de como hacerlo y si sirven, cualquier cosa que les pueda ayudar de Mustang de 1994 a 2009 con todo gusto
@MAURICIOHola tengo un Mustang 1999 el detalle que tiene es que vibra mucho al prenderlo lo pongo en D para segundos pero al agarrar el cambio sigue vibrando lo escanearon y marca el tps si será?
Se prende la luz de la llave inglesa en el tablero y pierde potencia, ya le revisaron el cuerpo de aceleración y nada también el sensor tps y el maf y nada, ya no sé qué hacer
No recuerdo los códigos, solo recuerdo que uno era mala o pobre mezcla de aire / combustible, falla en sensor de pedal, falla en sensor de posicionamiento de acelerador, mala sincronía en sistema de aceleración. Pero todos esos códigos pueden ser activados por el pedal. Si no se corrige, comprare la garganta completa con todo y sensores.
@JosueCuando yo tuve el problema cambié varias piezas antes de dar con el problema, yo te recomendaría empezar por lo más sencillo y barato, que es la caja de fusibles por si alguno se quemo ya que eso también la activa, o el arnés, ya que puede estar pelado de algún cable y eso también lo activa, ya después una limpieza al cuerpo de aceleración
@JosueCuando se prende esa llave protege al motor por eso pierde potencia, no es tanto el cuerpo, pero si tú ya le meneaste, aveces se desconfiguran, checa en internet como programar el cuerpo de aceleración, y si no son los fusibles revisa el arnés que va de la computadora a el cuerpo de aceleración aveces por el calor se pelan los cables y hacen el fallo
Hace 2 días a mi carro se le quitó el filtro de alto flujo para lavarlo. Tuve la necesidad de salir así sin filtro a un mandado y en el transcurso se me mato 3 veces. Después se le encendió la llave española y el auto dejó de andar con agilidad, se siente pesado y no sube arriba de 3500 rpm andando. Cual sera el problema???
La solución fue quitar el cuerpo de aceleracion, lavar, limpiar tuberia de aire y filtro y lo deje con la batería desconectada toda la noche. Lo armé y conecté batería y lo deje encendido 15 min. Solo se estabilizó y quedó al 100
Buenas noches
Tengo un mustang 2008 4.0
Me aroja el codigo P060B ya le cambie el cuerpo de aceleracion es uno usado pero estaba funcionando y siguio el problema, le reprogramaron la computadora y me dijeron que si continuaba el problema habria que cambiar el cuerpo nuevamente alguien con el mismo problema, codigos secundarios P2104 y P2110
Qué tal , a mi auto le empezó a prender el sensor de bolsa de aire y la llave que dice revisar manual al mismo tiempo no siempre lo prende pero la mayor parte de ml tiempo prende de la nada y el carro pierde potencia hasta que vuelvo a pagarlo y prenderlo se quita
Lo de perdida de potencia varios chavos comentan aqui que se debe a el sensor que lleva el acelerador ay en el pedal lo lleva checalo igual esa es la falla suerte
Hola bro si pudiste arreglar tu problema tengo el mismo problema con mi mustang y ya le cambié el tps le limpie la papalota de aceleración y sigue lo mismo
Tengo un Ford Mustang 2010 4.0 v6 std, y el problema que presenta es que cuando enciendo el auto, prende muy bien, pero al empezar a dar marcha de inmediato prende una llave mecánica en el tablero y empieza un jaloneo que no deja desarrollar al auto por un momento y de repente revoluciona bien, y al hacer el siguiente cambio vuelve a fallar por un momento y así en todos los cambios ya
Le hice servicio de bujias, filtro de gasolina, de aire de aceite y no se le quitó, si alguien ya pasó por esto y ya lo soluciono, le agradecería sus comentarios. De antemano gracias.
Buenas tardes, tengo un Ford Mustang 2006 v6 std, y el problema que presenta es que cuando enciendo el auto, prende muy bien, pero al empezar a dar marcha de inmediato prende una llave mecánica en el tablero y empieza un jaloneo que no deja desarrollar al auto por un momento y de repente revoluciona bien, y al hacer el siguiente cambio vuelve a fallar por un momento y así en todos los cambios ya
Le hice servicio de bujias, filtro de gasolina, de aire de aceite y no se le quitó, si alguien ya pasó por esto y ya lo soluciono, le agradecería sus comentarios. De antemano gracias.
Hola amigo, a mi me pasa algo similar, el coche cuando lo prendo (arranque en frío), saco el clutch y avanza sin problemas, pero cuando llega a su temperatura normal en primera sacando el clutch se apaga, debo acelerarle a unas 1000-1500 RPS, para que arranque sin problemas, cuando acelero en primera y le suelto aveces se jalonea solo una vez
Actualización: afine, cambie bujías, aceite (5W30 motorcraft) y jala un poco mejor, ya no se apaga en primera
En ocasiones apar ce
La llave inglesa y cuando esto pasa, el carro se apaga y no acelera. En ocasiones ya no prende. Tuve que limpiar
El cuerpo de aceleración y funcionó un día, volvió a aparecer y deja de acelerar. Tengo que apagarlo en marcha y prenderlo nuevamente.
Me aparece la llave inglesa en el tablero y no puedo acelerar pero no se apaga si lo apago y enciendo vuelve a jalar por unos minutos y vuelve a fallar eh notado que me pasa cuando el carro agarra la temperatura es un mustang 2006 v6 4.0 automático
Pd: le cambié cables bujias y cuerpo de aceleración
Amigo solucionaste el problema?? Ha mi mustang 2007 V6 Automatico le doy marcha y enciende muy bien, pero no entiendo porque aveces se prende la llave inglesa y no acelera absolutamente nada, y si lo apago y lo vuelvo a encender hasta el día siguiente, se borra la llave y acelera muy bien, y así sucede, algunos días prende la llave y algunos otros no, estoy desesperado con este problema, ojalá y de favor me puedan ayudar, gracias.
Hola tengo un mustang 2020 gt 5.0 aut. Cuando voy andando o engancha el auto a cierta velocidad fuerte sobre 120 kmxhora,se me prende la luz de la herramienta y otros testigos mas y vehiculo empieza a funcionar como en 3 patas. Solo se le pasa al apagar el auto y volver a echar andar
Buenas noches tengo un Mustang 2005 de 6 me pasa que cuando pongo reversa o para delante tarda en avanzar como si nomás acelerará y entra el cambio ya le dieron servicio ala transmisión y sigue igual,no ai fuga de aceite,los niveles están bien
Que tal apenas ace unos dias mi mustang 2001 prendia el indicador de servicio ya que lo requeria y se le iso el servicio para su mantenimiento al echalo andar prende perfectamente bien pero en el tablero sigue prendiendo el indicador de servicio me desian q era porque no se le borro el código pero no tengo idea de como lo puedo borrar.
También alnquitar el freno de mano se queda prendido el indicador del break nonse porqué si antes no acia eso
Y por último el indixador de la direcciónal izquierda se queda prendido sin quebse activen las direcciones no parpadean ni nada por el estilo pero solo queda prebdida la silueta de la flechita
Espero que me puedan ayudar con esos pequeños detalles
Me esta pasando lo mismo si tan solo me dieras un consejo si es que pudiste resolver el problema de las luces que no se apagan en el interior mustang 07 [email protected] / 860-931-3793
Busco alguien que sepa que podría ser mi problema ya cambie el cuerpo de aceleración y el pedal de aceleración 4 veces y no funciona siempre vuelve el problema mi Mustang es un 2008 v6 4.0 automático
Me marcaba servicio al motor se lo hice se le quito el testigo pero al siguiente día corrie do a 70 millas prendió de nuevo se empezó. A jalonear bajo las resoluciones y parpadeaba servicio de 5 a 7 veces y andaba normal pero ya n se kito el testigo que será gracias es mustang 2003 automático americano
Mi mustang 2005 v6 Estando en marcha se apaga sin presentar ninguna falla solo prende la llave española en el tablero, regreso la llave de encendido doy marcha y regularmente arranca de nuevo, aunque se puede detener hasta 10 veces en un periodo de 15 min
Amigos mi Mustang lo enciendo en la mañana en frío y todo bien cuando ya va llegando la temperatura a la mitad enciende la llave inglesa y deja de acelerar se desconecta el cuerpo de aceleración y la pata del acelerador es como si se pusiera en modo protección ya cambie pata y cuerpo de aceleración nuevos y ya cambie 2 computadoras y nada sigue con el mismo problema igual a alguien le ha pasado
Cuando voy conduciendo aveces que acelero fuerte en el tablero de activa una Herramienta el motor pierde potencia ya no me deja acelerar ya que de escucha trabado, lo tengo que apagar y esperar unos segundos para que vuelva a funcionar y se quite ese detalle pero ya me pasó 3 veces
Aún así no quedo del todo bien le haré una afinación completa y ya le comento como quedo
**La primera vez se le cambiaron unos cables que iban desde la computadora y otros de corriente que estaban causando corto circuito asi como una reprogramación de computadora, estuvo cerca de un mes en revisión buscándose la falla, de la programación y búsqueda de problema fueron cerca de $8,000, la segunda vez fue solo cambio de batería aproximadamente $2,500, después de este gasto regreso la tranquilidad y al momento se mantiene estable y sin problemas, espero les ayude a darse una idea del costo y problema de esta falla, el taller donde me resolvieron el problema esta en Monterrey Nuevo León y la verdad después de 4 talleres previos, fueron los únicos que resolvieron el problema.