Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Focus ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Entonces posiblemente tengas alguna linea rota mangueras o hasta el deposito de agua, otra cosa seria ke la bomba de agua ya este deteriorada y tambien fuge antifreeze por alli
Mi auto Focus 2011 versión europa se escucharon alarmas y luego todos los testigos y todo el tablero y aguas se volvió loco cambios y motor trabajando normal q podría ser saludos
Tengo un Focus 2005 zx3 prendo el carro y de repente prenden todos los testigos como cuando abro la. Llave... Y suena a cada rato cuando encienden todos... aún en el carro en marcha...
Que podrá ser...disculpen
Buenas noches tengo un Ford Focus 2007 la temperatura llega a la mitad normal pero la luz de temperatura prende ,funciona el electro la luz parpadea aún el carro estando apagado osea frío
Venia manejando en la autopista a una velocidad de 60 km/h y el coche súbitamente bajo a 20 km/h, y en el tablero se prendió el sensor de temperatura (un signo de admiración dentro de un sol, no es el de freno), no duro mucho tiempo prendido el sensor, pero también cuando disminuyo de velocidad el coche la caja hizo un ruido extraño como si le costar trabajo cambiar de velocidad, alguien que me pueda decir que necesito repararle?
Amigos ,despues de estar mi focus 2.0 duratec aut estacionado por dos meses lluviosos por alternador se lo coloque ahora le queda encendido el icono de temperatura aun el carro este apagado no es fuerte es tenue lo recetie retirando los bornes de bat cambie cables de alter arranq y fuciblera lo escanie y no arroja cod de fsllas le agradezco su valiosa ayuda i
El icono de temperatura se queda encendida aun el carro este apagado despues de haber cambiado el alternador y el carro estuvo estacionado un par de meses ya lo recetie y le puse escaner y no arrojo cod de fallas
Buenas quisiera ayuda sobre esto... desde hace meses tengo la luz testigo del abs, airbag y en los últimos días también se encendió la de temperatura en el tablero de mi ford focus 2006... aunque no me presenta ninguna falla al conducirlo quiera saber que puedo hacer para que esas luces se apaguen?nota... ya tengo 7 años y nunca me a presentado ningún tipo de fallas
Hola, cuando va en 5ta a 100km y lo acelero para salir rapido se corta el turbo y se prende la luz de calentamiento de bujias y queda titileando. Lo paro y despues anda bien pero si hago la misma maniobra de aceleracion vuelve el problema. Lo lleve al mecanico y conecto el scanner y salta problema en inyectores. Se le cambio toberas e inyectores pero sigo con el problema. Por favor si alguien le paso y resolvio el problema q me escriba.
No amigo mio, ese mecanico te saco la plata, la falla es de la valvula reguladora de caudal del comman rae, es una falla común por el combustible malo, seguro que cuando lo aceleras se corta, falla y humea, si fuera un inyector lo haría siempre, y vos al apagarlo y encenderlo se soluciona, claro esta hasta que lo aceleras otra ves, tenes dos opciones, la haces limpiar con ultrasonido, o la cambias, no es tan cara, no busques otra cosa, saludos
Jose,cambiar esa valvula es complicado?? lo tiene que hacer un mecanico o yo mismo lo puedo hacer?? te dejo mi e-mail para que la sigamos x privado si te parece. Seria de gran ayuda para mi. [email protected]
Saludos.
, ya cheque con varios mecánicos , me decían que era la transmisión pero no tiene nada, otro que la caja y tampo es, y lo último es que se des sincronizo la caja o transmisión
Puede ser falla del modulo del ventilador. Va en la parte de arriba del radiador. Ese a veces hace falla intermitente, controla encendido y velocidades del ventilador.
Cuando enciendo mi auto, noto que los indicadores tanto de temperatura como de gasolina tardan en prender y se bajan las revoluciones hasta hacer que se apague
Tengo problemas con. Mi ford focus. 2005 inicio encendiendo el testigo de temperatura así como la temperatura. Lo paradas y regresábado a la normalidad lo lleve al taller y estaba. Tapado el radiador. La temperatura quedó normal pero ahora el testigo. De temperatura se enciende y se apaga y estando apagado. Se queda. Encendido. Alguien me puede decir si. Le a pasado y que solución le dieron les dejo. Mi correo má[email protected]
Hola buenas queria consultar tengo un ford focus 2013 q se prende la luz testigo color naranja le cambie el termostato dejo de marcar u ahora le hice 1000 km mas se vuelve a prender alguien me Puede decir a q se deber la falla???
Buenas. Como estan?
Tengo un Focus CLX 1.8 Zetec del 2001 con 180000 kms.
El coche esta en excelente estado. Funciona todo 10 puntos, sin ningun tipo de falla. El indicador de temperatura JAMAS se mueve del normal. PERO note en los viajes en ruta que al llegar a las 4.000 vueltas, unos 140 km/h la aguja de temperatura se dispara. Y vuelve a la normalidad apenas bajo un poco la velocidad. Es decir, puedo recorrer 1200 kilometros seguidos a 135 km/h, pero no superarlos 5 minutos. Lo hace automaticamente, vuelvo a las 4.000 rpm y vuelve a subir. La verdad no se hasta donde subiria, porque logicam… Leer completa
Hola Pablo mi nombre es Fernando de Mar del Plata, Argentina. Ayer regrese de viaje a mi ciudad y mi Ford focus modelo 2000, 1.8 me hizo exactamente lo mismo. Cuando llegaba a 140 150 se disparaba la aguja hacia arriba y cuando disminuia la velocidad bajaba a la mitad del marcador de forma abrupta, por tal motivo ingrese ahora en esta pagina para ver si alguien habia sufrido el mismo problema y si le habian encontrado la solucion, dado que el auto lo viajo habitualmente y nunca habia tenido ese inconveniente. Yo me voy a tirar a cambiarle el termostato y si se soluciona te aviso. Mi celular es 223-5504620 Mucha suerte
Me pasó exactamente lo mismo al hacer un viaje largo , pasando los 150 kilómetros por hora me sube la aguja de la temperatura. Fernando como te fue con el termostato?
Verifica si acelerando el auto a mas de 3500 vueltas el liquido refrigerante del deposito baja por debajo del minimo, si es asi cambia el deposito de refrigerante...algun problema tiene el deposito...a mi me paso con un deposito nuevo y con falla en su fabricacion
Si...yo ando mucho en ruta...hace 2 meses cambie el deposito y en ciudad no calentaba nada...pero cuando salia a la ruta y pasaba las 3200 vueltas empezaba a calentar...entonces detecto un amigo mecanico que el liquido refrigerante del deposito bajaba por debajo del minimo y eso no era normal...le dije que habia cambiado el deposito...pero me comento que ya le habia pasado con varios autos que el deposito tenia alguna falla de fabricacion...entonces lo cambie y verifique acelerarlo y vi que trabajaba bien...esto fue hace una semana...ahora voy a abrir el deposito viejo y ver que defecto tenia...despues te lo comento...saludos
Hola thor, abri el deposito y efectivamente entre la celda donde va la manguera de salida y la celda anterior, el agujero tenia una rebarba que seguramente impedia el flujo correcto para alimentarla y producia la falla mencionada. Si pudiera subir una foto lo mostraria. Saludos
Buenas tardezs se cambio el deposito de agua ya no tiene fuga pero de repente el foco de temperatura prende y se apaga, el ventilador prende y no se ve que se caliente o tire agua bien me pueden ayudar por favor???
Cuando salgo de casa a trabajar lo caliento 5 minutos y al momento de avanzar me aparece en 3 cuartos de temperatura me le cambiaron el bulbo y nada pero así lo he traído y solo marca mal que será alguien le ha pasado compañeros es focus 2012
El electroventilador no se apaga con el motor en marcha, la luz de temperatura queda prendida, la aguja de temperatura no anda y el auto en baja sube y baja las revoluciones. Motor 1.6 zetec rocam
Tienes dañado el bulbo de la temperatura este cuando se daña entran directos los lectroventiladores y no marca la temperatura y sobre las revoluciones dale una limpiada con mucho cuidado a la valvula jiak o mariposa...es la que regula el flujo del aire...espero y te sirva
Tras encenderse aviso de temperatura alta lo pare y deje reposar hasta el siguiente día ( más o menos 12 horas parado , le añadí agua de circuito cerrado y lo puse en marcha ,no iba muy fino pero tras acelerarlo unos instantes parecía ir bien , lo pare 10 minutos y al volver a ponerlo en marcha fue imposible , el agua del motor paso a los cilindros
El coche tiene un "magnífico " y "superpremiado" (sic)motor ecobus 3 cilindros , 55000km y finalizada la garantía hace 2 meses , julio 18
Solicito a Ford alguna ayuda y me dicen : está fuera de garantía , coste aproximado de la reparación 4000€
Tuve… Leer completa
Hola Eugenio,
Yo tengo el mismo problema:
Ford Focus 1.0 Ecoboost modelo Titanium de 125 caballos matriculado en mayo del 2012. Lo compré en Galicia en 2014 de segunda mano a un concesionario en una feria en diciembre. El coche venía con una garantía ampliada de 5 años, por lo que lo llevé siempre al taller de la Ford que más cerca tengo donde vivo actualmente en Gerona para no tener problemas. Todo iba bien hasta que en 2016, justo cuando lo iba a llevar a la revisión, el día que lo iba a llevar no arrancó. Tuve que moverlo un poco a mano y finalmente se puso en marcha. Me fui directo al taller donde detectaron que había un problema con el sistema de refrigeración y el coche se tuvo que quedar allí. Finalmente Ford España se hicieron cargo del problema y se pidió un motor nuevo (un mes sin coche). Por suerte, entre unos días que pagué yo mismo el coche de sustitución (ya que Ford solo cubría 3 días) y un coche que me dejaron sin coste en el taller, pude salir del paso para ir a trabajar. Dos años más tarde en 2018 y con el motor que tiene ahora casi 40.000 km, en mayo me doy cuenta que la botella del líquido refrigerante está rajada y llevo a que me la cambien. Todo bien, pero cada tanto abro el capó y veo que le falta líquido refrigerante y lo completo. No le doy mucha importancia hasta que un día me lo encuentro casi vacío. Como la revisión anual tenía que hacerse, aprovecho para llevarlo y comentar al del taller este problema. Me hacen el servicio correspondiente, pero no ven la fuga del líquido por ningún sitio y me recomiendan controlar el nivel 1 vez a la semana. En caso de que baje, debía llevarlo al taller para ver lo que pasaba. Así lo hice durante 2 semanas lo miré todos los miércoles y parecía normal hasta que el 13 de agosto sin previo aviso, de repente el tablero se enciende en rojo para que pare el motor porque la temperatura del bloque es muy alta. Paro inmediatamente, abro el capó para ver lo que sucede y me encuentro la botella del líquido completamente vacía. Llamo al taller y le cuento lo sucedido. Me dicen que le ponga líquido y lo lleve inmediatamente. Me acerco a la gasolinera del pueblo y compro 2 litros de líquido que se traga por completo. El del taller me dice que llame a la grúa y se lo lleve. Después de varios días (había un festivo de por medio y el fin de semana) me dice que habrá que abrir la culata para ver si está dañada, pero que si lo hacen, deberé correr con todos los gastos. Así que me recomiendan llamar al servicio de atención al cliente de Ford para intentar que se hagan cargo al menos de una parte. Me atendió la misma mujer que hace 2 años y fue tajante: lo siento, no puedo ayudarle porque su garantía ha caducado. Le dije que el coche siempre fue al taller de la Ford y que todas la revisiones estaban al día pero no hubo caso. Parece que tengo que cargar yo con todos los costes de la reparación (el motor nuevo fueron cerca de 5.000 Euros la vez pasada, aunque la factura y el informe de esto, nunca los he podido ver porque dicen en el taller que si lo paga Ford, no corresponde dar el informe al cliente). Si sabes de más gente con este problema, deberíamos hacer una plataforma de afectados o si ya existe una unirnos a ella para exigir que Ford se haga cargo de la reparación de nuestros vehículos cuyas piezas han salido defectuosas de fábrica. Desde luego que en mi casa no entra otro Ford.
Hola buenas ,la última parte que comentas me parece muy acertada e interesante dado que seguro que hay más vehículos con este mismo problema y para nosotros los usuarios humildes trabajadores que no tenemos grandes medios ni asesorías que nos representen supone un esfuerzo económico más que importante , por ello amimo a otras personas que nos cuenten su problema y que se unan , aunque no se bien como pués no domino el tema de redes sociales
En mi caso concreto la solución es simple, soy mecánico de vehículos sobre todo camiones y furgonetas así que en mi trabajo me an dado todas las facilidades para hacer yo mismo la reparación, aunque para mí tampoco es nada fácil dado que lo tengo que hacer en mis horas libres ,es decir al salir de mi trabajo hacia las 19 horas quedarme cada día un poco más , hasta las 22 horas , así durante muchos días e incluso el fin de semana, además se añade el factor de que este motor y éste vehículo no es para nada mi especialidad con la complejidad que ésto supone
Ahora mismo estoy con el motor completo desmontado y a la espera de recambios , concretamente una culata nueva , así que sólo los recambios calculo que me costarán unos 1800 € sin contar evidentemente el precio de mi trabajo
Yo creo que ésto es inaceptable para una marca como Ford , el problema económico que nos representa a los propietarios de estos vehículos , que hacemos un tremendo esfuerzo para pagar religiosamente un coche nuevo (más o menos unos 15000€)con la esperanza de no tener que preocuparnos de averías unos cuantos años, aunque sólo fuera por tener satisfechos a sus clientes , deberían dar una solución , no creo que sea imposible para una compañía que factura al año cientos o miles de millones de euros
No pienso quedarme callado ,por mi parte lo publicaré tanto como sea posible ,wuatsap, Facebook etc, para que todos sepan cómo está esto y como funciona Ford , además para que sirva de aviso a las personas que estén pensando en comprar un coche nuevo o usado de esta marca
Nunca más un Ford en mi casa
Al mío (2006 Automático Duratec 2.0) le pasó exactamente lo mismo luego de sacarlo de un taller en que estaban revisando el A/C. La batería es nueva pero le ví unas rayas a los bornes por lo que creo que auxiliaron otro carro en el taller con mi batería pero sin desconectarla y eso descontroló la computadora. La falla duró dos días y hoy amaneció sin la falla... Espero que no sea la computadora...
Hola que tal buen dia, alguien sabe si se puede reprogramar un closter (tablero de instrumentos) de un modelo 2010 para un vehiculo modelo 2008 ya que se me descompuso, es un focus sport automatico 2008
Hola roce un cable de la radio y me dejo de funcionar y se me encendio la luz de la temperatura exterior el airbag y luz de parking mire los fusibles y estan bien a ver si podeis ayudarme gracias
Desconecte la batería del ford focus tren 1.6 nafta 2012 y ahora no me enciende la radio ni prende siquiera y los fusibles interior están bien ,, sera que lleva un fusible atrás de la radio y estará quemado??? me pueden ayudar gracia
Buenas noches... Es focus 2003 importado 2.0 ase unos días arranqué el auto y me doy cuenta que el tablero no marco nada. Nada nada así que lo apague y lo volví a prender y en peso a funcionar normal. 2 o 3 días después trabajando normalmente llegando a casa detectó que apagado el carro los indicadores de la temperatura como el de la gasolina se vuelviero locos así como el cuadrito donde aparece el km. No marca pero al arrancarlo parece ser que todo se estabiliza. Pero al ver que la temperatura sobrepasa de lo normal. Ya cheque fluidos y niveles de motor antigongelate y todo están a sus niveles pueden ayudarme a saber que tiene
A mi me esta pasando algo similar cuando apago el coche quedan las agujas de la temperatura y la gasolina marcando en la mitad. Y hoy mismo he ido a mirarlo y ahora estan las dos agujas dando saltitos como si estuviesen en ralentí. Has sabido a que se debe tu avería????. Saludos
Tengo el problema de sobrecalentamiento cuando voy por carretera y llevó una hora conduciendo se enciende el chivato sobrecalentamiento y luego empieza a atrancarse como si le faltara gasoil. Lo apago y lo ensiendo al instante y va todo bn normalmente alguien podria ayudarme a saber q podría hacer.
Solo marca un testigo cuando pasa es. El del carro y una llave
Que podrá ser...disculpen