Mi experiencia:
A los 15 minutos de encendido el anticongelante se empieza a elevar y se tira por el drenaje que trae el deposito de anticongelante.
Recientemente me paso con ford figo 2016 en México 150mil km, previamente al problema se daño la bomba y y en TALLER 1 me cambiaron después de un diagnóstico, la bomba, el radiador y una banda dentada y el engrane de cigüeñal a y de paso los 3 soportes del motor, me recomendaron cambiar el deposito anticongelante pero decidí no hacerlo en ese momento, empezó a tirar el agua por el deposito de anticongelante en TALLER 1 me cambiaron la Manguera…
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Saludos.
El mecánico al que lo lleve reviso y una parte del problema fue que la toma de agua estaba sucia, tanto que no dejaba fluir el líquido refrigerante, había una diferencia de temperatura en 2 mangueras de más de 40 grados, además la válvula de temperatura estaba dando mala lectura de recalentamiento xq al corroborar con un termómetro láser la temperatura era de 60 grados y ya el carro marcaba la luz de recalentamiento. Se realizó la limpieza, se colocó la manguera en U y se colocó una válvula Nueva de temperatura. Cabe acotar que la primera recalentada si fue real xq la manguera que estaba fugando refrigerante se terminó de romper botandolo casi todo, cosa que no me di cuenta ese día xq no verifique antes, y eso explica algo curioso que la aguja de la temperatura siempre tendía a oscilar hasta la marca roja y bajar, más que todo estando en una cola. Ya al día de hoy no hay fuga y la aguja llega solo hasta el medio. Saludos espero les sirva la experiencia