Hola rosy, hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, si tu bujías salen llenas de aceite puede ser gomas de válvulas o ya el mote desgastado. Tienes que estar seguro que es aceite y no gasolina que sale muy mala.
Buenas noches Alfredo, yo compre mi ford ka modelo 2009 (usado) y estoy con ese problema. Me empasta las bujias y tironea hasta que se para. Ahora me van a cambiar la tapa de válvula. Que me aconsejas. El auto esta mas en el taller que lo que lo uso
Ahora por cambiar tantas veces la bujía se estropeó una plaqueta de la ecu(computadora). La falla es: arranca perfecto, después de andar 2 cuadras empieza a fallar los cilindros, van cambiando , el 2 después el 4. Lo apago y vuelve a arrancar perfectamente. Y bue... Todavía está en el taller.
Me prende la luz de los inyectores me dijeron que la bobina estaba quemada:cambie bobina juego de cable y bujia nuevo. Siguio con el mismo problema consume aceite y empasta la bujia 4 que problema puede ser?
Hola, si es solo la bujia 4 y tiene buena chispa, lo mas probable es q se rompio un aro de piston. La mejor manera de probarlo es haciendo una prueba de compresion y comparar con los otros tres cilindros. La otra opcion puede ser una guia de valvula o la junta de la tapa de cilindros, pero esta ultima es mas facil de verificar abriendo el caño de venteo del motor y ver si "sopla mucho"
Le hicieron el servicio mayor a mi spark 2012 con km de 138580 y le encontraron aceite a la bujia n#3 pero tenia aceite en la mitad de la bujia no en la punta cual seria el problema grz...
Si solo tenia aceite como lo mencionas podría ser un poco de escurrimiento de la cabeza por los sellos que ya están gastados, habría que verificar que por el escape no salga humo de color azul, lo cual indicaria que el escurrimiento ya es mayor y sera necesario cambiar sellos de válvulas pero como no se cambian solo a una valvula tendrias que cambiar todos, si empieza a salir humo azul también empezara a fallar el sensor de oxigeno lo cual ya te marcara la luz del check en el tablero,
Que tal amigo no saca ningun tipo de humo y no tiene prendido el check pero checare lo q me comentas de los sellos segun me comentaeon q podria ser el empaque de la tapa de punteria no se si sea verdad mmmm
Si el aceite es por fuera de la cabeza es decir por donde esta el cable de bujia esa puede ser una posibilidad que tengas un escurrimiento, para solucionarlo intenta apretar un cuarto de vuelta mas todos los tornillos de la tapa de punterias y se soluciona, pero si el escurrimiento es por dentro entonces si es la causa que te dije
Ya tiene un año que anillaron el motor de mi ford fiesta first 2006 y pasa aceite a las bujias se rectifico el motor se anillo y quedo ahora despus de un año pasa eso no saca humo de nada y aveses tengo q bombearle al prenderlo por lo mismo del aceite en las bujias
Valvula pcv obstruida bujias frias falta de chispa cables o bobina retorno de gases tapado revisa eso y luego revisa gomas de valvulas o guias de valvulas avisa cual fue la solucion
Junta de culata te pierde aceite y se va a la cámara de las bujías comprueba si se te esté mezclando en el depósito del anticongelante si lo ves color marrón no continúes utilizándolo cambiarle junta de culata...
Hola amigos, esta es la segunda ves que me pasa, la primera hace dos años el auto perdía compresión y se tubo que anillar y ahora me dice el mecánico que de nueva cuenta lo tendrá que hacer...uds. Como ven.
Amigo a mi me pasa lo mismo me esta mojando varias bujias digo mojando (no se si es aceite o agua o vapor de agua), algunos me dicen que son los gorros de valvulas, otros anillos, otros valvula pcv, en fin varias cosas, lo que si es cierto que tengo que completar aceite por decir un pote cada 15 o 20 dias, aclarando tengo un bote de aceite por el tapa de valvulas... aparte tengo un bote de agua un pequeño orificio entre camara y bloque... sera que? que se me estan mojando las bujias por ese bote de agua entre camara y bloque motor o son por los gorros de valvulas porque a veces bota humo y a veces no (la cantidad de humo que bota no se visualiza desde lejos me explico osea es minimo)
De igual manera me saca humo de vez en cuando , pero es muy irregular y de igual manera me comento el mecánico que encontró sarro en las bujías, que eso significaba que estaba pasando agua al motor... Pero lo de la válvula pcv ya se la he cambiado varias veces.
Ok yo ire al mecanico para que revise el bote de agua (gotica) entre camara y bloque de motor para ver si eso es lo que influye que las bujias se llenen de aceite o agua o de ambos a la vez...
Ok yo ire al mecanico para que revise el bote de agua (gotica) entre camara y bloque de motor para ver si eso es lo que influye que las bujias se llenen de aceite o agua o de ambos a la vez...
Hace un año que se me empatan las bujias, cambie cables,limpie inyectores y hasta le hice la tapa pero sigue sucediendo. Luego de 10 días de hacerle la tapa el auto empezó a fallar nuevamente,empastandose la bujia. El mecánico me dice que debe ser uno de los aros que está roto y que hay que desarmar el motor. A alguien le sucedió?algún consejo?
Quisiera saber porque se me empastan las bujias el auto tiene 70.000 km me consume mucho aceite en lo que va el año le tuve que cambiar 2 veces las bujias
Se le cambio los cable de bujias, la bobina, las bujias, filtro de la gasolina. Se abrio la camara se le cambiaron las guias, se le colocaron gorros nuevos, y aun sigue con el problema de que quema una bujia
Tuve el auto parado un año y medio por un tema de papeles. Hicimos el servicio necesario para ponerlo en marcha nuevamente y luego lo usé sin problemas los últimos tres años, con el detalle de que siempre consumió aceite llamativamente. Hace un tiempo me saltó el testigo de motor, se habían empastado las bujías de carbón y los cilindros 1 y 3 al medirle compresión tiraron q andan al 70%
Lo tengo a gnc y me empezó hacer contra explosión lo hace en gnc y a nafta y no regula biem le cambié las bujias y me encontré que la bujia 4 estaba empastada les puse las cuatro nuevas y el problema persiste y consume aceite
Puede que esté botando aceite por la empacadura del tapa válvula y/o goma de las válvulas y no te has dado cuenta... caso contrario sería la empacadura interna entre la cámara y bloque, la cual dudo, pues hubiese llegado al pote refrigerante... llévalo a tu mecánico de confianza para que puedas revisarlo al pelo, y verifica que después de un rato no se encuentre botando aceite por el tubo de escape.
Es muy economica y facil de cambiar