Mi Ford Fiesta 2016 se acelera solo y no responde el acelerador para nada, cada vez que me pasa esto me marca motor averiado y se prende el check engine y una llave inglesa, lo apago por unos 20 segundos y se le quitan todas las luces y la falla. Algo raro es que con el A/C prendido no me hace esta falla. Ya se le había cambiado el cuerpo de aceleración y a los 3 días regreso la falla.
Apenas marque la llave inglesa hay que escanear ya que por lo que indicas no te registra nada a tus mecanicos cuando anda normal el auto ha que ver que sensor esta fallando
Hola amigo, resulta que lo escanearon y todo indicaba a fallas en el cuerpo de aceleración porque los códigos decían mariposa de aceleración abierta/atascada, cambie el cuerpo y a los 3 días volvió a fallar.
Buenas tardes. Me pasa exactamente lo mismo, hasta hay veces que no arranca pisando solo el embrague, se debe pisar junto con el freno para que arranque, el motor se acelera y si piso el freno baja de revoluciones y comienza a fallar hasta que suelto el freno.
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
Vin: 3fadp4zj6gm189637
============1==============
P0017
Raw code: 0017
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============2==============
U0423
Raw code: C423
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============3==============
P0420
Raw code: 0420
ECU: Unidad de control del motor[Archivo (inactivo)]
Estatus: Permanente
OBDII: Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold
Ford: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
============4==============
P060A(47)
Raw code: 060A47
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba fallada, Prueba fallada en el ciclo de conducción corriente, Temporal, Confirmada, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas, Está activado el indicador de falla
OBDII: Engine control module (ECM), monitoring processor performance problem
============5==============
U0423(00)
Raw code: C42300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============6==============
P0017(78)
Raw code: 001778
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============7==============
P0833(00)
Raw code: 083300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Clutch pedal position (CPP) switch B - circuit malfunction
============8==============
P0850(29)
Raw code: 085029
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit malfunction
============9==============
P0851(11)
Raw code: 085111
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit low
============10==============
P0558(00)
Raw code: 055800
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit high input
============11==============
P0557(00)
Raw code: 055700
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit low input
============12==============
P0556(00)
Raw code: 055600
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit range/performance
============13==============
P050F(00)
Raw code: 050F00
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - low
============14==============
P2191(92)
Raw code: 219192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too lean at higher load, bank 1
============15==============
P2192(92)
Raw code: 219292
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too rich at higher load, bank 1
============16==============
P0171(92)
Raw code: 017192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no
Hola compañeros, ¡Saludos a todos!
Resulta que el carro por ahora no hace la falla, resulta que cuando cargaba gasolina se ahogaba y no arrancaba como hasta el 3er llavaso (cosa que no mencione), resulta que investigando por todo internet encontré que la culpable de eso de la gasolina puede ser la VALVULA EVAP O VALVULA CANISTER, la desconecté y llevo una semana así y el carro no me hace el fallo del acelerador ni de motor averiado, en cuando reemplace esta valvula les cuento que tal sigue mi carro👍
@Benjamín NevárezQue tal amigo, no he cambiado la válvula porque la verdad es un poco cara, sin embargo tengo desconectada esa válvula desde que publique y el carro no me sigue fallando, en cuanto yo la cambie les confirmo si ya no hace la falla
Buenas a todos, hasta hace como 2 semanas acabo de cambiar la válvula EVAP y le hice limpieza al sensor MAP, llevo con el carro así dos semanas y no me ha dado ningún fallo de nuevo, esa fue la solución.
@Yamil HernándezGracias por la información, me salvaste de comprar el cuerpo de aceleración, Justo comencé con esa falla y de entrada el diagnóstico era cuerpo de aceleración, hice la prueba con el sensor de la válvula desconectado y parece ser la misma solución. Los síntomas eran las identicos y creo que el determinante es que no arranque al cargar gasolina. Qué tal te ha ido 10 meses después? Saludos, Gracias!!
Me ha pasado lo mismo, se me prendió en el tablero la llave inglesa y decía motor averiado, ademas de que se me aceleraba el carro en el tráfico, también al cargar gasolina no quería prender, hice lo que dijo el buen Yamil y desconecte la válvula y ya no me ha hecho la falla en 2 días, ya la encargue la pieza, veré ahora que cargue gasolina que pasa. Saludos.
Buenos días amigos tengo un ford fiesta 2016 ya llevo casi dos meses con este fallo que me marca motor averiado y me empieza a jaloniar en baja ,ya le cambie bobina ,cables bujías, las bujías, bomba de gasolina y la válvula evap meló escanearon y marco poco voltaje en el pedal de aceleracion le cambie el pedal y sigue con lo mismo que podría ser
Tiene luces que no sean las originales? O cualquiera que no sean las incandescentes? Porque el mío la falla eran la luz de un solo faro, yo le puse las cree led y anduvo bien por 4 años y después empezo a darme fallas en todos lados, la cambie a la de un solo faro y no falló más
Tengo el mismo problema que hago pueden darme soluciones hice el mismo procedimiento que Dario e hice los mismo cambios y no se le quita ayúdenme por favor ya que es importante encontrar la solución
Tengo un Ford Fiesta 2011, tengo como 4 meses con el problema de que el carro de repente deja de acelerar, piso el acelerador y nada, tengo que apagar el coche por el lapso de 2 min y se restablece, ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleración, ya le cambiaron el sensor del oxigeno, le acaban de cambiar una válvula y el problema aún sigue, podrían ayudarme a rastrear el problema, ya que mi mecánico cada vez se hace mas rico y yo mas pobre.
En mi caso lo llevé a la agencia y le hicieron el cambio de la computadora de cambios (según recuerdo) entró en garantía a pesar que ya habían pasado 4 años y ya no tenía la garantía que dicen, es un defecto de fábrica , pregunta en tu agencia que aplica en tu caso
Hola buenas a mi me pasa lo mismo, arranco el coche en frío, alrededor de 2 minutos me deja de funcionar el acelerador, pero el motor sigue arrancado, apago el motor, lo vuelvo a arrancar y me va normal.
El carro enciende normal ya cambié la garganta de aceleración y el pedal pero no acelera hace lo mismose programaron antes de ponerlos solo queda en 1000 a 1200 rpm de antemano muchas gracias por sus comentarios
Buenas tardes, tengo un problema con mi fiesta move, el vehiculo esta casi nuevo solo 8600km, ultimamente el vehiculo empezo a vibrar solamente, pero ahora va peor, ademas de vibrar el motor, cuando le piso el acelerador no responde y en otras ocasiones como si se estuviera ahogando, hasta hay veces que se me apaga el vehiculo.
Hola buenas tarde !!! Tengo un fiesta kinetik modelo 2012 motor 1.6 motor sigma , el con 75000 km ,problema es con el gnc , se encendió la luz del Check , colocado en la computadora me figura en la falla que chapa aire en el múltiple de admisión , ya sea en nafta o en gnc.
Hola buenas tardes disculpen la consuta tengo un ford fiesta tdci 1.4 diesel 2004 l falla empezo asi iba normal y de golpe se clvan las revoluciones no pasan de 3000 rp por mas q lo celere nada hace un año le limpiaron el caudalimetro y quedo de diez ahora empezó enuevo hastra q directamente el acelerador lo pisas y nada ni respuesta aveces respode y si pisas el freno es como que vuelve la falla y nada lo escanearon y dice que es el acelerador pero afuera lo revisaron y anda me estan volviendo loco hace un mes q lo tengo parado y es cuando mas lo necesito... por favor
Al encender el auto me dice en la pantalla que la falla es del sistema de arranque y que el motor está averiado pero si enciende el carro sólo que no funciona el acelerador acelero y nada después de unos minutos vuelve a funcionar el acelerador eso pasa cuando dejo de manejar y lo apago y quiero usar el carro otra vez y hace el mismo problema
Hola ricardo tengo un problema es fiesta 2011 92 de km el carro , prende bien y arranca pero en baja velocidad ya no avanza y se arrana ,tiraba aceite y le pusieron empaques hace un mes le hice un empacado, la afinacion , el tensor de la banda , el filtro del clima , el recuperador lo cambien , despues aparecio un capa de aceite en el recuperador de agua y con el anticongelante y me dijeron que era residuo del radiador , el caso es que me dicen que tiene falla en el motor que lo van a abrir o que compre un motor nuevo, la falla no sale en la computadora solo que el aceite desaparece por favor dame tu punto de vista en verdad estoy a punto de cambiar el motor pero no quiero que sea otra cosa y gastar tanto dinero.
https://http2.mlstatic.com/S_5191-MLA4…
Observa si en la base del filtro de aceite tiene un enfriador de aceite igual a este. Cuando presenta fugas se mezcla con el anticongelnate del sistema de enfriamiento, y algunos mecanicos piensan que se daño el motor y hay que dastaparlo para su reparacion.
Habido casos de mecanicos que destapan el motor segun para reparar y no saben del enfriador , arman de nuevo el motor y sigue mesclando aceite , porque la falla es del enfriador de aceite de motor.
https://youtu.be/8BSRfYMBkqs
Observa al 1.25 min. Del video esta el enfriador de aceite con 2 mangueras , al final se ve que lo lavan bien exteriormente, si lo debe tener tu auto.
Al leerlo me pareció como si yo hubiera escrito exactamente le pasa lo mismo al mío pero pues ya cheque batería y no es batería, le cambiaron la banda dentada y nada también le cambiaron las bobinas y sigue igual!!!
Amigo me está pasando lo mismo con mi Ford fiesta 2015 lo intento prender y nada me sale el mensaje falló sistema de arranque servicio inmediato y no acelera, lo apague y prendí y ya funcionó bien pero sigue saliendo el mismo mensaje cuál es la solución
Hola Ricardo, a mi me está pasando lo mismo, tengo un Ford fiesta 2014 y me está saliendo lo mismo, en kilometraje tiene 52.000, tú mencionas que la garantía cubre hasta los 60.000 y q el centro de servicio es sin costo, esto aplica para Bogota - Colombia?
Esa misma alerta me acaba de salir, parpadean las luces internae y externas, hace el sonido de querer arrancar pero no lo hace es problema solo de batería porque todos los demas sistemas electricos funcionan
Hola, tengo un auto ford fiesta 2014 automático y no arranca y en el tablero me dice que falla en el sistema de arranque y control de tracción apagado. Tiene 78638 km. Que debo hacer. Gracias
Buenas tardes tengo un Ford fiesta Titanium 2014 hace un día que comenzó andar mal arranca sin problema y cuando lo apago y lo quiero volver arrancar ya no puede...me ayudarían que puede ser que esté ocasionando está falla ya que espero cómo 20 minutos y vuelve arrancar nuevamente.
Hola qué tal tengo un Ford Figo 2016 impulse tengo una pequeña falla muy extraña da marcha pero no arranca y le cambié la bomba de combustible y no arranca y lo peor del caso en el tablero no prende ningún código que puede ser gracias y q tengan buen dia
Hola buenas tardes, mi Ford titanium 2017 se le extravió una de las llaves, fui a una agencia autorizada a que me restablecieran la configuración y me dieran otra llave!! Desde que me entregaron el carro prestan en la pantalla “falla de sistema de arranque servicio inmediato” despues de un rato de haber arrancado se le quita que puede ser ?
Hola, tengo un auto ford fiesta 2014 automático y no arranca y en el tablero me dice que falla en el sistema de arranque y control de tracción apagado. Tiene 88638 km. Que debo hacer. Gracias
Buena tarde. Yo tengo un ford fiesta Titanium 2016 con menos de 60,000 kilómetros y desde hace tiempo ha mostrado varias fallas en el sistema, todos sus servicios y chequeos han sido en agencias ford pero lo unico que hacen es recetear la computadora para que jale bien un tiempo y vuelve a fallar, ahora ya muestra problemas de motor y transmisión, no acelera a más de 40 x hora y se sangolotea si trato de acelerar. En la agencia sólo se quieren hacer cargo del 40% del costo cuando es obvio que es una falla de Ford, veo que a varios les pasa lo mismo. Ford debería ser uan empresa seria y responder por sus defectos de fábrica. No sólo no pienso volver a comprar en ford, quiero qie se hagan cargo del costo de la reparación. De qué sirve comprarles un auto y llevarlo a servicio a sus agencias si no lo dejan bien y sólo les interesa cobrar por trabajos mal hechos. Si todos los que tenemos esos problemas los demandamos se verían obligados a resolver el problema de raíz en sus autos y no seguir engañando a sus clientes.
Tengo un Ford fiesta one y no arranca, la batería tiene carga, los fusibles están bien pero no hace ni el intento de arrancar, dejo de funcionar de la nada!! No puedo ni llevarlo a un mecánico xq quedó completamente bloqueado!! No sé q hacer!! Si alguien me puede dar una mano 🙏
Hola buen día yo Tengo un Ford fiesta 2014 el problema es que No arranca no me prende el Cheek en el tablero no le entra el Scanner y me prende en el costado del tablero FALLA EN SISTEMA DE ARRANQUE... pero unos me dieran que es la batería pero no hace nada ni por arrancar Gracias
Deja contarles que tengo un Fiesta SE 2012 y desde el primer dia era un batallar con la transmsion el cual lo lleve varias veces a la agencia y dicen que es normal. Hasta me dieron una carta de garantia por 7 años. Hace unos dias senti que el carro no aceleraba pero el motor no se apagaba, simplemente no respondia el acelerador por 3 o 4 segundos. Lo lleve a la Agencia y encontraron que la falla es el cuerpo de aceleracion, que lleva un sensor y que este tenia falla. Lo cambiaron por uno nuevo ( 5,545.00 Pesos ) y quiero decirles que se corrigio el problema y hasta ese ruido de la transmision se redujo en el 90 %. Quiero pensar que la falla de origen siempre fue el cuerpo de aceleracion desde nuevo.
Una pregunta en tu tablero se encendía algún foco o algo como el engrane con signo de admiración en que en mi fiesta me pasa lo mismo solo que no sé si en realidad sea eso
Nunca se encendia ningun foco en el tablero, pero sabes ? volvi con el problema de que no acelera despues de que me cambiaron el cuerpo de aceleracion. Hace dias recibi una carta de la planta de Ford que ese problema es de la transmision. Que lo lleve a cualquier Agencia Ford para que reprogramen la transmision. Dudas [email protected]
La compañía Ford está haciendo circular ina carta a los propietarios de focus y fiesta q cuentan con una transmisión electrónica referente a una acción.15b22 q dice q se tiene q actualizar el software de la transmisión ya q han. Detectado q el módulo tiene diversos problemas y en la mayoría de los casos se tiene. Q sustituir el módulo. D la. Transmisión para q el vehículo funcione bien por un tiempo por esta razón por a ampleado la garantía de esta parte hasta 10 años claro q en las agencias tienes. Q exigirle ya q muchas se niegan a aplicarlo
Que hiciste para que te llegara la carta de la planta de Ford? Pregunto, ya que tengo el mismo problema en mi Ford fiesta 2011 y lo llevare a la agencia, y en caso que no quieran hacer valida dicha garantía.
Hola Luis estoy en Colombia y mi carro Ford fiesta 2012 presenta lo mismo y aquí me dicen que tengo que pagar el cuerpo de aceleracion , Marco ese numero que dices y no sale la llamada recomienda me por favor que hacer
Hola Srita. Maria... A mi me dijeron en la agencia que es el cuerpo de aceleracion y pedi que lo cambiaran, pero siguio con el problema y me dijeron que harian otro escaneo y otro cobro por lo que no acepte.Es caro el cuerpo de aceleracion y no resuelve el problema. Opte por venderlo y compre un Vento. Mi correo [email protected]
Disculpen amigos tengo un problema con el ikon la revoluciones suben i bajan incluso con el aire puesto estuvo con la pila desconectada varios días por q baje la cabeza por calentamiento espero i puedan ayudarme es a ikon Modelo 2013 1.6 16 válvulas espero i puedan ayudarme
Saludos! les cuento tengo un fiesta 2002 al encenderlo enciende fino pero al medio pisar el acelerador tira como a ahogarse o apagarse, y luego la aceleracion sube de repente y se controla. Igual al ir en 1era o 2da va rodando y de repente desacelera pareciera como ahogarse o hasta casi apagarse y dejo el acelerador pisado y a los segundos vuelve a acelerar nuevamente. Y a veces el carro anda fino y otro dia anda con la falla o la falla le dura medio dia.
Me paso lo mismo y era la bomba de la gasolina. Lo descarte llevándolo al concesionario Ford, donde tienen el escáner especial para esos carros. Inmediatamente el escáner detecto la falla, la sustituí y listo. Te recomiendo llevarlo a un concesionario Ford.
No le cambie la bomba la probaron y llega a 60psi, le cambie filtro de aire, de gasolina, limpieza de inyectores, y aun sigue con la falla!. Y ahora tiene una falla nueva, suena el escape como un disparo de vez en cuando!
Hace seis meses me paso lo mismo lo solucione solo con limpiarle el filtro que esta en la bomba de gasolina, luego hace tres semanas me repitio el problema, esta vez le volvi a limpiar la bomba y seguia la falla le mande a hacer limpieza de inyectores y el carro agarro buena fuerza y mejoro... pero tengo tres dias con la falla nuevamente voy a revisarle de nuevo la bomba a ver... si no le mandare a poner el scanner
Hola buenas tardes el problema con mi auto es que no funciona el acelerador además se acelera y cuando se le aplasta el penal no responde solo hace un ruido en el motor. Así mismo el escaner revela los codigos p2176, p2135 y no se que hacer.
Ya se lo isieron la limpieza y me lo calibraron y se vuelve a descalibrar me dicen que es el cuerpo de aceleracion que ahi que cambiarlo nuevo sera eso?
@albertomendozaHola llevo semanas ya con el código p2135, le hicieron limpieza y lavado de inyectores quedo bien 1 semana y volvió, ahora lo hace seguido cada que prendo y apago el coche, según es falla de voltaje entre el pedal y el cuerpo de aceleración, si cambio el cuerpo de aceleración cree que se solucione mi problema?
Tengo un fiesta se 2016. Ya ya limpiaron cuerpo de aceleración, inyectores en laboratorio. Jalo 2 días. Y sigue prendiendo. Avería en el motor. El carro tiene 92 000 km. Inclusive cambie aceite 5 20w sintentico. Y nada. Alguien ya corrigió este problema?
Si el funcionamiento es correcto, desconecta los bornes de la batería por media hora...si esta presentando alguna falla, aparte del testigo, entonces hay que monitorear la línea de datos con un buen scanner...
Amigos, tengo un fiesta Brasil 2005, he tenido varios detalles con el, pero el que últimamente me preocupa es que se siente lento al acelerar, si lo corro a 100k/h lo que he notado es qué al meter más el acelerador no responde rápido y por el contrario las revoluciones se suben y tengo que bajar la velocidad para tratar que se "estabilize" espero me puedan ayudar gracias
Hola Alejando M, se solucoronó tu problema de aceleración y Rpm con el cambio del kit del clutch o no? Yo tengo un problema similar con el mío Fiesta 2011 std pero también pierde potencia en las subidas, se revoluciona pero no acelera. Por favor comenta. Gracias anticopadas!
Tengo problams con mi ikon fiesta modelo 2012 tiene un juego en el volante cuando esta apagado y cuando voy circulando suena como si las terminales o rotulas no sirvieran le prende cada mañana la luz del tren motriz tengo que apagarlo po0r que el acelerador no responde quiero una respuesta si es seguro seguiir usandolo gracias
Buen día, ¿solucionaste el problema? mi auto del mismo modelo y año al tuyo y le pasa lo mismo, :( supiste que es? también prende el foco del tren motriz, lo apago y lo vuelvo a encender ya ya funciona, y en la mañana otra vez falla. Sin potencia. Ayuda por favor!
Hola a todos los propietarios de un ikon fiesta hatchback desde el 2012 al 2014 que fue el último, la solución al problema es la bateria blanca fea que traen de agencia, le hice muchas cosas a mi carro y unas parecían funcionar y otras no, hasta que hice el cambio de la bateria todo se arregló. El foco ese amarillo que parece flor o sol no ha vuelto a encender :D, espero les ayude esta respuesta, Otra cosa, fijense en el minitamaño, tienen que comprarla exacta, si no, no cabe :( saludos a todos desde Guadalajara, Jalisco. :d
Se quedo prendida la luz de advertencia. Y marca 4 codigos pero el carro no falla. {p2281/ po420 [p2127. [pp2138. Son indecadores de que el switch del pedal de acelerador no esta trabajando y que tiene un afuga de vacio entre la garganta y el maf. Tambiem indica que las papalotas del intec se quedan aviertas o sea el DRC. Alguien que ay tenido el mismo problema que me pueda orientar. Gracias.
Arranca , pero el pedal de acelerador no funciona. A los 6 o 10 minutos piso a fondo y acelera asta 3. M o 2m revoluciones quito el pie y sigue acelerado. Luego se va bajando solo. Y ya el pedal no responde. Alguien puede ayudarme es TDCI 1400. Gracias
Hola tengo problema con el acelerador. No anda. Anda joya empezó a no acelerar. Y ahora ya ni acelera. Me avia quedado sim gasoi. Carge y hice 30,cuadras. Perdia fuerza el acelerador. No Se que es.
Cuando enciende en frío funciona todo correcto la marcha normal. Pero calienta y el acelerador falla, se queda en subida y hay que pisar a fondo el acelerador para volver hacer que reaccione y lo hace fallando.
DTC report
Selected brand: Ford
Vin: 3fadp4zj6gm189637
============1==============
P0017
Raw code: 0017
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============2==============
U0423
Raw code: C423
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============3==============
P0420
Raw code: 0420
ECU: Unidad de control del motor[Archivo (inactivo)]
Estatus: Permanente
OBDII: Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold
Ford: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
============4==============
P060A(47)
Raw code: 060A47
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba fallada, Prueba fallada en el ciclo de conducción corriente, Temporal, Confirmada, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas, Está activado el indicador de falla
OBDII: Engine control module (ECM), monitoring processor performance problem
============5==============
U0423(00)
Raw code: C42300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============6==============
P0017(78)
Raw code: 001778
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============7==============
P0833(00)
Raw code: 083300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Clutch pedal position (CPP) switch B - circuit malfunction
============8==============
P0850(29)
Raw code: 085029
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit malfunction
============9==============
P0851(11)
Raw code: 085111
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit low
============10==============
P0558(00)
Raw code: 055800
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit high input
============11==============
P0557(00)
Raw code: 055700
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit low input
============12==============
P0556(00)
Raw code: 055600
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit range/performance
============13==============
P050F(00)
Raw code: 050F00
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - low
============14==============
P2191(92)
Raw code: 219192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too lean at higher load, bank 1
============15==============
P2192(92)
Raw code: 219292
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too rich at higher load, bank 1
============16==============
P0171(92)
Raw code: 017192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no
Resulta que el carro por ahora no hace la falla, resulta que cuando cargaba gasolina se ahogaba y no arrancaba como hasta el 3er llavaso (cosa que no mencione), resulta que investigando por todo internet encontré que la culpable de eso de la gasolina puede ser la VALVULA EVAP O VALVULA CANISTER, la desconecté y llevo una semana así y el carro no me hace el fallo del acelerador ni de motor averiado, en cuando reemplace esta valvula les cuento que tal sigue mi carro👍
Tengo el mismo problema