Comento,una vez se apaga el vehículo quieres volver a encender y no se puede,solo prende las luces y no hace ningún ruido,sólo no enciende...le quitó el contacto,vuelvo a intentar y nada ,antes sucedía pero rara vez y ahora cada vez que arranca y queremos volver a arrancar...quién más tendrá el mismo problema y que sepa más menos que sucede.
¿Hola todos, cómo están? Tengo un problema, mi fiesta Power 2007 sincrónico. Estaba en 1200 rpm. Limpie iac, map y tps. Ahora el carro en ralentí está en 600 rpm. Al estar en semaforos baja de repente a 500 y sube a 600. No se apaga. El motor esta sin vibraciones, pero sí me causa curiosidad eso de las revoluciones bajas
No arranca y tiembla mucho el motor, antes de esto perdida de potencia, aún mas en subidas. Por ahi decian que se tapa el catalizador, ya lave cuerpo de aceleración, cambio de bujias, cambio de sensor de realenti, limpieza de sensores cercanos a filtro de aire.
Anda perfecto pero se prendio en la pantalla motor averiado, y en el tablero se prendio la luz de llave de mantenimiento, aceite y motor.
Recien le cambie las dos luces de freno trasero. Y tambien aparecio un cartel de algo de freno en ascenso desactivado o algo asi. Que puede ser?
Hace 3000 kilometros aprox llegue a los km de service, pero antes de esos km le hice los cambios de aceite etc, pense que quizas puede ser que no me desactivaron esa alerta para cuando lleagra a la fecha o km de service y ahora se activo
Se prendieron los testigos de control de estabilidad, los escanearon y muestra error U3000, relacionado con el módulo de ASB, la pregunta, hay cambiar el módulo es costoso, o tiene arreglo
Ya va tiempo que se me estan prendiendo estos testigos, de pronto se apagagan pero en un momento se vuelven a prender alguno de ellos o los dos y cuando eso pasa le cuesta acelerar. Lo lleve al servicio y me cometan que en el escaner no aparece problema que tal vez traiga un falso y lo lleve al electrico. Urge me proporcionen que hacer...
Me pasa lo mismo, prenden los testigos de check engine la llave inglesa y en la pantalla sale motor averiado servicio pronto, y cuando eso sucede le cuesta acelerar se tironea, le metí un escáner y arrojó falla en el sensor del pedal el cual ya reemplace completo, lo reinició pisando freno y acelerador al mismo tiempo y abriendo el switch con esto se borran los códigos y trabaja normal el carro pero después de unos 45 a 50 km vuelve a presentar esos códigos y la falla, alguien con este problema?
Saludos! Mi caso es que repare los sellos de compresor 2 veces en menos de 1 mes y el aire dejo de enfriar, me dijeron q era el evaporador, lo cambio, se cambian de bueno los sellos del compresor y a los 2 días dejo de enfriar, si alguien ha pasado por algo similar por favor me comenta q debo hacer, gracias
Necesito de la ayuda de uds mi carro le cambie la faja de tiempo y se me queda encendida la llave inglesa le e cambiado los sensores de admisión q me salia en la computadora y aun no me arranca q problemas más podrá te es xq en la pantalla me sale mal funcionamiento del motor
Hola buen día espero me puedan apoyar de el auto al estar en neutral en un semáforo de repente vibra y se apaga por completo no funciona luces ni estéreo como si no tuviera batería tengo que abrir el cofre moverle a los cables de la batería y ya enciende todo. Y me permite arrancar
Pero ahora me pasa 2 días seguidos en la mañana al meter la llave y al encender se apaga nuevamente por completo y tengo que volver a mover los cables de la batería estos no se encuentran en mal estado
Buenas tardes tengo un fiesta 2017 SE 1.6, subía la temperatura y el nivel del anticongelante bajaba después del cambio de varias partes definieron que el motor estaba inservible, cambie de motor y sigue haciendo exactamente la misma falla, me podrían ayudar a saber que es lo que está causando el problema del calentamiento y la reducción de anticongelante que no sea el motor
Se prendió el testigo de el motor. Y no entra la reversa y los cambios muy forsados. Borro el testigo y ya funciona normal solo un rato y párese de nuevo
Hola chicos ! En frio el error es mas brusco cua de caliente es menor pero sigue estando. El problema es como cortes de corriente en donde comienza a fallar. Cambie sensor de rmp cigüeñal. Bobina. Cables
Bujuias y sigue haciendo lo mismo.
Hola que tal buenos dias/noche, queria consultar para orientarme como sería el cambio de liquido refrigerante, ya que está bajo, también se nota que tiene suciedad por dentro y quisiera saber si se puede hacer el cambio uno mismo o es mejor algun lugar en especifico, y tambien cual liquido lleva, actualmente tiene uno naranja medio rosado creo, muchas gracias