Hierve el agua y la bota por la tapa del reservorio.
Ford Fiesta 2012 Move 2012 192000 kms
Bueno, creo que ha empezado el calvario.
Enciendo el carro normal, espero a que la aguja de la temperatura llegue a la mitad y sucede el desastre, empieza a salir demasiado vapor por la tapa del reservorio (pote del agua, del refrigerante) Pero la aguja tampoco sube de la mitad.
Le cambié la tapa, la anterior estaba un poco fea. Lo purgue bien (según consejos de esta página) y el problema sigue.
El electro ventilador prende pero cuando ya está botando el vapor, también prende apenas enciendo el A/C así que no creo que sea esto. Se revisó la bomba de agua y esta en buen estado, el termostato es de aluminio y se le hizo los huecos para que circule mejor el agua.
Cuál podría ser la causa del problema?
Enciendo el carro normal, espero a que la aguja de la temperatura llegue a la mitad y sucede el desastre, empieza a salir demasiado vapor por la tapa del reservorio (pote del agua, del refrigerante) Pero la aguja tampoco sube de la mitad.
Le cambié la tapa, la anterior estaba un poco fea. Lo purgue bien (según consejos de esta página) y el problema sigue.
El electro ventilador prende pero cuando ya está botando el vapor, también prende apenas enciendo el A/C así que no creo que sea esto. Se revisó la bomba de agua y esta en buen estado, el termostato es de aluminio y se le hizo los huecos para que circule mejor el agua.
Cuál podría ser la causa del problema?
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
Se le coloco un termostato de aluminio y se dejo original, sin huecos ni nada.
Se cambio el radiador original (tubo redondo) y le montaron uno de tubo plano y mas tubos en total, por ende hacia un mejor trabajo de enfriamiento.
Reservorio y tapa original, siempre lo use con refrigerante de buena calidad y mas nunca volvi a tener problemas. La verdadera solucion fue cambiar de mecanico por uno especialista en Ford, de verdad ese carro es lo maximo, claro una vez solucionado ese tema.
Saludos.
Se le coloco un termostato de aluminio y se dejo original, sin huecos ni nada.
Se cambio el radiador original (tubo redondo) y le montaron uno de tubo plano y mas tubos en total, por ende hacia un mejor trabajo de enfriamiento.
Reservorio y tapa original, siempre lo use con refrigerante de buena calidad y mas nunca volvi a tener problemas. La verdadera solucion fue cambiar de mecanico por uno especialista en Ford, de verdad ese carro es lo maximo, claro una vez solucionado ese tema.
Saludos.