Yo compre el fiesta hace dos años y a los dos meses, se me recalentó y se me fugo casi todo el refrigerante por la tapa. Buscando en los foros de FORD, encontré que el circuito de retorno del refrigerante, la manguera fina que sale de la bomba y entra por arriba del deposito, tiene un chicler con un agujero de 2mm y estaba tapado, lo saque directamente y santo remedio, hasta ahora que se me rompió la caja termostatica y nuevamente tengo problemas con la sobrepresion del circuito del refrigerante. Deposito nuevo, mangueras nuevas, caja termostatica completa nueva. Lo único que no cambie fue el tapón del deposito, el que viene con el deposito en una porquería, así que puse el viejo.
Otra experiencia con mí Fiesta. Cambié el radiador hace una semana y me encontré con la resistencia del electro quemada y por esa razón el motor trabajaba caliente, en 105 °c según el escaner cuando arranca el electro en la segunda velocidad. En conclusión, cambie el radiador, la resistencia del electro y el depósito de refrigerante que nuevamente se fisuro por la sobrepresión. Ahora el electro arranca en la primer velocidad a los 90°c aproximadamente y se mantiene sin necesidad de la segunda velocidad.