Cuando faenas se siente como si algo en la batea golpeara y empujara a la camioneta, al acelerar igual, le cambiaron el soporte de la caja, ajustaron las muelles y aún sigue el problema, con carga no lo hace, es normal en este vehículo
Mi troca es una ford f150 2005, se frena cuando meto la reversa, ya checaron los frenos, el diferencial, el. Cilindro maestro. Podrá ser la transmisión?, eso dice el mecánico pero yo tengo mis dudas.
Hola buenas tardes alguien que me ayude tengo una ford f150 4x4 1983. El problema es que cambie balatas y un cilindro que lleva alli saque todo el liquido de frenos. Ahora lo llene pero le bombeo y no llega asta las lineas de atras. Ayuda ya le he bombeado mucho y nada
Nos podrían decir los que ya arreglaron ese problema que fue la solución mi camioneta ase lo mismo cuando freno o acelero se escucha un golpe como si un soporte estuviera mal
Tuve este problema por 3 años en una Suburban y un mecánico de mucha experiencia me dijo que sacara el cardán de la salida de la caja y engrasara con grasa densa la punta estriada del eje, tiene como 9 cm. De estrias profundas que se gasta y secan.
Lo hice y MILAGRO! todo el molesto retaque y golpe se fué.
Me advirtió que si las estrias estaban muy gastadas el efecto duraría poco y el remedio es reemplazar la punta del cardán. Nunca fue necesario en mi caso.
Me pregunto si en la FORD será igual.
Si, son muy semejantes el de Chevrolet y el Ford. Las estrías estan en el interior del tubo, en la punta del cardán. Solo hay que poner abundante grasa en el interior y ensamblar. Supongo que FORD tendrá un acople semejante.
Alguien soluciono su problema con su f150 de cuando afrena siente que se le recorre algo abajo de su camioneta eh igual cuando acelera me podrían ayudar ya cambié soporte de transmision cheque soportes de motor todo bien y sigue asiendo lo mismo
Lo hice y MILAGRO! todo el molesto retaque y golpe se fué.
Me advirtió que si las estrias estaban muy gastadas el efecto duraría poco y el remedio es reemplazar la punta del cardán. Nunca fue necesario en mi caso.
Me pregunto si en la FORD será igual.
Si, son muy semejantes el de Chevrolet y el Ford. Las estrías estan en el interior del tubo, en la punta del cardán. Solo hay que poner abundante grasa en el interior y ensamblar. Supongo que FORD tendrá un acople semejante.