Primera prueba: checar presion de combustible en apagado para ver si se esta regresando por la linea y al encender esta sin presion el riel de combustible. Tambien checar presion con motor encendido para ver cuanto esta mandado la bomba. Y por ultimo checar regulador de combustible. Entre esas piezas debe estar el problema pero no las cambies hasta hacer el diagnostico. Creo que la presion debe ser de entre 30 y 40 PSI y al apagar el motor no debe de bajar mas de 10 PSI. Si es de las bombas que traen el regulador integrado dentro del taque de combustible la presion debe ser de entre 64 a 72 PSI. Saludos