que tal amigos primero que todo agradeceria la ayuda para los problemas que presento ,.
1.......tengo una fuga de aceite por el tubo de las bugias se llena de aceite y luego moja la bobina no encuentro la forma de corregir este problema..
2....y el otro problema son los abanicos del motor no encienden correctamente a la temperatura que es ,la aguja de la temperatura se sube y se baja en todo momento aveces la computadora me indica que la temperatura esta al maximo y el motor esta frio aveces los abanicos se encienden nomas en alta no quieren trabajar en baja solamente cuando enciendo el clima es cuando trabajan en baja los abanicos espero que me ayuden amigos a solucionar mis prlemas
Si pasa aceite a la bujia es que tu empaque de la cabeza esta roto o que el anillo de ese piston ya no sirva y de lo otro podria ser tu sensor de temperatura o el termostato ese se encuentra al final de la maguera que sale del radiador al motor cuando no funciona se queda abierto y hace que el coche no llegue a trabajar a su temperatura normal
Puede ser el sensor de temperatura. Desconecta el sensor de temperatura y prende el motor. Los abanicos deben trabajar en alta aun con el motor frio. Por lo pronto tu termostato ya se tosto. Cambialo. La fuga de aceite que se acumula en el tubo de la bujia siempre viene del empaque de goma interior que ya esta tostado. Cambia los empaques de la tapa de las valvulas. Los empaques interiores de goma vienen en el juego.
Alguien q me diga si es normal esto tengo una Ford escape 2008 la enciendo pero tarda demasiado en prender los ventiladores de echo da olor como si se calentará pero la temperatura no sube es normal
Los abanicos deben prender cuando tu temperatura sube mas o menos a la mitad del marcador. Prenden un momento y se apagan. Si tu motor no lo sientes sobrecaliente, y no se escucha que gorgorea el deposito, es normal. Si tu marcador sube mas de la mitad tienes problemas.
Entonces es normal bueno yo prendí el vehículo pero le Kite el tapón del depóhsito de agua los abanicos tardaron un buen de rato en prender y si empezó a gorgoriar el depósito pero coloke el tapón y ya no gorgorio y la temperatura no me sube mas dela mitad
Buen día para todos, tengo una Ford Escape 2014 y se me presenta que cuando enciendo el aire Acondicionado este trabaja por un rato y luego deja de funcionar, me toca acelerar la camioneta y vuelve a trabajar, después de un tiempo vuelve a dejar de trabajar y me toca repetir el procedimiento pero sigue igual, adicionalmente cuando apago la camioneta el ventilador sigue prendido y al rato se apaga. Hay momentos que se enciende solo estando apagada la Camioneta, ya resetee los códigos y efectué recarga del AC. Me dicen que puede ser el Termostato de temperatura o la Resistencia (Modulo) del electro ventilador.
Solucionaste tu problema número dos me pasa lo mismo exactamente yo cambie termostato sensor de temperatura y anticongelante y sube la temperatura y me manda. Mensaje de alta temperatura en la máquina?
Revisé el relay que controla el electro-ventilador y me di cuenta que aveces le llega la señal para activarlo y aveces no, quisiera que alguien me diga de donde viene la señal que activa este relay? es una señal te tierra que aceces falla.
Corregí el problema, era una señal de tierra que tiene que enviar la unidad procesa-dora al relé y no llagaba bien, pues ese cable estaba partido en el enchufe de esta, gracias a dios lo corregí.
Tengo un chevy monza 2006. Tengo problemas con el ventilador a veces prende y veces no presiono la manguera que va del radiador al motor varias veces asta que prende
Hola !! Paso a comentarles estaba parado con el auto en marcha y la temperatura estaba un poco mas arriba de lo mas frio cuando note que el agua brotaba del recipiente!! El electro estaba apagado... prendi el a/c para que se enfrie el. Agua... luego apague el auto y chequie con el capot levantado que es lo que sucedia pero el reloj de temperatura empezo a subir y el. Electro arranco... a los 2 dias volvio a fallar a veces prende a veces no dependiendo lo que marca el reloj que puede ser?
Me pasó lo mismo con un 2012 a los 40.000km. Se acomodó solo y no tuve problemas por unos meses hasta que dejó de funcionar la aguja y el electro. Se solucionó después de tocar y ajustar los cables del bulbo, parece que estaban torcidos o desenchufados.
Bueno mi problema es que el auto recalienta mucho aunque valla en ruta y me consume toda el agua, el electro prende cuando quiere. Y por lo que note el agua se va por el caño de escape. Pienso serán las juntas pero en la mañana con el auto frío el agua no hace burbujas como me dijeron tenía que hacer si son las juntas, el mecánico que lo vio dijo que era el termostato pero al cambiarlo resulta que el que tenía estaba vacío por dentro. Entonces no se lo que le está pasando
Tengo un astra 2008 que arranaca el ventilador a los 108 grados exactamente y ya cambie la toma de agua donde esta ubicado el termostato compre toda la pieza completa y ademas compre el blbo de temeperura que va en el radiador y no manda nunca señal de calentamiento ni se apaga no se si sea corrrecto el uncionmiento de mi auto ya que arranc a el ventilador a los 108 y bajan hasta 102 grados y e nuevo par arriba hasta llegar a los 108
El ventilador del radiador (son dos ventiladores en el mismo armason) prende cuando quiere. Voy manejando y el ventilador no prende, empieza a subir la temperatura hasta antes de los 3/4 y de repente enciende, y comienza a trabajar bien. En ocasiones nada mas trabaja uno. Malibu 2008 3.5 LS
Me paso lo mismo al cambiar la bomba de agua, los abanicos dejaron de fusionar pero no había nada quemado, ni fusibles ni conexiones. Tuve que ponerlos directos a corriente, y así ya siempre andan sin fallar
Checa los ventiladores de forma directa, si estos funcionan sin problema entonces tienes un falso contacto el el sensor de temperatura de la toma de agua, que es la que manda la señal a los ventiladores, antes de cambiar el sensor checa el fusible que no este sulfatado o haciendo falso contacto, si todo esta bien solo sustituye el sensor de temperatura y limpia el arnes del sensor.
No lo pongas directo porque el carro nunca alcanzara su temperatura de operación optima y tendrás un gasto excesivo de gasolina además de otra fallas que se pueden ir acumulando
Hola amigos espero que me ayuden, tengo un spark año 2007, y no prende electro, tengo q ayudarlo con la mano, o cuando prendo el a/c prende, no se q hacer??? Me han dicho q son buenos carros pero no se x donde comenza, si comprando rl rlectro, la valvula de temperatura, el termostato, lo he puentiado y si fino arranca de una, también me dijeron q lo coloxara directo
Es problema del enbobinado del motor del electroventilador ,ya esta recalentado ,x esa razo ya no es eficiente ni confiable y muy pronto se te quemara , mi recomendacion es q lo canbies