Falla en alguno de estos parámetros: refrigerante, aceite, combustible y/o voltaje
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla sobre alguno de estos parámetros: temperatura de refrigerante, presión de aceite, nivel de combustible y/o voltage del sistema de carga. Se enciende junto con otra luz, que es la particular del sistema afectado. Identifica la otra luz encendida, detén el vehículo y atiende inmediatamente el problema. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Frena el vehículo. El riesgo es alto porque puede comprometer varios sistemas con impacto directo en el motor.
QUÉ DEBES HACER
Si además encendió otra luz, chequea el sistema que corresponda: nivel de aceite de motor, refrigerante o combustible Si subió la temperatura del motor, un chequeo simple es que chequees, con el motor en funcionamiento, si el electroventilador está girando
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Revisar nivel de aceite, refrigerante y combustible. Chequear carga de batería y alternador. Verificar presión de aceite. Chequear estado del termostato, radiador y electroventiladores.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se enciende en combinación con la luz de aceite, luz de temperatura, luz de batería o luz de combustible. Pueden haber otros síntomas relacionados, como ruidos extraños en el motor, pérdida de potencia, o hasta apagarse el motor mientras conduces.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Edge ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla sobre alguno de estos parámetros: temperatura de refrigerante, presión de aceite, nivel de combustible y/o voltage del sistema de carga. Se enciende junto con otra luz, que es la particular del sistema afectado. Identifica la otra luz encendida, detén el vehículo y atiende inmediatamente el problema.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICARRevisar nivel de aceite, refrigerante y combustible.
Chequear carga de batería y alternador.
Verificar presión de aceite.
Chequear estado del termostato, radiador y electroventiladores.
QUÉ DEBES HACERSi además encendió otra luz, chequea el sistema que corresponda: nivel de aceite de motor, refrigerante o combustible
Si subió la temperatura del motor, un chequeo simple es que chequees, con el motor en funcionamiento, si el electroventilador está girando
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Se enciende la luz de check gage y baja la aguja de presión de aceite en otros modelos
Mi camioneta ram 2500, mod 2008, motor hemi 5.7 presenta la sig falla, prende y todo muy bien, avanza cierto kilometraje y prende la luz check ganges y la ahuja de presion de aceite cae a 0, ya le cambie bomba de gasolina, bomba de aceite, bulbo de aceite y sigue dando la misma falla quien me puede orientar? Gracias
Ami me paso algo similar yo revise pichancha de aceite lamia estaba tapada luego también la sonda que esta en el escape se derritió en el mismo ojalá te sirva algo yo así resolví mi problema
Jaackoko buenos dias pero a mi Durango le pasa exactamente lo mismo pero no se a que le llamas pichancha y de que sonda hablas, me explicass un poco mas detallado para entenderlo
Me paso exactamente lo mismo, la falla fue el sensor de presion de aceite... tambien te recomiendo que verifiques el nivel de aceite, cuando es bajo te marca esta falla
Pichancha le llaman al colador del carter. Es falla muy comun en dodge 4.7. Se origina por el retraso en los cambios de aceite y utilizar aceite diferente al que pide el fabricante. Limpia el carter, el colador y usa aceite 5W-30.
Hola mi Dodge 5.7 2007 4x4 hace lo mismo, la bomba del aceite esta funcionando le cambie el bulbo y continúa la falla será algo en el tablero, alguien que se. Pueda ayudar.
Tengo una ram 2500 modelo 2005 de repente en años le bulbo de presion de aceite cae cuando esta parada y prende check gages le cambie bomba de aceite carismia le puse bulbo de aceite nuevo la cheque con un manometro analogo y no tiene perdida solo el el tablero me dicen que es la computadora ya no quiero gastar
Amigos para quien interese el problema es el trompo de presión de aceite para la Ford Explorer y para la sport Trac cambia se pone el trompo de presión de aceite y se scanea para borrar falla el trompo de la Explorer trabaja por testigo y la Sport Trac por aguja