Velocímetro: Indicador de aguja o digital en el tablero que informa la velocidad del vehículo.
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Un cable de acero o un sensor eléctrico toma la velocidad de rotación de alguna de las ruedas (usualmente delantera) y por medio de un mecanismo o por cálculos matemáticos en la ECU, se muestra la velocidad de desplazamiento del vehículo en el velocímetro, que puede ser de aguja o digital.
Buenos dias , espero me puedan ayudar hace unos dias le cambie la bateria y le puse una de gel , desde entonces no funciona el velocimetro ni el indicador de temperatura de mi tablero, solo al encenderlo como que hace el intento de subir ambas manecillas como 1mm pero al avanzar ya no se mueven para nada, como puedo revisar algun arnés o cable donde los ubico?
Muchas gracias de antemano por su ayuda.
Que tal banda...mi problema es ke dejo de funcionar el velocimetro...al igual el reloj del kilometraje...y a su vez...el marcador de gasolina...y tambien el testigo de gasolina...por favor...asesorenmen...de vdd ya cheke fusibles y sensor SSV y estan muy bien...el arnes del motor esta nuevo...alguna idea ke me puedan aportar...muchas gracias...
Amigo si encontraste una solución a ese problema x favor oriéntame el mi hace lo mismo como q trae falso xq cuando prende el testyde la gas empieza a marcar el velocímetro y no he dado con el problema ya hasta quite tablero para revisar conectores y sigue igual aveces marca y aveces no😩😩😩😩
Qué tal, buen día. Tengo un problema con el velocimetro de mi ford contour 97´, el velocimetro no funciona al igual que el contador de kilometros recorridos... Una vez al conectar la terminal en el poste de tierra de la bateria provocaba chispazos y la aguja del velocimetro subia como hasta los 60 km/hr lo volvia a conectar y provocaba otro chispazo y volvia a subir la aguja... Tendrá algún corto?... Gracias!
Dale una checadita en un escaner de auto zzon no te cobran conpra algo la llave no la llegaste asacar caliente entonces si tienes k checar la pastilla deel encendido
Hola quiero pedir apoyo para saber si alguien sabe cómo podría corregir el que la aguja del velocímetro este pegada hasta los 240km
Me gustaría hacerlo yo mismo ya que hace poco me quedé desempleado y no podría pagar un mecánico por el momento
Y me preocupa tenerlo en este estado
Necesita desmontar el volante y la vista negra que cubre el cluster del velocímetro. Una vez desmontado, ponerlo en posición horizontal para que caiga la aguja al 0km. Si no es posible, tendría que quitar la carcasa del cluster. Espero le sea útil, saludos.
Espero que el foro siga vigente ya que necesito saber si el tablero de un Ford contour tiene reparación, se le safo la banda de distribución y con ello la aguja del velocímetro se fue hasta el otro lado ósea paso hasta los 240 y ahí se quedó ¿Eso se puede arreglar para que vuelva a marcar de nuevo la velocidad?
No funciona el indicador de la gasolina ni la reserva ya cheque el flotador esta jalando solo q no le llega la señal de la computadora al conector de la bomba tiene corriente y en los otros 4 pines son puras tierras que podria ser alguien que me pueda orientar por favor y el velocimetro no funciona
Me arreglaron el alternador y al fallar, también se descompuso el velocímetro, es decir no me marca a que velocidad estoy conduciendo. Este motor se acaba de reparar y estoy teniendo muchos problemas mecanicos
Buenas tardes es un contur v6 automatico la falla es al pisar el freno el velocímetro se muebe como si estuviera en marcha y sigue marcando el cilometraje esto susede al arancarlo y pararlo presenta la falla
El carro es un contour 98 manual, cada que salgo a carretera y voy a más de 100kh/h El velocímetro se va hasta tope y seguido de eso el carro empieza a perder potencia y el motor empieza a dar tirones,eso solo me pasa a altas velocidades y cuando el velocímetro marca mal, tiene algo que ver el sensor de la velocidad en el funcionamiento del motor?
Apenas que lo lleve a escanear, si salen los códigos P1380, P1381 o P1383, quedó mal sincronizado el tiempo del motor. Espero pueda solucionar su problema, saludos.
Hola buena tarde me podrían ayudar tengo un Ford contour modelo 99 motor 2.5 24 válvulas 6 cil estándar lo deje de utilizar por 3 días y ahora el acelerador se va casi al fondo que puedo hacer necesito ayuda por favor
Hola tengo un contour 98 automatico, le cambiaron todo el arnes y me salio 6,000.00 pesos, pero ahora la falla que tienes es ke no marca el velocimetro por lo tanto no hace los cambios o los hace de forma bruzca me dijeron que es el sensor del velocimetro espero y sea eso agradeceria si alguien me podria decir cual podria ser la falla. Gracias
El carro es de un familiar, le repararon la caja pero nunca terminaron de armarlo. Yo lo armé y faltaba conectar 1 arnes en la caja por la parte trasera del motor pero aun asi no hace cambios ni marca el velocímetro. Hay otras conexiones por el lado de la llanta/conductor y un arnés si esta conectado pero me faltaria 1 arnés que no localizo iria conectado en un sensor que sale junto a la flecha, necesito saber como van conectadas esas cosas, porque no marca la velocidad, de donde sale el cableado del arnés que me falta.
Mi sospecha es que cortaron ese arnés pero bien podria ser que esta escondido y para eso necesitaria saber de donde viene, para buscarlo.
Tu carro lo unico que tiene es que el sensor de velocidad no esta funcionando y se encuentra abajo, es un cuadrito color negro con cables que estan cerca de la caja de velocidades yo tambien tengo un contour svt que tiene la misma maquina que el tuyo le paso lo mismo y se lo cambie y quedo como nuevo, te recomiendpo que cheques tu sensor ya que estan caritos...y suerte
Está arriba de donde salen las flechas de las ruedas tienes que levantar el auto y meterte abajo ya que es la única forma de localizarlo lleva un tornillo 10mm el mío lleva chicote hacia el velocímetro pero algunos no traen y lleva un conector(3 cables)hacia el arnés principal espero sea de ayuda.
Se apagó andando y ya después no a querido arrancar m dejó de marcar el velocímetro antes de q se apagará pienso q puede ser el sensor del cigüeñal pero no se por donde lo trae o como lo identificó alguien q pueda ayudar por favor
Si no te da marcha y se murio todo no da nada de marcha como si no tuviera pila checa en la caja de fusibles que esta alado de la pila hay un fusible azul de 40 checa si no esta quemado te digo por que eso le paso al mio no encontre ese fusible y lo puentie hasta la fecha
Cambie el sensor de velocímetro pero se resolvió el jaloneo al entrar los cambios es automático ahora el problema es que el velocímetro por las mañana no levanta la aguja ya en la tarde levanta aguja y el problema no acaba al entrar los abanicos se vuelve loca la aguja se va hasta 120 y se regresa y así esta hasta que el abanico se apaga
Parece un problema de corto circuito, te recomiendo que revises el conector del sensor de velocidad con sus respectivos cables, es probable que estén haciendo contacto entre ellos o con otros cables del arnés.
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar , el velocímetro de mi contour 4 cilindros estándar no funcionaba le cambiaron la tarjeta del velocímetro y ahora marca el doble de velocidad ej. Voy a 30 km y marca 60 km voy a 60 km y marca 120km y así sucesivamente. Le quieren meter una resistencia en el sensor de velocidad pero la verdad eso no me convence. Gracias x la ayuda q me puedan brindar
La semana pasada pase. Un. Bache con las llantas traseras muy despacito en un semáforo y apartar.de ese momento empezó a fallar se veía. Q las revoluciones subían pero no hacia el cambio de primera a segunda después ya hacía el cambio de primera a segunda pero. Ya de.ahí.no pasaba lo hice manual los cambios y agarraron normal después de un rato ya entró la tercera pero. Al pasar de primera a segunda se sentía Q pateaba,así estuvo y en la. Semana lo encendí para llevarlo a revisar y funcionó como si nada. Por un rato pero después volvió a hacer. Lo mismo,también el velocímetro estaba vuelto loco,me dicen que podría ser un sensor,de.la caja o del velocímetro...
No se ,es algo raro, de repente lo prendí en la noche
Después de usarlo durante el dia y el abanico entro como directo y el overdrive encendido me mandaba los cambios muy largos la tercera entraba casi a las 3000 rpm y ya no entro la quinta, no pude apagar el O/D y el velocímetro empezó como loco asta los 200km, después lo vastonie pero de nada sirvió si alguien tiene alguna idea de que podra ser se lo agradecere.
Algun corto lopuedes checar con la bateria sino tienes escaner conecta la bateria si te chispea mucho esta el corto esforsoso escanearlo esos carros son total mente electricos