'buenos días estimado , yo presento el siguiente problema tengo un fiat palio 2007 estrada , y se me daño el collarín del croche.
Mi pregunta es esto se daña por mal manejo de parte del conductor ?, cabe destacar que la ultima que se le cambio fue en el 2011. Agradecido de ante mano
Mira, es mas facil que se dañe primero el embrague al collarin, para ese modelo hay dos provedores, luk y valeo, cuando haces una reparacion en el sistema hidraulico debes reemplazar todo el liquido de frenos y embrague para que no contamine la pieza nueva y se vuelva a dañar, ademas del collarin tambien tiene una bomba en el pedal del embrague que tambien es comun que falle, si tienes goteo de liquido entre el motor y caja es por figa del collarin, y cuando no hay fuga en el y se te queda pegado el pedal del embrague al pisarlo la falla es la bomba del embrague, y en cualquiera de los casos te recomiendo que pongas la pieza original y evitar reparaciones a corto plazo por falla rematura
Fui al mecanico conocido por cierto cambio el balero maza delantero... A los 3 dias me empezo hacer un zumbido como si el balero estuviera dañado... Fui donde otro mecanico aver si me detectaba la falla y salio lo mismo el balero maza se daño, compre otro balero se lo puse y a los 3 dias me hizo otra vez lo mismo... Ya no se que hacer no se que me este dañando los baleros necesito ayuda por favor... Mi explorer es 4x4 en el balero se le coloco la espiga de la flecha de la 4x4 del otro lado en el otro balero esta igual pero aquel no se me a dañado para nada por favor ayudenme
Me acaba de pasar lo mismo, mi explorer traia un zumbido en la llanta delantera y el mecanico me hizo cambiar el balero maza, y seguia haciendo lo mismo, despues me dijo que habia que cambiar el otro, al llegar a la ciudad de méxico lo compre y se lo lleve a otro mecanico, le explique la falla y me comento que me iba a cambiar el balero maza, pero que me iba a seguir sumbando, por que no heran los baleros eran las llantas, en efecto lo cambio y siguio sumbando, me sugirio hacer la prueba con otras llantas y en efecto se le quito el zumbido, aclaro que las llantas que la habia cambiado en agosto heran para pic-up,
Buen día, yo tengo una Ford Explorer 4x4 me sucedió los mismo, cambie la maza delantera y el zumbido seguía y era uno de los valeros de atrás, no se si le llamas valero al hub bearing o cojinete, yo cambie los de atrás y quedo bien.
Hola buenas tardes tengo una Ford explorer 2005 y cuando pasó por bachoñes Ho cualquier cosa brusca sele activa sola la 4x4 alguien que me pueda ayudar con ese problemita porque se activa sola
B dia tengo una ford 2006 4x4 y se alinearon las llantas delanteras y empezo con un ruido en la llanta delanter derecha como si fuera un valero pero ya se cambiaron las 2 masas valero que podria ser? me podrian ayudar?
Buenas noches ,tengo una Ford F150 2007 motor 5.4. Le he cambiado 3 baleros y ya me hizo cambiar toda masa de lado del copiloto, al mes de cambiarlo sigue haciendo el mismo sonido como cuando se daño el balero. Así mismo se le cambió la vieleta. Si alguien puede apoyarme con algún comentario favorable. Se ok agradecería.
Alguien sabe cómo cambiar un birlo capado. De la masa trasera de una Ford Explorer 2002 se tiene que sacar la masa o como ya que el birlo nuevo no hay espacio suficiente y lo que veo creo que sí de tiene que quitar la masa no agradezco su información gracias
Ayuda, tengo una Ford explorer 2002 y se frena al girar a cualquier lado (derecha se frena fuerte) (izquierda un poco) el balero izquierdo ya se le cambió hace unos meses pero el izquierdo no, si tiene un poquito de juego, quiero saber si el balero en caso de que esté dañado pueda frenar la llanta SALUDOS
Cuando voy en velocidad, entre 20 y 60 Km. hay un sonido como o frixion y, da golpes en la caja. Tiene 150.000 Km., nunca le he cambiado aceite ni filtro a la caja. Si alguien me puede asesorar. Un mecanico me dijo que eso era el conversor, no estoy muy convencido con esa opinion. Asesorenme x favor y gracias.
El problema es el siguiente: La caja tiene un sonido continuo y, golpea, cuando freno tambien golpea. Generalmente el sonido es a baja velocidad. El sonido es como el gruñir de un gato. Un mecenico me dijo que eso era el conversor, otro mecanico me dijo que a esa caja le falta aceite,
Si me pueden ayudar. El carro es un optra 2010.
Buenas tardes, efectivamente he resuelto mi problema. El problema era el siguiente: cuando le hice servicio al rallador, quedo fugando aceite de la caja por
La conexion entre la caja y el rallador y, el ruido y el golpeteo lo producia la caja por falta de aceite. Se le completo el aceite y, se le corrigio la fuga y, el carro anda bien. Gracias que conoci un tecnico
De un concesionario y me arreglo el problema.
Hola ami me hace un ruido como de corto. Enciendo el coche y truena como de corto he notado que chispea en una polea mi coche es un astra 2004. Motor 2.4 espero me ayudeb gracias
Que tal yo tengo un ruido como de matraca cuando boy de subida en la carretara aselerando y se escucha el ruido de matraca y le dejo de acelerar y se quita y le vulebo acelerar y avecces ya no pero cuando voy a alta velocidad aveces se escucha que sera aparte la banda del alternador esta un poco guanga alguien que me pueda ayadar
Buenos dias tengo una golf 91
La compre hace poco los primeros dias funcionaba bien sin problema un dia estaba ensenando a manejar a mi esposa y ya no entraron los cambios
Me esta danando el collarin y varilla quite la tapa y me di cuenta que la patita que empuja elo collarin tiene juego y lo empuja de lado quisiera saber como pedir esa patita en la refaccionaria ya que pregunto y no saben cual es como se llama esta pieza cual es la manera correcta
Esa pieza no te la venderan en ninguna refsccionaria mas q en la agencia y te costara mas q la caja, ve a una casa de repuestos usados y mostrale la foto, ya veras...y listo
En la revisión de la agencia me dicen que están dañados los dos baleros traseros, pero el costo del cambio es equivalente al de las dos piezas. Quisiera saber si alguien tiene un buen mecánico que pueda realizar el cambio de estas piezas en monterrey.
Yo tengo el mismo problema, pero me estan cobrando por los delanteros con todo y su mano de obra 7000.00 (7 mil pesos), y por los traseros 3600.00, se me hace ecxesivo. Cuanto te costo realizar el cambio?
No es necesario reemplazar todos los baleros al mismo tiempo, realizar un buen diagnostico requiere tiempo un excelente oído ya que normalmente estos ruidos son confusos y se termina reemplazando partes que no eran necesarias
Recomendación si el ruidos se presenta por debajo de los 60km/h es mas fácil detectar el que tiene daño si esta por arriba de esta velocidad es mejor esperar a que se presente el ruido con mayor clarides
Los baleros delanteros deves ser originales por el anillo de referencia para el ABS el no original no cuenta con este
No recomiendo un desarme constante para inspección de frenos traseros ya que cada que se desarma al instalarlo de nuevo el apriete causa daño al balero
Saludos
Gracias por tu pronta respuesta. Cotice los baleros por fuera, los delanteros en 3200.00 y los traseros en 2600.00 mano de obra entre 700 y mil pesos. Pero tal como aconsejas, solo voy a cambiar 1, el delantero, que es el que esta bien identificado. Recomiendas cambiar el par delantero?, o solo 1 si solo ese falla?
Solo uno ya que siempre se corre el riesgo de dañarlo en la instalación confirme que se realizo bien ese trabajo ya que no es un trabajo para cualquiera lo que cobran es justo por el riesgo que se corre, solo confirme que cuenta con el anillo de referencia para el ABS traerá de un lado una tapa de lamina metal y del otro lado una de plástico esta es la de referencia para el ABS. , no deben ser iguales y no son intercambiables
Saludos
Buen día. Al parecer es una falla común en Nissan, pues tengo un March 2016 con menos de 40,000 km y me presenta la misma falla. ¿Podrían recomendarme alguna marca en específico para hacer la sustitución? Los de agencia son sumamente caros.
Ok te recomiendo los originales o Timken el defecto aquí no es el balero sino más bien quien te realiza la inspección de frenos y retira los tambores, no está respetando el torque y esta apretando de más y esto termina por reducir la vida del balero otra condición no tan común es que filtre la humedad está la puedes evitar poniendo una ligera capa de silicón en la tapa de metal que protege al balero
Te repito no es calidad del producto es calidad en la mano de obra
Saludos
Muchas gracias por la información. Personas como usted hacen falta al país, ya que compartir su conocimiento con las demás personas es algo que se valora mucho. Excelente y mucha salud en su hogar.
Me pueden recomendar algun Mecanico en Mty para realizar el cambio de balero trasero del lado del copiloto. , y banda de accesorios... en la agencia en revision me sale en mas de 7,000
Yoelprimer cambiode baleros lohiceen agencia y mecobraron 6000 matamoros y elsegundo me salio en600 pesos cada balero con mano de obra independiente en un taller de renombre y fueron bien seguidos solo que vencio la garantia por ewso lo hice fuera y haceuna semana eldelaagencia volvio a fallar mejorpor fuera laverdad
Yo fui por fuera y pedi un paquete de chequeo de puntos de riesgo, alineación y balanceo, ahi mismo me checaron el balero y todo por $2,322.00, si hubiera querido el otro balero hubieran sido $3,700.00 cuando en la agencia 1 balero me lo daban en $5,000.00 no se si aparte la mano de obra, ahorita el carro anda sobre ruedas
Hola todos los nissan march tiene problemas con los baleros y los fabricantes saben del error y no lo modifican en argentina no los quieren por ese problema hay otras marcas que duran toda la vida y no se rompen como los nissan
Hola cachito es verdad todos los baleros de todas las marcas hoy en dia estan hechos bajo el mismo principio son de bolas y no conicos como los de antes. Sí estos aguantaban mas las cargas pero no las altas velocidades es decir no eran y no son perfectos los nuevos baleros
Me gustaría que le dieras una sugerencia a las marcas para usar el tipo de baleros que a ti te a resultado mejor y por que? Para de esta forma hacerlo mejor
No me des el problema dame la solución
Saludos Cachito
Hola Manuel es tal cual como vos me comentas yo tuve varios autos de distintas marcas y jamas tuve problemas con los baleros el nissan tuyo es fabricado en México seguro que son de mala calidad el nissan que hay en argentina está fabricado en Brasil y es de muy buena calidad y terminación el comentario es sin ofender a nadie seguro que el fabricante no le coloca buenos elementos para el auto tenes que divulgarlo el comentario para que los fabricantes pongan los mejores materiales te mando un abrazo
Yo acabo de cambiar el balero trasero de mi march, lo coticé en agencia y su precio era de 2300 y en refaccionarías me costó 500, estuve preguntando si era conveniente usar uno de refaccionaría y al parecer la calidad de Los baleros es aproximada... un mecánico de confianza me cobró 200 por la mano de obra y al parecer el carro quedó bien, ya no tiene ese sonido extraño.
Les menciono a los involucrados en esta conversación
Tomé un versa taxi para realizar sus servicios de mantenimiento desde los 30,000 kms., esto fue en octubre o noviembre del año pasado 2019 actualmente trae más de 80,000 kms. Le he realizado la inspección de frenos traseros cada 10,000 kms es decir 5 veces, al apretar la tuerca de tambor trasero lo realizó con torquimetro siempre respetando lo especificado por Nissan ¿que creen? Los frenos y baleros están en perfecto estado, de echo he felicitado al operador y la propietaria del vehículo está muy agradecida, ya que hasta la fecha no a requerido de ninguna corrección, solo el mantenimiento preventivo,
El operador dice que cuida el auto como si fuera de el, pues si este falla el dejaría de trabajar y por ende de ganar 💲💲. No hay carros malos ya lo he dicho, hay mala calidad en la mano de obra de los técnicos y porque no, también malos conductores
Saludos
Hola Amigos, yo apenas voy empezar a ver este tema, tengo un march advance 2017, parece que es un balero trasero izquierdo, ya lo cotice en la agencia Nissan 2320 pesos el balero y 900 pesos de mano de obra
Estoy por empezar a ver lo del balero que hace ruido de mi march 2014 ya empezó a sonar más fuerte y me ayudado mucho sus comentarios saludos desde Mérida Yucatán ya les comentaré que tal me fue
Una recomendacion e notado en algunos march y verdad de zonas húmedas que presentan oxidación al interior del alojamiento del balero trasero en este caso recomiendo también cambiar las tapas o adicionar una capa ligera de silicón esto ayudará a mantener lo más seco posible el alojamiento y por ende el balero trasero y nuevamente revisar lo menos posible retirando el tambor vida útil de balatas traseras más de. 60,000 kms
Hola Roger, ¿cómo te fue con los baleros? Yo también resido en Mérida y quisiera saber dónde hiciste tu cambio, el costo aproximado y si recomiendas a la persona que te hizo el servicio?
@DavidQue tal David, mira ya tiene mucho que vi y no estoy recuerdo muy bien los dostos pero después de ver opciones, compré los baleros allá en pensiones y me los cambiaron por 300 pesos allá en Hunucma en un taller de confianza. Ahora estoy en Monterrey y me traje el march y la fecha todo bien sin problema más que los mantto regulares, Saludos
Hola Bety
El costo puede variar por region
Pero algo justo estaría entre $400 a $1,200 por lado, de mano de obra
El costo del balero lo desconozco y este puede variar entre si es con o sin ABS ojo si es con ABS debes conseguir forzosamente el balero para está característica si es sin ABS no importa ambos pueden quedar bien
Saludos
Hola tengo un march sense 2019 con 80000 km apenas le empieza a sonar 1 balero trasero , el costo del balero original en refaccionarias es de 800 pesos maximo y en mano de obra 200 con un buen mecánico con experiencia en una base de taxis dónde utilizan puro march.
En la agencia el costo es exagerado
Posiblemente el balero que estás consiguiendo si es original actualmente hay un value advantage Nissan que es más económico pero la verdad no sé qué tal salga ya que si efectivamente el original equivalente al que se instala en planta está por más de $2,000
Lleva en mes y medio 3 baleros y 3 juego de baleros y seguros, según los mecánicos esta bien armado, empieza por tirar aceite del diferencial hacia las balatas, ya no se que hacer ya me desespero.
Me dicen que puede ser la funda que esté torcida.
Buenas tardes tengo un problema con mi hyundai accent. Daña constantemente las rolineras delantera. Ya las he montado original y todo y sigue igual. Compre el mozo nuevo, las estoperas nuevas y la araña nueva y sigue igual cada mes tengo q cambiarlas xq empieza el ruido. Quisiera saber si es q eso lleva algo más. ?
Tengo un caso con "rodamientos", pero despues de cambiarlo por uno original y el ruido continua, me comenta el mecánico que probablemente sea el rodamiento de la caja de transmisón. Aqui ando buscando temas parecidos...voy a llevarlo a revisar... ver que resulta.
A mi me pasa lo mismo amigo compre mozo y araña nueva rodamientos originales y me pasa solo con el del copiloto, se daña al mes cual sera la causa de este grave mal
En mi caso no era rodamiento. Resulto que el ruido viene del collarín, pero como es muy leve se confundía con el rodamiento. Así que, por ahora el ruido sigue y me dijeron que hasta que batalle para meter el clutch así le siga.
Alguien me puede ayudar, porque creen q mi hyundai accent 2005 dañe tan rapido la rolinera del lado del copiloto tan rapido, he cambiado moso y araña con rolineras originales y a los meses la vuelve a dañarla, mientras que las rolineras del lado del piloto tengo 4 años que no las cambio estan perfectas, he cambiado todo el sistema completo como 3 veces araña moso rolinera y las vuelve a dañar montandolas correctamente en una prensa
Buenas tardes tengo un problema con mi hyundai accent 2003 Daña constantemente las rolineras delantera. Ya las he montado 3 veces y duran 20 días original y sigue igual cada mes tengo q cambiarlas xq empieza el ruido. Quisiera saber si es q eso lleva algo más. ?
Buenas noches hermano, sii ella lleva unos separadores ahi mismo en el moso... Si el d usted no lo tiene xq al cambairlas se les olvido ponerselos tambien se le pueden hacer.
Buenas noches yo estoy con el mismo problema accent 2006 sincronico ,cambie todo También ,llevo 2 meses y las he cambiado ya 2 veces en este tiempo he cambiado de Mecánico y sigo igual...y no veo ninguna respuesta satisfactoria...estoy desesperada son 120$ cada vez
@JOSE PACHECOBuenas noches, que adaptación realizaste, porque tengo el mismo problema no me duran mas de un mes las rolineras de mi Hyundai accent 98 Gracias
Amigo a mí me pasaba lo mismo y es que esa tuerca muchos la apretan demasiado y no es así la debes apretar y luego oflojarla un poquito ella no debe quedar muy apretada
Buenas noches Dios los bendiga grandemente a todos , una pregunta para el que pueda ayudarme con el problema que tengo con mi carro un Hyunday Accent 2005 resulta que le he cambiado los rodamientos y estoperas del lado de derecho osea copiloto y no me duran nada he oído de separadores y no se a que se refiere la persona, no se si es una arandela o algo más, quisiera que me ayuden con éste inconveniente gracias Dios los bendiga grandemente a todos.
Me empezo a molestar el embrague, quedando abajo pegado dos veces y luego cuando apreto el freno andando el pedal baja solo. Fui a la garantia y me dice volkswagen Argentina que no esta cubierto por la garantia porque es 1 año o 30.000km, me manual no dice eso, sino dice que las piezas de desgaste del embrague pierden la garantia al año. Ahora el collarin tengo entendido que no es de desgaste del embrague. Mande mail a volkswagen Alemania y me dijeron basicamente que me arregle en mi pais. La verdad es que sino me lo resuelve volkswagen lo arreglo ( $10.000 ) y la vendo cambio de marca seguro!!.
Tengo una Amarok trendline 4x2 2018, con 95240 km, la camioneta perdió potencia y me hace ruido el pedal del embrague, le envié un mensaje a atención al cliente de VW y me dijeron que mi garantía caduco, tengo de repuestos $ 450,000, ni quice preguntar cuanto sale la mano de obra en la agencia, la verdad me encuentro muy decepcionado.
Le he puesto NTN y otras marcas, que venden en compañías como autozone y otras, lo raro es que ese es el que se le daña. Probare el timken y lo revisare. De casualidad sabes donde se compran los timken americanos?
Gracias. Saludos.
En refaccionarias grandes , que manejen refacciones de calidad, las pequeñas venden las genericas mas economicas ,pero que no duran suficiente. Lo barato sale caro , un balero de rueda timken cuesta +- 1,000.00 c/u. Dependiendo del modelo del auto.
Me hace un ruido a rodamiento roto y varios mecánicos me dieron versiones distintas unos un roleman de rueda otros ruleman de caja y otros de diferencial y para que toque sin saber no me convence
Van varias veces que le cambio el collarin y la varilla de clutch y los vuelve a desgastar muy pronto ya bajaron la caja de velocidades dos veces y no hallan cual es el problema que podrá tener el coche?
Esta desgastada la cja donde corre el collarin llevala con un tornero que le abra mas y meta una camisa o casquillo de acero a la medida de tu collarin y cambia pata de empuje verifica que sea para 4 o 5 velocidades y santo remedio yo vaje la caja 6 veces lo digo por experiencia propia
Yo tuve el mismo problema y en efecto llevaron la caja al torno para que la soldaran en efecto esa seria la solucion llevo 15 dias con mi jetta a2 89 de 4 velocidades y no eh tenido broncas
Yo tengo un jetta a2 y trae caja de 4velocidades pero la barilla no le keda la k le keda es la de 5velocidades y el collarín me dura como máximo una semana k puedo hacer
Tengo una duda sobre lo mismo tengo un vw atlantic y me pasa lo mismoel collarin y la barilla se desgastan
Y llega un punto que no entran los cambios me fije donde va el collarin y sele be como una espesie de rebaba como ai fuera una pestaña y entonses eso ase que se me dañe el collarin pero mi prg es si le desgasto esa rebaba y quede liso y todo funcionara bn o es otra cosa lok ase k kadabes kede mas abajo eo clutch