Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Stilo ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, os cuento mi problema y solución al final. El coche funcionaba perfectamente y un día después de un viaje de 150 km, y a dos km de llegar a casa de repente se enciende la luz avería de motor, pierde potencia y acelera muy despacio y sin fuerza, en el cuadro marca hacer controlar motor, llego a casa lo paro y a los dos minutos lo arranco y el coche ya acelera normal y tiene fuerza pero sigue encendida luz avería motor, en unos días parando y arrancando en ciudad se apaga la luz y el coche bien. Nuevo viaje en una semana y a los 100 km se enciende la luz y otra vez perdida de potencia, ter… Leer completa
Buenas tardes , tengo un coche fiat stilo de tres puertas, me salta en el tablero el testigo de motor... y en el fondo cn vos de mujer dice algo de problem... en ingles , empezo agotear la parte de abajo agua pero ya no ha vuelto ha gotear agua --- pero no se que an grave sera el problema
Cuando no hay ningún problema ninguno cómo funciona la luz de check al dar el contacto se enciende, se enciende y apaga de seguida sin arrancar motor o no se enciende
A mi se me para en marcha o ralentí y hasta que no se enfría no responde ni a tiros. El cuadro me da aviso de fallo motor, conexión floja, airbag y no que más, le paso la 'máquina' y me localiza los avisos pero del origen real de la avería nada, me dicen que es el sensor del cigüeñal, pero viendo el panorama estoy acojonado. Alguien ha solucionado esto arreglando el sensor del cigüeñal? Lo de cambia el cableado y centralita que os ha costado?
Solucionado hace ya meses. Cambio de centralita, estaba quemada, mientras, cada mecánico me decía una cosa diferente, lo lleve a Fiat al final y me pusieron una regenerada, de paso cambiaron sensor fase y la correa, centralita nuevas ya no hay. Un pastón, entre arreglos innecesario y la centralita sobre los 1000€. No quiero decir que me estuviesen tomando el pelo, que lo digo. Siendo bienpensado entonces, es que no tenían ni puta idea, pero iban haciendo. El más mangui e todos. Talleres Sofron de Montcada, Barcelona, que parece que tenía chanchullo con el tío que me vendo el coche, un tal Miquel Automobils, por si alguno se lo cruza que sepa lo que le espera.
En la FIAT clavada, però arreglado, sin historias.
Se te solucionó el problema cambiando la centralita? O te volvió a dar los mismos fallos al tiempo? A mí me pasa lo mismo, de vez en cuando me da fallo ASR (principalmente), fallo alternador, fallo motor, etc. Después, apago y enciendo el motor y como si nada
Buenas tengo un Fiat stilo 1900 diésel jtd año 2001 se averio el turbo se lo e cambiado lo estuve probando y iba bien cuándo lo pare en casa después no arrancó más hoy día 3 de septiembre a arrancado pero me a pasó lo mismo ya no a vuelto a arrancar en el cuadro sale los iconos del abs el del sensor de estabilidad y dirección asistida puede ser x eso k no arranqué
Si has cambiado un mecanismo gestionado por la centralita y no está codificado, bien puede ser por eso. Cuando se enciende todo como un árbol de Navidad (ABS, asistida,EPS, etc)en el panel ese es el problema, centralita.
A mi me pasó eso tras una reparación, en mi caso el sensor de calor indicaba calentamiento también, y a cada mecánico que iba me cambiaban algo, y no desaparecía a pesar saben que los stilo tienen ese problema. Cambia o reprograma la centralita en un centro oficial y te ahorrarás dinero y sudores. En mi caso la tuve que cambiar por otra, estába ya fundida. 700€ la broma y fuera problemas. Sin contar con los cambios innecesarios que pasé hasta dar con ello. En mi caso fue hace 4 años y ya no tengo el coche, siempre le pasaba algo eléctrico. Un pozo sin fondo
@eniacLa centralita se quema por estar encima del motor ,yo la quite y la puse al lado ,el coche ya marca bien la temperatura ,no se me para por avisar sobrecalentamiento etc.. . Va genial
Hola a todos quiero ayudar a cualquiera q se le pase por la cabeza comprar un fiat stylo...
Es la mierda mas grande q jamas a entrado en mi casa el coche de nuevo en nuevo a dava infinidad de problemas averia aibag averia motor conexion floja lo faros se queman por dentro sin duda infinidad de problemas eletricos el interior se despega y se caee a trozos si apoyas la pierna mientras conduces al costado de la consola central se te derrite el plastico dejandote la pierna negra absolutamente todos los botones tanto interuptores de ventanillas como de radio se derriten todo esto solo de interior y… Leer completa
Hola me llamo Pablo y me gustaria saber si llegastes a arreglar lo de la conexion floja y que fue porque tengo el mismo problema y no me arranca el coche ni me deja de conectarme con el ordenador para ver que averia puede ser , bueno espero su contestacion, muchas gracias
Que te metan el ordenador y. Lo agan por lancia. Es lo mismo que fiat y te borra todos datos de haveria y se te quita el problema de aberia motor. Y lo del airbag está en cable de conexión del asiento del acompañante. Y que no te arranque es problema o de bateria o si es centralita es la centralita motor. Pero antes de gastarte pasta en piezas ni miedas ves a buen electricista y que te meta un buen software en la centralita que sea compatible y a una mala que te anule las pijadas y el sistema de seguridad y punto y no tendrás más problemas. O eso o tira el coche o lo vendes. No ay más
Yo también tengo un stilo a más de 120 km me pita el coche y pone avería motor l cambie las bujías, las bobinas pero aún sigue pitando avería motor alguien puede saber lo que es ?
Hola, yo tengo un Stilo MW lo tengo desde 2004 actualmente tiene 738.000 Km y no entiendo al que abrió la brecha, creo que es un comercial de Volkswagen.
12 años y increíblemente duro, lo cambiare por aburrimiento, problemas ? Mantenimiento según el manual y punto.
Estoy contigo amigo, he tenido 2 fiat stilo pero en diferente color, una maravilla de coche, tengo familiares con otras marcas y no entienden como un "CACHARRO" como el mio va tan bien y el suyo no jajja
Saludos
Comparto: tengo un Stilo full full modelo 2008 y jamás me trajo problemas. Tiene un andar único, una solidez que pocos autos nuevos tienen, es confortable, silencioso, tiene un equipamiento adelantado a su época. Y su techo sky windows todavía genera admiración en quienes se suben. Quien abrió el hilo tuvo MUCHA que mí mala suerte!
Mantenimiento siguiendo el manual? los cojones! me e comprado hace un año un fiat stilo v16 gasolina y tiene 120 mil km y ni en el concesionario oficial saben que le pasa al coche. Efectivamente es la mierda de conexion floja que salta cuando le da la puta gana y en un viaje madrid-malaga malaga-madrid si no se me paro como 30 veces de ida y otras 30 de vuelta no se me paro ni una y tuve que hacer paradas de 3 horas por miedo a que fuese temperatura. Despues del taller oficial me fui a un "friki de coche"(que lo sabe todo el tio es un maquina) y le dio un repaso le cambio los sensores en fin le hizo de todo... sabeis el resultado? sigo con la misma mierda de conexion floja. He cambiado la bateria y el error parece que no salta otra vez pero estoy acojonado por si se para el coche en mitad de una curva a ver si se va liar por la mierda del coche este en resumen... NO OS COMPREIS ESTA PUTA MIERDA DE COCHE!!! el que lo dicho no creo que se de un concesionario volkswagen... os lo digo que tenido bmw VK y ahora esto y ES CON TODAS LAS LETRAS EL PEOR COCHE QUE E VISTO EN MI VIDA es incapaz de llevarme a la universidad que esta a 15 min en coche. SE PARA CONSTANTEMENTE! y ni en el concesionario oficial han sabido resolverlo. Solucion: no os compres un fiat nunca. Saludos. Atentamente un cliente muy cabreado que pasen buen dia.
Esas cosas le pasan a fiat opel vw citroen etcc... Parece que el unico stilo bueno que se a fabricado es el mio, tiene 300000 kms y bueno averias ha tenido pero propias del desgaste yo estoy muy co tento jamas me a dejado tirado yo me compraria otro
Yo tengo otro Fíat stilo 1.6 16v y también me sale conexión floja , es el peor coche que e tenido nunca ,, los mecánicos ,no encuentran el problema , no sale nada en el ordenador ni averías ni nada ,,, y ahora en éstos días, me se baja de revuluciones , y no puedo pasar de 20 kilómetros por ora...alucinante ,,,,
La conexcion floja puede ser por cambio de radio y conectaste dos cables que solo puedes usar en el original, lo de la revolucion es solo la centralita de motor que se desgasta por la calor, suele pasar a los cien mil km aproximado...hay muchas personas que lo reparan barato y aparte puede que te de otros problemas por falsos diagnosticos
A mí me pasa igual, mi stilo no tiene ni 100.000 km y ya le cambié centralita (justo después de garantía) de asiento copiloto airbag , una pasta. Hace poco embrague nuevo, la caja de cambios da problemas y lo más grave es el puto bloqueo del volante por un aviso de averías en plena autovía (inyección dice) que nos asustó mucho porque nos cogió precisamente ayer a 120 adelantando.
Lo del bloqueo tiene solución?. Conste que me gustaba mucho mi coche por confortabilidad y espacio además de los extras y buen precio pero ya me pone de los nervios últimamente (silbido de turbo incluido que me olvidaba). Saludos.
Sin duda eres un tío con muy mala suerte, o que las manos no son muy adecuadas, no lo sé y creo que tampoco quiero saberlo por lo que he leído, yo, todo lo contrario tengo un FIAT estilo del año 2004 y actualmente tiene 816.000 Km. Fantástico en todo para su precio en su momento fueron 24.000 € el motor aunque muy rudo no se para ni Pa tras acelera con sus 115 caballos que da impresión (yo creo que tiene alguna borrica agregada) problemas !! Pues si claro que he tenido, embrague a los 430.000 Km. Trapecios cada 260.000 Km, silemblock del tren trasero cada 190.000 Km y el mantenimiento habitual: aceite cada 20.000, crea de distribución cada 80.000 ruedas y tal y tal, con esto quiero decir que este señor, creo que se equivoca de vehículo. Si alguien quiere fotos del estado de este coche (que me está aburriendo) por que creo que creo que es indestructible su motor, creo que ha tenido mala suerte o sus manos dejan bastante que desear.
Hola. Tengo un Stilo 1.9 turbo diesel 2005 me quedo dura la dirección. Puede ser la plaqueta de la bomba Electrica ? Según el mecánico dice que tira la falla ahí en la plaqueta
Hola, a mí me ha pasado lo mismo... Tengo un F Stilo 2007 1.8 / 8v y Se ha puesto dura la direccion. , el tablero me indica "avería direcc asistida" y es eléctrica... La solución podría ser repar el motorcito... ???
Tengo un estilo 1.9 jtd 2007 iva circulando parpadeo el cruis control i sale mensaje modo protección i se para el motor a partir de hay no encendio más un relé se quedo aciendo ruido tac tac tac i en el tablero muchos fallos...a alguien le a pasado o sabe que puede ser...gracias
Hola, tengo un fiat stili 1.9 y ayer aparcando marcha atras de repente se me bloqueo el volante... al momento lo apague y se me quito. Pero luego por la tarde me volvió a pasar y ya no se me ha quitado más, en la pantalla me pone dirección asistida isquierda o algo así... hoy lo llevaré a un taller... sabeís si la reparacion es muy cara?
Buenas tardes, tengo un Fiat stilo 1.9 jtd, actualmente tiene 390000 km, nunca me a dado problemas, pero últimamente el turbo tarda en saltar y hasta las 2500 rpm no empieza a actuar, se podría hacer algo para que saltase antes el turbo?
Gracias. Un saludo.
Tengo un Fiat Stilo JTD 115 cv del año 2002. En los cuatro años de vida me ha dado un sinfín de problemas, el último con una factura de "regalo" de 1340 euros.
En la casa comercial (concesionario auto 88 de Barcelona) ya no saben que cara poner, al igual que ustedes, los responsables de fiat españa (mis reclamaciones no han sido atendidas. )Aqui expongo la lista de fallos y el precio de las reparaciones realizadas:
- Fallo sesor del air bag lateral derecho (reparado 3 veces). Garantia
-Crujidos tapa guantera superior (reparado 3 veces). Garantia
-Check control (reparado 2 veces, 1 sustitució… Leer completa
Yo lo lleve a un taller de confianza y el problema era la batería me la an cambiado y solucionado la casa me decía que areglarme el fallo era mínimo 300€ y lo del enbrage te lo arreglan en cualquier taller las casas son unos estafadores y de mano de obra te clavan
Por la mañana me fui a trabajar perfecto,por la tarde al salir se me a encendido la luz fallo motor,la luz del ABS ,la luz de frenos,el cuenta km no fonciona,la temperatura exterior me marca -40,y la luz de largo alcance se queda fija ,aparte de eso el coche anda bien ,alguien me puede ayudar gracias un saludo.
Hola, por lo que comentas si el cuentakilómetros parece una feria pero el coche va bien, puede ser wl propio cuadro. Habria que meter la maquina de diagnosis para descartar otras cosas.
Buenas tardes. Empiezo a dictar. Cuando conecto la llave sin arrancar se oye un ruido extraño como de un motor en funciamiento. Me ahan comentado que es las trampillas del aire acondicionado o el motor del AACC.
La calefaccion va cuando le da la gana. Si le das a una velocidad de ventilador normal sale frio por todos costados...pero si le das al boton y subes la velocidad de ventilador se oye "pum" y sale calor pero aunque regule la calefaccion siempre sale la misma temperatura. Lo siguiente es que cuando conecto para arrancar me salta averia en la bomb...y se enciende un triangulo amarillo.… Leer completa
Hola , este es un coche muy complicado. Yo tuve estos problemas y mucho mas , primero yo pienso que es la centralita. Intenta primero limpiar todos los contactos con espray de limpiar contactos. Me refiero primero a los dos que esta en la centralita que esta en cima del motor.
Hola, me paso algo muy parecido... y me di cuenta que chupaba aire de algun lado... podes fijatarte en dos lados... Sobre las salidas del multiple existen 4 salidas que si no se encuentran bien agarras chupa aire de mas y esto hace que no regule perfecto...
Hola mi fiat stilo arranca pero se apaga le cambiel el ramal y los sensores el motor puede ser l ecu q anda mal por q muevo el ramal y se agapaga el auto
Tengo un fiat estilo 1.6 y desde hace un tiempo se me apaga sólo hasta andando si se cala no se enciende tengo k desconectar la centralita y vuelve a encenderse
Hola buenas tengo un famoso stilo necesito ayuda. Le cambié la ecu clonandola porque con la vieja se paraba en marcha debido al calentór del motor se chicharro la ecu en fin.
La cambio y me sale testigo de motor parpadeante...
El coche no se para pero no me funciona el tablero y esta todo el rato con el pitido... ( ahora le doy a escanear con diagnosis y no se encuentra el fallo quiero borrarlo y no sale nada pone 0 fallos error... )
El coche fue perdiendo fuerza y aparecio el piloto del motor revisar motor inmediatamente
Por situaciones económicas no cambie el aceite a tiempo
Venia conduciendo y el pedal del freno se puso durisimo y apareció el letrero revisar motor inmediatamente
Luego se escuchaba traquear una correa
Y el coche se me apago
Me sale fallos de airbag... y el check en rojo asta q arranco y se quita. Pero un dia subiendo una autovia se paro el motor y al yntentar arrancar sono raro y no me dejo asta5 m despues desde entonces cuando se coje la temperatura óptima se apaga y espero 5 o 10 se enfria y me deja. Si por favor alguien me puede aconsejar.
Hola buenas a todos!!
Tengo un problema con mi fiat stilo 3p 1.6 16v tenia el testigo de averia de motor. Encendido y lo lleve al taller a que le comprobaran el fallo que daba en el ordenador reseteado los fallos no a vuelto a encenderse el testigo todo esto por la mañana y ahora a la tarde fui al mismo taller a que le cambiaran el aceite y el filtro y la que salgo no ando ni 2km y se viene abajo y empieza a echat mucho humo blanco vuelvo al taller y veo que aparte de echar muchisimo humo blanco Mancha el suelo de aceite esto a que puede ser devido? Gracias por leer mi problema y ayudarme con la solucion un saludo
Hola tengo un problema que me marca la luz de averia de motor pero no falla ni funciona mal el coche le metido el ordenador y pone fallo desconocido y el fallo pone P 1238
Tengo un fiat stilo que arranca siempre pero aveces le cuesta y aveces no aveces se enciende la luz de motor y le cuesta tirar al coche y aveces me va de puta madre no se que le pasa me ficen aue es la bomba de gasolina pero no creo