Problemas de Olor a nafta
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Ruido y olor a nafta
Fiat Siena 2014 4p,1.4 3800 kms
Hola a todos, les queria comentar mi problema con mi siena, ya van 6 veces que lo llevo a garantia por olor insoportable de nafta, le cambiaron valvula canister y un filtro que va debajo del guardabarros. Anduvo sin olor un tiempo y lo lleve otra ves y le pusieron pegamento a la dichosa valvula, ayer se sintió nuevamente olor!!!!!. El otro problem es un ruido que se escucha como una bocina de tren que suena bajito y sale de la parte del tanque supongo lo cual me dijeron que era normal...
4 casos
4
ME
A de ser la manguera de retorno. Cuando mi auto teia olor a nafta era porque estaba rota esa manguera.
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WA
Gracias melina x tu respuesta, luego t comentare como m fue en fiat
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AN
Hola tengo el mismo problema, olor a nafta cuando hace calor y el ruido bajito como si fuera un tren. Lo solucionaron?
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DA
Tengo un siena 2016 1.6 me ha pasado que cdo enciendo el aire acondicionado siento olor a nafta y cdo no lo enciendo No siento olor a que puede llegar ser alguien me puede comentar si le paso
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HE
Hola buenas tardes tengo un Siena 2010 y le hice cambiar las bujías y tengo otro problema xq sale mucho olor a nafta del caño de escape que será eso
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CA
Me pasa exactamente lo mismo. Al encender el auto es terrible el olor a nafta, y al apagar, por unos minutos se escucha un sonido como si la bomba siguiera trabajando. Es un sonido como de un relay o algo así. Si Alguien sabe una posible causa se agrace la info.
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ComentarOlor a Nafta
Fiat Siena 2012 siena 38000 kms
Hola. Desde que lo compre, al encender mi fiat, el garage queda impergnado de olor a nafta. En la Fiat, me dijeron que imposible, que no puede ser. Es lo peor que te pueden decir, pero es asi. Hoy tres años despues, sigo con el mismo problema pero mas intenso. Que puede ser?
1 caso
Es solo al encender el auto o cuando ingresas al garage ya hay olor a nafta. Dentro del auto tambien hay olor ?
Hola. Es solo al encenderlo. Al salir del garage queda mucho olor a nafta. Debe ser por el caño de escape.
Hola, revisa el filtro de nafta. A mí me lo hizo dos veces. Los filtros que le ponemos despues de los cambios de aceite y demás, no vienen como el original por más que te digan que es el original... Dicho filtro está contruido en dos partes soldadas y luego de un tiempito ceden ante la presion de la bomba de nafta. Por eso aparece sólo al encender el auto, porque es en ese momento que empieza a trabajar la bomba de combustible y suele ser una gotas, en tiempo espaciado por eso tampoco deja charco en el piso... espero te sirva la respuesta. Saludos
ComentarOlor a nafta dentro de habitáculo cuando regula en punto muerto con aa
Fiat Siena 2013 1.4 El 48000 kms
Buenos días. El problema surge cuando el auto esta en punto muerto regulando con el aire acondicionado prendido. Se comienza a sentir olor a nafta dentro del habitaculo.
2 casos
Seguro se jodio algun orring de algun inyector de nafta , a mi me paso eso y los cambie a todos y SOLUCIONADO.
Puede ser que también joda en la marcha te pregunto porque mi fiat se apaga y siento olor a nafta
Lo que pasa es que en la rampa de inyectores siempre queda con presión y por eso capas que tenes algun orrings malo y ahi yenes la perdida. Saludos
ComentarConsumo exagerado de gasolina y olor a gasolina
Fiat Siena 1998 1600 169000 kms
Buenas tardes, mi carro consumo mucho combustible 27 km/galon, ya se le cambió el cuerpo de aceleración,la válvula IAC, se le limpio la válvula de canister,se le cambió la base del termostato y sigue con el problema. Me podrías ayudar. Gracias.
1 caso
jonathan xavier de Argentina hace 5 años
Hola. Necesito ayuda.me siena fire 2008 no ascelera. Anda bien un rato y se me achancha (lo hace mas cuando voy en ruta)pierde toda la fuerza. Lo apago y lo prendo y sigue andando lo mas bien. Ahora me hace mas de seguido.no se si sera el cuerpo mariposa,el ascelerador,el sistema de encendido o el gnc. Solo anda a gnc. Espero una respuesta por favor estoy desesperado
Hola buenas tardes!! es el cuerpo de mariposa, a mí me pasó hace una tiempo la misma falla
ComentarLarga mucho olor a nafta
Fiat Siena 1998 1.6 monopunto 155000 kms
Hola alguien puede ayudarme?
Mi siena al encenderlo y al andar larga mucho olor a nafta alguien me puede decir que puede ser. Gracias
Mi siena al encenderlo y al andar larga mucho olor a nafta alguien me puede decir que puede ser. Gracias
8 casos
Ricardo Córdoba de Argentina hace 2 años
Que le revise el mecánico la computadora puede estar mal regulado
ComentarFuerte olor a nafta cuando prendes el aire
Fiat Siena 2009 nafta 1.4 actve 160000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado, luego de media hora por cierto con bastante calor 40grados. Comienza a el problema. El fuerte olor a nafta
18 casos
Ricardo Córdoba de Argentina hace 2 años
El ventilador toma aire de la rejilla q está detrás del capot revisa si tienes perdidas de NAFTA en el motor
ComentarSe ahoga y huele a gasolina
Fiat Siena 2006 123456 kms
El carro anda y va a dónde lo lleves, pero cuando voy andando se ahoga y huele mucho a gasolina, ya revisamos los inyectores, le cambiamos el filtro de gasolina, la pila de la gasolina está excelente, las bujías están buenas y no sabemos que otra cosa pueda ser
1 caso
ComentarHumo negro y olor a nafta en el habitaculo del auto
Fiat Siena 2007 4 puertas 178000 kms
Cuando enciendo el auto larga humo negro del escape. Limpie mariposas bomba de combustible nuevo como asi tambien el regulador de presion del tanque cambie burro de arranque. Al encender se baja las revoluciones a menos 1 y se apaga cambie tambien bujías y limpiaron inyectores ya no se que puede ser ayuda gente
3 casos
ComentarHumo Blanco y olor a nafta en el interior del vehiculo
Fiat Siena 1998 1.6 8v 197000 kms
Hola buenas noches tengo un siena 98 que hace unos días empezó a tirar humo blanco por el escape y un olor a nafta en el interior del vehículo no es constante ni el humo ni el olor, lo utilizo mayormente a gas de 5ta gen, si alguien me puede orientar desde ya muchas gracias
4 casos
Tengo un fiat siena 97 aros juntas tapa todo nuevo bujias ,,y sigue tirando humo blanco por el escape en todo el camino q puede ser
ComentarFiat grand siena Olor a nafta en el tanquesito de agua
Fiat Siena 2016 1.4 200000 kms
Hola tengo un fiat grand siena y el tanquesito de agua tiene olor a nafta que puede ser?
1 caso
No se que es pero me paso lo mismo en el siena 2006
ComentarCuando prendo el aire acondicionado larga mucho olor a nafta
Fiat Siena 2016 Fire 83000 kms
Hola amigos alguien me podrá decir causa o solución de porque mi siena cuando prendo el aire acondicionado me larga mucho olor a nafta ???
4 casos
ComentarOlor a nafta
Fiat Siena 2016 4 puertas, motor 1.4 46000 kms
Empezamos asentir olor a nafta en la parte de adelante , apagamos el motor y no volvió a encender
Olor a nafta en los asientos traseros
Fiat Siena 2013 44000 kms
Buenas tardes tengo un fiat siena 2013 y comencé a sentir olor a nafta en el habitáculo más sectorizado en los asientos posteriores. Adelante no se siente. Y el problema es cuando apagó el auto, en marcha no se siente
Muchas gracias
Muchas gracias
5 casos
Olor de gasolina al encederlo
Fiat Siena 2007 4 puertas 1,8 283000 kms
Hola, hace dos el carro presenta una falla, al encender el motor da explosiones, expide mucho olor a gasolina sin procesar; por el tubo de escape sale humo azul, tambien sale de el gasolina, cuando llego al semaforo se me apaga
Olor a nafta cada tanto desde el aire acondicionado
Fiat Siena 2011 5 puertas 1.4 motor . Full 130000 kms
Cuando se prende el aire acondicionado cada tanto largo un olor como a nafta. Pero es cada tanto. Q puede ser?
4 casos
Tengo fiat siena 1.8hlx y le cuesta encender huele y gasolina
Fiat Siena 2007 350000 kms
Tengo un problema alguien q sepa y me pueda ayudar... tengo un fiat siena 1.8 q presenta este problema en la mañana enciende bien a medida de q va calentando va holiendo a gasolina mucha y hay momento en q el carro se va en vacio cuando va corriendo y lo acelero hasta q se le pasa y parado extiende a querer apagarse y tengo q mantenerlo acelerado para q no se apague. Y si dejo q se apague no prende si no lo empujan. Hay momento q va corriendo el carro y llego a frenar y se me quiere apagar tengoq mantenerlo acelerado por la razon q le dije luego toca empujarlo para prenderlo me ahuma la bujia… Leer completa
1 caso
Olor a bencina al dar partida
Fiat Siena 2005 fire 16v 106000 kms
Hola. Lo q pasa es q mi Fiat Siena Fire 2001 al darle partida, más q nada en frio, expele olor a bencina, sintiéndose dentro del vehiculo. Quería saber si a alguien le ha pasado o si saben cuál puede ser la causa. Soy Daniel de Chile. Gracias
Me tira aceite del multiple de escape 
Solucionado
Fiat Siena 2006 1.3 16 v 600000 kms
Hola que tal queria comunicarles mi problema le hice motor completo a mi siena 1.316 v 2006 le rectifique la tapa ,cilindros,cigueñal le puse aros nuevos pistones nuevos todo nuevo tiene y lo traje del taller y me tira aceite del multiple de escape es normal? por que todavia no acente el auto y no se acentaron los aros¿ o se pudo aver roto un aro? a y tambien me humea muchisimo y me tira olor a nafta cruda
7 casos
Mejor respuesta (según emita )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Emita, soy técnico automotriz y espero ayudarla. Un motor bien reparado NO debe tener falla, definitivamente tienen que desarmar nuevamente.
Inicie sacando el cabezote, en él debió hacer desde el comienzo de la reparación, una prueba hidráulica para verificar si no tiene fisuras o roturas internas ((con mayor razón si el motor fue recalentado)) que no se puede ver a simple vista, revise que los SELLOS o retenes de VÁLVULAS no se hayan levantado o estén mal metidos en sus guías (escape), examinar las GUÍAS de válvulas, que no esté ninguna de ellas trizada o que tenga juego excesivo, y queden FLOJAS LAS VÁLVULAS, examinar posible defecto en el empaque de cabezote.
Si luego de examinar todo hasta aquí, y de NO encontrar una falla de las mencionadas, entonces habrá que desarmar el motor, el daño está en los SEGMENTOS O ANILLOS DE ACEITE.
Esto demostraría que hubo negligencia o desconocimiento del mecánico que armó el motor ya que antes de armar, los anillos deben ser comprobados e introducidos en cada cilindro, y medir que en sus puntas haya una separación correcta, 0,020 mm, si el juego era mayor, demostraría que el paquete de segmentos no era el correcto, y se podría haber cambiado oportunamente en el almacén.
Otra posibilidad es que la rectificadora no realizó un desbaste cónico en el borde superior del cilindro, y el mecánico no se fijó, y al introducir los anillos se rompieron.
NOTA: Cuando un motor es bien reparado, todo debe funcionar a la perfección como lo haría un auto nuevo, no quema aceite, no hace ruidos, debe mantener un ralentí estable, acelerar y ser potente. Ninguna falla se debe presentar y NO DEBE SER ACEPTADO por el dueño del auto el "PRETEXTO" "FALTA ASENTAMIENTO".
( Recurso muy utilizado y popularizado actualmente por mecánicos que no quieren o no pueden solucionar fallas).
En la ANTIGÜEDAD se requería ASENTAR EL MOTOR (no revolucionar el motor por LARGOS períodos de tiempo y kilómetros) ya que las rectificadoras de aquella época no tenían sistemas de bruñir o pulir cilindros, quedaban rústicos causando una fuerte fricción con los segmentos, corrían el riesgo de romperse.
Actualmente se puede revolucionar hasta 3.500 RPM, sin que esto afecte al motor que ha sido recién reparado, ni cause estrés o desesperación al conductor. Pasados los 12.000 kilómetros,el conductor podrá exigir toda la potencia que desee al motor.
Espero que ésta información le sea útil y oportuna
Atentamente:
Inicie sacando el cabezote, en él debió hacer desde el comienzo de la reparación, una prueba hidráulica para verificar si no tiene fisuras o roturas internas ((con mayor razón si el motor fue recalentado)) que no se puede ver a simple vista, revise que los SELLOS o retenes de VÁLVULAS no se hayan levantado o estén mal metidos en sus guías (escape), examinar las GUÍAS de válvulas, que no esté ninguna de ellas trizada o que tenga juego excesivo, y queden FLOJAS LAS VÁLVULAS, examinar posible defecto en el empaque de cabezote.
Si luego de examinar todo hasta aquí, y de NO encontrar una falla de las mencionadas, entonces habrá que desarmar el motor, el daño está en los SEGMENTOS O ANILLOS DE ACEITE.
Esto demostraría que hubo negligencia o desconocimiento del mecánico que armó el motor ya que antes de armar, los anillos deben ser comprobados e introducidos en cada cilindro, y medir que en sus puntas haya una separación correcta, 0,020 mm, si el juego era mayor, demostraría que el paquete de segmentos no era el correcto, y se podría haber cambiado oportunamente en el almacén.
Otra posibilidad es que la rectificadora no realizó un desbaste cónico en el borde superior del cilindro, y el mecánico no se fijó, y al introducir los anillos se rompieron.
NOTA: Cuando un motor es bien reparado, todo debe funcionar a la perfección como lo haría un auto nuevo, no quema aceite, no hace ruidos, debe mantener un ralentí estable, acelerar y ser potente. Ninguna falla se debe presentar y NO DEBE SER ACEPTADO por el dueño del auto el "PRETEXTO" "FALTA ASENTAMIENTO".
( Recurso muy utilizado y popularizado actualmente por mecánicos que no quieren o no pueden solucionar fallas).
En la ANTIGÜEDAD se requería ASENTAR EL MOTOR (no revolucionar el motor por LARGOS períodos de tiempo y kilómetros) ya que las rectificadoras de aquella época no tenían sistemas de bruñir o pulir cilindros, quedaban rústicos causando una fuerte fricción con los segmentos, corrían el riesgo de romperse.
Actualmente se puede revolucionar hasta 3.500 RPM, sin que esto afecte al motor que ha sido recién reparado, ni cause estrés o desesperación al conductor. Pasados los 12.000 kilómetros,el conductor podrá exigir toda la potencia que desee al motor.
Espero que ésta información le sea útil y oportuna
Atentamente:
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Saludos santiago una consulta ''' hasta cuantas RPM en ralentí osea com el auto estando parado se puede llevar el motor del Siena 1.3 16valvilas hasta cuantas RPM EN RELENTI
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Leo santaellaSaludos Leo, lo normal es que mantenga 900 rpm en ralenti. Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok amigo santiago saludos ''' y hasta cuantas RPM se puede acelerar el motor estando parado el carro sin andar gracias espero su ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Leo santaellaNo es recomendable dar acelerones sin que el motor traccione, y si lo hace para detectar fallas, NO supere las 3.000 RPM y sólo hágalo por intervalos cortos. Lamentablemente hay mecánicos o gente sin conocimiento que tienen el defecto de dar acelerones de altisimas revoluciones con el auto detenido y que ocasionan daño en anillos de pistón, cilindros, cojinetes de biela y bancada, árboles de levas etc.
Atte.
Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias Santiago '''!! Dios lo bendiga
Que le puedo echar para que dejer de pisonear me lo have en frio y en caliente
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Rubén, ¿a qué le llama Ud "pisonear" no existe ese término en mecánica. Atte.
Hola tengo un fiat punto 1.4 fire con 65000km, el tema es que cuando ando en ruta a 120/130km/h no gasta aceite y el caño de escape queda limpio (le paso el dedo y no me lo ensucia)ahora en ciudad el escape se llena de aceite y obviamente gasta y por momentos humea. Que puede ser?, ya cambie varios aceites y pasa lo mismo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniels, SELLOS de válvulas resecos o endurecidos han perdido su capacidad de retener el aceite. Si los intervalos de los cambios del aceite fueron con alto recorrido, podría haber desgastado GUÍAS de válvulas. Atte.
Ya hice cambiar los retenes y si estaban duros, luego anduvo 4 dias bien sin largar humo y olor a quemado por el caño de escape pero de a poco comenzo nuevamente el problem
Hola agarre un pozo de noche y hoy encontré un charco de aceite y una manguera con algo tipo tuerca que cae
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, rompió la Manguera de dirección hidráulica. Atte.
Gustavo Toledo de Argentina hace 2 años
X q me tira aceite x el escape es un Siena turbo motor 1.7
Hla que tal tengo un siena fire 2008 ayer cambie bomba de aceite puso el mecanico en marcha y pierde aceite x el reten de la bomba oy se cambio otra ves el tener y sigue perdiendo aceite la otra ves cuando cambie bomba de aceite q no ace ni 4 meses meavia echo lo mismo asta q le puse un reten marka sabo y ai qdo pero no lo pude canseguir mas esa narka y otra cosa la bomba de aceite esta ves nome duro ni 5 meses ese es otro problema el mecanico dice q puede ser el cigueñal q edta obalado x eso rompe la bomba de aceite alguien qme pueda dar una opinion gracias...
Hola consulta tengo un Fiat Siena motor 1.4 seme levanto la temperatura una sola ves se fuee apna 100 y le saque la tapa y tenía la junto soplada la original que es de chapa y ya que estás l hice un serbi al tapa y cambiaron los retenes pero ahora me baja aceite por el escape anda de diez el auto peroe baja mucho aceite por el escape no ventea ni nada será que quedó mal los retene
El mecánicoe dijo que está bajo de aro porque tiene 330000 mil kilómetros pero el auto no ventea ni nada será Quelo ISO mal la tapa que puso mal los retene
Hola, tengo un fiat siena 1.7 turbo diesel
Se le iso un cambio de aros, el cilindro ya avía sido rectificado, solo se le dio una gruñida
Pero tira el aceite por el caño de escape
Antes de hacer el motor hacia lo mismo
Tiraba el aceite por el escape y ventea al regular
Lo aceleras un poco y deja de ventear
Se le iso un cambio de aros, el cilindro ya avía sido rectificado, solo se le dio una gruñida
Pero tira el aceite por el caño de escape
Antes de hacer el motor hacia lo mismo
Tiraba el aceite por el escape y ventea al regular
Lo aceleras un poco y deja de ventear
Hola!! Mi Siena 1.8 no mantiene el mínimo, saben a qué se pueda deber esa falla?
ComentarGasolina en el aceite Solucionado
Fiat Siena 2001 500000 kms
Buenos días primero q todo m presento mi nombre es avilio y tengo un Fíat siena 2001 motor 1.3 mpi y el problema es el siguiente... Pasa q fui a cambiar aceite y encontré el aceite ligado con gasolina y en grandes cantidades la verdad no se q hacer pero todo empezó cuando baje la cámara xq se partió la correa de tiempo y doblo 8 valvulas. Se bajo la cámara y se le hizo todo el trabajo en la rectificadora luego monte y m di cuenta q el carro esta votando humo negro y tiene un fuerte olor a gasolina ya le cambie el sensor map el tps y la iac en mi pais el tps la llaman sensor mariposa y el iac la llaman sensor del mínimo le limpie los inyectores y el cuerpo d aceleración y sigue con la falla q puedo hacer para solucionar
3 casos
Mejor respuesta (según avilio henriquez)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Avilio, cabe informar que cuando se ha rectificado CEPILLANDO o rebajando la superficie plana de la cámara, no se debe montar la JUNTA de compresión NORMAL (empaquetadura) laminada normal que venden en los almacenes de repuestos, el mecánico debía instalar una junta CONFECCIONADA en material de AMIANTO y con la altura ADECUADA según la cantidad de material que fue cepillado o cortado de la cámara para que la compresión del motor no quede muy alta y para que no se produzca la contaminación del aceite con agua; Cabe informar si el mecánico NO AJUSTÓ los pernos de la cámara con 60 libras/pie Y la dejó floja, puede existir COMUNICACIÓN entre cilindros por lo tanto la compresión de un cilindro puede pasar al adiascente causando mal funcionamiento del motor y /o contaminación del aceite con agua o lo contrario, la falta de ajuste permite que los líquidos o compresión se filtren a través de la JUNTA mal ajustada, lo mismo ocurre si la superficie plana de la culata se ha deformado como consecuencia de recalentamiento del motor. Cabe advertir que si el mecánico no es un EXPERTO en motores FIAT, y si NO CONOCE la posición exacta que debe tener el o los árboles de levas con respecto a la posición del cigüeñal, el motor habrá quedado FUERA DE PUNTO, es decir el sistema de distribución está DESFASADO, ésto significa que la CORREA que regula los TIEMPOS está MAL instalada. Cabe informar que los motores FIAT son especiales si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, CARECEN de marcas, señales o guías que le sirvan de ayuda para sincronizar la distribución a un mecánico común, los mecánicos por lo general hacen sus marcas propias para evitar perder la sincronización del sistema de distribución, pero en el caso de los motores fiat de NADA le servirá la realización de éstas marcas, porque en el momento de tensar la CORREA de los tiempos, tiene que aflojar el perno central de la polea principal del arbol y al aflojar el perno, la polea puede girar independiente del árbol y es justamente en este instante se PERDERÁ la sincronización del sistema, si el mecanico no afloja el perno, se corre el riesgo que la correa NO quede correctamente tensada y el rato menos pensado vuelvan a saltar dientes y doblen nuevamente las válvulas. El trabajo de sincronización de la distribución lo debe realizar un experto en FIAT. Es muy importante que conozcas que de existir un pequeño desfase del sistema, el motor puede funcionar PERO de manera incorrecta y sin rendir todo su potencial, consecuentemente no se podrán realizar buenas combustiones y el combustible mal quemado filtrará por los anillos de pistón DEPOSITÁNDOSE en el cárter y contaminando el aceite del motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Juan Montilla de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, acá mi problema. ! Espero su ayuda...!! Tengo un problema, mi Fiat Siena año 2001 motor 1.3 de 16v fire, no acelera, en neutro si acelera, no con mucha rapidez pero acelera y revolucióna, pero cuando coloca la primera no acelera, lo máximo que acelera es hasta 1000 RPM. ! Mi pregunta: ¿ Esto es el cuerpo de aceleración ? O ¿ Ahí otro factor que influye ? Por qué el cuerpo de aceleración no tiene mucho tiempo que se montó, al igual que las bujías e inyectores, y el scanner no arroja falla. !
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Tengo un león 2010 tsi 1.4, hace aproximadamente un mes, me percaté de un sonido en la distribución. Le hice su servicio y me percaté que el aceite prácticamente perdió la viscosidad debido a que por alguna razón la gasolina pasaba al motor, pero nunca me ha fallado ni siquiera ha prendido algún testigo. Cambié 2 inyectores que supuestamente estaban abiertos, pero oh sorpresa !! El problema persiste. La gasolina sigue combinándose con el aceite. El problema es que no me marca nada
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ramón, es necesario que un ESPECIALISTA en motores FIAT revise el sistema de distribución ya que si existe desfase, se producen MALAS COMBUSTIONES y el combustible mal quemado se filtra a través de los anillos de pistón y se deposita en el CÁRTER contaminando el aceite. Si éste sistema está bien, entonces persiste el daño en uno de los inyectores que suministra excesivo combustible ahogando el motor y contaminando el aceite. Si el recorrido del vehículo supera los 300.000 km y si no se realizaron los cambios de aceite oportunos, es posible exista desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón y permiten que la compresión filtre al cárter arrastrando combustible y diluyendo el aceite. Atte.
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Muchísimas gracias. Trataré de buscar un especialista
Buenos dias, el fiat siena motor 1.3 es año 2003 es con cadena o correa?
Hola... soy Karina... tengo un Siena 2009 1.4... se apaga el motor cuando voy circulando... de repente... enseguida le doy arranca y vuelve a encender... que puede ser!? En el scanner no sale nada ni tampoco en el tablero del automóvil... tiene ves q funciona bien y otras lo hace muy seguido... ojalá puedan ayudarme... muchas gracias. !
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Karina, el apagón repentino del motor se presenta porque existe daño de tipo TÉRMICO en uno de los repuestos como bobina, sensor CKP, o bomba de combustible, o si instalaron una alarma antirrobo no original, podría tener falla en sus instalaciones eléctricas o en su módulo. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe y determine con certeza cuál es el elemento o repuesto de los mencionados el que falla en su auto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
Buenas,tengo un fiat siena fire 1.4 8 valvulas modelo 2011,el problema es que el aceite tiene olor a nafta,que sera? Muchas gracias por su ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
Saludos, consulto, ¿ acaso su motor se recalentó en algún momento?
ComentarMi auto regula a muchasvueltas Solucionado
Fiat Siena 2006 1.3 16 valvulas base 600000 kms
Hola tengo un fiat siena 2006 1.3 16 v, siempre anduvo a gas pero ahora esta a nafta solamente y me esta regulando a 1500 vueltas y larga mucho olor a nafta cruda que puede ser? le cambie el relay y nada puede ser problema de computadora?
2 respuestas
Mejor respuesta (según emita )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Emita, me llamo Santiago y espero ayudarle con su problema. Este daño se manifiesta cuando:
1) Válvula de mínima o IAC está sucia, no puede regular bien, suben o bajan las revoluciones o puede quedar muy acelerado el motor.
2) Inyectores están con fuga por suciedad o daño, gotean haciendo que el motor se acelere y huele a nafta mal combustionada, es conveniente revisar los inyectores en una máquina de limpieza y comprobación.
3) Cuando han manipulado el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración, las revoluciones quedan altas o muy bajas, para regular este tope proceder de la siguiente manera:
A) Sacar el cuerpo de aceleración, lavarlo con líquido en aerosol (limpia carburadores) soplar aire a presión y volver a instalar.
B) Regular o calibrar el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración.
(El anclaje es el lugar en donde se sujeta el cable del acelerador y comanda la mariposa de aceleración en su interior, si observa verá que en este anclaje en la parte baja y posterior hay un tornillo que hace tope con cabeza tipo tor y que le limita el retorno. ) Si el motor se queda acelerado a 2.500 RPM y no baja a 850 RPM que es lo normal, debe girar este perno en sentido contrario a las manecillas de un reloj, es decir aflojando a izquierdas progresivamente y acelerando cada vez que mueva este tornillo, hay que regular de a poco repitiendo esta acción, hasta que obtenga las 850 revoluciones. Espero haberle sido útil y oportuno. Atentamente:
1) Válvula de mínima o IAC está sucia, no puede regular bien, suben o bajan las revoluciones o puede quedar muy acelerado el motor.
2) Inyectores están con fuga por suciedad o daño, gotean haciendo que el motor se acelere y huele a nafta mal combustionada, es conveniente revisar los inyectores en una máquina de limpieza y comprobación.
3) Cuando han manipulado el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración, las revoluciones quedan altas o muy bajas, para regular este tope proceder de la siguiente manera:
A) Sacar el cuerpo de aceleración, lavarlo con líquido en aerosol (limpia carburadores) soplar aire a presión y volver a instalar.
B) Regular o calibrar el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración.
(El anclaje es el lugar en donde se sujeta el cable del acelerador y comanda la mariposa de aceleración en su interior, si observa verá que en este anclaje en la parte baja y posterior hay un tornillo que hace tope con cabeza tipo tor y que le limita el retorno. ) Si el motor se queda acelerado a 2.500 RPM y no baja a 850 RPM que es lo normal, debe girar este perno en sentido contrario a las manecillas de un reloj, es decir aflojando a izquierdas progresivamente y acelerando cada vez que mueva este tornillo, hay que regular de a poco repitiendo esta acción, hasta que obtenga las 850 revoluciones. Espero haberle sido útil y oportuno. Atentamente:
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Me olvidaba, debe ser revisado el sensor Lambda o de oxígeno, cuando se ha dañado puede interferir únicamente en la dosificación de combustible, haciendo que los inyectores suministren demasiado combustible, no interfiere en revoluciones del motor pero, es mejor comprobar el estado del mismo por lo que manifiesta que sale olor a combustible mal quemado. Atentamente:
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