Fiat Siena Al encender en mínimo aveces observo bajones en la revoluciones

Al encender en mínimo aveces observo bajones en la revoluciones

Fiat Siena 2005 190 kms

Buenas, mi problema es el siguiente; al encenderlo cuando esta en minimo falla y luego se estabiliza observo que las revoluciones bajan a 400- 500 rpm, también cuando meto primera velocidad al iniciar hace la falla luego se le quita y mientras el carro corre no observo falla

Aguilatauro de Venezuela hace 7 años

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Me pasó lo mismo

2 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Aguilatauro, si en tu motor vino montado el cuerpo de aceleración MECÁNICO, es decir que el accionamiento de la mariposa de aceleración es comandada por CABLE de acero, sugiero hacer limpieza del sensor IAC ubicado en el cuerpo, éste sensor se encarga de mantener estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm, la suciedad impide su correcto funcionamiento, hay que desmontar el cuerpo del múltiple para hacer una buena limpieza; Comprueba el estado de los CABLES y bujías con lámpara estroboscópica; Realiza la limpieza de la punta del sensor CKP y de los dientes de la polea del cigüeñal que cortan su campo magnético para que se produzca la inducción en la bobina y salte la chispa en las bujías; Saca el sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión, si la punta de éste sensor está contaminada con aceite, es necesario limpiar con líquido limpia carburadores, si la punta estuvo mojada de aceite es aviso que está obstruido el sistema de recirculación de gases llamado PCV o cánister.

Sistema PCV.-
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter y de los gases de combustible provenientes del tanque, ésta válvula permite la ventilación o "respiración" del tanque de combustible (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones; Lo IMPORTANTE es revisar que la cañería plástica rígida de color AZUL que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, para ésto es necesario DESCONECTAR la canalización mencionada del extremo de la válvula y en la unión que está a la altura de la torre del amortiguador delantero derecho (lado del copiloto) chupar o soplar por uno de los extremos desconectados, al chupar por ésta canalización DEBE pasar AIRE, si NO pasa, es aviso de obstrucción, hay que desobstruir la canalización. Limpie las tomas pequeñas o pitorros de aire o vacío del múltiple de admisión con líquido limpia carburadores; La obstrucción de las canalizaciones o la válvula del sistema PCV no permiten que el motor ACELERE, se quede RETENIDO pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Si luego de revisar todo lo mencionado y si el cuerpo de aceleración fuera electrónico o motorizado, hay que comprobar que sus piñones plásticos no se hayan roto a causa de explosiones en el múltiple de admisión que se presentan cuando el motor ha funcionado con desfase del sistema de distribución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.