Cheyenne 98. Vortec. Enciende y se apaga al segundo. Tenía el Security activo se lo quite , aunque estuvo una semana andando con la luz encendida. Hasta que no no quiso encender más. Cambie bomba de gasolina, regulador, cables bujía, limpie bujías, probé módulo está ok y le cambié el enchufe, hay chispa , tapa distribuidor y rotos nuevos, rele fuel pump probe está bueno, ha presión de gasolina 50 a 58 psi, pierde la presión como a los 10 min. Limpie sensor de cigüeñal, cambie su conector. Los síntomas de prender y apagarse se mantiene después de todo esto. Le eche gasolina en la admisión y tar…
Leer completa
1) Limpia el sensor MAP. 2) Hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y comprobar su funcionamiento con máquina. 3) Cada 50.000 Km se debe cambiar el sensor ECT (sensor de TEMPERATURA del refrigerante del motor). 4) MIDE la compresión, en los 4 cilindros DEBE ser IGUAL, si en uno o más cilindros la compresión es DIFERENTE, es aviso que el sistema de DISTRIBUCIÓN está DESFASADO, ésto da igual a decir que el motor está fuera de PUNTO; La regulación de éste sistema lo tiene que realizar un mecánico experto en la marca FIAT, el mecánico común NO podrá sincronizar correctamente éste motor, además se requiere herramienta especial para éste propósito. Atte.
El sensor CKP tiene una posición fija en la que se introduce en un semicilindro , no se puede mover a los costados , en el supuesto caso de perder su perno o si se alejaba del dentado de la polea, no habría existido pérdida de potencia del motor, se habría apagado sin oportunidad de que el motor encienda y se apague en varios intentos.
Existen muchas incongruencias, además tres fusibles quemados y un cable suelto al mismo tiempo, te sugiero buscar un electricista que no sea mañoso, mentiroso y lo peor deshonesto, se inventa fallas absurdas para cobrar más dinero. Parece todo un cuento. Bueno te deseo suerte.
Rafael
Atte.
Atte.