Tengo un siena 2007 motor 1.8 , he cambiado la correa de distribucion varias veces y la rompe solo dura algunos dias rodando, cambie el tensor y aun las sigue rompiendo, donde puede estar el problema?
Saludos Darex, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, para que compruebe o examine lo que a continuación explicaré, lo que Ud comenta es causado por UNA de 5 posibilidades de falla que sin duda romperán la correa de distribución prematuramente:
1) si el piñón del árbol de levas gira excéntrico por estar mal asentado en el árbol de levas o por consecuencia de un choque o si uno de sus dientes está afilado por mal trabajo de un mecánico inexperto puede cortar la correa.
2) si el mecánico inexperto dio tensión excesiva a la correa al ajustar el tensor, romperá la correa.
3) Si su motor alguna vez se recalentó, es posible que la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se haya DEFORMADO en forma de arco en su parte superior o lomo y en el que debería asentar PLANO el árbol de levas, si la deformación o curvatura del lomo es considerable, el árbol de levas girará de manera EXCÉNTRICA o bamboleante causando tensión y destension de la correa y consecuentemente su rotura.
4) Si su vehículo tiene un alto recorrido, podría tener desgaste de las MEDIA LUNAS del cigüeñal y por este desgaste permite que el cigüeñal se desplace longitudinalmente y especialmente cuando Ud pisa el pedal del embrague, de existir este problema, tendrá que reparar el motor.
5) si existe juego o desgaste de la CUÑA de la punta del cigüeñal permitiendo que el piñón dentado de la correa no esté ajustado y solidario con la rotación del cigüeñal, esta falta de ajuste o excesivo juego permitirá que LATIGUEE la correa y terminará rompiéndose en corto tiempo. Por favor si mi respuesta le resulta útil, califiquela.
Atte.
Una de las posibilidades de que corte correa es por el tensor posiblemente quede torsido en sus asiento y eso hace que la valla desplazando hacia afuera y la punta de los dientes se la corta
1) si el piñón del árbol de levas gira excéntrico por estar mal asentado en el árbol de levas o por consecuencia de un choque o si uno de sus dientes está afilado por mal trabajo de un mecánico inexperto puede cortar la correa.
2) si el mecánico inexperto dio tensión excesiva a la correa al ajustar el tensor, romperá la correa.
3) Si su motor alguna vez se recalentó, es posible que la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se haya DEFORMADO en forma de arco en su parte superior o lomo y en el que debería asentar PLANO el árbol de levas, si la deformación o curvatura del lomo es considerable, el árbol de levas girará de manera EXCÉNTRICA o bamboleante causando tensión y destension de la correa y consecuentemente su rotura.
4) Si su vehículo tiene un alto recorrido, podría tener desgaste de las MEDIA LUNAS del cigüeñal y por este desgaste permite que el cigüeñal se desplace longitudinalmente y especialmente cuando Ud pisa el pedal del embrague, de existir este problema, tendrá que reparar el motor.
5) si existe juego o desgaste de la CUÑA de la punta del cigüeñal permitiendo que el piñón dentado de la correa no esté ajustado y solidario con la rotación del cigüeñal, esta falta de ajuste o excesivo juego permitirá que LATIGUEE la correa y terminará rompiéndose en corto tiempo. Por favor si mi respuesta le resulta útil, califiquela.
Atte.