Fiat Palio Mono iyeccion

Mono iyeccion

Fiat Palio 2000 3ptas 1.3 mpi 2000 149000 kms

Hola tengo un palio modelo 2000 1.3 mpi hace poco hice tapa y junta nueva aros y me largaba mucho olor a nafta x el escape y pasaba nafta al aceite cambie la bomba de nafta cambie aceite Di marcha arranca y para y en un repente marcho un ratito y dio una compresión x la varilla de aceite y largo humo pero marcha y para alguien me puede decir a pudo a ver sido gracias

Antonio de Argentina hace 6 años

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Me pasó lo mismo

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¿Qué tipo de aceite lleva tu Palio?

El humo de escape y sus colores en un Palio: causas y severidad

3 respuestas

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Antonio, si el aceite se contamina con combustible es porque la tapa de cilindros fue mal ajustada, o no ASIENTA correctamente si estuvo deformada como consecuencia de recalentamiento del motor, o si el mecánico cometió el error de instalar una JUNTA laminada (muy delgada) en vez de instalar una JUNTA CONFECCIONADA con material de amianto y SOBRE MEDIDA si la culata fue cepillada, de lo contrario si el mecánico instalo la junta NORMAL (laminada) vendida en los almacenes, esta junta NO hermetiza y permite comunicación entre cilindros causando explosiones en el múltiple de admisión o escape o fallas del motor. Cabe advertir que si el mecánico NO es especialista en motores FIAT y si no conoce la posición exacta y sincronizada de los árboles de levas con el cigüeñal, el sistema de distribución o motor estarán fuera de PUNTO; cuando existe este desfase de distribución, los inyectores proporcionan mucho combustible ahogando el motor, y el exceso de nafta filtra a través de los anillos o segmentos de pistón y pasa al cárter contaminando el aceite y con riesgo de incendiar su motor. Busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice el mantenimiento correctivo de su motor.
Atte.

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ROSSANA de Venezuela hace 3 años

Buenas Santiago una pregunta tengo un palio con motor mpi le hizo el cigüeñal porque tenía sonido de biela pero ahora lo prendi y cuando está caliente bota mucho humo por la tapa dónde se le hecha el aceite al igual que la varilla que puede estar pasando?

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

@ROSSANASaludos Rossana, cuando existe desgaste en los cojinetes (metales) de biela o bancada , también se produce desgaste en el cigüeñal , por lo tanto , el cigüeñal debía ser inspeccionado en una rectificadora y los nuevos cojinetes debían ser ASENTADOS así no hubiera sido necesario rectificar el cigueñal ; además cuando se desmonta el cigueñal el motor debe ser desarmado en su totalidad (como si se tratara de una reparación completa a) y sustituir los ANILLOS de pistón , así los cilindros NO presenten desgaste excesivo y no requieran de rectificación , de lo contrario los anillos viejos pueden moverse adquiriendo una NUEVA posición en los cilindros y no se ajustarán a la superficie cilíndrica perdiendo hermeticidad y consecuentemente fugas de compresión; PEOR si el mecánico desmonto la culata y en el momento de hacer limpieza de la carbonilla que suele acumularse en la cara superior de los pistones y al raspar o limpiar esta carbonilla cayó en los espacios o separaciones que existen entre los pistones y cilindros, la caida de carbonilla en estos sitios hace que los anillos de piston se traben o remuerdan en los canales de los pistones y que pierdan su movimiento natural y expansivo en el interior de estos canales, consecuentemente , los anillos no se AJUSTAN a la superficie cilíndrica permitiendo fugas de compresión.
El consumo actual de aceite de su motor puede producirse por lo explicado o por OBSTRUCCIÓN en el sistema PCV , conocido como CANISTER, por lo tanto ahora el mecánico debe realizar una limpieza o desobsyruccion de las canalizaciones o tomas que conforman este sistema; si al realizar la limpieza del sistema PCV el motor NO DEJA de arrojar humo por el medidor de aceite o tapa de llenado, SIGNIFICA que el inexperto mecánico tendrá que ser desarmado en su totalidad el motor para que corrija sus errores haciendo revisar o comprobar el Block y culata en una rectificadora y sustituya anillos nuevos si no los reemplazó cuando desarmó el cigüeñal la primera vez.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.

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