Fiat Palio Fiat palio lexury 1977

Fiat palio lexury 1977

Fiat Palio 1997 palio lexury 2 kms

Ante todo buenas tardes. Fui a prender mi fiat palio lexury año 1977 en la mañana y apenas prendió rompió la correa de los tiempo no duro mas de 1 minuto prendido el carro estaba frió y mi duda es que quiero saber si doblo válvula en tan poco tiempo muchas gracias soy de venezuela

gustavo viscarrondo de Venezuela hace 7 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Gustavo, en la parte posterior del cigüeñal está montada una pieza circular llamada volante de INERCIA, una vez que el motor encendió y se mantiene en RALENTÍ el volante que es una pieza muy pesada mantendrá la rotación del cigüeñal por inercia, al cigüeñal se sujetan las bielas y sus pistones que tienen un movimiento alternativo ascendente y descendente en el interior de los cilindros mientras gira o rota el cigüeñal, la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución TRANSMITE la rotación del cigüeñal al ÁRBOL DE LEVAS a través de sus poleas o piñones comandando la apertura y cierre oportuno de las válvulas de admisión y escape de cada cilindro, la velocidad del desplazamiento de los pistones y la apertura o cierre de las válvulas es ENORME, al romperse la correa dentada, NO se producen los diferentes ciclos o tiempos, consecuentemente el motor se apaga, PERO el volante que gira o rota a las mismas revoluciones que el cigüeñal y además por ser una pieza muy pesada, mantendrá su rotación por INERCIA, continuará girando, arrastrando y haciendo que el cigüeñal y los pistones continúen su rotación o movimiento alternativo respectivamente, el árbol de levas al quedar inmóvil, así también varias válvulas abiertas, indudablemente COLISIONARÁN en ellas los pistones que estuvieron ascendiendo dentro de cada cilindro.

Con ésta explicación Ud comprenderá que así haya estado breves segundos encendido el motor y una vez que se rompió la correa dentada, continuará la rotación del cigüeñal y movimiento de los pistones por la acción o rotación del volante de inercia, impactando los pistones con las válvulas que se quedaron abiertas e inmóviles.

Respondiendo a su consulta, por la forma de construcción de la tapa de cilindros, la profundidad de sus cámaras de combustión y el largo de las válvulas, sin excepción, en todos los modelos y motores FIAT se tuercen las válvulas al romperse la correa de distribución.

Sólo en el caso que alguna vez se haya CEPILLADO la tapa de cilindros como consecuencia de un recalentamiento del motor y si el mecánico instaló una JUNTA de compresión confeccionada y SOBREMEDIDA, es decir más alta o más gruesa que la original, existiría una pequeña posibilidad que no hayan colisionado los pistones en las válvulas.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.