Hola tengo un palio weeken 1.6 16v en cuatro meses ya le compre 3 veces los 4 inyectores le mando a caviar los inyectores no pasa de una semana para que vuelva a romperse una ayuda ya gaste un montón y sigo con el mismo problema
Saludos Inocencio, No es normal lo que cuentas, pero para comprender mejor consulto, ¿los inyectores se rompen una vez que están montados en la flauta de inyectores o se QUEMAN eléctricamente?
Atte.
Les cambio los inyectores y no tarda una semana para que vuelva a tener la falla de los inyectores ya mande a escanear varias veces y no le encuentran la falla x que c rompe tan desequido los inyectores
Inocencio, ya sabemos que los inyectores fallan y para COMPROBAR si los inyectores están quemados se lo hace en máquina de inyectores, para poderte ayudar respondes mi consulta, ¿los inyectores se ROMPEN o se QUEMAN?
Atte.
Entonces es necesario desobstruir el sistema PCV o cánister que permite la evacuación de los gases de combustible, sugiero leas lo relacionado a este sistema que lo explico en varias páginas, cuando este sistema está obstruido el motor falla y deja de acelerar como si se quedará sin combustible.
También es necesario medir la presión de la bomba de combustible y que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión es MENOR a lo informado, es aviso que la bomba (pila) NO SIRVE.
También es necesario medir la compresion que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si la compresion fuera MENOR o diferente en uno o más cilindros es AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCION está fuera de sincronización, esto significa que el motor está fuera de punto. El trabajo de sincronizar o calibrar la distribución sólo lo puede realizar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT. Atte.
Atte.
Atte.
También es necesario medir la presión de la bomba de combustible y que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión es MENOR a lo informado, es aviso que la bomba (pila) NO SIRVE.
También es necesario medir la compresion que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si la compresion fuera MENOR o diferente en uno o más cilindros es AVISO que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCION está fuera de sincronización, esto significa que el motor está fuera de punto. El trabajo de sincronizar o calibrar la distribución sólo lo puede realizar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT. Atte.