Tengo un palio HLX 1.8 con sistema luk, el problema consiste en que hace tiempo el pedal de embrague no acciona, se va hasta el fondo, ya le habia cambiado el bombin del pedal (luk plastico) y sinceramente lo observo en buen estado (no como el anterior que se rompio en 2), lo cierto es que si le completo el liquido de freno lo bota por la caja de cambios y por ende el pedal no acciona, me dicen que es el collarin (ruleman), otros que es el plato o el disco, lo cierto es que con los precios aca en venezuela no se que hacer... he leido en otros problemas similares de esta pagina que el sistema se puede purgar... tengo ganas de arriesgarme y comprar el collarin (ruleman), ayuda!!
Saludos amigo efectivamente es el collarin idraulico que va dentro de la caja ya esta dañado deves remplazarlo con uno nuevo, te recomiedo compres un idrocollarin tipo valeo q es el original q usan esos carro siena hlx 1.8 te lo recomiendo por q yo tengo un fiat siena 2006 hlx1.8 y me paso lo mismo se averio el idrocollarin y tuve q remplazarlo por q mi carro se habia quedado sin envriague. El disco y prensa del clop deves remplazarlo solo si es necesario. Saludos espero te sirva mi comentario
Muy agradecido por tu pronta respuesta, pero, por el tipo de conector (grifo), pareciera que es el tipo "luk", el tapon de purga sale inclinado, no como el valeo que sale a 90° (no se si habrá problemas de compatibilidad y eso), voy a tomarle una foto al conector real mi carro y te la hago llegar
Nelson a mí me pasó lo mismo, también soy de Venezuela y si como están las cosas. Mi fiat también es hlx. El modelo que usan es el tipo luk (el más caro jejeje). Pero aquí mismo en Venezuela hay un chamo que los repara y lo recomiendo con los ojos cerrados. Yo había reconstruido el plato y disco, el collarín lo reconstruí también por los altos precios. Ya tengo 4 meses desde que me lo reparó y anda como nuevo. Es una persona confiable y si vives en valencia mejor porque puede explicarte personalmente que tiene tu collarín. Es recomendable que encuentres un mecánico que te baje y monte bien el collarín, si tienes noción lo puedes hacer tu mismo, yo mismo lo monte. Búscalo en mercado libre a través del siguiente link: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Te aliviará ese dolor de cabeza de una vez por todas. Ojo después de montar debes purgar para que agarre presión. Espero y te sirva para que te ahorres un dineral.
Gracias por tu respuesta amigo Cespedez. Efectivamente, debe ser el tipo Luk, adjunto la foto del pico (grifo) que siempre he comentado... fijate como sale inclinado (45°)... ya me puse en contacto con las personas que me recomendastes en el link... tengo conocimientos, pero no me atrevo realmente (veo que es complicada esa caja de velocidades)
Aprovecha y chequea el plato y disco. Aunque ese no se tiene que bajar para reemplazar el collarín. Pero es bueno echarle un vistazo ya que vas a bajar la caja.
Hno no tienes el nro de tlf de la persona aqui en Valencia los hidrocollarin para no meternos en el link de mercado libre que hay q darle comprar para tener sus fatos
A mi paso cambie el pedal de arriba el hidro collarin tambien, pierde presion igual y aveces regresa pero reviso para verificar si el hidrocollarin bota liga y no se ve nadael recipiente de liga esta igual de lleno
Buenas tardes, tengo un problema y espero me puedan ayudar, mi carro es un Palio y usa todo el sistema Valeo, yo monte un collarín luk y ahora el conector que baja desde el bombín no cuadra en el collarín luk, existe algún adaptador?
@eduardoeguillenBueno hermano mi carro no tiene adaptaciones de ese tipo, cambié el hidrocollarin luk por otro igual luk, y el disco (plato) y prensadisco lo mandé a rectificar puesto que no tenía mucho desgaste
Te aliviará ese dolor de cabeza de una vez por todas. Ojo después de montar debes purgar para que agarre presión. Espero y te sirva para que te ahorres un dineral.