Fiat Palio Pierde la aceleracion

Griselda de Argentina hace 10 años

Me pasa lo mismo, ayuda please!!!

robert de Venezuela hace 10 años

A mi pasa similar,solo que la luz de servicio en el tablero no se apaga deberia apagarse cuando se prense pero permanece encendida,y luego al ir por la autopista o cualquier via de pronto empieza a corcovear no me agarra la aceleracion. Disminuyo aceleracion pruebo nuevamente,y me agarra

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Hola el Junnior, en ésta página hay otro amigo con el mismo inconveniente que en tu auto y te voy a mencionar lo mismo que le sugerí a él. En los dos casos se está presentando un daño térmico, en la bomba de combustible o en el sensor CKP, es decir el motor no puede acelerar cuando uno de éstos aparatos se recalienta, transcurridos unos segundos se enfrían y vuelven a funcionar como si nada, por ésto se requiere hacer las comprobaciones según lo que te expongo a continuación:

1) Bomba de combustible. - Es típica la falla del motor que no se puede acelerar cuando la bomba está con falla, solicita al mecánico que instale un medidor de presión de combustible, que lo coloque en el parabrisas y sal a rodar unos kilómetros hasta que se presente la falla; JAMAS debe bajar su puntero de 30 PSI (libras) si la presión es menor o baja de ésta cifra es que NO SIRVE la bomba y debe ser cambiada.

2) Sensor CKP, es el sensor que capta la rotación del cigüeñal, está ubicado junto a la polea, cuando la punta de éste sensor está sucia con grasa o tierra, causa malas combustiones, no permiten que las bujías proporcionen la chispa fuerte y adecuada a veces dificulta el encendido del motor y otras no permite buenas aceleraciones o las hace con dificultad.
Solución dile al mecánico que limpie su punta y su piñón de dientes con líquido limpia carburadores, también que revise su cable que no esté lastimado o pelado y su conector que esté limpio sin sulfato o agua, si el cable tuviera daño hay que cambiar el sensor. Luego hay que comprobar su trabajo con scanner.
3) Filtros de aire y combustible, deben ser cambiados si están saturados o sucios, en el un caso el motor no puede aspirar aire suficiente y no puede desarrollar potencia, en el otro caso el combustible no pasa a los inyectores con la presión debida por obstrucción.

4) Limpieza de inyectores, cuando están sucios con carbonilla, no pueden abrir o cerrar el paso de combustible, Y permiten que el combustible gotee al interior del motor, pasando más nafta de la necesaria, lo que produce ahogo, olores fuertes a combustible y fallas del motor.
Solución lavar inyectores y hacer prueba de simulación de trabajo con máquina ultra sonido.

5) CABLES de bujías, comprobar su funcionamiento y buen estado con la ayuda de lámpara estroboscópica. (Pistola de tiempo)

6) CORREA dentada de distribución, revisar que no esté floja o haya saltado y que el sistema esté a PUNTO.

Lo mencionado en los 6 numerales pueden causar la falla como narraste, y se requiere hacer la revisión de cada uno.
Atte.

El junior de Venezuela hace 10 años

Buenas tardes amigos. Les comento... hasta los momentos lo que he echo al carro es limpiar el cuerpo de aceleración y dejo la falla. De todas maneras cualquier cosa les aviso. Gracias.