Fiat Palio Se rompio la correa dentada de sincronización

Solucionado

Se rompio la correa dentada de sincronización

Fiat Palio 2005 220000 kms

El mecánico reporta nada de compresión en los cilindros... yo pregunto esto es suficiente para decir que dobló las válvulas o es falta de sincronizarlo con las herramientas especiales de fiat para estos casos y

FERNANDO FRANZESE de Venezuela hace 8 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

Mejor respuesta (según FERNANDO FRANZESE)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Fernando Franzese, un desfase o falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, o si al instalar la correa hubo error y un desfase de más de 15° de rotación del árbol de levas o cigüeñal y si en éstas condiciones se intenta encender el motor, se tuercen las válvulas. Si el motor estuvo funcionando y se rompió la correa dentada de distribución, generalmente en todos los motores FIAT se tuercen las válvulas y el motor queda sin compresión, hay que desmontar la culata (tapa de cilindros o cabezote) para que en una RECTIFICADORA revisen las guías, y si entre las guías y los vástagos de las válvulas existe mucho juego o luz, las guías deben ser sustituidas; Dependiendo qué válvulas se afectaron, se debe cambiar el JUEGO de las válvulas torcidas, (a veces se tuercen válvulas de ADMISIÓN y/o ESCAPE) y todas las válvulas deben ser ASENTADAS o mecanizadas para que no fugue compresión, antes de asentar válvulas se debe inspeccionar los ANILLOS o asientos de las válvulas en la culata y si uno de éstos anillos tiene deformación, también tendrá que ser rectificado o sustituido.
Atte.

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FERNANDO FRANZESE de Venezuela hace 8 años

Si gracias... ya se abrió el motor y se doblaron casi todas las valvulas -- decidí cambiar las 16 valvulas y asi no tener duda y contar con la garantia total del trabajo.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Hola Fernando, sí es mejor cambiar todas las válvulas y te recomiendo que la instalación de la culata y la sincronización del sistema de distribución la realice un mecánico que CONOZCA bien éstos motores FIAT que son especiales, carecen de cotas marcas o referencias que sirvan de guía al mecánico para regular o sincronizar el sistema, además la polea del árbol de levas carece de chaveta o seguro que la mantenga solidaria al árbol de levas y cuando un mecánico común pretende tensar la correa dentada de distribución y afloja la polea del árbol, se perderán las posiciones exactas de los árboles y de nada le servirán las marcas trazadas o referencias realizadas por él, y cuando ésto sucede el motor y el sistema de distribución quedan fuera de PUNTO ocasionando ruido en las válvulas, desigualdad o pérdida de compresión y consecuentemente el motor pierde potencia , los sensores no pueden trabajar correctamente aunque estén en perfectas condiciones. Atte.

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