Buen día, mi problema es que el coche no enciende a menos que le mueva el cable negativo de la bateria, ¿Es necesario cambiar el cable o tiene alguna solución previa?
Me comento un mecanico que si cambiaba cable no era garantía que funcionara, ya que es un cable especial para Volkswagen, será verdad esto, o puedo sustituir cable sin ningún problema?. . .
Agradezco tus comentarios!!
Estan facil como que vayas a una refaccionaria especial de volkwagen y listo, algunos mecanicos se pasan de vivos y te quieren meter miedo para que regreses con ellos, retira el cable y llevalo de muestra, pero antes de colocar el nuevo te recomiendo limpiar el lugar donde esta colocado, quita todo el aceite o suciedad que pueda estar, suerte
Hola que tal. Tengo un problema con mi jetta clasico. Tengo un sistema de sonido y hace unos dias al estar el carro apagado y el sonido sonando. De repente se apago el estereo y amplificador. Al querer arrancar el carro ya no quizo prender. Lo encendi puchandolo. Pero al volver a poner musica del estereo con el carro apagado. No dura ni dos minutos, intento prender el carro y ya no quiere.
Espero que la instalación la haya realizado alguien profesional por todo el equipo que instalaste por que veo que algo se instalo mal y te esta ocasionando líos con el sistema de encendido aquí lo único que te queda que un verdadero eléctrico profesional te lo revice no cualquier charlatán mucha suerte amigo
Tengo un problema con ese cable de tierra el mismo cable tiene 2 terminales de ojo y en realida no se donde van no se si va a la carroceria o al motor necesito ayuda hay en la foto sale el cable y los 2 terminales
Hola tengo un nuevo Fiat Palio 1.4 me empezó a fallar anda en 3 pistones, supuestamente se había quemado la bobina le compré una nueva y sigue fallando el pistón número 4 mandé a revisar el ecu y me dicen que funciona me podrías orientar que podría ser, si problema de cables de masa u otra cosa ya que el mecánico no le encuentra la vuelta gracias
Saludos Dario, el mecánico tenía que sustituir al mismo tiempo cables, bujías y bobina cuando se ha comprobado falla en la bobina o cuando roban corriente los cables, de lo contrario el repuesto que no es cambiado o el viejo causa daño o quema el nuevo.
El mecánico debía comprobar la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia en uno o más cilindros es AVISO que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. SI la compresión es igual en los 4 cilindros significa que la distribución está bien sincronizada, entonces es posible que requiera limpieza del sensor MAP, o de inyectores con ultrasonido y comprobación de su funcionamiento en máquina de inyectores. El técnico debía comprobar que los conectores eléctricos de los inyectores esten bien ajustados o conectados y se produzca el pulso eléctrico en cada inyector, también tiene que comprobar no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío o por daño de JUNTAS de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote). Cabe informar que de nada le servirá que su motor sea revisado por un mecánico que no es especialista en la marca FIAT, la sincronización del sistema de distribución tiene que realizarla el mecánico que conozca de memoria la posición de los árboles de levas y del cigüeñal. Busque un especialista en FIAT.
Atte
Saludos Dario, muy rara su solución, o le engañaron, un driver dañado NO causa la falla del motor como a tres cilindros como lo informó en su exposición inicial del problema, el daño del driver NO permite IGNICIÓN, por lo tanto no podría ENCENDER el motor; además en el Fiat el driver es parte constitutiva e interna del computador. ?????.
Atte.
Inicialmente se presentó la falla cuando se desplazaba al sentir un salto en la caja, desacelere y se normalizó el funcionamiento, horas después utilice el carro de nuevo y se le prendió la luz del hold de manera intermitente y el carro se sentía pesado. Lo manejaba como un carro de cambios y le costaba arrancar en la primera, pero luego se desplazaba luego y lo cambiaba a segunda y luego a tercera. Cuando la luz del hold desaparecía el carro desplazaba bien sin problemas. Finalmente hubo un problema con el cable del negativo de la batería y el carro no encendía limpie el borne y el cable el cual se hallaba sulfutado y el motor encendió pero la caja dejo de funcionar y no responde a ninguna velocidad.
Amigo buenas tardes tengo un problema con mi optra 2006tapa negra la caja no sale de 1 ra tampoco hace los cambios manuales en una ocasión entro la segunda y el carro se detuvo no avanzo luego agarro primera nuevamente y de allí no sale que sera les agradecería que me pudieran ayudar la caja es automática
Amigo mándelo a escanear ya que te encendió la luz de HOLD y ya por ahí, al meterle el scanner, a juro tiene que arrojar un código de falla que llevara al mecánico a un diagnóstico preciso y seguro... Es preferible que hagas eso a que te digan que hay que tumbar la caja para revisar y te quiten un realero increíble... Es decir es preferible que gastes 3 mil BS en un escaneo primero para que tengas una idea de lo que esta malo a que vayas a que te tumben la caja y te gastes un realero ps es mi sugerencia... Si necesitas una recomendación de alguien especializado en este tipo de cajas que tenga el scanner para diagnosticar tu carro te recomiendo a este mecánico ya que es mi mecánico de confianza quien siempre le he llevado y me ha resuelto fallas de la caja de mi optra... Se llama jose 04129615847 04165349145 llamalo y explícale la falla que tiene tu carro que seguro te puede ayudar a resolverte eso lo mas correcto y económico posible...
Mi carro funcionaba a la perfección hasta que se rompió la correa del tiempo, tuve que hacer las reparaciones pertinentes porque doblo las valvulas, pero de alli en adelante ha presentado muchos problemas de corriente hasta que se apago y no encendio mas, lo envie a reparar y corrigieron una falla en el cable de tierra de la computadora sin embargo al calentar se apaga y ya no se que hacer
El auto encendía bien, aunque traía un gasto excesivo de combustible por lo que se reviso la tierra y corriente del sensor MAF que se sospechaba era el problema, sin embargo despues de revisarlo (No se movió nada más ni se remplazo el sensor) el auto ya no encendió, al revisar con escaner mostraba el siguiente código de fallo:
+"P0113 Transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42, Señal muy alta"
Posibles Causas y Soluciones: "Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, cable a masa defectuoso, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor"
(Estado desconocido - intermitente)
Por favor ayudenme, no se como solucionar este problema, tal vez fue un corto y se quemó algún fusible?
Ya revisé fusilera, y no hay ningún fusible quemado, estuve revisando con un scanner y cuando lo estaba haciendo comencé a escuchar un ruido extraño en la parte del motor, así que me acerque y me di cuenta que la válvula IAC estaba abriendo y cerrando constantemente (era la causa del ruido), la desconecté y regresé con el scanner y me marcó un corto en el cableado de la válvula IAC.
Voy a revisar el cableado que va a la ECU si tienen alguna sugerencia por favor comentenla, seguiré actualizando
Hola estimados el sail 2013 tiene un problema en los cable de tierra que tiene corriente que llegan a la ecm y las bobinas pero no prende el chekin en el tablero que puede ser
Hola tengo un problema con un cable del negativo se recalienta al prender luces y aire juntos, no es el más grueso es uno mas fino que va atornillado a la carrocería, medi la batería y funciona normal , le estará faltando más masa?
Buenas noches tuve el mismo problema, todavia tienes el borne original, el mio internamente estaba debilitado coloque otro nuevo borne y ya no se recalienta, puede que este haciendo falso contacto o que el que esta pegado al chasis no este haciendo buen contacto desmontalo y pasa una lija al conector y al chasis e instalalo de nuevo.
Agradezco tus comentarios!!