Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Linea ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Desde una vez en ruta a 130 (andaba con infinia ese dia) se prendio el check de motor. Lo lelve la mecanico, lo conectó y no le encontró nada. Usé vpower desde ahi, hasta que otro dia con infinia me prendió de nuevo. Borré el check y a los meses me apareció otra vez. Me dicen que puede ser el catalizador. Por otro lado, ya un par de veces se me baja de revoluciones al frenar o poner marcha atras y se para.
Si tenes el catalizador sucio té marca el check yo cuando compre el auto se lo habían sacado y estaba renegando pero me lo escasearon y me dijo q coloque un expandir en la segunda sonda y la verdad q se termino el problema y me dijo q no cargue más nafta infinia x q tiene un thinner q te marca el check
Llama al 1555953528 ellos te venden el expansor para la segunda sonda ellos no lo colocan pero lo podes hacer vos o lo mandas hacer en una casa de escapes anda perfecto regula perfecto y no tenes más problema
Desde méxico, apenas adquiri un fiat linea 2011, sin saber, se me hizo facil cambiar el tipo de combustible, de premium a magna y no fue hasta el tercer dia que comenzo a marcar el testigo de check engine "hacer controlar el motor", perdiendo potencia en los cambios de 2a y 3a, le hicieron el cambio de bujias (doble platino a iridium) cambio de filtro y limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, y resetearon para borrar código, todo iba bien hasta otra vez el tercer dia que volvio a encender el check engine, le di una leida al manual en el cual observe el tipo de combustible que debe usar este carro, no me quedo otra que volver a llenar tanque con gasolina premuim, de inmediato al activarse el sistema de inyección...problema resuelto, el auto volvió a la normalidad, espero en algunos casos sea esta la solucion, ya que cada situación puede variar en cada uno de sus automoviles, igual puede ser el sensor de oxigeno o la valvula IAC, asi m
E pasaba con un platina 2003, que variaban las revoluciones y se apagaba
@VagomanSi. El expansor es una bobada. Es un cilindro mínimo, que hace que mida unos cms más lejos. Me salió en aquel momento 200 pesos. Luego, se borra el error con el scanner y listo. Nunca más. Pero usa Shell, vpower. El resto es thiner para ese auto. Saludos!
@yaneznicoBuen día! Si, compré el expansor por mercado libre (ahora no lo encontré como para pasarte link). Es simplemente un cilindro con dos roscas, de aproximadamente 10 CM o menos. Es barato. Viene para la primer sonda o la segunda. Lo llevé a mí lubricentro amigo, y les dije que desenrosque la primer sonda y le pongan eso, antes de la sonda. Reseteo, y nunca mas problema.
@Ruly1984Yo tengo este problema:tal vez alguien pueda ayudarme,cuando el auto baja en revoluciones (en 1era o en reversa )se apaga,siempre regula como si estuviera fallando y por lo que leí podía ser la sonda y abría que poner un expansor ?
Hola cuando ando en ruta, sin ningun tipo de aviso, salta una falla en la computadora para control de motor, a la vez la aguja de temperatura del tablero cae como si dejara de medir y se prende el electro al maximo. Lo hice controlar, le cambie el sensor de temperatura que es la falla que indicaba y sigue haciendo lo mismo. Al auto lo paro espero un minuto y lo vjelvo a encender y vjelve a tomar la temperatura y se apaga el electro. Me dicen que puede ser la ecu pero la hice probar y no detectan falla.
Hace unas semanas cambie la ecu. Lamentablemente la falla continua. Ahora en teoria un especialista de fiat dijo que en este auto el circuito electronico del sensor de temperatura es compartido por otros dos mas, el sensor de vueltas del cigueñal y el sensor del cuerpo de aceleracion. Por ahora estoy averiguando precios pero voy a intentar cambiar primero por el del cigueñal. Ojala tenga suerte!!!
Ya lo escanearon, dice que es el cuerpo de aceleración y el pedal electrónico, cuando se prende el testigo, falla, como si trabajará con 3 cilindros, de repente no acelera, y el testigo se apaga de vez en cuando! Que podrá ser?? No quiero gastar a lo tonto
Hola buenas dias, amigo solo para preguntarte si solucionaron tu problema de tu fiat linea con respecto a la falla que tenia del cuerpo de aceleración al pedal... si si que le repararon
Hola, Tengo un Fiat Linea 2011, 1.4 Dynamic TJet. Hace unos meses me aparecio el testigo de Check Engine, el coche tiene fallos al acelerar. Al escanearlo arrojó los errores de codigos P0121 y P0221 sobre el sensor del pedal y la mariposa. Cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y el error sigue apareciendo, ¿Alguien ha tenido el mismo problema?
Finalmente han encontrado el fallo. La corriente de las lineas, (los cables) que conectan el acelerador, el cuerpo de aceleración y la computadora, se afectaban por el campo magnético producido por otros cables, e interferían con la corriente de las lineas del sistema de aceleración, blindaron las lineas y el problema se solucionó. Espero esta información les sirva.
El auto de frio arranca perfecto pero mientras levanta temperatura pareceria como que se corta un cilindro lo tengo hace poco le puse nafta super de ypf y arriba en momentos se pone en tres cilindros tambien cuando pasa eso regula perfecto desde ya muchas gracias a quien pueda ayudarme
La luz que se enciende en el tablero como un motor es el sensor de oxigeno esto no implica ningún problema puedes usar tu auto normalmente si deseas apagarla se hace mediante un reset universal q comúnmente lo tienen los talleres eléctricos automotrices
Ninguna de las respuesta q te dieron, es correcta. 1) Se enciende la luz del tablero porque la ecu encuentra una falla. Si se pone en 3 cilindros, encontrará MISSIFIRE, que es falla de encendido. Revisa bujias, cables y/o bobina. 2) El auto anda perfecto con super.
Hola yo tenía una Suran que hacía lo mismo, la llevé a un mecánico electrónico y encontró, luego de una semana de buscar; que uno de los cables que alimentan a los inyectores se estaba cortando y al calentar se cortaba el paso de energía y paraba el auto directamente. Fijate si puede ser algo por el estilo. Con Super de YPF a mi me anda bien, aunque ahora por comodidad estoy usando super de ESSO. La mejor es la V POWER o la Premiun de Petrobras.
Hace unos días el auto me muestra el mensaje "hacer controlar motor" acompañado del testigo del check engine. Por lo general lo hace cuando lo pongo en marcha, pero tambien aparece al ir transitando, acompañado a eso se desactiva o apaga el cruise control pero eso se soluciona apagando el auto y poniendolo en marcha nuevamente.
Eso lo tengo que hacer varias veces hasta que el mensaje del check desaparece. Luego de usar el auto varias veces se repite el problema del check engine
Si el display del tablero te indica CONTROLAR EL MOTOR, eso se debes alguna falla, por o tanto necesidad llevarlo al mecánico para que escanee la computadora y te diga cuál puede ser el problema, algún sensor puede estar fallando.
A ver si te pasa lo mismo que a mi. Me auto es un linea 2012 dualogic 1.8. Todo lo que describiste me pasa, sumado también que el auto anda más lento. A penas pasa las 3000 revoluciones y le cuesta llegar a 100. Los cambios entran mal, super embragados. Contame si lo solucionaste, para mi tengo que hacer calibración de válvulas. Mi correo es [email protected]
Saludos
Hola cómo estás? Consulta pudiste solucionar el problema? Me aparece igual, controlar motor, y el motorcito, no falla nada, pero no sé cómo borrarlo, me podrías ayudar. Gracias
Luego del cambio de correa de distribucion en la agencia se empezo a encender controles como por ejemplo en frio indica alta temperatura del motor,sino averia en airbag,sino falla del motor. Mi consuta es podra ser que habran dejado algun cable mal conectado o apretado?
Hola buenas tengo un fiat línea turbo 2011 y perdio el punto ya q corto correa de distribución se compro casi todas las piezas y esta el motor armado pero no corre lo e llevado a varios mecánicos pero no pueden ponerlo a punto alguien sabe como es el asunto de poner a punto??
El carro comenzó marcando en tablero la señal de check engaine...y en movimiento pierde fuerza como si se fuera apagar... le aceleró y no responde. El carro es relativamente nuevo solo tiene 15000 kilómetros
Primeramente debes llevarlo con un mecánico que le pase el escáner para detectar la falla, puede ser algún sensor pero solo con el escáner lo puede detectar.
Me prendió la luz de inyección viajando en ruta que puede ser? O como quitarle ese error, hace tres meses que tengo el auto, desconecté la batería uni los terminales veinte minutos aproximadamente conecté y no se borró ese error, había visto un vídeo en el cual se borraba!! Si alguien me puede decir que hacer! O que puede estar fallando, el auto tiene como una pequeña falla se la nota con el motor regulando, gracias de antemano
Cambie la correa de distribución del auto y encontraron la mariposa con aceite y al conectar el scanner arroja un error que se llama Check in o algo parecido. El mecanico quiere hacer un semi ajuste de motor. Tengo dudas si eso lo solucionará. No será que la correa quedó mal puesta? el auto le cuesta partir y tiene muy poca fuerza.
Le cambiaron la correa de distribución a mi auto y en el scanner apareció el Chheck engine. Al partir el auto ni un problema luego de unas cuadras el auto perdió la potencia casi al 100% andaba a una velocidad mínima. El mecánico dijo que era la mariposa que estaba con aceite acumulado. Luego revisó la correa nuevamente y se dió cuenta que no estaba a punto y la reguló y el famoso check engine sigue apareciendo. Ahora va a cambiar las bujías porque dice que tal vez ese sea el problema.
Yo ya no se que hacer solo quiero que se arregle y venderlo. Alguien me puede ayudar?
Tengo un línea 1.8 automático con 46.400km y me aparece el testigo la llave de reparar un rato y un logo parece un sol otro rato...alguien puede ayudarme para saber qué es...porque ese dibujo no está en el manual del auto
Alguien tendrá solución a mi problema. Me aparece en el tablero "Hacer Controlar Motor". Tengo poco con mi carro. Me apareció cuando manejando consulte el menú para ver cuantos kilómetros de autonomía me quedaba y prendió también el testigo de motor.
Espero hayan solucionado el problema, me ha pasado lo mismo, si él tablero les indica CONTROLAR EL MOTOR, eso quiere decir que tienen problemas con algún sensor, por lo mismo deben llevarlo con algún bien mecánico y escanee la computadora para encontrar el problema.
Resulta que se me enciende el CHECK en el tablero. Y me dijeron que puede ser el catalizador o los inyectores. Que al cambiár eso también se cambia la sonda lambda. Pero quiero saber cuantas sonda lambda lleva. Muchas gracias!!
Prende el foco de check hacer control del motor, cundo lo acelero no abansa cambie las cuatro bujias el aceite y sigue prendiendo y apagando el foquito. Tambien me prende y apaga el foquito de la presión del aceite presión insuficiente apagar motor.
Ya escaneaste la computadora, puedes tener problemas con los sensores map y el maf, quizás necesites cambiarlos, además de una limpieza al cuerpo de aceleración.
Hace 3 semanas me recomendaron hacer la limpieza del cuerpo de aceleración por mantenimiento ya que nunca se lo hizo, el auto quedo de diez, pero al arrancarlo luego de esas 3 semanas me encendió el la luz testigo de check engine, y no se apaga, no me lo hizo andando,sino en primer arranque del día y sin acelerar, no veo que presente fallas al andar, pero me gustaría saber si tiene algo que ver la limpieza del cuerpo de aceleración que me hicieron
El auto lo uso a nafta y anda perfecto. Al pasarlo a gas en ciudad y en ruta ( la mayor cantidad de veces ) se me prende en el tablero la luz de check-engine. Lo lleve a escanear y me arroja el fallo de sensor sonda lambda pobre. Los mecánicos donde lo lleve al auto me dicen q es xq el auto no esta preparado para usarlo a GNC. Como que el auto salió de fabrica a nafta. Entonces al conectarle el GNC es como q la centralita del auto no reconoce eso q e nuevo en el auto. Como un virus para e auto x así decirlo. Lo lleve al lugar donde me instalaron el equipo de GNC y me dijeron algo similar. Pero… Leer completa
Buenas. Tengo un fiat linea año 2013 motor 1.4 Active. Después de una falla donde se rompió la chaveta del piñon del cigueñal se hizo reemplazo de todo lo necesario. (Kit distribución, piñón cigüeñal , bomba de agua, refrigerante, empaquetadura culata original, empaquetadura múltiple de escapé, etc) el auto quedo andando, pero a veces andando en carretera baja la velocidad a max 40 km/h. Lo llevé a otro mecánico, le cambiamos sensor de cigüeñal, bonina, cables de bujias, bujias, cuerpo de aceleración, se puso a punto y todo. Pero el problema persiste, a veces anda muy bien, rápido, liviano, y otras enciende el check engine, y anda limitado, el error que da es de sensor de levas que también fue probado y está bien. A alguien le ha pasado??
Tengo un Fiat línea 2011 dualogic que tiene prendido el check amarillo y al arrancar gira bastante y tarda en arrancar, a veces en el segundo intento, recurrí a varios mecánicos q lo escanearon y no Dan con la falla, a veces regula inestable, alguien que pueda darme más idea de la falla, gracias 👍
Buenas dias les comento mi problema iba andando con mi fiat linea 2009 dualogic en la lluvia que era mucho me tiro para doblar y me tira el aviso de falla de motor dejo de funcionar la caja lo apague lo volvi a encender y me sigue tirando esa falla de motor. Y no actua el dual logic mas que para neutro el auto no tiene traccion.
E pasaba con un platina 2003, que variaban las revoluciones y se apagaba