El mecanico determino hacerle un arreglo a la culata que incluìa un cambio de varias cosas, ese trabajo que lo hizo un mecanico llamado cristian biermoritz en viña quedò mal echo porque después seguia con el problema del calentamiento. Lo llevé a otro mecánico y este después de buscar mucho del tema ya que arregló nuevamente la culata y todo, lo llevó a un experto en fiat, que encontró en el rubro mecánico y le dijo que se debía al radiador, que había sido cambiado. Mi papá sufrió un choque y de ahí empezó a calentarse la camioneta, ahora está cotizando un radiador, espero no me siga saliendo mas caro ya que no tengo mas plata para gastar.
Claudita de viña ,hola , creo que tu tienes el mismo problema que yo , si tienes alguna novedad me podrías dar una mano o si solucionaste el problema como lo asieron de agrade-seria de ante mano gracias.
Hola Soy Manny de Santiago, somos un tremendo grupo de personas que tenemos este mismo problema, todos hemos cambiado todos los repuestos ( termostato, radiador, bomba de agua, bulbo, etc ) al parecer nadie ha encontrado la solución, agradeceré mucho si alguna alma de buena voluntad nos pudiera ayudar.
Tengo el mismo problema le hice cambio de anillos repare culata completa cambie termostato y radiador y el problema sigue ya me la está ganando la camioneta estoy que le prendo fuego
Chicos, yo nunca encontré solución, el auto por más que se cambió todo siguió con el problema eternamente, la única solución parche fue ponerle un botón que accionara el ventilador manualmente para que así cuando se iba subiendo la temperatura bajara, el tema es que muchas veces ni con el ventilador funcionando bajara... de verdad un verdadero problema, NUNCA MÁS UNA FIAT FIORINO nunca más... lo que hice finalmente fue venderla con la panne... ya que no podía gastar mas dinero si no encontraba solución, y mucho menos un MECÁNICO DE CONFIANZA, puros sinverguenzas.
Hola, a una clienta le paso lo mismo y la solucion fue sacarle el termostato como pude y le deje la pura carcasa y santo remedio nunca mas claro que quedas sin calefaccion.
Problema de diseño de los automóviles europeos que no tienen botella de expansion refrigerante, terminan dañando el sistema, y lo otro es buscar refrigerantes con alto punto de ebullicion, lo complejo que casi todos traen anticongelante, como que en la zona central de Chile pasáramos con temperaturas bajo cero.
Problemas de diseño en estos vehículos Europeos que no tienen botella de expansion refrigerante, la presión que se genera por temperatura termina dañando el sistema. Buscar refrigerantes con alto punto de ebullición, lo malo es que casi todos traen anticongelante y eso no aplica para zonas que no tengan temperaturas bajo cero. Lo que se necesita son refrigerantes y no anticongelante.
Hola tenia este problema y resultó ser un cable que estaba haciendo contacto, la lleve a 4 mecánicos, scanner, le cambiaron 4 sensores y seguía con el problema, le cambie el deposito de agua, y hasta querían que le cambiará empaquetadura a la culata y cepillado pero nada de eso se necesitaba, solo era un cable haciendo contacto la revisaron bien a fondo y quedo solucionado, en el scanner salia hasta problemas con la llave...