Es más, desconecto la batería y se escucha actuar el solenoide, pero en marcha, no corta. Y, más! Hoy después de una marcha de una hora, cortó con la llave, normalmente. Me desoriento más aún!
La verdad amigos...no encontré la razón principal. Sin embargo, el principio que aplique, fue la limpieza de contactos. Fusibles, fichas, empalmes con su encintado aislante, o sea "mantenimiento preventivo". Encontré varios contactos sulfatados, que por el poco uso(periodo de pandemia) se fueron degradando. Ahora no tengo más falla. Y hablo de cosas simples, como: bocina, luces, indicadores, forzador del radiador, etc. Hay que limpiar las fichas, porta-lámparas, relés, y lubricarlos con un aerosol de protección. Saludos a toda la comunidad!!!
Hola comunidad! Respecto a fallas eléctricas: en la llave de contacto hay una pieza que se consigue como repuesto, es reemplazable y está adosada a la llave. Es una conmutador a, que causa fallas de contacto. Esto se los cuento para que no gasten en una llave completa que es muy costosa y quizás no necesite reemplazo.