La falla la presenta el carro al conducirlo por subidas prolongadas la luz del check engine parpadea y el carro pierde casi toda la fuerza sin poder pasar de 30 km/h, he cambiado bomba de gasolina y bobina y no mejora.
Todavía no hermano me dijeron que podía resolverlo bajando el tanque de gasolina y limpiandolo puede ser que el sucio esté obstruyendo el envío de gasolina por parte de la bomba, estoy por hacer ese trabajo cuando lo haga si se soluciona la público por aquí
Podria ser falla en el sensor map o sucio en el carter y pescadora de aceite, aunque aparenta no tener sentido que relacion tiene esta falla con lubricacion me ocurrio, ya que le completaron el aceite con mineral y tenia sintetico, esta liga produjo obstruciones...
Te prende el check intermitente? verifica la compresión de los cilindros... si esta bien ve que las bujias, bobina, bomba gasolina y inyectores este funcionando correctamente... cuando estos carros prenden intermitente la luz check es mala combustión o que no esta quemando bien la gasolina en varios o algún cilindro...
Las bujias, la bobina y la bomba estan nuevas, y los inyectores estan limpios, y si se enciende la luz de check engine intermitente, un dia el dejo el carro en la casa e hice una prueba con el carro, lo acelere estatico con el A/C encendido (ya que la computadora tiene un protector para la bomba en caso de falla de la misma, si enciendes el A/C y la bomba no manda suficiente combustible hace 2 cosas, apagar el A/C y bloquear su encendido) y supe que no fue la bomba, la misma estaba completamente nueva, eso yo lo supe cuando vi una alerta de PSA en su pagina con sus motores 1.6i DOHC y 1.8i SOHC con el cuerpo de aceleracion y la compresion de los pistones, muchas gracias, saludos
Después de hacer todo lo que me dijeron lavar tanque cambiar bujías filtro y limpiar los inyectores el carro mejoro mucho pero no elimino a falla en mi caso, me sucedió lo mismo me parpadeaba la luz del check, cuando parpadea la luz del check es porque esta sucediendo algo en alguno de los cilindro, ya sea que no esta haciendo el proceso de compresion (en mi caso) o un inyrctor malo alog debe de estar sucediendo y por esa razón prendía la luz check, y como ya había cambiado todo, le medí la compresión de los cilindros y vi que tenia falla de compresión cilindro dos, baje la cámara y vi que una válvula tenia una pequeña fractura de un lado por donde perdía compresión y no hacia bien el ciclo de combustión, probé la cámara que no tenga ninguna otra fuga todo bien y listo carro nuevo de nuevo...
Cuando prenda testigo intermitente y tenga una falla parecida, vean primero lo mas sencillo si la bomba gasolina esta mandando, si la bobina esta funcionando, y los inyectores están bien... hacen sus pruebas y la de compresión en los cilindros...
Yo estuve así durante un año otros mecánicos me decían que perdía la compresión y mi mecánico siempre que eso no era... Al final me busque otro mecánico y es que está perdiendo la compresión, el me explica que esos el motor es muy pero muy caliente y eso hace que los anillos se dañen o que se recaliente por un momento y no lo notamos, mañana me lo reciben en el taller, veré si tú también tienes la razón.
Hermano en el 90% de los casos la falla la encuentras en las válvulas de escape, manda a chequear la compresión en los cilindros, el otro 10% bujías, de inyectores o bobina.
A mí me pasa igual y ya le han hecho de todo y no consiguen nada , buena compresion , cambiaron bobina , inyectores , limpiaron tanque , bujías nuevas de todo y la falla sigue cuando vas contante sobre 3mil revoluciones
Buenas tardes, a mi caro le esta parpadeando la luz de la "S" y la del "modo nieve" al mismo tiempo y le encendio la luz del check engine el carro aparentemente no presenta falla quisiera saber que podria ser
Amigos una consulta, mi carro prendía al tiro, no tenia fallas de nada, le bajaron la caja para cambiar el kit, y ahora el carro no prende, da arranque y hace explosiones pero no prende, que puede ser.
Buenas tardes, En relación a esta falla mi carro la viene presentando desde hace varios meses, ya no hayo que hacerle, Lo último que mande a revisar fue la compresión y se pudo observar que cada cilindro mide 156 lo que quiere decir que está super bien. Alguien me puede orientar para saber que más puedo intentar. ????
Hola. A mí me tenía loco, gasté un realero en escaneo, bujías, 3 pilas, etc. Cambié regular de presión, sensor de posición cigueñal y nada, finalmente resultó ser un FALSO CONTACTO EN EL ENCHUFE DE LA PILA DE GASOLINA, el externo. De nada. 0424-138.83. 27 y 0414-943.94.24.
Cuando prenda testigo intermitente y tenga una falla parecida, vean primero lo mas sencillo si la bomba gasolina esta mandando, si la bobina esta funcionando, y los inyectores están bien... hacen sus pruebas y la de compresión en los cilindros...