Hola, Buenas tardes compañeros.
El problema esta en que el auto en frio todo excelente, pero, calienta e inicia a perder potencia; al acelerar en una conducción normal de ciudad se ahoga con poco que acelere, a media aceleración es igual.
Pero, si piso a fondo trabaja brutal y la salida es muy potente, aveces con eso mejora, en otras le da igual y lo sigue haciendo.
Aveces enciendo y apago y se le quita por un momento, cabe mencionar que en carretera arriba de las 2000rpm trabaja sin problemas, bajo las rpm y el ralenti se hace inestable cae por debajo de las 600rpm y el motor falla un poco de repente recupera y se normaliza.
E pensado en valvula iac la cual ya le di mantenimiento junto con el cuerpo de aceleración. (es mi principal sospecha)

Mi sistema de inyección de combustible esta en buen estado, desde inyectores limpios, filtros nuevos y bomba original walbro con pocos meses, al igual que el regulador de presión de combustible.
La combustión es buena en los cilindros, ya que las bujías sales con la tipica apariencia de un motor con buena combustión, sin residuos y no negras.
No tengo catalizador.
Sensor de oxigeno lo cambie hace poco kms es el original.
Turbocargador con no mas de 15,000 km de uso, todas sus mangueras conectadas.
Mangueras de vació las cheque y luces en buen estado no se aprecia perdida de vació a través de ellas.
Como datos extras actualmente después de un uso moderadamente alto el tanque de recuperación hierve, le remplace el tapon a uno de 16psi y tiene refrigerante marca fleetguard-EScompleat. Sigue hirviendo.
Hace un año cambie la junta de la cabeza por que se hizo un camino en la junta entre cilindro 3 y 4 ( el mecanico del anterior dueño le puso doble junta de cabeza) al instalarla use el espray con particulas de cobre y e torqueado a valores correctos.
Tuvo problemas en la ecm la cual ya fue reparada, actualmente no presenta ningun codigo de fallo.
Muchas gracias por leer y apoyar con sus opiniones.