Problemas de No entran los cambios

Problemas destacados

Transmisión no entran cambio SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 190000 kms
Hola buenas tardes mi neon 2005 se queda en primera no marca el velocímetro y la aguja de gas sube y baja le cambie los sensores de velocidad entrada y salida y nada sigue igual que puedo hacer?
Fernando de México hace 4 años  
FE
4 casos 
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor vss de velocidad original mopar es el que manda la señal al velocimetro.
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes entonces si no pongo el original no trabajará ? Donde puedo conseguir el mopar?
ricardo de México hace 4 años
Consiguelo x internet en mercado libre
Fernando de México hace 4 años
Gracias , lo buscaré espero sea mi solución
Fernando de México hace 4 años
Alguien tiene el diagrama electrónico de la transmisión neon 2005 necesito checar el cableado de speed sensor y de más creo todo el arnes
ricardo de México hace 4 años
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de México hace 4 años
Buenas tardes por fin resolví el problema de mi dodge neon, después de cambiar los sensores de velocidad de entrada y salida, hacer el kit a la caja de selenoides, cambiar aceite de transmisión y checar todo el arnes, no trabajaba al final solo fue el puro enchufe del sensor de salida, por alguna razón tenía continuidad pero no llegaba a hacer buena conexión con el sensor hasta que probando con el auto encendido le hicimos presión y santo remedio se sustituye por uno nuevo y listo
Homero de México hace 4 años
Tengo un neon 2002 y no le entran los cambios ; solo entra la primera ,tercera y quinta.
ricardo de México hace 4 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades esta debajo de la bateria
Estefania de México hace 4 años
Hola Ricardo me podrías orientar tengo un neón 2000 pero de repente dejo de avanzar le dio en reversa y jala MUI bien solo en directa no avanza que podrá ser te dejo mi celular 8112011309
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion cada 100,000 KM. maximo ,hay que escanear la transmision para ver si son sensores de entrada y salida
Danny de Venezuela hace 2 años
Mi amigo tengo el mismo problema solo entran las velocidades de arriba usted logró solucionar?
Luis Mariscal de México hace un año
@ricardoTengo un neón 2002 entra primera y segunda tercera ya no que problema podría ser
Tavis de México hace un año
Ami me pasa lo mismo pero al mío no le entra 1ra. 3ra. 5ta
Jose de México hace 4 años
Buenas tardes amigos ojala me puedan ayudar tengo un neon 2001 estandar pro de momento rechinan las velocidades y en el deposito de gasolina se escucha como que hierve el agua pueden ayudarme
Lucio de México hace 4 años
Tengo un neón LE 2000. Transmision automática. De repente dejo de entrar los cambios. Me comentan que no trae caja de solenoides. Que puedo revisar?
Luis de México hace 3 años
Buenas tardes tengo que un neón 2000 LE standard no le entran los cambios de velocidad bn necesito a pagar el carro y meterle la velocidad para que entre sino no entra que creen que tenga o que provoca dicha falla?
ricardo de México hace 3 años
Revisa el clutch debe estar ya gastado y requiere cambiar el ki completo de embrague
[email protected] de México hace 3 años
Tengo un neón 2002 automático el carro entra 1 , 2 pero al detenerme o bajar velocidad se regresa el cambio a 1 después al reanudar no entra las velocidades lo apago y lo enciendo de nuevo y avanza bien pero enseguida vuelve con la falla aparte el velocímetro la aguja se mueve sin control
[email protected] de México hace 2 años
Ya corregí el problema, era la computadora 🙄se mandó reparar y se corrigió el problema
Omar espinosa de México hace 2 años
Yo tengo ese mismo problema es la computadora entonces?
ricardo de México hace 3 años
Mientras no funcione correctamente el velocimetro se reflejara en el funcionamiento de la transmision, revisa el arnes de conecccion del sensor de velocidad vss. Si esta bien consigue el sensor original mopar.
[email protected] de México hace 3 años
Entonces la falla será en el sensor de velocidad será cambiarlo??? Gracias
Diego Díaz Frias de México hace 3 años
Tengo un neon 2002. Automático, cuando tengo un buen rato de usarlo sin parar, no entran la 4 y más delante ya ni la reversa ni la D , ya hasta que se enfría unas 3-4. Horas. Vuelve ala normalidad, que podrá ser? Me comentan que un sensor, hace rato íbamos de Monterrey a Saltillo y lo hizo por un primera ves, le movimos a un bulbo que lleva la transmisión traía tierra y agua, y santo remedio de regreso de Saltillo a Monterrey veníamos cómo si nada.
Carlos 26374848 de Colombia hace 2 años
Buena noches tengo un neon modelo 1998 el prolema esque que meto la tercera y truena ya le cambie los bujes que ban de bajo de la palanca y sigue igual truena la tercera que podrá ser gracias
ricardo de México hace 2 años
Si ta se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria
Leonardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes acabo de comprar un neon 2000 automático pero se revoluciona mucho y no entra los cambios solo aveces entra la segunda pero después de un rato ya no entra el cambio
Janett de México hace un año
Hola buen día! Tengo un neón 2002 pero al pisar el freno no me deja liberar la palanca sabes debido a que es esto?
ricardo de México hace un año
Revisa si esta defectuoso el interruptor de seguridad del pedal de freno
Sergio de México hace 7 meses
Hola, tengo un neon 1998 , solo entran las velocidades 3,4,5 y reversa,
ricardo de México hace 7 meses
Si es transmision std. Revisa los bujes de chicote del selector de velocidades esta bajo la bateria
Alfredo 11 de México hace 3 meses
Hola fantástica tarde... Saben, tengo un neón 2001 lo acabo de comprar pero el que me lo vendió me dijo que estaba dañado el chicote selector de cambios que por lo tanto sólo entraba la 3ra 4ta 5ta y reversa... Trate de arreglar el chicote y de pronto entro la segunda y después ya no... Me pueden orientar si si será problema del chicote? O será la caja?? Saben de algun caso?... de antemano muchas gracias... Espero su respuesta
ricardo de México hace 3 meses
Lo que se daña es el buje del chicote del selector ,cambiaselos y se soluciona y seguro nunca se le a cambiado 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
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Dodge neon 2001 aut. No entra reversa y tercera. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 SE automático 4 puertas 921486 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi dodge neon 2001 automatico hace un tiempo notaba que la reversa en pendientes se sentia debil, despues dejo de funcionar por tres semanas y luego un dia me dio reversa nuevamente solo por un momento despues dejo de funcionar a los dias volvio a dar reversa por un momento y después empeze a sentir que hacia el cambio de tercera forzado hasta el dia de hoy no da reversa algunas veces si lo hace pero por momentos y tercera algunas veces si forzado y algunas veces no, generalmente no da tercera a medida lo uso mas, cuando está frio si la hace pero forzado, Ayuda por favor que puede ser.
Jaime de El Salvador hace 7 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambiom el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Jaime de El Salvador hace 7 años
No se lo he cambiado lo hare mañana mismo pero quiero preguntarte si después de hacerlo y ponerle mopar atf +4 y cambiarle filtro debo esperar algunos dias para que se acoplen las piezas y mejore o el resultado tendria que ser inmediato, muchas gracias por tus respuestas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
ricardo de México hace 7 años
Si no tiene daños , funcionara bien , si continua ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla
Antonio Ocampo Uribe de México hace 4 años
Se jalonea cuando entra la tercera y no avanza ya le cambie el aceite y la recetie y nomas dura un dia y buebe hacer lo mismo que puede ser????
Kathi de México hace 4 años
Me podrán ayudar, tengo un neon 2004 automático, pero no le entra la Directa, ni la primera, bueno solo entra la reversa sin ningún problema. Les agradezco bastante si pudieran ayudarme.
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Marty de México hace 3 años
Tengo neon 95 automático pero no ase los cambios sólo en la d
Giron de Honduras hace 3 años
Hola mira que tengo un neon 2002 el cual estaba trabajando bien la caja automática pero de repente dejo de tirar reversa no se que pobra ser por no avia fallado hasta hace como 3 días si escándalos el carro y salió modulo p1684 pero no se cual es me dice que es sensor de caja y batería y no le eh encontrado solucion
ricardo de México hace 3 años
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…

Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
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No entra reversa automática

Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Buen día, mi neon 2003 automático de pronto empezó a hacer lo siguiente, cuando está frío y meto reversa no da en automático tengo que acelerarlo y cuando le pongo en delante igual, cuando voy manejando lo siento pesado como si algo lo estuviera frenando, apartir de unos 20 minutos que agarra temperatura, empieza a trabajar con normalidad, será la caja de velocidades?
alex99 de México hace 5 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
alex99 de México hace 4 años
Ya me le hcicieron afinacion a la caja, y sigue igual... sera que tendre que cambiar la transmision
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso. Solo debe usar el de fabrica mopar atf +4 con su filtro original.
Cris de México hace 3 años
Hola tengo un neón 2001 automático se me reventó una manguera y se me tiro todo el aceite de transmisión después lo force con el aceite tirando y al día siguiente cambie la manguera le puse aceite de transmisión a nivel pero ya solo entra la reversa de neutral hacia abajo osea drive,2da y 1ra se afloja la palanca ya no entra el seguro y no entra la velocidad más que la reversa me podría ayudar alguien para saber que puedo hacer?
Eduardo de Guatemala hace 3 años
Una pregunta tengo dodge neon 2000 pero en directa no pasa a 2da cuando ya pasan 10 minutos de uso soy de Guatemala saludos
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No entran las velocidades 5 y reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001  160000 kms
Hace un mes empezó a fallar
I clutch , lo seguía usando , un día se me quedó atorada la velocidad en 2da y la plancha floja , le cambié el clutch Y el carro nomas deja meter velocidades de la 1 hasta 4 , no deja meter 5 y reversa , a qué se deberá ?
Miguelcisneros de México hace 2 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelcisneros)
ricardo de México hace 2 años
Si se purgo bien el sistema para eliminar el aire, los chicotes del selector de velocidades estan bien , hay que cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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No entra la tercera y le falta potencia se jalonea SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia mi neon no le entra el 3er cambio se oye muy forzado el carro en subidas le falta potencia y cuando llevo como 15 minutos manejando empieza un sonido como taca taca que se le quita cuando acelero
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ISRAEL)
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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No entran cambios

Dodge Neon 2000 2.0 135000 kms
Hace dos días cuando pare en un semáforo, detecte que reanudo en segunda y no en primera, luego al siguiente dia lo mismo, fui al taller y constataron que le faltaba nivel de aceite de la transmision, se le agrego pero al dia siguiente no pasa de primera. Ya en una ocasión sucedio lo mismo, cuando se me quedo con bajo nivel de aceite de transmision los cambios quedan descontrolados, Es eso normal. ?. Gracias
RONCO de Honduras hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ) se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
RONCO de Honduras hace 8 años
Si, hace aprox 6 meses, pero en el taller le pusieron havoline atf pero no ese +4, y ahora probé y tira la segunda pero tengo que correrlo mucho, o sea lo esta tirando tardado y luego cuando paro y reanudo se queda en segunda. Muchas gracias por su respuesta. Bendiciones
juanki de Chile hace 8 años
Es compatible el crysler alo 2000 y el 2002 en cuanto a caja se refiere me sirvira para cambiarla ? ayuda please
Simon coronado de México hace 4 años
Buenos dias. Tengo una falla en neon 2002 cuando meto reversa (automatico)y muevo el carro y luego pongo directa no funciona. No entran los cambios ni 1era lo que hago lo pongo en parking lo apago y pongo directa y funciona muy bien. Que falla podria ser. Solo cuando uso la reversa primero falla. Me podrian ayudar ?
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Reversa no entra

Dodge Neon 2000 4 plasta automático se 5000 kms
Se reparo totalmente la transmisión automática, solo duró unos días y ya no entro la reversa el mecánico asegura que es la bomba y el retén, que por eso no entra la reversa, alguien me puede orientar en eso o si tuvo ese problema y como lo solucionó.
Rayo61 de México hace un año  
RA
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
Regresalo al que le hizo el servicio
Rayo61 de México hace un año
Insiste en que es la bomba y el retén, salida dar la vuelta en el neón y como si nada,pero sigue sin entrar la reversa,dice que hay que comprar otra transmisión...como ve.
Rayo61 de México hace un año
Sigue terco el mecánico con que es la bomba!
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No entra la reversa

Dodge Neon 2002 4 puertas 2.0 estandar se  188800 kms
Buenos dias quisiera saber si ajustando el chicote del clutch ya le pueda meter la reversa o tengo que cambiar todo el kit ya que tiene deposito para líquido
Beto de México hace 3 años  
BE
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
El clutch de ese modelo es hidraulico (no trae chicote) con ese km. requiere cambiar el kit de embrague completo
Beto de México hace 3 años
Que marca me recomiendas?
ricardo de México hace 3 años
Consiguelo en marca luk y cambia 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual sincronica
[email protected] de México hace 8 meses
Amigo pregunta tu sabrás si ajustando chicote dejara de raspara la 3y 4ta de mi neón ya q entran pero raspa pero no las bota ni aselerando ni dejando de bajar de jalón la velocidad yo veo q en la caja trae chicote sabrás cómo se ajusta de favor
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Mi neon no le entra el cambio 1

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 15990058 kms
Mi neon con forme va jalando llega a un punto donde hago alto total y vuelvo a meter primera se pone duro y se batalla me pueden ayudar por favor
Jonathan garcia de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa los bujes de chicotes del selector de velocidades que esta bajo la bateria y hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Jonathan garcia de México hace 3 años
Gracias lo mandare a checar 🙏🏽
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No entra el cambio 4 en mi trasmiciin automatica

Dodge Neon 2000  200000 kms
Les cuento mi esperiencia se rebento una manguera y me tiro el aceite me dio como dos tirones y que ne detengo y ai me percate que era el aceite de la transmisión le cambien esa manguera y cuando lo ensendi me di cuenta que la otra mangyera estaba tambien algo dañada y la cambien al quedar las dos lo puse en marcha todos los cambios entraban bien 2 3 pero la cuarta ya voy a 90 km y va a mas de 2000 rpm y no entra la cuarta que cren q pueda ser...? Les agradecería si alguien tubo algo similar
Fernando de México hace 2 años  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
Fernando de México hace 2 años
Cuantos litros de aceite debe de llevar la transmisión
ricardo de México hace 2 años
Lleva aprox. 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Fernando de México hace 2 años
Ok muchas gracias checare eso
Fernando de México hace 2 años
El filtro es el sedaso que le dicen o es algo mas
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Al acelerar el cambio no entra después de los 80 km con le aire ac enc

Dodge Neon 2002 se 2.0 16 v automatico 225000 kms
Buenos días , hace unas semanas adquiri un neon 2002 automatico, nunca había encendido el aire acondicionado , cuando lo hice sentí que el motor comenzo a temblar ya en camino sentí muy forzado el carro después de los 80 km el cambio no entró y se revolucionó, tuve que parar y arrancar desde el inicio, no se si esto tenga que ver con el aire que lo llevaba encendido.
Jorgw de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Me marca revision de transmision no entran bien los cambios en espesia

Dodge Neon 2017  230000 kms
Revisamos si tenia alguna fuga de aceite pero no la hay
Mireya Colin de México hace 3 años  
MI
2 respuestas 
Mireya Colin de México hace 3 años
Aun no lo resuelvo no lo ha revisado algun mecanico
Mireya Colin de México hace 3 años
Aun no consigo un mecanico con espacio para revisarla
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Cuando está muy caliente no entra primera y segunda marcha

Dodge Neon 2001 Neon SE 2.0 16 válvulas estándar  179000 kms
Los cambios de velocidad están duros y ya se revisaron que los bujes debajo de la palanca de velocidades están en buenas condiciones. También los bujes que van a la transmisión están bien. Que podría ser compañeros? Alguien le pasa lo mismo? Lo resolvieron! Gracias
Manuel de México hace 2 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambio de 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual. Debio cambiarse a los 150,000 km. maximo
Manuel de México hace 2 años
Gracias lo haré enseguida, siempre he batallado con el calor del auto. Incluso he pensado en instalar un segundo ventilador auxiliar para reducir la temperatura rápidamente!
ricardo de México hace 2 años
Si el ventilador enciende cuando llega a 1/4 en el tablero ,mejor revisa el sistema de enfriamiento : termostato, bomba agua , radiador y anticongelante
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No entran los cambios

Dodge Neon 2004 4 puertas  439 kms
No entran los cambios, cuando va caminando
leticia de México hace 5 años  
LE
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que transmision tiene manual o automatica
leticia de México hace 5 años
Automatica 2004, no hecha humo, solo se pagó un día y al día siguiente ya no aventaba los cambios
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No entra reversa ni quinta

Dodge Neon 2002 4 puertas  31447 kms
Buenas amigo me podrías ayudar cambie el chicote de velocidad de mi neon 2002 estándar ya que se rompió ya puse bujes y los cables pero no entra la reversa ni quinta como puedo ajustarlo o a que se deberá la falla
Andrés de México hace 3 meses  
AN
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 meses
Ponle bujes nuevos al chicote original , seguro se le puso uno generico economico ya que los chicotes originales son muy caros.
Fernando de México hace 25 días
Yo tengo el mismo problema el mío es 2000 standar igual se reventó el chicote lo compre original pero de medio uso compré bujes en ambos chicotes y no le entra la reversa
ricardo de México hace 24 días
Si ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , puede ser que falta ajuste al chicote de la reversa
Fernando de México hace 24 días
Y como se ajusta el chicote de reversa ? Me podrían decir
ricardo de México hace 24 días
En el extremo de los chicotes traen rosca para calibrar la longitud correcta del selector
Fernando de México hace 24 días
Nada Más trae un tornillo que va a la varilla que está en la palanca de velocidades que es la que empuja creo para que se meta la velocidades te refieres a esa o es en la parte que está debajo de la batería ? Podrías orientarme un poco más x fa
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No entran los cambio de velocidad al calentarse en frio entran bien

Dodge Neon 2005 motor 2.0 standar 210000 kms
Buenas tardes

Me podrían ayudar tengo un neon 2005 se motor 2.0 standar hace 3 años le cambie el clutch de la marca luk después de aprox. Un año de uso empezó a fallar al entrar los cambio con dificultad cuando se calentaba lo lleve al mecánico y comento que el clutch salió defectuoso, nuevamente le cambie el clutch pero con otro mecánico y paso lo mismo después de un año empezó a fallar pero esto solo lo hace cuando se calienta en frio trabaja bien y en carretera sin problema que podría ser
alejandro de México hace 8 meses  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Debe ser que no se le a cambiado 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 150,000 KM. maximo.
alejandro de México hace 8 meses
Hola en el segundo cambio del clutch se le cambio el aceite mopar atf + 4 pero continua la falla despues de aprox. Al año
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No entra la 3a y batalla para entrar la reversa

Dodge Neon 2001 2.0l Aut 4 puertas 230000 kms
Hola a todos, mi carro Neon 2001 aut. Desde hace unas semana venia presentando una falla en las revoluciones, se le bajaban cuando me paraba en algun semaforo, se le hizo la afinacion, completa, cambio de aceite y filtro de transmision, (atf+4), mejoro pero al poco tiempo empezo de nuevo con el problema, ahora no entra la 3a y la reversa se batalla para entrar y al conducir tengo que irme en la 2a manual y no sube de los 40km. Ademas de que se escucha como turbina, alguien me puede apoyar con eso? quiero alguna opinion antes de llevarlo a algun taller y quieran cambiarle toda la caja.
Angel Tavares de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm en ralenti, si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Angel Tavares de México hace 2 años
Eso tambien afecta la reversa?
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No entra ni la primera ni tercera ni quinta de un neón 2000 estándar

Dodge Neon 2000 Man 1.4l 2000 cuatro puertas  33100 kms
No entra ni la primera ni tercera ni quinta de un neón 2000 estándar
Óscar de México hace 2 años  
ÓS
1 caso 
Óscar de México hace 2 años
No c puede arreglarlo de las velocidades
ricardo de México hace 2 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria
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No entra la primera ni el retroceso

Dodge Neon 2005 4 puertas 300000 kms
Acabo de comprar un Neon 2005 pero no entra la primera ni el retroceso con el carro encendido hay que pagarlo meter la primera o el retroceso y luego las otras Velocidades entran normal pero no la primera ni el retroceso alguno puede ayudar en este problema. Gracias
Luis1274 de Venezuela hace 3 años  
LU
2 respuestas 
oswaldo de México hace 3 años
Revisa el arnes de la transmision, el conector esta abajo de la caja del filtro de aire, hay que retirarlo y lo veras de inmediato
Luis1274 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes gracias noto que tiene mucho juego la conexión donde se conecta la guaya de la palanca de cambios tiene el juego en la pieza de la caja es normal eso? no he podido resolver mi problema se puede desarmar facilmente esa pieza o debo llevarlo a un especialista? gracias
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No entran bien los cambios

Dodge Neon 2001 4 puertas 32781 kms
Estando en drive primer y segundo cambio todo normal...el tercer lo ace pegado kn el segundo...y aveces patina...
Cesar de México hace 4 años  
CE
3 respuestas 
Reyna de Perú hace 4 años
Buen día mire mi neon 98 se apaga al parar en un semáforo ya cambié la pcv mangueras rotas y a veces se mantiene pero después de unos 4 km vuelve a apagarse al llegar a un semáforo jala bien y económico pero esa falla ya me vuelve loco ojalá pueda aconsejar qe más hacerle
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ricardo de México hace 4 años
Reyna. - revisa la valvula iac puede estar sucia o defectuosa
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Es que lo que pasa que se acelera mucho y no entra la primera

Dodge Neon 2001 4 cilindros 5662 kms
Que el auto se acelera mucho y no entra a la primera
Valente de México hace 5 años  
VA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Elisa de México hace 2 años
Mi carro es un neon 2017 motor 1.4 standar y no puedo encontrar la caja de velocidades osea el chicote más que en la agencia y no hay disponibles saben si hay una compatible o como la puedo conseguir ?
Elisa de México hace 2 años
Ya cheque y no es la transmisión si no el chicote de caja de velocidades
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No más entra la reversa dejo de entrar los cambio hacia adelante fue d

Dodge Neon 2001 4 puertas 2.0 25000 kms
No más entra la reversa y los demás no entran osea no avanza hacia adelante alguien que me pueda ayudar gracias
Mooses de México hace un año  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo a la transmision hay que escanearla
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No entran los cambios

Dodge Neon 2004 4 puertas, motor 2.0  155000 kms
Tengo un neon 2004 automático, cuando el carro esta en frio lo enciendo y avanza pero no hace las cambios. Después de unos 3 km el carro ya no acelera. Lo apago y prendo y si acelera como sin metros y nuevamente ya no acelera. Se le hizo cambio de aceite de transmisión y sedaso el aceite fue atf-4
Dodge neon de México hace 2 años  
DO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
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No entran los cambios delantero asta k se calienta el aceite

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.5 150259 kms
Cuál puede ser la falla si no me entran los cambios de lanteros asta k se calienta el aceite
José Alonso González bravo de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No entra la reversa. Los demás cambios si los hace. Q puedo hacer.

Dodge Neon 2001 Auto.atico 4 puertas .motor 2.0 185000 kms
El primer detalle se perforó el radiador de enfriamienrode la caja. No se perdió mucho aceite aprox. Un litro y no se movió más de 2 km. Se reparó la fuga y se relleno la caja de aceite. Se echo andar unos 5 km y ya no quiso entrar la reversa. Q podría haber pasado? Se tiene que bajar la caja y checará o que se puede hacer. Gracias de antemano por su respuesta.
Juhgo64 de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ,lleva 5.5 lts. Se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
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No le entra la tercera velocidad el resto si entran

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 259000 kms
De favor necesito saber cuales con las posibles causas y soluciones a cada una, agradezco la atencion
Mario Nuñez de México hace 7 meses  
MA

No entra la reversa

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 16 valvulas  92027 kms
No entra ls reversa en la caja. De velocidad
Carlos de México hace un año  
CA
4 casos 

No entra el ultimo cambio

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia a mi neon no le entra el ultimo cambio cuando voy como a 80 o 90 km/h lo siento muy forzado y se oye un zumbido supongo que es de la transmision el primer cambio lo avienta a los 20km/h y el segundo lo avienta a los 40km/h ya de ahi no abienta ninguno cabe mencionar que ya le hice el cambio de aceite de transmision le puse mopar atf4 y de motor castrol 15w40 y no me arroja ningun codigo de falla que podria ser ? me dijeron que cambiara los sensores de entrada y salida
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
1 caso 

No entra la reversa y aveces tarda para el drive

Dodge Neon 2000 Transición automática  180000 kms
Le a abo de hacer la afinación desde que lo compre (hace como 2 meses la palanca se batalla a para que entrará el cambio pero lo agarraba ahora no lo agarra solo para drive 1 y 2 si entran tarda pero si aggar solo la reversa no alguien me podría ayudar?
Alejandro28 de México hace 2 años  
AL

Neón 2003 al encender no entran cambios se escucha ruido

Dodge Neon 2003 4 puertas 5000 kms
Durante el trayecto de trabajo a casa el neón empezó a jalarse cuando moví cambio, el cual se hizo caso omiso (es automático) mas adelante no entro el cambio se puso duro que puede ser? les leo
Yenis vega de México hace 2 años  
YE

No entran los cambios

Dodge Neon 2004 2.0 315000 kms
Primero se quebró la varilla del cilindro maestro. Se le cambio por uno duralast. Se complicó al purgar pero se logró poner rígido el pedal del clutch. Entran los cambio al estar encendído el carril pero al intentar moverlo aceleró pero solo avanza un poco y ya no da más y no avanza. Alguien tuvo un problema similar? Agradecería mucho su apoyo buena tarde.
Ricci de México hace 4 años  
RI
3 casos 

No en entra la reversa

Dodge Neon 1996 4 400000 kms
Se tarda en entrar la reversa
Javier reyes de México hace 5 años  
JA

No entran los cambios

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS  190000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 estandar , al momento de arrancarlo en frio la palanca de velocidades esta rigida , no se puede mover y no entra ningun cambio , despues de unos 5 min aproximadamente ya entran los cambios , pero ya despues de que el carro se calienta empieza a costar mucho trabajo meter las velocidades y truena la palanca , ya le hice el cambio de aceite de la transmision por el mopar atf+4 pero sigue la falla , me dicen que es el clutch pero no entiendo que tenga que ver que se tenga que calentar el carro para que se pueda mover la palanca , les agradeceria me ayuden
DAVID VC de México hace 6 años  
DA
1 caso 

No entra reversa

Dodge Neon 1996 2 puertas 148366 kms
No entra reversa se cambio discos de la caja y un empaque de hule q estaba roto q activa el retro en la caja...despues si logra entrar pero no no tiene fuerza para desplazarse
mazinger z de Guatemala hace 8 años  
MA

No entra la velocidad ni quinta SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 150000 kms
Hola buenas noches, tengo un problema con mi auto (neon 2005 standar) hoy llegando al trabajo quise estacionarme y al meter reversa no entraba y estaba toda floja en un rato no entraba ninguna velocidad pero después agarraba de la 1ra a la 4ta pero quinta y reversa ya no. Que podra ser? hace como un mes le cambie el clutch sera consecuencia de eso?
LUIS de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUIS)
ricardo de México hace 8 años
Se rompieron los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades , estan debajo de la bateria, si no los consigues mandalos hacer.
LUIS de México hace 8 años
Muchas gracias si le cambie esos bujes y uno que va en la palanca.
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Se arrana y apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 4 puertas motor 2.0 4 cilindros 11648526 kms
Mi neón es automático moja de aceite las 2 primeras bujías, no tiene fuerza se arrana al acelerar como si cortará la gasolina,no le entran los cambios 1 y 3 para subidas,empieza a tirar sonidos de pedos cuando le aceleró y no avanza me arroja los códigos...p1684,p0123,p0134,p0352,p0351,p0132,p1282,p0700,p1685,p1193,p508,p0509
Miguelangelou de México hace 5 años  
MI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelangelou)
ricardo de México hace 5 años
Esos codeigos deben ser historicos que nunca se borraron, resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanearlo con la llave para obtener los codigos de falla actuales.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Mi neo se calento y tira agua SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas 570000 kms
Buenas a todos mi problema esque mi neon no entraba la segunda y se calento y epeso a jalonearse como que se iba a apagar y me di cuentaque que ahora tira agua entre el motor y transmision y se escuhaba la presion de lo calinte donde se une la transmision con el motor mi pregunta es saldra muy caro repara ese problema de antemano gracias.
masi2016 de México hace 8 años  
MA
1 caso 
juancho de México hace 8 años
El problema que comentas es un sello de motor por que se sobrecalento. Esperando no le aya pasado nada a la cabeza. Abria que despegar el motor de la transmisión y aqui en mexico en sonora saldria como en 1000 pesos hacer ese trabajo.
masi2016 de México hace 8 años
Gracias por ayudarme voy aprovechar para q me arreglen la transmision ya que no entra la segunda y se sigue jaloneando saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según masi2016)
masi2016 de México hace 8 años
Gracias e revisado bien y que bueno que no era un sello era una manguera de agua que ya estaba agujerada y por ai tiraba el agua la cambie nueva y ya no tira agua gracias por su apoyo saludos.
Yovani contreras de México hace 2 años
Porque mi carro neón 2018 tira el anticongelante al momento de apagarlo
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No hay reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998 motor sohc 222000 kms
Hola tengo un neon 98 automatico el cual siempre ha tenido una falla q siempre en frio no entraba la reversa si no hasta q el motor alcanzaba su temperatura normal de trabajo. Solo q hace tres semanas ya no entro pornada del mundo la reversa y me gusteria saber si alguien ha pasado por lo mismo o me ayude con alguna idea como solucionar el problema se les agradece su atencion.
roberto de Estados Unidos hace 8 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmsion ?
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto)
roberto de Estados Unidos hace 8 años
Gracias por tu comentario. Si en efecto le cambie ya si filtro y aceite y ademas de ajustar el tornillo de la banda trasera el cual esta adentro y si, finciono ya mi carro volvio a la vida... Espero sirva a otros tambien... Se agradece su atencion
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La reversa solo entra acelerando y no entra bien los cambios. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 Neon 2.0 automatico 270000 kms
Al mi neon 2000 le falla la reversa solo entra acelerando pero patea muy fuerte, y los otros cambios solo entran después de aprox. 15 o 20 min. De encendido cuando llega a cierta temperatura, la tercera no entra cuando ando en avenidas.
Le cambie el aceite de acuerdo a comentarios de aquí, aceite atf +4 y cambie el filtro, el aceite que compre fue marca mobil ya que no había mopar. Pero sigue igual.
Me han dicho que puede ser el sensor TPS y los sensores de transmisión, pero antes de cambiarlos me gustaría la opinión de los expertos de OPINAUTOS. Muchísimas gracias de antemano.
H-F-C de México hace 5 años  
H-
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision y cambiar el aceite mobil por el de fabrica MOPAR.
Solucionado
Mejor respuesta (según H-F-C)
H-F-C de México hace 5 años
Se escaneo la transmisión y no arrojo códigos, el diagnostico del mecánico fue: hay que reparar la transmisión.
felipe de México hace un año
Hola buena tarde tengo un neón 2002 automático le baje la caja para cambiar turbina y quedo bien, hace todos sus cambios suaves pero manualmente no entran las velocidades, ya que las utilizo para frenado de motor o subir pendientes. Como las puedo sincronizar gracias
Victor Sanchez de México hace un año
Tengo un neon 1995 qué aceite lleva en la transmisión manual?, ya qué el mecánico me comenta que le ponga aceite de transmisión 80/90
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Falla transmision automatica

Dodge Neon 2000  2500000 kms
No entran los cambios de velocidad incluso no avanza se oye como si no trajera aceite la caja
dylan de México hace 8 años  
DY
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
dylan de México hace 8 años
Si incluso hace 3 semanas se lo hago con aceite mopar atf +4 solo fue de repente y ya se neutralizó
dylan de México hace 8 años
Y al encenderlo se escucha un zumbido suave pero esta neutralizado debo cambiar la transmision completa???
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje ,lo recomendable es hacerle una afinacion con el kit completo de transmision, en un taller especializado en transmisiones automaticas , se le cambia todas las partes internas que sufren desgastes por el uso.
dylan de México hace 8 años
Hola ricardo respeto a tu sugerencia le cmabie la caja completa a mi neon todo salio correcto todo funciona pero ahora me tira el aceite entre el motor y la transmision y es mucho lo que tira cual sera el problema?? saludos espero y me puedas ayudar gracias
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el reten piloto que esta reseco
dylan de México hace 8 años
Donde se encuentra tal retén Ricardo
ricardo de México hace 8 años
Precisamente en la flecha que se acopla motor y transmision
Gustavo de México hace 6 años
Hola buenos dias los cambios de mi neon 2001 no entran, tardan de 5 a 10 min al entrar despues de encenderlo, al principio solo entra la reversa, ahi q podra ser y como en cuanto $$$ m saldria la arreglada aproximadamente??
David77 de Honduras hace 5 años
Buenas tengo un problema similar, me gustaria saber si lo resolviste?
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Transmision o aceleracion

Dodge Neon 2004  240447 kms
Bajan las revoluciones al subir la temperatura un poco y al pasar eso los cambios ya no entran solo entra primera
Isaac de México hace 7 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Mientras no funcione bien el motor , la transmision no va hacer sus cambios. Revisa el sistema de enfriamiento bomba de agua, termostato, sensor de temperatura ,ventilador, radiador y mangueras , la temperatura normal debe de estar marcando 1/4 en el tablero.
Landon juarez de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un neón 2002 apenas le raparon la transmisión automática pero al salir a carretera el carro no levanta más de 80 y el motor se escucha forzado y cuando y cuando llegó en el lugar donde voy ya no agarra la reversa se tiene que enfriar para asi agarrarlo
ricardo de México hace 3 años
Regresalo al que la reparo algo no le quedo bien
Landon juarez de México hace 3 años
Gracias es lo que are
Landon juarez de México hace 2 años
Hola amigo Ricardo oyes cuando aparece en la computadora de que la falla es un sircuito de selenoide eso es de la misma transmisión automática
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision
Landon juarez de México hace 2 años
Mira así me salió esto
1
Landon juarez de México hace 2 años
Me dijeron que lo llevará con un eléctrico para ver si pasa bien lo eléctrico a la caja de selenoide
ricardo de México hace 2 años
P0765 DODGE código posibles causas
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Electroválvula UD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide UD está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula solenoide UD
Landon juarez de México hace 2 años
Entonces me recomienda revisarlo con un eléctrico
ricardo de México hace 2 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Landon juarez de México hace 2 años
Perdón amigo Ricardo hay ya no entendí osea que le cambió de aceite de lo que tú dices antes de llevarlo a un eléctrico
ricardo de México hace 2 años
Efectivamente primero requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Landon juarez de México hace 2 años
Si vio el código verdad de la caja de selenoide
Landon juarez de México hace 2 años
Gracias amigo aré lo q dice
Roberto de México hace 2 años
Buenas tardes Ricardo no se si me puedas ayudar, tengo un neón 2002 hace poco le cambie metales, cojinetes y anillos la verdad me tarde como 3 meses haciendo esa reparación por que la hacia en ratos pero al fin quedo y ya cuando arranco el motor me apareció el código 1698 que no había comunicación del pcm con el tcm revise el cableado y encontré unos cables defectuosos, ya los repare pero no entra ningún cambio, ni reversa y ya no me arrojo ningún código no se si me puedas apoyar con orientación, de antemano gracias
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso y estuvo sin uso 3 meses ,puede requerir otra nueva lth 26 r 500
Roberto de México hace 2 años
La batería si funciona de hecho el carro enciende pero no agarra ningún cambio ni reversa ni drivers ni 1 ni 3
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 hay que escanear la transmision
Roberto de México hace 2 años
Ok muchas gracias por tomarte el tiempo para responder
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Velocidades

Dodge Neon 2000 4 puertas, 2.0 16 valve  150000 kms
Cuando quieres avanzar con el coche en frió, no entra la reversa después de 10 o 15 minutos entra y posteriormente entra primera y segunda velocidad sin problema al llegar a tercera se patina y de ahí ya no avanza o avanza muy despacio hasta que se apaga.
Daniela Oropeza de México hace 5 años  
DA
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Isaac Angel de México hace 5 años
Es cierto lo que comenta Ricardo, yo tuve un stratus y la caja daba demasiada lata hasta que le cambie a ATF+4 y el filtro tambien hay que cambiarlo, si al realizar el ajuste notas pequeñas particulas metalicas en el carter revisa que no tenga daño alguna parte de la transmisión
Daniela Oropeza de México hace 5 años
Habia leido comentarios de cambiar el filtro y un cambio de aceite y fu lo que le hice y con ello ya no tengo problemas con la caja, ahora el problema es que lo avanzas un tramo y se apaga completamente y tienes que dejarlo a que se enfrie para que pueda volver a avanzar
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura , debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar.
Daniela Oropeza de México hace 5 años
¿En qué parte del motor esta ubicado el sensor de temperatura?
ricardo de México hace 5 años
Cerca del termostato en donde llega la manguera superior del radiador.
Daniela Oropeza de México hace 5 años
Pensamos que puede ser la bomba de gasolina.
ricardo de México hace 5 años
Midele la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores para descartar que sea la bomba de gasolina
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Espero y me puedan ayudar con estos códigos por favor.

Dodge Neon 2005 2.0 170000 kms
Me arroja los siguientes códigos p00622,p0508,p0113,p0522,0344,p0032,p0038,p0123 le acabó de terminar de cambiar el sensor de posición de árbol de levas y de presión de aceite. El carro prende y al acelerar en neutral o parking el carro no me permite pasar de las 2,000 rpm y no quiere entrar ningún cambio hasta después de un buen rato encendido entran los cambios pero los vota de nuevo a neutralizarse espero y me puedan ayudar se los agradeceria, gracias saludos.
Juan salazaf de México hace 8 años  
JU
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0622 DODGE - campo del generador que no cambian

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Posibles causas
- Carga de la batería
- Defecto del Generador
- Generador arnés está abierto o en corto
- circuito generador mala conexión eléctrica
- Módulo de control del motor (ECM) generador controlado
- ECM defectuoso

Read more: http://www.autocodes.com/p0622_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P0508 - Sistema de control de aire de ralentí del circuito de baja

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Posibles causas
- Dirty cuerpo del acelerador
- actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado
- Defecto del actuador de control del regulador eléctrico
- Fuga de aire de admisión
- La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)

Read more: http://www.autocodes.com/p0508.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0113 - Circuito de admisión de aire de alta temperatura de entrada

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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0113.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0522 - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje

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Posibles causas
- Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica
- sensor de presión de aceite defectuoso
- arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0522_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
P0344 DODGE - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)

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ricardo de México hace 8 años
P0032 - HO2S calentador del circuito de control de alta Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 1
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en corto a tierra
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica
- sensor de oxígeno calentado (H2OS ) Banco 1 sensor 1 fusible del circuito
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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ricardo de México hace 8 años
P0038 DODGE - Calentador del sensor de O2 1/2 en circuito de alta

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Posibles causas
- El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0038_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0123 - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta

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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0123_dodge.h…
Juan salazaf de México hace 8 años
Mi amigo muchas gracias por tu información le atenderé esos detalles y veremos que es el que está causando los errores. Otra vez te agradezco y te mantendré al tanto. Saludos buen dia
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Problema con transmisión

Dodge Neon 2005 motor 2.0 220000 kms
Hola buen dia me pueden ayudar, tengo un neon 2005 hace aproximadamente 2 meses se le realizo cambio de aceite y filtro atf+4 sintetico y caja de selenoides con sensores de entrada y salida, y hoy revize el aceite y trae pequeñas burbujas como si fueran de agua, mi carro trae anticongelante, y se queda en primera no entran los demas cambios
heriberto de México hace 4 años  
HE
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si el radiador no tiene fuga y esta mesclando el aceite de transmision con el anticongelante
heriberto de México hace 4 años
Si gracias ricardo por tu respuesta, si en un dado caso este mal el radiador y se cambia, tambien se le tendra que cambiar el aceite para que entren los cambios?
ricardo de México hace 4 años
Se cambia el radiador y el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision
heriberto de México hace 4 años
Hola ricardo ya le cambie el radiador aceite y filtro y no me hace los cambios marca p0700, es probable que ya este dañada la transmision?
ricardo de México hace 4 años
Es probable que la transmision con ese km. requiera una reparacion , hay que scanearla y ver sensores de entrada y salida
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Caja Automática no avanza

Dodge Neon 2000 LS 465264 kms
Se reparó la caja automática de mi neon 2000 caja A413 ya que no entraba la reversa (se había roto la banda de baja y reversa. Se reacondicionó toda la caja, trabajó 2 semanas y después ya no avazó ni hacia adelante ni hacia atras. Pareciera como si entrara la velocidad pero no tiene fuerza para avanzar
Que podrá ser???? Espero su ayuda
Francisco de México hace 3 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Regresalo al que hizo la reparacion , algo no le quedo bien
Pabe de México hace 3 años
Tengo el mismo problema prende pero no avanza para adelante y hacia atrás y no la e reparado la transmisión que podría ser
Carlos2603 de México hace 2 años
Le cambié el aceite a mi neón 2002 automático y solo alcanza en reversa muy difícilmente entra drive u otra velocidad para el frente alguien sabrá que puedo hacer? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Si se le, puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. hay que escanearlo
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Neon 2002 automatico no entran las velocidades

Dodge Neon 2002  100000 kms
Que tal mi problema es que cuando enciendo mi neon funciona bien pero despues de que se calienta no entran los cambios de velocidad y se queda en segunda ya cambie aceite y filtro por mopar atf+4 también cambie sensores de velocidad y persiste el problema en el escaneo de la llave me aparece p0700 ojala me puedan ayudar gracias
1
Armando lira de México hace 7 años  
AR
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision , el codigo p0700 solo es informativo de un mal funcionamiento de la transmision , hay que saber los codigos especificos de falla, probablemente sea el modulo de solenoides
Armando lira de México hace 7 años
Buenas noches ricardo gracias por el dato hice también lo que me dijiste de resetearlo desconectando el polo negativo de la batería y solo funciono por un rato porque volvió a quedarse en 2da
ricardo de México hace 7 años
Asi es , mientras no se haga la reparacion correcta , vuelve el codigo correspondiente.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Caja de velocidades

Dodge Neon 2003 SXT 171881 kms
Buenos días, tengo un neón 2003 sxt, cuando esta frio el carro le entran todas las velocidades, pero ya andando por varios minutos cuando digamos se calienta bien, no entra reversa, tengo que apagar el motor para meterla y de nuevo prenderlo para andar, que podría ser??y cuanto mas o menos sale??
Roger Pacheco de México hace 7 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Roger Pacheco de México hace 7 años
Lo que pasa es que el carro lo acabo de comprar, pero de inmediato lo llevo con el mecanico y te comparto el resultado, muchas gracias.
Roger Pacheco de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, ya se hizo el cambio de aceite y no se corrigio el problema, que mas podría ser?
ricardo de México hace 7 años
Despues del cambio de aceite ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla.
Edilberto de México hace 6 años
Tengo un Neon 2005 y hace lo mismo, frío le entran las velocidades y ya calentándose ya no, que podrá ser?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
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No entran las velocidades

Dodge Neon 2002 motor 2.0 automatico 165297 kms
Hola, quisiera ver si me pueden ayudar, el caso es que tengo mi neon 2002 aut. Pero no entra de 3ra en adelante las velocidades. Ya se le cambio 2 cuerpos de selenoides y se cambio los 2 sensores de la caja y sigue quedandose hasta 2da, funciona todo lo demas, me marca codigo
Que podria ser?
Ricardo de México hace 6 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Ricardo de México hace 6 años
De hecho apenas igual se le cambio el aceite y filtro, pero sigue sin cambiar y me marca código P0700 al autoescanearlo
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor de entrada y salida o el cuerpo de solenoides
Juan Carlos de México hace 6 años
Te da reversa, 1 y 2, o solo reversa y segunda?
Yazz2424 de Puerto Rico hace 4 años
Como lo solucionó me pasa igual
ricardo de México hace 4 años
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
Panch mk1 de México hace 3 años
Tengo el mismo problema lo soluciono? Solo entra primera segunda y reversa al llegar a 40kms las revoluciones se quedan en 2mil y se jalonea y no sube más no entra 3a podrían ayudar
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Transmisión

Dodge Neon 2005 4 puertas 15000 kms
El neon 2005 de repente se empezo a jalonear y no entran los cambios solo entra 1ra y los demas ya no... Cuando quiere entra 2da y nada mas alguien sabe que le paso ayuda por favor
Alcala de México hace 8 años  
AL
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Hay que cambiarle el filtro y el aceite atf +4 a la transmision.
mike1 de Guatemala hace 8 años
Excelente explicacion ricardo mis respetos te saludo desde guatemala oye , disculpa se ve que si sabes sobre neones e imagino que de todos carros, fijate que yo ya me aburri de la caja automatica en mis neones a mi gustan tengo un 99 y un 2005 disculpa puedo poner la caja mecanica del99 en el del 2005 quedaran seran de las mismas dimensiones las flechas el housing el starter en fin disculpa buenas noches gracias por todo el apoyo que prestas... saludos
ricardo de México hace 8 años
No son compatibles, uno es 1a. Generacion y el otro es de 2a. Generacion las computadoras son de diferentes arneses de conexión , las cupulas son diferentes, no tiene pedal de clutch ETC. ETC.
Alcala de México hace 8 años
Entonces ahi que hacerle servicio a la transmisión??
ricardo de México hace 8 años
Es lo mas recomendable, debe de estar muy sucio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision. Se debe cambiar cada 100,000 KM. antes que presente daños en el cuerpo de solenoides.
Alcala de México hace 8 años
Ok ricardo eso are y espero no le alla pasado algo a la caja de cambios... Tengo tres meses con ese carro y nunca le echo un servicio a la caja gracias por tu ayuda y por la atencion...
Oscar perez zea de México hace 10 meses
Mi carro al principio hace los cambios, después solo avanza en una sola velocidad y se oye forzado el motor, ya lo lleve con el de las trasmisiones y sigue haciendo lo mismo
ricardo de México hace 10 meses
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo , hay que escanearla
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Perdió las velocidades código p0743

Dodge Neon 2001 4 puerta SE 25258 kms
Amigos mi neon 2001 perdió las velocidades cierta vez no entraba reversa y así fue perdiendo poco a poco será un problema de circuitos o ya es la caja he visto varios vídeos donde personas han encontrado fallas pero no doy si será algo eléctrico men quieren bajar la caja por un costo de 500 dólares
Edwin de El Salvador hace 2 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Código P0743 Dodge Causas posibles Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…
Edwin de El Salvador hace 2 años
Ricardo que se recomienda hacer en este caso
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Se acelera cuando enciendo las luces.

Dodge Neon 2003 SE 114000 kms
Mi neon tiene una semana que fallo y al encender las luces se acelera y no entran los cambios la palanca se queda como atorada en parking y no entra lo apago y lo pongo en neutral y lo prendo y ya le meto el cambio d y si funciona y se prende en aire a condicionado...(COMPRESOR)
Emmanuel de México hace 8 años  
EM
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
gabglider de Venezuela hace 5 años
Dodge Neon 2006 automático 220.000 Km no cambia las velocidades se quedó en primera hace dos semanas ya cambié aceite y filtro cuando llega a 50 Km se siente forzado porque no cambia a segunda
rendon de Venezuela hace 4 años
Amigo, los sensores de la caja, son electromagneticos cambialos. Son dos tipos de entrada y salida a mi me paso...se quedo en segunda y no cambio mas,hasta que lo reemplaze
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Falla de transmisión automatica Electronica

Dodge Neon 2004 4 puertas automatico 150000 kms
Buen dia. Mi problema es que mi neon automatico anda bien con la transmision pero de repente cuando llego a un semaforo baja las velocidades pero de la segunda a la primera tarda un poco pero cuando ya casi estoy deteniendome baja el cambio y pega un lijero jalon y al momento de arrancar sigue normal, en ocasiones lo que pasa es que cuando salgo de un semaforo o alto camina pero no entra la segunda, y lo que acabo de darme cuenta es que si me detengo y lo apago y camino de nuevo entran bien los cambios, ya le cambie el aceite, filtro y se le dio limpieza al sistema.
Sergio Ruiz de México hace 5 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la transmision ? el de fabrica mopar atf + 4.
Roberto de México hace 3 años
Buenas tardes tengo
Una voyager 1997 y la tercera batalla para entrar una vea k entra enra suave y ahora de repente la reversa no le entra cuando recien la prendo si entra pero ya despues denun uso no entra le havelero fuerte y de repente entra y no falla y ahora veo wue la tercera batallanpara entrar
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Como que se ahoga y no avanza

Dodge Neon 1995 sedan 185000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon 95 un dia al ir como a 80km se empezo a escuchar como una entrada de aire muy fuerte el freno no agarraba el cambio no entraba asi llegue hasta mi casa pense que se habia calentado lo cheque al llegar a casa y estaba bien lo volvi a prender pero jalo muy bien y pero desde ahi en ocasiones me hace una falla como que se ahoga y ya no avanza le cambie la bomba de gasolina la valvula iac el sensor tps el map y la falla sigue tengo que estar pompeando el acelerador para que pueda avanzar les agradeceria si me pudieran ayudar ya lo lleve con un mecanico y un electico y no le encontraron la falla de antemano gracias
jose jimenez de México hace 9 años  
JO
1 caso 
yair t-1 de México hace 9 años
Mira el freno funciona por vacio del mismo motor sale una manguera del booster puede estar tapada o rota revisa todo eso puede q t ayude por q si quitas las mangueras del vacio tiende a acelerarse un poco pero si esta tapada el motor no puede con la carga del vacio y quiera pararse
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Falla en la reversa

Dodge Neon 2003 se estándar  200000 kms
Que tal me podrían ayudar tengo un neón 2003 estándar lo que pasa que cuando lo utilizo por un buen rato el carro ya no le quiere entrar la reversa hace mucho ruido rechinado le cuesta mucho pero si le entra pero nadamos es la reversa por que las demás velocidades entran bien alguien me podría ayudar a que se deba ya que eso me pasa nadamos cuando se calienta el carro por que en tiempos de frio que el carro no se calienta mucho entra muy bien la reversa será el aceite? o la caja se los agradecería mucho que me pudieran ayudar gracias.
Gabriel de México hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision std. Sincronica ? lleva 2.8 lts y se debe cambiar cada 100,000 km.
Gabriel de México hace 8 años
Gracias Ricardo entonces le cambiare el aceite muchas gracias ojalá y nadamos sea de eso de cambiar aceite de antemano gracias.
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-para…
No le vayan a por aceite 70w90 , los mecanicos creen que ese lleva , hasta en autozone tienen registrado ese aceite para el neon std.
Es el mismo de la transmision automatica.
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Problemas con las velocidades

Dodge Neon 1998 Neon 134000 kms
Hola buenas tardes
Tengo un Neon 2005, presenta que problemas para entrar la Reversa no entran en ocasiones o entra muy forzada y mejor apago el auto para que entre , y al querer ingresar el cambio estando prendido, rechina y/o truena y no permite que entre el cambio la primera en ocasiones se pone dura para entrar, cabe mencionar que le cambie el aceite de la caja, marca mopar, incluso le puse un aditivo para caja estándar y sigue el problema, según el mecánico es el Clutch
Julio de México hace un año  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Requiere cambio del kit completo de clutch
Julio de México hace un año
Gracias, en cuanto lo cambie les comparto como quedó.
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Caja de transmisión

Dodge Neon 2002 4 puertas 2.0 300000 kms
Tengo un Neon 2002, 4 puertas, automático, 2.0
El problema es que no entraban los cambios, tenia el codigo P700, se le cambio el aceite, filtro, caja de selenoides, sensor de entrada y salida y ahora el problema esque no avanza en ningun cambio y tampoco entra la reversa
Cesar-O de México hace 2 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso sensores ,filtro y aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Cesar-O de México hace 2 años
Si asi fue, y ya fue escaneada o te refieres aparte del scan a la ECU del carro?
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Neon 2002 automático con problemas en transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 2.0l Aut Le 1000000 kms
Hola buen día quisiera saber por qué mi neon 2002 automático se patina no kieren entrar los cambios pero si le piso al acelerador abansa los cambios entran estando el carro en frío me podrían ayudar no se si sea cambio de aceite o algún sensor o un fusible
Andres de México hace 3 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de México hace 2 años
Muchas gracias ya solucióne el problema si si era el aceite muchas gracias
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Falla la reversa, no entran bien los cambios

Dodge Neon 2000 Caja Manual 200000 kms
Tengo un dodge neon 2004 estándar, la reversa no quiere entrar cuando la quiero meter la bota ,las demas velocidades entran bien en frio, cuando el motor esta caliente raspan para entrar, ya se cambio aceite, chicotes y bujes de la palanca
angelhc18 de México hace 3 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual o aceite 70w90
angelhc18 de México hace 3 años
Se le puso aceite atf + 4, al principio se noto diferencia pero la reversa la seguia votando pasando dos semanas las velocidades raspan cuando el carro esta caliente
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No hace los cambios

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS  190000 kms
Buenas tardes tengo un neon estandar 2002 , al arrancarlo hace los cambios normal , pero ya que se va calentando no entran bien los cambios , el mecanico me comenta que es el chicote de la caja pero me gustaria saber si a alguien le ha pasado esto
DAVID VC de México hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Pueden ser los bujes de los chicotes del selector de cambios , con ese KM. ya se debio cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica.
DAVID VC de México hace 6 años
Ok amigo muchas gracias
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No entra la reversa

Dodge Neon 2001  230000 kms
Buen día, tengo un neón 2001 automático que cuando pongo la reversa no entra el cambio pero con los demás si entra y anda bien, me dicen que tengo que reparar toda la transmisión pero quiero saber si si se debe reparar toda o si solo hay forma de reparar la reversa ya que es solo la que falla
Jorge Mtz de México hace 2 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Rayo61 de México hace un año
Hola,se le hizo reparación total, también se e afinación a la transmisión y siguen sin entrar la reversa, según el mecánico es la bomba y reten de la misma, se me hace raro ya que entran todos los cambios incluso el lock up hacia adelante.
Rayo61 de México hace un año
La reversa es una especie de cincho metálico, al mio se le rompió una vez por eso no entraba la reversa.
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Falla en cambios

Dodge Neon 2000 2.0 16 valvulas 125850 kms
Hola buenas tardes tengo un Neon 2000 y se me presento un problema, los cambios no entran automaticamente, osea a ciertas revoluciones tengo que soltar el acelerador y es como realiza el cambio de velocidad,y la sobre marcha tampoco entra, necesito de su ayuda, me serviran mucho sus comentarios!!
OscarAr de México hace 9 años  
OS
3 respuestas 
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola Oscar manda a revisar el Sensor TPS y también el Sensor VSS ambos tienen mucho que ver con los Cambios de Velocidad, asegurate de que No estén Defectuosos y que Los Circuitos Eléctricos de cada Sensor funcionen Correctamente, es decir que reciban y envíen Las Señales desde y a La Computadora (PCM), espero te sirva SUERTE
Puedes conseguir mas información en Facebook en
La Cuenta [email protected] 0426-604.51.21
3eBlack de México hace 9 años
Buen día amigos!!!, hace poco tenia un Neon 2005 y me hacia exactamente lo mismo, y nunca lo pude componer, ahora tengo otro Neon 2005 y me hace lo mismo, voy a seguir tu consejo Eduardo TEA, y les comento que paso, saludos cordiales.
Auto-Dinamico.hn de Honduras hace 9 años
Amigo para que pase eso... tenes que tener un problema en tu cuerpo de valvulas... ahi esta un solenoide ese es tu problema anda que te lo revise un especialista
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Transmisión se neutralizó

Dodge Neon 2005 2.0l Aut Sxt 195000 kms
Buenas tardes,espero me puedan ayudar, tengo un dodge neon 2005, la transmisión me tiraba aceite entre el motor y la transmisión le cambie reten y buje y me siguió tirando la volvimos a bajar y resultó ser la turbina la cambiamos y cero liqueos, pero después de tres días de uso empezó a hacer un zumbido y se neutralizó ya no entran los cambios, solo reversa y en D nada de repente como que entra el cambió y se vuelta neutralizar ,creen que haya fallado la turbina nueva? Por que antes de esto no tenía ni una falla
Fernando de México hace 4 años  
FE
1 respuesta 
Fernando de México hace 4 años
Malas noticias mi transmisión tronó se desarmó y varios clutch están sin pasta
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Falla en reversa

Dodge Neon 2005 Automático, 2.0 90000 kms
Hola a todos, el problema con mi auto es que no entra la reversa, las velocidades al frente, entran muy bien pero la reversa es como si no tuviera fuerza, cual podría ser el problema???
De antemano muchas gracias.
Pavel-davila de México hace 6 años  
PA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Manuel V de México hace 6 años
Mi transmisión deja de meter el 2do o tercer cambio y se acelera sola a casi 3000 rpm. Se quita si lo pongo en neutral, pero se acelera si pongo en D. Se se detiene el vehículo, entonces deja de estar acelerado.
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El clutch como q no tiene presión

Dodge Neon 2005 2.0 estándar  10000 kms
Mi neon 2005 al encender y meter 1 o reversa no quieren entrar las velocidades nada más apagado pero después de un rato como una 1 hora o 30 minutos de uso ya entran las 1 y reversa... Q podrá ser yo veo ya se le cambió el cilindro maestro y el cilindro esclavo
Dany Solís de México hace 4 meses  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Puede ser que tiene aire el sistema y no se purgo bien para eliminarlo.
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Testigo en tablero no bus codigoP-1864

Dodge Neon 2001 4 puertas automatico 300000 kms
Me marca código P-1864
Quiero saber si se deba a qué la batería es ya de dos años
Y no esté mandando la corriente necesaria, para alimentar de corriente a todo lo que necesite corriente
El problema es q no entra el tercer cambio, quiero saber si la corriente sea el problema??
Ramón Nájera de México hace 4 meses  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo , es probable sea bateria
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Testigo de la Batería encendido

Dodge Neon 2005 4 puertas  1000 kms
Mi carro prendió antier el testigo de la batería, se prendía y apagaba, en la noche cuando se uso el carro para regresar a casa a unos escasos 5 km perdió fuerza, no entraba los cambios, y pense que apagandolo serviría y se intentó prender de nuevo y se escuchó como cuando se descarga la pila, nos pasaron corriente y se alcanzó a llegar al hogar, las luces no funcionaban bien se miraban tenues y se quería apagar el carro, si llego al hogar, al día siguiente se compró el alternador y no encendía obvio se puso a cargar la pila y así prendía pero cuando se quitaban los cables perdía fuerza y se a… Leer completa
MarthaNeon de México hace 6 meses  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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No encuentro el chicote de caja de velocidades para mí neon 2017

Dodge Neon 2017 1.4l Man 230000 kms
No he podido encontrar el chicote de caja de velocidades para mí neon 2017 1.4 standar más que en la agencia pero no tiene disponible que se tarda meses y me urge si alguien me puede ayudar cuál es compatible o donde puedo conseguirlo soy de Saltillo ya se reviso porque se cambió el closh y todo pensando que era por eso que se atoraba en la primera y segunda lo cambian y ahora ya no entra la primera y trae juego y me dijo el mecánico que no era el closh ni la transmisión si no que el cable ya estaba flojo cosa de nada que por eso no entraba la primera y pues que no hay forma de ajustarse porque está fijo osea era conseguir el chicote ayuda plis
Elisa de México hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Alex de México hace un año
No hay chicote es hidráulico y lo compras en mercado libre
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Es un neon 2005

Dodge Neon 2004 2 190000 kms
Avanza bien y todo revoluciona bien, de repente paro y vuelvo a aavanzar y todo y de repente no revoluciona se siente bien forzado. ?? Donde no entran los cambios y la plumilla de las revoluciones solo sube, y sube y no baja donde entran los cambios?? Que será?
Edwin Garcia de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No entra el combio D hasta después de un tiempo

Dodge Neon 2005 4 puertas , motor 2.0 2000000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema mi neon 2005 no le entra el combio D hasta despues de un tiempo le entra y ya puedo andar con el despues de 2, 3 horas le vuelve a pasar lo mismo abra alguien que me pueda ayudar con esto que podria ser ?
Joel valenzuela de México hace 2 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
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Problemas de. Cambio

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 estándar 2500155 kms
Tengo un problema en mi caja de velocidades estándar de mí neon 2.0 al hacer los cambios raspa mucho y zumba y la quinta no entra aparte q la tercera en ocasiones me la regresa a neutral q puede ser?
David de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Revisa bujes de los chicotes del selector de velocidades que esta abajo de la bateria. Cambio de soportes de motor y transmision
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Tarda en entrar la reversa

Dodge Neon 1995  180000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con la reversa de mi Dodge Neon 1995. Cuando esta en parking y lo enciendo, al momento de poner la reversa no entra y por más que le acelere no avanza hacia atrás. Todos los demás cambios si funcionan bien excepto la reversa, después de unos minutos entra de golpe y empieza a funcionar. Alguien podría ayudarme con esa falla por favor.
Jonathan Castro de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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De Repente se prende el check y no avanza a mas de 60 kilometros

Dodge Neon 2005 2.0 120000 kms
Hola buen dia tengo un neon 05 aveces se le prende el check in y no avanza a mas de 60 kilometros y ahora no me quiere entrar la 4ta velocidad alguien sabe que podria ser
Juan96 de México hace 5 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Pobrema con el chicote cincronizador

Dodge Neon 2002 Motro 2.0 4 puertas se 2550000 kms
Hola q tal tengo un problema con mi neon 2002 es estandar se me rompio un chicote cincronizador lo mende a reparar pero el mecanico lo reparo salo se el puso el chicote q se habia roto una semana trabajo bien pero luego ya no quiso entrar rebersa y segunda lo cheque y no tenia los bujes el mecanino tambien me dijo q ya no servia la palaca de cambio y le puso otro de una neon de primera generacion haora al hacer cambio me estorba la palanca del freno de mano una palanca de neon 2005 le hara a un neon 2002???y sera q tengo q comprar otros chicotes y bujes para la caja sincronizadora por q raspa cuando metes segunda pero no avanza sera q alguien haya tenido un problema similar y me pueda Orientar
Jorge de México hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
1. - hay que ponerle los bujes a los chicotes del selector de velocidades. 2. - hay que ponerle la palanca de velocidades del 2005 que es de la misma generacion. 3. - hay que cambiarle 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica. Para que funcione correctamente.
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Problema con la caja

Dodge Neon 2002 4 PUERTAS  180000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 estandar , al momento de arrancarlo en frio la palanca de velocidades esta rigida , no se puede mover y no entra ningun cambio , despues de unos 5 min aproximadamente ya entran los cambios , pero ya despues de que el carro se calienta empieza a costar mucho trabajo meter las velocidades y truena la palanca , ya le hice el cambio de aceite de la transmision por el mopar atf+4 pero sigue la falla , me dicen que es el clutch pero no entiendo que tenga que ver que se tenga que calentar el carro para que se pueda mover la palanca , les agradeceria me ayuden
DAVID VC de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Manases rosas zurita de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un neon 1999 estandar. Cuando esta en movimiento y voy hacer el cambio a tercera truena y quinta y reversa y aveces me vota la velocidad ya le hice el cambio de aceite
Y lo sigue haciendo y cuando ya esta caliente el motor no revoluciona en tercera otra pregunta cyanta presion debe de ejercer la bomba de gasolina me la checo un mecanico y me dijo que avienta 30 libras que es lo que tendra el auto
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Caja de cambio 5ta vuelve a neutro sobre los 100Kmh

Dodge Neon 1996 2.0 SOHC Manual, Coupe 200000 kms
Hola gracias por sus comentarios, tengo un problema con mi neon del 1996 caja manual, resulta que cuando voy alta velocidad y paso de cambio a Quinta, este se me devuelve a neutro o sea el cambio no entra, o si entra es por un lapso de tiempo despues vuelve a lo mismo...que problema podria ser? gracias saludos
Osvaldo Huaiquio de Chile hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa soporte de transmision
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Falla cambios aut

Dodge Neon 2000 2.0 18000 kms
Saludos , esta transmisión ya me la repararon pero tuve parado el carro por un lapso de 5 meses por otra falla hoy lo estuve probando y se tarda en entrar los cambios o de plano la tercera no entra y cuando lo enciendo la reversa tarda en entrar o entra hasta que le acelero osea que no se siente que entra y hasta se mueve el carro asia adelante ,, ya de rato como que se compone solo la reversa , si tiene aceite y no precenta fuga de las mangueras , podria ser algun sensor los arneces estan algo maltratados
beto de México hace 9 años  
BE
1 respuesta 
arlo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neón 2002 aut comenzó sin entrar la cuarta velocidad después la tercera y hasta que sólo en segunda se va, en el taller me dijeron que se dañó el radiador y pasó agua a la transmisión y vi cómo estaba igual, el aceite y el agua mesclado en la transmisión y el radiador, ya bajaron la transmisión y repararon las piezas dañadas, pero sigue igual, lo escanearon y marcaba caja de celenoides, ya le cambiaron 3 y sigue igual, me dicen que van a checar los cables del arnés o la computadora, me pueden ayudar?
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A que velocidad deben hacer cada cambio

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia raza a mi neon le hice el cambio de aceite a la transmision hace una semana le puse el mopar con filtro y lo senti mejor porque tenia el problema de que no entraban lo cambios pero mi pregunta es a que velocidad hacen los cambios segun mi neon tengo entendido que es de 3 velocidades
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
4 casos 

No hace bien los cambios nada más entra 2 y 3 se salta primera es autom

Dodge Neon 2001  120000 kms
No sirve el velocímetro lo lleve con un mecánico y compré el sensor y nada lo lleve con otro y qué según la computadora y ahora ya no entra primera y otro mecánico dice q llevan 2 computadoras q hay que checar las dos ,ya no se q hacer todos los mecánicos me dicen diferentes cosas
Oscar de México hace 4 años  
OS

Falta de presión en transmisión

Dodge Neon 1996 Motor 2.0  160000 kms
Tengo un Dodge neon 1996 y no entran los cambios y le revise las mangueras que van hacia el radiador de enfriamiento y el radiador estaba tapado ya se reparo el radiador y ahora tiene perdida de presión y no entra ningún cambio aún los niveles de aceite están bien
Chuy de México hace 5 años  
CH

En las suvidas se pone muy burro y uele mucho a gasolina

Dodge Neon 1997 2puertas 4 cilindros 50 kms
Me falla cuando estoy en el camino al acelerar no le entran los cambios y se al andar y hule al gasolina
sergio brionez de México hace 6 años  
SE
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