Mi neon es modelo LX año 2003, tiene 188000km, el problema que tengo con la caja de cambios (manual) es que cuesta muchisimo colocar primera y retroceso (de resto las demas velocidades entran bien), hay veces que debo apagar el vehiculo y encenderlo con la primera o el retroceso (en caso de que necesite retroceder) ya puesto... le he cambiado 2 veces el sistema hidraulico (bombines superior e inferior) y la falla se resuelve momentaneamente pero a los pocos dias vuelve, por favor ayuda porque no se me ocurre que otra cosa pueda ser. Gracias!!
Debe ser que se le puso un aceite 75w 90 que es demasiado grueso, esa transmision trae de fabrica 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica, lo consigues por internet en mercado libre
Ricardo, el nivel de fluido en el deposito no baja, no se aprecian fugas en ninguno de los bombines pero el sistema pierde la presion, es como si chupara aire porque una vez que se purga, vuelve a funcionar como si nada pero vuelve a perder la presion en el pedal a las horas de estar rodando, tendra algo que ver directamente con el kit del clutch? Saludos y gracias!!
Esta nueva, se compro e instalo ayer, es marca Sap (americana) fabricado en baquelita, creo que es el que trae el carro de concesionario porque la bombia que tenia era fabricada en metal (una aleacion entre hierro y aluminio). Quedo funcionando perfectamente como unas 4 horas y perdio la presion, y el cilindro maestro (bombin superior) tambien fue revisado y esta en perfectas condiciones, es por eso que no le encontramos una lógica a la falla. De veras muchisimas gracias por tu ayuda.
Y como te indico, no se aprecia fuga de fluido por ningun lado, si es que realmente esta chupando aire y pierde presion, por ese mismo sitio deberia apreciarse fuga de fluido (pienso yo). Saludos!
El kit de embrague esta practicamente nuevo, lo cambie en Noviembre del año pasado (no tiene ni 10mil km de uso porque sinceramente uso el carro para movilizarme en la ciudad) y es marca LUK... y la falla que te indico es la unica falla que ha presentado mi carro que ha parece imposible de resolver, porque creeme que cuido mi carro mas que a mi esposa! jajaja
He notado que el mecanico solo "palanquea" el piston de la bomba auxiliar, yo piso el pedal hasta el fondo, el piston sale solo un poquito y el lo "palanquea" para que salga mas... entonces quito el pie del pedal y es asi como agarra presion el sistema nuevamente, como deberia ser el proceso de purga en este sistema?...
Se bombea el pedal varias veces hasta que este alto, se deja pisado y se abre la valvula de purga de la bomba auxiliar,hasta que el pedal se vaya al fondo sin quitar el pie , se cierra la purga y se repite la operacion hasta que el pedal quede alto.
Buenas tardes yo tengo un neón 2005. Me empezó a presentar una falla. Lo enciendo arranco todo bien los cambios se calienta y ya solo entra primera segunda y tercera ya no vuelve a funcionar asta que se vuelve. A enfriar me pudieran ayudar ya le cambié los sensores le realizó limpieza a la caja de selenoide Se le cambios el aceite aft4
Buenas tardes, me podrían ayudar tengo mi auto neón modelo 2003 la falla que me presenta es la siguiente:
Lo enciendo por primera vez y mi transmisión aplica todo bien sus cambios , el problema es que después de un buen rato ya con temperatura normal me detengo le quitó drive lo paso a parking o bien en neutro y vuelvo a ponerle drive y no aplica tengo que dejarlo un promedio de 20 minutos para que vuelva aplicar el drive por qué no avanza, se lo agradezco su consejo.
Lo enciendo por primera vez y mi transmisión aplica todo bien sus cambios , el problema es que después de un buen rato ya con temperatura normal me detengo le quitó drive lo paso a parking o bien en neutro y vuelvo a ponerle drive y no aplica tengo que dejarlo un promedio de 20 minutos para que vuelva aplicar el drive por qué no avanza, se lo agradezco su consejo.