Se prendió la luz de la batería en el tablero y no se apagó más, realice con la llave el encendido de 3 veces para ver el error y parpadeo 38 veces y pauso 9 veces, no se si será el código del error 389 ???
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Recalinta el alternador y quemo segun el electricista la yodera y cambió regulador se coloco y funciono 1 dia y volvio dañar fuy a otro electrisista y reviso y quemo el alernador y la bateria se cambio el alternador y la bateria y se probo al siguiente dia otra vez la falla volvio al electrisista no se daño el alternador ni la bateria pero al prenderlo y ponerle el aire y las luces calienta demasiado el alternador y va bajando la carga hacia la bateria se le cambio cable de la bateria al alternador y se han revisando los fusibles todo parece bien alguien le a pasado similar s. O. S
Lleve a otro electrisista y me dijo que ha reparado mas o menos unos 5 chery con el mismo problema cambio el alternador original por uno de toyota mantemiento a las fusibleras estoy probando aparentemete problema solucionado
El auto anda perfecto. Lo arranco y salgo a andar, en las esquinas como que se quiere apagar, pero no lo dejo. Llego a destino y lo apago. Cuando lo quiero encender de nuevo no me arranca, y la temperatura sube. Espero 15 o 20 minutos y vuelve a arrancar. La bobina calienta mucho y no se por qué, me dijeron que podía ser la bobina pero le compre una nueva, y sigue pasando lo mismo. La verdad no se que puede ser, el alternador calienta mucho también. La verdad que no se, si alguien me ayuda le agradezco! Saludos
Yo tengo un 147 1.4 y le cambien plaqueta y regulador de voltaje al alternador y anduve media hora en el auto después lo apague y no me arranco tenía la batería descargada lo lleve de nuevo al mecánico y tenía quemado el regulador de voltaje Ya lo cambie dos veces y me dijo que la bobina está en corto por eso me lo quema??? Puede ser???? O el alternador no lleva bobina o si?
Hola mi Fiat 147 larga chispa por negativo y positivo d la bobina y por los cables de las bujías se ve la chispa si lo tocas. Después que calienta se ve que anda como en tres cilindros que será gracis
Es un hyundai atos 2004 con distribuidor el carro frio prende funciona normal luego de unos minutos que calienta lo apago y no enciende más pero da estarte y no se le van las corrientes pero tira corriente a las bujías a lo ultimo cuando cierro el switch de encendido y el relé que suena debajo de la palanca de cambios calienta mucho el alternador carga normal no se que mas hacer con este carro pero si lo prendo rodado prende
Me pasa lo mismo, una vez que lo uso y toma su temperatura lo apago, y ya no quiere arrancar, la marcha se escucha pesada, pero si no empujo lo puedo encender con velocidad sin problema, alguien sabe que puede ser?
Tengo un problema con él alternador cuando apago mi camioneta el alternador sigue consumiendo energía y descarga la batería en menos de 4 días cabe mencionar que emite un zumbido y se calienta mucho el alternador todo esto con el motor apagado ya le cambie el alternador dos veces pero continúa el mismo problema !! Tengo que desconectar el enchufe que está en el alternador para que no se descargue la batería sería de mucha ayuda si alguien me dijera cuál es el problema
Buenos días, tengo un Renault 19 energy inyección no me cargaba la batería y bajé el alternador donde se descubrió problemas con el regulador y la corona la cual se cambiaron pero ahora resulta que el alternador se calienta demasiado la pregunta es. Será normal tanta temperatura? O que puede ser muchas gracias