Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Grand Caravan ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola buena noche a ver si alguien me puede ayudar mi problema es que se traba en 2da y tengo que apagar y volver a prender para que haga sus cambios me dicen que es el módulo de selenoides y me hace la falla cuando prende el check prende de ves en cuando la escaniaron y salió eso de los selenoides pero he visto otros comentarios no se si alguien me podría ayudar gracias
Hola buena tarde cambia los celenoides yo tenía ese problema pero en tercera y ya quedó de echo te va ha fallar en reversa se apaga pero ya lo solucione ya no tengo esa falla espero y te sirva todavía el Consejo
Hola, yo tengo una grand caravan 2013 y encendió el check engine, solo pasaba la marchas hasta 3ra velocidad, luego de pruebas en el servicio tecnico, llegaron a la conclusion que era el selenoide, lo cambiamos y nunca más falló.
Hola tengo este problema y quisiera me ayuden. Tengo un chevy pop 97, tiene la siguiente falla, prende el check engine y se tironea pero sigue funcionando, se apaga el check y hace la falla, en ocasiones tarda dias sin hacerla y en ocasiones muy, seguido, ya cambie bujias cables bomba, alguien que me diga que hacer, ultimamente no prende el check para nada y no prende el carro hasta que intento de puchon aparece el foco del check y ya prende el coche, gracias urgente
Lo tengo en jalisco. Alguiuen que me, diga como probar la bobina la pastilla de encendido, ya lo lle ve al mecanico le probaron las tierras, el sensor de oxigeno ayuda urgente, manuales o diagramas para hacerlo yo mismo
Buenos días :tengo una falla y no le encuentran los mecánicos, mi camioneta s10 en la mañana cuando la enciendo,funciona a la perfección pero al avanzar unos 20kms prende el check en baja y se pone el motor inestable y aveces se apaga, el check se paga cuando aceleró pero vuelve a fallar cuando se queda en baja, solo lo hace cuando la uso un rato, si la dejo descansar no aparece la falla, me pueden ayudar? Ya cambiaron bomba de gasolina, computadora, arnés y no le encuentran la falla
Compre el carro con el check engine encendido, me fallo a los dias un inyector, le puse los 4 nuevos, el check engine continuo encendido con otro código el p2096, el carro anda bien pero gasta mucha gasolina, ha subido hasta 17.5 litros por 100km demasiado. Ya le puse los dos sensores de oxigeno nuevos y el sensor maf y sigo en las mismas. También mande desarmar y armar de nuevo lo que quitaron para asegurarme que todo estuviera en orden, no se ven fugas de vacío. Alguien ya paso por esto? Estoy ya desesperado. Muchas gracias.
Checa las bujías , deben d ser d iridium , láser , o doble punta de platinium , y además checa la calibración , en el manual d usuario t indica la calibración y el tipo d bujía ,
También checa el filtro d aire q no este muy sucio ,. Suerte.
El problema esta en el sensor que activa las papalotas, esta roto, checalo esta en el multiple, me paso lo mismo, tarde 6 meses en darme cuenta y llego a 20.5L por 100km. Imaginate!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ya solucione el problema, resulta que lo lleve a la agencia y me reprogramaron en la computadora el cuerpo de aceleración y quedo resuelto. Se apagó por fin el check engine y bajo el consumo de gasolina. Muchas gracias por tu comentario. Saludos.
Oie disculpa el código que te arrojaba por falta de reprogramar el. Cuerpo de aceleración es el que mencionas al principio del post? P2096? Te dijeron en l a agencia que por eso te marcaba eso
Así es, pero como comenté antes de eso, tuve problemas con los inyectores y los cambie y luego comenzó ese código de error, yo cambie los sensores de oxigeno pensando en que ese era el problema y no, la mezcla aire gasolina no era la correcta y finalmente me reprogramaron en la agencia el cuerpo de aceleración y quedo muy bien hasta la fecha. Un año después sigue todo bien.
Ramon. Buena tarde soy de la CDMX una duda, que consumo de gasolina tenias en tu camioneta. A mi me esta dando 6 kilometros por litro y en la pantalla el consumo medio 16/100 km y fui a una angencia y pregunte por la reprogramacion del pcm no se si fue esto lo que te hicieron pero como que les dio miedo y no la tocaron solo pusieron la computadora y vieron que no habia actualizaciones y me dijeron que no necesitaba nada pero en 3 agencias me dicen que no es necesario y puras largas. Cabe mencionar que ya le cambie el. Sensor de oxigeno y sigue igual. Noa podrias orientar?
@RamonRamon hola nosotros tenemps in cx7 2007 y pierde fuerza no acelera ya le hicieron cambio de muchas piezas y tambien marca el sensor de oxigeno crees que tambien se solucione con la calibración
@RamonLes comparto el TSB relacionado a este issue para los que no encuentran solucion es RECALIBRACION, hay un RECALL para esto es el "Emission Recall 7113L" lo encuentran en el BOLETIN DE SERVICIO: SB-10055139-6956, les dejo el link del documento donde explica y dice que VIN's son los afectados pero aplica para todos los MAZDA CX7 2.3 TURBO. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
Hola gracias por la informacion, me pasa lo mismo con mi camioneta, me puedes decir como solicitar esa reprogramación en la agencia? o me des el contacto de tu asesor de servicio y yo le llamo por favor. Mil gracias!
A mi lo primero que me preguntaron fue que si ya había cambiado los inyectores y si lo había hecho y lo segundo fue si ya había cambiado los sensores de oxigeno son 2, y si ya lo había hecho entonces fueron directamente a recalibrar la computadora en el cuerpo de aceleración y quedo perfectamente el carro, tengo ya un año sin ningún problema.
En autozone, y uno sale como 1500 y el otro como 2500. Pero insisto yo pienso que no era necesario en mi caso cambiarlos, sólo había que recalibrar la computadora ya que al cambiar los inyectores se debía hacer eso, por cierto si cambias los sensores de oxigeno, te tomaras con que el sensor que está más pegado al motor en esa parte sale el aire muy caliente de manefull y hace que el sensor que está puesto en el escape se funda la rosca y no pueden sacarlo, sale con la rosca dañada y entonces el mecánico debe usar un machuelo para sacar rosca de nuevo y poder instalar el nuevo... Parezco mecánico pero no lo soy sólo que ya pase por todo eso y comparto mi experiencia.
Ok muchas gracias, ya no se que hacer mi camioneta no pasa la verificación de la ciudad de mexico, por eso ando en la busqueda de opciones para resolver el contratiempo. Quiero llevar la camioneta a la agencia, pero casi casi que darles la indicación de lo que tienen que hacer para que no me salgan con que es otra cosa.
Así es, de hecho gasta mucha gasolina y el escape se pone muy negro y sucio porque no está haciendo bien la mezcla aire gasolina, yo opino que llegues pidiendo recalibren la computadora porque ellos van a buscar venderte los sensores de oxigeno primero, pero no creo que estén dañados. A mi me salió en 400 pesos hace un año en la agencia de Hermosillo.
Veronica buena noche, ya pudiste. Resolver el tema de consumo o bien, ya acudiste a una agencia Mazda como comenta Ramon? Yo fui a una en la cdmx pero me. Dan largas como. Que les da miedo hacerlo. A mi me da en ciudad 6 kilometros por litro ya sea con magna o premium y tengo la 2.5
Hola! a mi no me han dado servicio en ninguna agencia desisti un poco para encontrar alguien que quiera hacerlo. Estoy en cdmx o toluca, así que si tienen algun contacto o referencia que ayude, bienvenido sea
Hola Vero. Aun sigo con mi problema, te cuento un poco, ya le han limpiado el sensor maf, tambien le cambie bujias, aclaro que traia NGK de Iridium y salian bien y me recomendaron ponerle de Platino NGK y sigue igual, no vi necesidad de ponerle originales de Mazda puesto que NGK se las fabrica, el filtro de aire esta bien pero pienso cambiar otro de mejor calidad y el cuerpo de aceleracion esta limpio y aun asi sigue consumiendo. Lo que realizare es nuevamente limpiar el cuerpo de aceleracion, limpiar los inyectores y reprogramar la pcm ya sea en la agencia o en otro lugar a ver si con eso baja mi consumo, porque sigo en los 6 kilometros por litro en ciudad. Aclaro que tambien le cambie el sensor de oxigeno cuando no me marcaba el check engine y aun asi decidi cambiarselo y sin notar cambio alguno.
Hola Ramon. Nunca se me ha prendido el check engine, cuando lo lleve con el ultimo mecanico me dijo que segun era el sensor de oxigeno porque no bajaba de 900 volts y que tenia que estar oscilando y jugando entre 100 a 900 volts pero no bajaba y lo lleve antes a checar el catalizador y andaba bien y cuando cambie el sensor de oxigeno bajo a 600 pero no hubo diferencia sigue gastando gasolina. Por eso queria saber que tipo de programacion le hicieron a tu camioneta? Si fue programar la pcm o toda la computadora o que fue? Y por ultimo Ramon cuantos kilometros te anda dando en ciudad por litro y cuantos en carretera, cabe mencionar que en donde dice consumo medio no baja de 14 o 16 /100 km.
Pues hace un tiempo resetie el consumo y agarre carretera y el carro marcó al final 9/100km, y así se quedó después del viaje, ya aquí en ciudad de Hermosillo y usando mucho la refrigeración por el calor de la región (9 meses al año) comenzó a subir de a poco, un año después, el carro marca 13.1 /100km, y respecto a lo que le hicieron en la agencia mazda de Hermosillo pues solo me dijeron que le reprogramaron el cuerpo de aceleración para que hiciera una correcta mezcla de aire combustible ya que yo le había puesto nuevos los inyectores que compré en el autozone, cabe mencionar que le puse tambien los dos sensores de oxigeno antes de que reprogramaran en la agencia.
Muchísimas gracias Ramón por tus comentarios, me van a servir demasiado, intentare re calibrar el cuerpo de aceleración, una ultima pregunta, cuanto marca ahora en tu computadora de consumo medio? y cuantos kilómetros te da por litro?
En lo personal batalle cuando me lo vendieron, creo que deben preguntar bien que se le ha hecho al carro, sobre todo el tema de los inyectores que se le dañan, a mi me salió muy caro ponerlos nuevos, y de ahí no quedo bien y seguí batallando buscando arreglarlo, pero al final con los los nuevos inyectores ocupaba recalibrar el cuerpo de aceleración, después de todo lo que platico el carro quedo muy bien y tengo ya algunos meses sin ningún problema. Quizás debas preguntar cuando vallas a comprar uno si ya le compraron los inyectores y no te pase lo que a mi. Saludos.
Estoy viajando por una carretera de 700 kilómetros: Los Cabos - Guerrero Negro en el estado de Baja California Sur, México. El tablero me indica que tengo disponibles 80 kilómetros de combustible y la estación para cargar gasolina más cercana se encuentra a 30 kilómetros. Hasta ahí no veo el problema, el detalle es que a 20 kilómetros antes de llegar a la estación de gasolina mi vehículo pierde fuerza, se apaga y ya no enciende. El tablero sólo indica una falla con la luz check engine encendida. La lógica me dice que debo poner un poco de combustible para saber si ese es el problema y si mi ve… Leer completa
El sonic como buen chevrolet no es rendidor en combustible , el motor ecotec de aspiracion normal es muy delicado si no se le pone el aceite ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original , asi que el turbo es mas, le estan poniendo el aceite especial para motor turbocargado ?
Buena pregunta, voy a corroborar el dato en el lugar donde le hicieron el servicio. Muy buen apunte porque hace 1 mes que le hice el servicio y ya veo viscosidad en el aceite
Buenas tengo un optra design 2007 tapa amarilla, que enciende la luz del motorcito de vez en cuando, a veces se quita sola, pero cuando aparece el carro presenta una falla de desaceleracion hasta apagarse.
Ok amigo espero ayudarte en algo según mi experiencia en el ramo de la mecánica por los síntomas puede ser la bomba de gasolina que cuando se recalienta se desmalla el vehículo si no tienes que mandarlo a escanear para que de el código del sensor que esta dañado que de anta mano te puedo decir que puede ser el potencimetro cualquier cosa me puedes llamar a mi numero movilnet 04261331698
Buenas tardes una consulta tengo un optra 2006 a esrado muy bien e salido de viaje y hoy sali en la mañana y todo bien ahota en la tarde le enciendo el carto y se me prende el check engine y ya no se apaga cual sera el motivo mil gracias por su respuesta
Al frenar para pasar algun tope o frenarme con que llevo carro enfrente al momento de despegar en ocasiones las revoluciones se llegan a bajar hasta 500 y en ocasiones se pasan y se llega a apagar, tambien en alguna subida que llego a parar el carro y lo intendo despegar el carro no se detiene al quitarle el freno (trae caja DSG) y cuando le acelero como que se quiere apagar, me decian que podia ser detalle de la caja pero cuando prende el check engine el fallo que arroja en el scanner (cj4) es el "08568" y no encuentran que fallo es ni la descripcion del mismo, que problema puede ser ?
El problema es el combustible. Revisa presión de combustible. Y sale su afinación. Completa. Si el motor no funciona bien no puedes pensar que es la caja
Mi carro presento una falla con la luz del inyector,se quedaba encendida y el carro se apagaba chequeando descubri que se enciende por falla en el sensor de temperatura del refrigerante en mi caso el conector estaba defectuoso solo tuve que reponerlo este sensor se encuentra fijado en el bloque chequealo no esta de mas
Adriana lo ideal es llevar el carro a Dodge o a una taller con Scanner para que te reseten la computadora igual puedes hacer esta prueba
1 desconecta el borne negativo de la bateria por 2 minutos
2 abre la tapa de la gasolina del carro por dos minutos y dale ligeros golpes a la tapa del combustible
3 cierra la tapa de la gasolina y conecta el borne nuevamente
4 pasa el switch y enciende el carro
Si se apago luz cambia la tapa de la gasolina si insiciste en permanecer encendida scanea el carro
Es la tapa del tanque de combustible está mala o mal puesta si está mala hay que cambiarla por una original o si huele a gasolina es la válvula de purga de los gases que está fallando si es esto huele a gasolina.
Mi accent 2010 Cuando prende la luz de check engine me falla el carro y pierde fuerza en la arrancada , aveces cuando lo enciendo en la mañana no tiene la luz y no falla anda perfecto alguien me podría ayudar gracias.
Hola buenas tengo un Mercedes 270cdi automático del año 2004 el coche me va perfecto pero cuando se le enciende la luz de motor empieza a fallar se queda sin fuerzas y sin meter las marchas le hemos cambiado la caja cambio y sigue igual. Si a alguien le a pasado lo mismo por favor decirme lo que puede ser gracias.