Problemas de P0627
Problemas destacados
No coje la segunda
Dodge Grand Caravan 2005 4 350000 kms
Tiene el codigo p0700 0456 p0645 p0627 p0406 p0137 p0138 p0032
1 caso
ME
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Falla de sensor de salida, me paso
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Problemas con codigos P0627, P0480 , P0441
Volkswagen Gol 2016 5 puertas full motor 1.6 27000 kms
Alguna solución a esos problemas me tiene vuelto loco el check en el tablero
Del mi auto, se que la primera falla es de la tapa de la bencina pero las otras fallas a que se deben , tendrá algún otro problemas si me pueden ayudar
Del mi auto, se que la primera falla es de la tapa de la bencina pero las otras fallas a que se deben , tendrá algún otro problemas si me pueden ayudar
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sebastián, hay que tener cuidado porque posiblemente su motor pretende RECALENTAR, pero, en su caso puede ser simplemente una falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) cuya vida útil oscila entre los 30.000 km de recorrido y debe ser reemplazado como mantenimiento normal, este sensor emite una señal electrónica a la computadora informando constantemente a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a temperaturas Variables, la computadora tiene que administrar el trabajo de los inyectores y la CANTIDAD de combustible suministrado y que debe ser PROPORCIONAL con la temperatura en la que se encuentre trabajando el motor, esto significa que gracias al ECT la computadora administra el trabajo de los inyectores y el CONSUMO de combustible, la falla del ECT podría hacer que en ciertos momentos el combustible inyectado sea EXCESIVO o escaso frente a los requerimientos del motor, en estas circunstancias el sensor de oxígeno podría DETECTAR combustible en exceso sin quemar vertido por el tubo de escape, consecuentemente se encenderá en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE.
Cabe informar que a veces la ESTÁTICA actúa como un parásito y puede encender el CHECK ENGINE, en este caso se soluciona sólo desconectando o limpiando los bornes de la bateria; también resulta inconcebible que el concesionario haya instalado una BOBINA de pésima calidad de origen asiático que el rato menos pensado por su mala calidad origina malas combustiones, en este caso y de comprobarse su falla, le sugiero adquirir mediante catalogo técnico la marca BOSH homologada para su motor, esta bobina resulta ser de excelente calidad, de larga duración y mucho más barata que la original.
El código de falla presentado por el scanner puede ser FALSO si en la memoria del computador se han almacenado otros códigos de falla, por lo explicado, será necesario primero cambiar el sensor ECT y borrar todos los códigos de la memoria del computador, si luego de realizar lo sugerido persistira el encendido del CHECK ENGINE, obliga a comprobar que no existan problemas de refrigeración, el correcto funcionamiento del TERMOSTATO, trompo que se encarga de mantener CONSTANTE la temperatura ideal de funcionamiento del motor en los 90*C; también se comprobará que el TERMOCONTACTO encienda o apague de manera OPORTUNA el electroventilador; se revisará que el conector (ficha) eléctrico que se enchufa en el electroventilador no tenga humedad o agua en su interior y que esté haciendo buen contacto electrico ; comprobar que el ventilador funcione enérgicamente, ya que podría tener una falla de fábrica o daño en sus carbones haciendo que rote el ventilador muy lento sin que permita la refrigeración eficiente del motor, también hay que comprobar que su relé o conexiones eléctricas en su canleado estén en óptimas condiciones y libres de humedad.
Por lo explicado es conveniente que un ESPECIALISTA en VWagen revise y determine exactamente cuál es el inconveniente o falla en su vehículo.
Atte.
Cabe informar que a veces la ESTÁTICA actúa como un parásito y puede encender el CHECK ENGINE, en este caso se soluciona sólo desconectando o limpiando los bornes de la bateria; también resulta inconcebible que el concesionario haya instalado una BOBINA de pésima calidad de origen asiático que el rato menos pensado por su mala calidad origina malas combustiones, en este caso y de comprobarse su falla, le sugiero adquirir mediante catalogo técnico la marca BOSH homologada para su motor, esta bobina resulta ser de excelente calidad, de larga duración y mucho más barata que la original.
El código de falla presentado por el scanner puede ser FALSO si en la memoria del computador se han almacenado otros códigos de falla, por lo explicado, será necesario primero cambiar el sensor ECT y borrar todos los códigos de la memoria del computador, si luego de realizar lo sugerido persistira el encendido del CHECK ENGINE, obliga a comprobar que no existan problemas de refrigeración, el correcto funcionamiento del TERMOSTATO, trompo que se encarga de mantener CONSTANTE la temperatura ideal de funcionamiento del motor en los 90*C; también se comprobará que el TERMOCONTACTO encienda o apague de manera OPORTUNA el electroventilador; se revisará que el conector (ficha) eléctrico que se enchufa en el electroventilador no tenga humedad o agua en su interior y que esté haciendo buen contacto electrico ; comprobar que el ventilador funcione enérgicamente, ya que podría tener una falla de fábrica o daño en sus carbones haciendo que rote el ventilador muy lento sin que permita la refrigeración eficiente del motor, también hay que comprobar que su relé o conexiones eléctricas en su canleado estén en óptimas condiciones y libres de humedad.
Por lo explicado es conveniente que un ESPECIALISTA en VWagen revise y determine exactamente cuál es el inconveniente o falla en su vehículo.
Atte.
Hola no me arranca el gol 1.6 2008 me arroja los siguientes codigos p0441 y p0121
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sergio, luego contestaré su consulta, PERO antes, sugiero primero con motor apagado y sin poner la llave en el switch, desconecte el conector o ficha que esta enchufada en el cuerpo de aceleración, ya que podría haber ingresado agua o humedad al interior del conector y causar cortocircuito e impedir que el cuerpo de aceleración funcione correctamente, si observa agua seque bien con aire a presión, luego vuelva a conectar y encienda el motor para comprobar si este fue el problema.
Compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, el desfase de este sistema puede impedir que el motor, SENSORES o elementos electrónicos no trabajen correctamente.
Si por alguna razón sustituyó el retenedor posterior del cigüeñal o el embrague y no posicionaron bien o golpearon la rueda fonica dentada que permite el trabajo o captación del sensor de posición del cigüeñal CKP, no podrá funcionar correctamente el motor o podrá IMPEDIR que inyectores, cuerpo de aceleración funcionen correctamente o el salto de chispa en las bujías NO se realice en el momento oportuno, incluso podrá impedir que el motor encienda.
Respondiendo su consulta inicial, el primer código de falla significa que existe OBSTRUCCIÓN, desconexión o daño de canalizaciones, pitorros de vacío existentes en el múltiple de admisión o daño de la válvula eléctrica del sistema PCV, también conocido en varios países como sistema CANISTER , la función de este sistema es ventilar y evacuar los vapores de gasolina del tanque de combustible, almacenarlos momentáneamente en el canister y cuando enciende el motor enviarlos a las cámaras de combustión para evitar sean nocivos o contaminen el medio ambiente, cuando existe obstrucción en este sistema se produce un enorme VACÍO y se chupa el tanque de combustible por el trabajo constante de la bomba de combustible, consecuentemente la gasolina no puede salir del tanque hacia los inyectores por más que trabaje correctamente la bomba, por lo tanto el motor se queda desprovisto del combustible necesario sin poder acelerar o incluso sin poder encender.
El siguiente código es AVISO que el sensor TPS o su potenciómetro interno no trabaja, es decir, por alguna razón no abre la mariposa de aceleración, en el caso del GOL 1.6 cc este sensor forma parte del cuerpo de aceleración; por lo explicado, acuda a un ESPECIALISTA volkswagen , el técnico tendrá que hacer la desobstruccion del sistema PCV y luego con un osciloscopio COMPROBAR si el cuerpo de aceleración está quemado o si no recibe electricidad por interrupción de un cable, o si el daño es del potenciómetro del pedal de aceleración. Si el técnico determina que existe daño del TPS tendrá que sustituir el cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación le ayude.
Atte.
Compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, el desfase de este sistema puede impedir que el motor, SENSORES o elementos electrónicos no trabajen correctamente.
Si por alguna razón sustituyó el retenedor posterior del cigüeñal o el embrague y no posicionaron bien o golpearon la rueda fonica dentada que permite el trabajo o captación del sensor de posición del cigüeñal CKP, no podrá funcionar correctamente el motor o podrá IMPEDIR que inyectores, cuerpo de aceleración funcionen correctamente o el salto de chispa en las bujías NO se realice en el momento oportuno, incluso podrá impedir que el motor encienda.
Respondiendo su consulta inicial, el primer código de falla significa que existe OBSTRUCCIÓN, desconexión o daño de canalizaciones, pitorros de vacío existentes en el múltiple de admisión o daño de la válvula eléctrica del sistema PCV, también conocido en varios países como sistema CANISTER , la función de este sistema es ventilar y evacuar los vapores de gasolina del tanque de combustible, almacenarlos momentáneamente en el canister y cuando enciende el motor enviarlos a las cámaras de combustión para evitar sean nocivos o contaminen el medio ambiente, cuando existe obstrucción en este sistema se produce un enorme VACÍO y se chupa el tanque de combustible por el trabajo constante de la bomba de combustible, consecuentemente la gasolina no puede salir del tanque hacia los inyectores por más que trabaje correctamente la bomba, por lo tanto el motor se queda desprovisto del combustible necesario sin poder acelerar o incluso sin poder encender.
El siguiente código es AVISO que el sensor TPS o su potenciómetro interno no trabaja, es decir, por alguna razón no abre la mariposa de aceleración, en el caso del GOL 1.6 cc este sensor forma parte del cuerpo de aceleración; por lo explicado, acuda a un ESPECIALISTA volkswagen , el técnico tendrá que hacer la desobstruccion del sistema PCV y luego con un osciloscopio COMPROBAR si el cuerpo de aceleración está quemado o si no recibe electricidad por interrupción de un cable, o si el daño es del potenciómetro del pedal de aceleración. Si el técnico determina que existe daño del TPS tendrá que sustituir el cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación le ayude.
Atte.
ComentarHola tengo unproblema con codigo p0627
Peugeot Boxer 2016 boxer 89000 kms
Tengo el problema q la enciendo y se para despues de la tercera vez queda ok pero con el check encendido y me da solo este codigo p0627 circuito abierto de control de le bomba de combustible A quien me puede ayudar
1 caso
Estimado revise el interruptor de inercia, va al lado del copiloto a los pies, revisa la conexión y continuidad entre terminal c y terminal nc
Este sensor esta sujeto al chasis y hay que oprimirlo por arriba para regresar el botón de colisión, resultado de un fuerte golpe de bache o movimiento brusco al manejar. En la Peugeot Manager, se quedan encendidas las intermitentes, y pierde algunas funciones del tablero de mando.
A mi me hace lo mismo enciende y se apaga a la tercera vez queda em marcha, no me tira falla en el tablero, alguien sabe que puede ser
ComentarCódigoOBDII: p0627, u0101, u0121, u0155
Volkswagen Vento 2017 Comfortline 78500 kms
Hoy al ir a la tienda por unos panes, al regresar, luego de tenerlo 15 minutos con llave abierta pero motor apagado, al arrancar, me marcó el testigo de CHECK ENGINE, al llegar a casa le conecté un lector de OBDII bluethoot y con la app CARISTA me obtuvo esos códigos: p0627, u0101, u0121, u0155... REQUIERO AYUDA SI ALGUIEN SABE CÓMO RESOLVER CADA CASO
1 caso
Rodolfo Torres de México hace 3 años
Actualización de mi caso: No lo solucioné, lo que pasa es que al día siguiente ya no me marcaba nada, todo normal, ya tengo una semana casi y no hay ningún efecto... espero poder llevarlo a aun taller que diagnostique, aunque me adelantaron que éste auto es muy común los fallos del sistema electrónico.
Rodolfo Torres de México hace 3 años
Ya 4 de abril, van casi 3 semanas y no ha vuelto a fallar!
ComentarCodigos p0627 y p0533
Dodge Stratus 2004 se 230000 kms
Hola que tal ojala y me puedan ayudar mi carro ya no quiso encender, tiene marcha y todo mas no enciende y en el auto scanneo me dio los codigos p0627 y p0533 ojala y me ayuden a solucionarlo gracias
20 casos
Elizabeth Martínez de México hace 4 años
Hola tengo un Stratus 2004 da marcha pero no enciende cheque y me arroja el código p0513 y el p0627
Buenas tardes escane mi auto y me arroja 3 códigos P0501 P0533 y p0132
Que hojalá me puedan ayudar tengo una Stratus 2004 el día de ayer le cambié la bobina del pues del cambio en peso con falla en la aguja de la gasolina sube y baja y el testigo prende y apaga me marca p0627 pero fue a razón del cambio de bobina saludos.
ComentarMe salieron los códigos P0627,P0508,P0688,P0113,P0032,P0038,P0627.
Chrysler Stratus 2004 4 puertas SE 200000 kms
Se apagaSensor del árbol de levasSe ahogaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobinaCódigo P0113
El coche trabajaba bien por las mañanas , después de un poco de uso en el día por la tarde encendía bien y en pocos minutos empezaba a fallar como si le faltara corriente a las bujías, se escuchaba como ahogado y se apagaba, después de un rato encendía normal , y en una de esas ya no quiso encender, primero no llegaba pulsaciones a la bobina, le cambie sensor de levas, llega pulsaciones eléctricas pero no de chispa la bobina. Espero alguien me pueda ayudar , acabo de limpiar el sensor de cigüeñal
1 caso
Código P0627
Chrysler Pacifica 2005 AWD 179000 kms
Se apaga y tarda en volver a encender, ya se cambio la bomba de gasolina varías veces y no se soluciona.
D4D tironea y sin fuerza. Error P0627
Toyota Corolla 2001 2.0 240000 kms
Mi D4D tironea y se queda sin fuerza sobre todo pisando acelerador. Pisandolo muy muy poco se nota algo menos los tirones. Le puse el obd² y me dio fallo bomba combustible circuito abierto. Puede ser la bomba o el fallo le viene de otro lado?. Filtro de aire, de combustible los puse nuevos.
1 caso
No enciende 
Solucionado
Jeep Cherokee 2016 Motor 2.4 96000 kms
Hola a todos, vengo con un problema que no he podido dar con la falla. Hace poco más del mes mi camioneta (jeep Cherokee 2016 4cil 4x4) dejo de encender cuando se intenta dar marcha. Esto pasó desde que se hizo un cambio en la transmision por una falla que tenía la original que venía con el carro. Finalmente, la transmision nueva que se le puso resulto ser diferente del conector que va al cuerpo de válvulas. Por lo que decidí mejor arreglar la original. Una vez arreglada se instalo y par mi sorpresa al intentar prenderla ya no encendió. Todos los indicadores del tablero funcionan, cuando la ma… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según Ram_lu)
Lisbeth polanco de Venezuela hace 9 meses
Hola buen día tengo una cherokee automática y me prende la luz de la mariposa de aceleración ETC como también hay veces en q la luz parpadea es año 2007 la he llevado a varios sitios y no dan con la falla por favor quisiera q me ayudarán a resolver
ComentarNo prende hace para prender pero no prende Solucionado
Dodge Neon 2004 Neon 120000 kms
Buenas amigo mi carro no quiere prender lo auto escanee y estos son los codigos p0551 p0627 p0522
4 respuestas
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento Posibles causas - Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida - arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto - circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
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Esta debajo del auto en la cremallera de la dirección
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Esta debajo del auto en la cremallera de la dirección
DODGE P0627 - Combustible Bomba del circuito de relé de control Posibles causas - Relé de la bomba de combustible defectuosa - arnés de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica - módulo de control de la bomba de combustible defectuosa (si procede)
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DODGE P0522 - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas - Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica - sensor de presión de aceite defectuoso - arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en corto - circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p0522_dodg…
El sensor esta en la parte de atras del motor a un lado del multiple.
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El sensor esta en la parte de atras del motor a un lado del multiple.
Mejor respuesta (según Savier)
Muchas gracias amigo ricardo efectivamente era una mala conexión del rele de la bomba de combustible
ComentarEscaneo de códigos Solucionado
Dodge Neon 2005 se 131020 kms
Que tal, tengo un neon 2005 Standard SE hoy al scanearlo me arrojo códigos P0480 ( ventilador motor 1 circuito defectuoso) pero el ventilador trabaja bien no sufre calentamiento el auto. Segundo P0627 (control bomba combustible sistema abierto)
Tercero U110C
El coche trabaja bien no tengo ningun problema solo e notado que cuando meto reversa como para estacionarme y moverlo solo con el clutch se jalonea y tengo que meter un poco el acelerador
Que solucion me pueden dar o con quien debo acudir? De antemano muchas gracias.
Tercero U110C
El coche trabaja bien no tengo ningun problema solo e notado que cuando meto reversa como para estacionarme y moverlo solo con el clutch se jalonea y tengo que meter un poco el acelerador
Que solucion me pueden dar o con quien debo acudir? De antemano muchas gracias.
7 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel )
El codigo u110c. - ningun mensaje de bus de nivel de combustible. Hubo una falla de comunicacion en la computadora del nivel de combustible y derivo los otros codigos. Seguramente se uso el auto abajo de la reserva de combustible.
Efectivamentr hace unos dias por descuido no surti gasolina y el nivel casi llego a la ultima raya de la reserva, ahora que procede? Sera correcto desconectar la bateria para reiniciar la computadora y borrar esos códigos?
Muchas gracias por enviarme el manual
Muchas gracias por enviarme el manual
Hazlo ,y procura evitar estos descuidos porque te van a salir muy caros,desde que tenga 1/4 de tanque hay que ponerle , si no te vas a quemar la bomba de gas,independiente que el sedazo va a recogiendo todos los residuos del tanque. Tuviste suerte. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
[email protected] de México hace 5 años
Hola tengo NEON SE no me arranca solo oye zumbido encendido se recontruyo la computadora y sigue haciendo lo mismo tengo 2 meses y el cerrajero y el eléctrico no me dicen qué tengo que ver ahora a un mecánico? cuando circulaba de repente vibrava y tenía un pequeño ruido del lado derecho como de un chicote cuando avanzaba solo cuando haceleraba. Mi teléfono es 5586695685.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Constantino bobadilla de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe la molestia mi dogde neón se año 2003 me dio 3 código p0627 0073 0522 andaba bien sólo q quise encender hoy y ya no arranca sólo da la marcha
P0627 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de combustible Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
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P0073 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
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P0522 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
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P0522 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
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